Cadillac გადაიყვანს თავის სარბოლო ძალისხმევას მაღალ მექანიზმზე მომავალ წელს, როდესაც ის შევა IMSA WeatherTech SportsCar ჩემპიონატში პროტოტიპების საუკეთესო კლასში. ეს აღნიშნავს კადილაკის დაბრუნებას გამძლეობის რბოლაში 2002 წელს ლე მანის 24 საათზე უბედური მცდელობის შემდეგ.
კადილაკის სარბოლო მანქანას ატარებს მოუხერხებელ სახელს "DPi-V.R" და არის DPi კლასის მანქანების ერთ-ერთი ახალი ჯიში, რომელიც გამოვა 2017 წლის სეზონისთვის. DPi აერთიანებს ორ ძველ კლასს IMSA სერიიდან და მიზნად ისახავს უზრუნველყოს LMP1 მანქანების გარკვეული მრავალფეროვნება და შესრულება, რომლებიც კონკურენციას უწევენ Le Mans-ზე, მაგრამ უფრო დაბალ ფასად.
რეკომენდებული ვიდეოები
ეს დაბალი ღირებულება მიიღწევა იმით, რომ მწარმოებლებსა და გუნდებს მოეთხოვებათ აირჩიონ ოთხი ძირითადი შასი, თუმცა მათ უფლება აქვთ აირჩიონ ელექტროძრავები და განახორციელონ სხეულის მნიშვნელოვანი ცვლილებები. ისევე როგორც Mazda-მ და მისმა ახლახანს გამოაქვეყნა RT24-PCadillac-ს სურდა გაეკეთებინა დიზაინის განცხადება თავისი ავტომობილით, შესრულების კომპრომეტირების გარეშე. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ DPi-V.R დაფუძნებულია Dallara შასისზე, იგი მოიცავს Cadillac-ის სტილის ზოგიერთ მახასიათებელს, როგორიცაა ვერტიკალური განათების ელემენტები და გრძელი და დაბალი ფორმა.
დაკავშირებული
- შემდეგი Cadillac Escalade-ს შეეძლება საკუთარი ზოლის შეცვლა
- Volkswagen ამზადებს ელექტრო ID R სარბოლო მანქანას მისი ყველაზე რთული გამოწვევისთვის
ელექტროგადამცემი ასევე აქვს გარკვეული კავშირები Cadillac წარმოების მოდელებთან. 6.2-ლიტრიანი V8 იზიარებს ზოგიერთ ძირითად არქიტექტურას გამოყენებულ LT4 V8-თან CTS-V-ში (თუმცა ეს ძრავა ნასესხებია Chevy Corvette Z06-დან). თუმცა, სერიის წესები ნიშნავს, რომ სარბოლო ძრავა არ არის დატვირთული და ის აწარმოებს 600 ცხენის ძალას და არა CTS-V ძრავის 640 ცხენის ძალას. ძალა უკანა ბორბლებზე გადადის თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფით.
კიდევ ერთი მცდელობისას, რომ სარბოლო მანქანა მის საგზაო მანქანებს მიამაგროს, Cadillac-მა აღჭურვა DPi-VR უკანა კამერის სარკე რომ დებიუტი შედგა CT6 სედანი. მას შეუძლია იმოქმედოს როგორც ჩვეულებრივი სარკე, ან აჩვენოს ვიდეო არხი უკანა დამონტაჟებული კამერიდან. ეს ხსნის ვიზუალურ დაბრკოლებებს, როგორიცაა სვეტები ან, DPi-VR-ის შემთხვევაში, ძრავის განყოფილება. იმის გამო, რომ მანქანა ძრავის შუაშია, მძღოლს ზუსტად არ აქვს გაფართოებული უკანა ხედვა.
Cadillac DPi-VR-ის დებიუტი გაიმართება Rolex 24-ზე, Daytona-ში იანვარში, Wayne Taylor Racing-ისა და Action Express Racing-ის ხელში. IMSA WeatherTech SportsCar ჩემპიონატი არის უმაღლესი დონის გამძლეობის რბოლის სერია ჩრდილოეთ ამერიკაში. თუმცა ის არ არის ისეთი პრესტიჟული, როგორც მისი ევროპული კოლეგა, FIA World Endurance ჩემპიონატი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Cadillac ამზადებს თავის ყველაზე ძვირადღირებულ მანქანას დღემდე და ის ელექტრო
- Audi R8 არ არის საკმარისი თქვენთვის? შეამოწმეთ LMS GT2 სარბოლო მანქანა
- Cadillac საბოლოოდ მზად არის ტესლას საკუთარი ელექტრომობილით დაუპირისპირდეს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
