2019 წლის Toyota Yaris Sedan XLE მიმოხილვა: იაფი ბრწყინვალება

შეიძლება მხოლოდ წარმოიდგინოთ, რამდენად რთული უნდა ყოფილიყო Toyota-სთვის Scion-ის ბრენდის მოკვლა. Toyota-მ 2002 წელს შემოიტანა ფანკი-ფორვარდი ბაზარზე და გამოიყენა იგი 2017 წლის სამოდელო წელიწადამდე, როდესაც მან დაიწყო ბრენდის მანქანების გადატანა მისი კორპორატიული მხარის ქვეშ. iM გახდა Corolla iM, FR-S გადაიქცა 86-ად და iA ახლა Yaris Sedan-ია.

მიუხედავად იმისა, რომ Yaris Sedan ახლა ოფიციალურად არის Toyota-ს სახელი, სუბკომპაქტური მოდელი აშენებულია Mazda-ს მიერ და ძლიერ ეფუძნება

მაზდა2, რომელიც არ იყიდება შეერთებულ შტატებში. გადალახეთ სახელის დამაბნეველი ცვლილებები და დარჩებით ფანტასტიკური პროდუქტით. თქვენ მიიღებთ Mazda-ს ძრავას, Mazda-ს ძვირადღირებულ სალონს და Mazda-ს ენერგიულ შასის პაკეტში Toyota-ს სამკერდე ნიშნით.

Scion შეიძლება არ იყოს განტოლებიდან კარგია, მაგრამ Yaris მაინც მიმართავს მათ, ვინც ეძებს ტრანსპორტირების ხელმისაწვდომ რეჟიმს. ეს ხსნის სედანის დაბალ ფასს 16,380$, რაც მოიცავს 930$ დანიშნულების საფასურს. მცირე საწყისი ფასის მიუხედავად, თქვენ მიიღებთ ისეთ ნივთებს, როგორიცაა 15 დიუმიანი დისკები, 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, დაბალი სიჩქარით შეჯახებამდელი სისტემა, Bluetooth დაკავშირება და დისტანციური გასაღების გარეშე შესვლა.

ჩვენი სატესტო მანქანა იყო მაღალი დონის XLE, რომელიც იძენს ისეთ ელემენტებს, როგორიცაა ავტომატური კლიმატის კონტროლი, ტყავის საფარი, სპორტული მართვის რეჟიმი, ავტომატური LED ფარები და წვიმის მგრძნობიარე საქარე მინის საწმენდები. ყველა დამატებითი მახასიათებლის ფასი მანქანისთვის 19470 დოლარამდე იყო - დღევანდელი სტანდარტებით მაინც გარიგება.

მინი მაზდას სტილი

გადახედეთ Yaris-ის გარკვეულწილად უხერხულ თევზის სახეს და შეიძლება მოტყუვდეთ და იფიქროთ, რომ ეს მხოლოდ უფრო კომპაქტური ვერსიაა. Mazda3 სედანი. ეს არის მშვენიერი მანქანა, განსაკუთრებით სუბკომპაქტური სეგმენტისთვის, მოქნილი ხაზებით და მრგვალი კიდეებით. XLE, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ასევე იყო ყველაზე სპორტული ოჯახში, აღჭურვილი იყო დღის LED განათებით, უკანა სპოილერითა და 16 დიუმიანი ბორბლებით. ჩვენი ტესტერის მიერ ნახმარი Icicle საღებავი ასევე სასიამოვნო შეხება იყო.

მსგავსი ამბავია შიგნიდანაც, როდესაც Yaris იჭერს თავის წონაზე მაღლა, კიდევ ერთხელ, მაზდას დიდი დახმარების ხელის წყალობით. შედით სალონში და ადვილად დაივიწყებთ, რომ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა ბაზარზე.

დაფას აქვს იგივე სუფთა ხაზები, როგორც გარე, გარდა გამოჩენილი 7.0 დიუმიანი ეკრანისა, რომელიც თითქოს პირდაპირ დაფაზეა დამაგრებული.

Toyota-მ ასევე მიიღო Mazda-ს ერგონომიული კონფიგურაცია, რომელიც ათავსებდა საინფორმაციო გასართობ სისტემას გადაცემის გვირაბზე გადამცემის უკან, და ეს იყო ბრწყინვალე გადაწყვეტილება. ღილაკები ადვილად ხელმისაწვდომი და მარტივი გამოსაყენებელია. ეს განლაგება ასევე ეხმარება, რომ დაფა ნაკლებად დატვირთული იყოს. კლიმატის კონტროლის სისტემის დიდი ციფერბლატი ასევე მისასალმებელია, ადვილად კონტროლდება და იკითხება. თუ არის გაკვეთილი, რომელიც ყველას შეუძლია გაიაროს Yaris-დან, ეს ასე მარტივია, უკეთესია.

სადაც Yaris ნიშანს აცდენს, არის სავარძლების კომფორტი. წინა თაიგულის სავარძლები არ არის მთლად კომფორტული, რადგან მათ არ აქვთ წელის საყრდენი და აქვთ წარმოუდგენლად მყარი ჩაყრა. ჩვენც გაგვიჭირდა იდეალური პოზიციის პოვნა. ზოგჯერ საჭე ძალიან შორს ვგრძნობდით თავს, მაგრამ ჩვენი ფეხები იდეალურ მდგომარეობაში იყო. სხვა დროს თავს ძალიან მაღლა ვგრძნობდით და გვინდოდა მეტი ადგილი ჩვენი ფეხებისთვის.

თუმცა Yaris-ის ყველაზე დიდი პრობლემა უკანა სავარძლების სივრცეა. როდესაც მძღოლის სავარძელი მისაღები მდგომარეობაშია, რათა მოერგოს ჩვენს 5'10" ჩარჩოს, ჩვენი მუხლები ეხებოდა წინა სავარძლის საზურგეს. კომფორტული? Ნამდვილად არ. შესაძლებელია? Დიახ, რა თქმა უნდა. მაგრამ თქვენ არ ისურვებდით, რომ ვინმე, ვინც მოგწონთ, იქ 20 წუთზე მეტხანს იჯდეს.

მცირე ფასი, მცირე ტექ

Toyota-მ შეამცირა ტექნიკური მახასიათებლების სია, რათა Yaris ხელმისაწვდომი ყოფილიყო. მიუხედავად იმისა, რომ 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც მუშაობს Mazda-ს საინფორმაციო გასართობ სისტემაზე, მარტივი და მარტივი გამოსაყენებელია, ჩვენს უმაღლეს XLE მანქანასაც კი აკლდა. Apple CarPlay და Android Auto. თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენს სახელმძღვანელოს რა არის Apple CarPlay. ნავიგაციაც არ იყო გათვალისწინებული, მაგრამ მაინც ეს ხელმისაწვდომია. ის, რაც საინფორმაციო გასართობ სისტემას მოაქვს, არის ორი USB პორტი, Bluetooth და კარგი ექვსდინამიკიანი აუდიო სისტემა.

უსაფრთხოების თვალსაზრისით, არის სარეზერვო კამერა და ა შეჯახების წინა სისტემა რომელიც მუშაობს 18 mph-მდე სიჩქარით. თუ სხვა რამეს ეძებთ, უნდა შეამოწმოთ კონკურსი. ეს არ არის კარგი იარისისთვის, როგორც გამოცდილი ლიდერისთვის Honda Fit, მოყვება ყველაფერი, რისი მოთხოვნაც ოდესმე შეგეძლოთ უსაფრთხოების მოწინავე მახასიათებლების თვალსაზრისით.

გართობა დროს, იმედგაცრუება სხვებზე

მაზდას 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავისგან მხოლოდ 106 ცხენის ძალის გამომუშავებით, Yaris-ის ამაღლება გზატკეცილზე მოთმინების გამოცდაა. Yaris შეიძლება იყოს მსუბუქი, სასწორს 2500 ფუნტზე ნაკლები წონა აქვს, მაგრამ დროსელის იატაკზე დარტყმა იწვევს მცირე ცურვას და დიდ ხმაურს. რასაც იღებთ ძრავით არის EPA რეიტინგი 32 mpg-მდე ქალაქში, 40 mpg გზატკეცილზე და 35 mpg კომბინირებული, რაც კარგია სეგმენტისთვის.

დაბალ სიჩქარეზე, განსაკუთრებით ქალაქში, Yaris-ის დეფიციტი არ არის შესამჩნევი. თქვენ ვერ მოიგებთ დრაგ რბოლაში, თუნდაც ეს იყოს მინივენის წინააღმდეგ, მაგრამ პატარა სედანის კომპაქტური ზომა ნიშნავს, რომ თქვენ შეძლებთ გადახვიდეთ მოძრაობაში და მოითხოვოთ ბოლო პარკირების ადგილი ნიკში დრო.

გადადით ძირითადი გზებიდან და გადადით ისეთ რამეზე, რომელიც ოდნავ უფრო მკვეთრია და ნამდვილად კარგი დრო გელოდებათ. შეგახსენებთ, რომ დიდი სიმძლავრის მქონე დიდი მანქანები ყოველთვის არ არის ყველაზე სასიამოვნო სატარებლად, Toyota-ს, უფრო სწორად, Mazda-ს, შასის და დაკიდების ტიუნინგი Yaris-ს მოხერხებულ უპირატესობას ანიჭებს. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი მკვეთრი ან სასიამოვნო სატარი, როგორც ა ცხელი ლუქი, დააწექი Yaris და გაგიჭირდება ღიმილის შეკავება. კუთხის ოსტატურად გატარების შესაძლებლობა არც კომფორტის ხარჯზე ხდება, რადგან საკიდარი მტკიცეა, მაგრამ ელასტიური.

მიუხედავად იმისა, რომ Toyota არ გვთავაზობს მექანიკურ გადაცემას სპორტული, სრულიად ახალი Supraის გთავაზობთ გადაცემათა კოლოფს სტანდარტულად Yaris-ში. მონიშნეთ ყუთი და თქვენ უკეთეს დროს გელოდებათ, როდესაც მართავთ სულისკვეთებით და შეძლებთ მაქსიმუმს ისარგებლოთ სუბკომპაქტის უნიჭო ძრავიდან. მიქსს კიდევ ერთი სპორტული განზომილების დამატება, XLE მორთვა იძენს სპორტულ რეჟიმს, მაგრამ განსხვავება გადამრთველსა და გადამრთველს შორის მისი გამორთვა თითქმის შეუძლებელია გამოვლენილი, გარდა გადაცემათა კოლოფის დაჭერისა, სანამ ძრავა არ მიაღწევს წითელი ხაზი.

კარგი სარეზერვო გეგმა

Toyota მუდმივად იკავებს ჩარტების პირველ ადგილს საიმედო მანქანებისთვის, მაგრამ Yaris-ს მაინც აქვს კონკურენტული გარანტია. იაპონური ავტომწარმოებელი მხარს უჭერს Yaris-ს სამწლიანი ან 36000 მილის ძირითადი გარანტიით, ხუთწლიანი ან 60,000 მილის ძრავის გარანტია და კოროზიის პერფორაციის გარანტია ხუთი წლის განმავლობაში და შეუზღუდავი მილი.

როგორ დააკონფიგურირებს DT ამ მანქანას

ტოიოტამ გაამარტივა გადაწყვეტილების მიღების პროცესი. თუ ნამდვილად არ გძულთ ქსოვილის პერანგები, საშუალო დონის Yaris LE არის საუკეთესო ღირებულება, გარდა ამისა, ეს არის ყველაზე მაღალი მორთვა, რომელიც შეგიძლიათ მიიღოთ მექანიკური ტრანსმისიით. Icicle საღებავი საინტერესო არჩევანია, მაგრამ არცერთი ფერი არ არის უფრო ძვირი ვიდრე სხვები, ასე რომ ეს წმინდა სუბიექტურია. ხელმისაწვდომი პაკეტების გარეშე, ჩვენი Yaris-ის ფასი დანიშნულების ჩათვლით არის $18,480.

ჩვენი Take

პატარა ქვეკომპაქტები, როგორიცაა Yaris, ამჟამად არ არის პოპულარული, რაც სამწუხაროა, რადგან ისინი საუკეთესო ღირებულებას გვთავაზობენ. თავისი მოხერხებული მართვა, კარგი ტარების ხარისხი, ლამაზი სალონი და ხელსაყრელი საწვავის ეკონომია, Yaris სედანი კარგად მომრგვალებული ვარიანტია. სეგმენტში, რომელიც არ არის ცნობილი ჰაეროვანი კაბინებით, Yaris-ის ვიწრო უკანა სავარძელი და მჭიდრო საბარგული შესაძლოა სხვაგან ეძებოთ.

რაც შეეხება კონკურენტებს, Honda Fit-ს აქვს უფრო ლამაზი ინტერიერი, უფრო ფართო სატვირთო ადგილი და უფრო მოწინავე უსაფრთხოების მახასიათებლები. Honda Sensing. Hyundai Accent-ით სიარული უფრო ლამაზ სალონს და ბაზარზე ერთ-ერთ საუკეთესო გარანტიას მოაქვს. Yaris-თან შედარებით დაბალი ფასით Kia Rio-ს კიდევ უფრო მეტი ღირებულება მოაქვს მაგიდას და ასევე უფრო აგრესიული სტილი. ამის გათვალისწინებითაც კი, Yaris არის სედანი, რომელიც ახერხებს იყოს ძლიერი ვარიანტი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2022 წლის Toyota Tundra ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ახალი ძაღლი, ძველი ხრიკები
• Toyota-ს ტიუნინგის სამყარო შტურმით აღემატება რვა Supra-ზე დაფუძნებული კონსტრუქციით
• Toyota აპირებს წარმოადგინოს სარბოლო მანქანის მსგავსი Supra კონცეფცია, რომელიც შთაგონებულია 1990-იანი წლებით.
• Toyota-ს LQ კონცეფციას აქვს A.I. ტექნოლოგია, რომელმაც იცის, როდის ხართ სტრესული
• 2020 წლის Toyota Tacoma დანის ქვეშ დგას, რათა გამოიყურებოდეს და იგრძნოს თავი ახალგაზრდულად