მეტი ელექტრომობილი არ გეყოლებათ მეტი დამტენი სადგურის გარეშე, ამიტომ Mercedes-Benz აშენებს გლობალურ დამტენ ქსელს, რომელიც მოიცავს ჩრდილოეთს. ამერიკა, ჩინეთი, ევროპა და სხვა მსხვილი ბაზრები, რათა მხარი დაუჭიროს მის მიზანს ათწლეულის ბოლომდე ელექტროენერგიის წარმოებას, სადაც ბაზრის პირობებია. დაუშვას.
CES 2023-ზე გამოცხადებული, ქსელი ათწლეულის ბოლოს უნდა ამოქმედდეს მერსედესის ელექტრიფიკაციის მიზნის შესაბამისად. ეს ავტომწარმოებლის თამამი ნაბიჯია, რომელიც აქამდე ძირითადად მესამე მხარის დამტენის ქსელებს ეყრდნობოდა.
BMW 7 სერია 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო პატივსაცემი გერმანული ავტომწარმოებლის ფლაგმანი, მაგრამ მისი უახლესი რედიზაინით BMW მიდის საქმეებს ახალი - და ელექტრიფიცირებული - მიმართულებით.
2023 წლის BMW i7 xDrive60 (ან მოკლედ i7) არის პირველი მთლიანად ელექტრო 7 სერია მოდელის ისტორიაში. ის პოზიციონირებულია ელექტრო ფუფუნების სედანებთან, როგორიცაა Lucid Air, Tesla Model S და Mercedes-Benz EQS სედანი, BMW-ს დიდი ხნის კონკურენტი. მაგრამ BMW-მ განსხვავებული მიდგომა მიიღო შეძლებული ადამიანების ელექტრო ეტლით.
იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ სხვა ელექტრომობილები დაფუძნებულია სუფთა დიზაინის დიზაინზე, i7 არის მანქანის მხოლოდ ერთი ვერსია, რომელიც გრძელდება წვის ძრავებით. ის იზიარებს სტილსა და ტექნოლოგიას - მათ შორის ხელმისაწვდომი დასაკეცი, უკანა სავარძლის ფართო ეკრანის მონიტორს - შიდა წვის 7 სერიის მოდელებთან. ასე რომ, ის გთავაზობთ უფრო ტრადიციულ მიდგომას ფუფუნებისადმი EV მყიდველებისთვის, რომლებსაც არ სურთ შეცვალონ თავიანთი მანქანების შესახებ არაფერი, გარდა ამძრავის მეთოდისა.
ეს მყიდველები ასევე გადაიხდიან მცირე პრემიას. i7-ის ფასი 120,295 დოლარიდან იწყება, 760i xDrive-ის, ახალი თაობის პირველი ბენზინის 7 სერიის მოდელის 114,595 დოლართან შედარებით. BMW ასევე გეგმავს შესთავაზოს ნაკლებად ძვირი ბენზინი 740i 94,295 დოლარად გამოშვების შემდეგ. მაგრამ როდესაც ამდენს ხარჯავთ ახალ მანქანაზე, ეს არ არის დიდი განსხვავებები.
დიზაინი და ინტერიერი
ახალი 7 სერია - და გაფართოებით i7 - აუცილებლად საკამათო იქნება BMW-ს ახალი წინა ნაწილის გამო. სტილი, რომელიც აერთიანებს მასიურ ცხაურს, რომელიც აუცილებლად აძლიერებს ინტერნეტ მემებს და უცნაურ ორსაფეხურს ფარები. ეფექტი გაზვიადებულია ხელმისაწვდომ ჩაბნელებული წინა ნაწილის დამუშავებით, რაც მას ისე გამოიყურება, თითქოს ნაწილები აკლია.
ეს სტილის ელემენტები გადადის ბენზინის 7 სერიის მოდელებიდან i7-ზე, ისევე როგორც ძარის მსგავსი გარსი, რომელიც არის არანორმალურად მაღალი სედანისთვის, საჭიროებს საფეხურებს კაპოტთან და უკანა ბამპერთან, რათა შეერწყას მათ სქელ ცენტრალურ მონაკვეთს სხეული. i7 ასევე ინარჩუნებს გრძელ ამობურცულ თავსახურს, რომელიც აუცილებელია ძრავის ბენზინის 7 სერიის მოდელებში განსათავსებლად, მაგრამ აქ მხოლოდ აფექტია.
BMW ამტკიცებს, რომ i7 მიმართავს მყიდველებს, რომლებსაც სურთ ტრადიციული ძვირადღირებული სედანი ჯერ და მეორე EV. სამართლიანობისთვის, i7 ბევრად უფრო ჩვეულებრივი გარეგნობისაა, ვიდრე გამარტივებული Mercedes-Benz EQS სედანი და Lucid Air, ან გრილის გარეშე Tesla Model S. მაგრამ ამ სამუშაოს ნაწილი გაუქმდა BMW-ს დიზაინის არაორდინალური არჩევანით სხვა სფეროებში, რაც შესაძლოა არც ტრადიციონალისტებს მოეწონოს.
i7 აუცილებლად საკამათო იქნება BMW-ს ახალი წინა სტილის გამო.
იმის გამო, რომ Mercedes-Benz სტაბილურად აფართოებს ელექტრო მანქანების EQ დიაპაზონს, შემადგენლობა ცოტათი დაემსგავსა ტეტრისის თამაშის გვიან ეტაპებს. ის ძირითადად დასრულებულია, მაგრამ რამდენიმე ხარვეზი მაინც დარჩა. და 2023 წლის Mercedes-Benz EQE SUV არის ის ნაწილი, რომელიც იდეალურად ერგება ერთ-ერთ მათგანს.
მერსედესმა ახლახან გამოუშვა ორი სხვა ელექტრო ჯიპი ფასების სპექტრის საპირისპირო ბოლოებში. EQS SUV პოზიციონირებულია, როგორც ხაზის ფლაგმანი, ხოლო EQB არის საწყისი დონის მოდელი. EQE SUV სლოტია ამ ორს შორის ზომით და, სავარაუდოდ, ფასით. ეს უკანასკნელი ჯერ არ არის დადასტურებული და სავარაუდოდ არ იქნება EQE SUV-ის დაგეგმილი 2023 წლის მარტის გაყიდვის თარიღამდე.
დიზაინი
როგორც სახელი ამბობს, EQE SUV არის EQE სედანის სასარგებლო-სატრანსპორტო ვერსია, რომელიც, სავარაუდოდ, რამდენიმე თვის განმავლობაში დაამარცხებს მას შოურუმებში. მერსედესმა იგივე გააკეთა EQS-თან დაკავშირებით, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც SUV, ასევე სედანის ძარის სტილში.
თავისი მაღალი, თავდაყირა პროფილით, EQE SUV ნამდვილად გამოიყურება სწორ ჯიპად, დაბალმოკიდებულ EQE სედანთან შედარებით. გააჩერეთ ის EQS SUV-ის გვერდით და თქვენ მოგიწევთ საზომი ლენტის ამოღება, რომ ნახოთ განსხვავებები.
EQE SUV არის 0.6 დიუმით ვიწრო და 1.2 ინჩით დაბალი ვიდრე EQS SUV, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება არის სიგრძეში. EQE SUV არის 10.3 დიუმით მოკლე ვიდრე EQS SUV, 2.1 დიუმიანი ბორბლიანი ბაზით. და სანამ EQS SUV-ს აქვს სამი რიგიანი დასაჯდომი ადგილი, EQE SUV-ს აქვს ორი რიგი. EQS SUV-ის მესამე რიგის ჩვენს გამოცდილებაზე დაყრდნობით, ეს არ არის დიდი დანაკარგი.
ინტერიერის დიზაინის თემა გადადის მერსედესის EQ-ის სხვა მოდელებზე, გაფართოებული დახრილი დაფის საშუალებით შექმნილია მრავალი ეკრანისთვის და მრავალფეროვანი ატმოსფერული განათებისთვის, რომელიც საკმაოდ დრამატულად უნდა გამოიყურებოდეს ღამე. თუმცა, ტყავის პერანგი სტანდარტულია, ვიდრე ნამდვილი ტყავი, რომელსაც Mercedes ახლა ამუშავებს, როგორც ვეგანურ ვარიანტს.
