ყველაზე სწრაფი მანქანები მსოფლიოში

წელიწადზე მეტი დასჭირდა, მაგრამ ბუგატის რეკორდი 304 მილი/სთ საბოლოოდ დაკარგა პირველი ადგილი. 2020 წლის 19 ოქტომბრისთვის არის ახალი უმაღლესი სიჩქარის ჩემპიონი და ის კომპანია, რომლის შესახებაც ცოტამ თუ სმენია. სახელები SSC და Tuatara შეიძლება ახლა თქვენთვის ნაცნობი არ იყოს, მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელდება. ახლა, როცა მან ბუგატის სიჩქარის გვირგვინი ჩამოართვა, დიდი ალბათობაა კიდევ ბევრს გაიგებთ ამ ვაშინგტონში დაფუძნებული ფირმის შესახებ და რეკორდულ მანქანებს ის აპროექტებს და აშენებს.

სპეკულანტები ამტკიცებენ, რომ Chiron-ს შეუძლია მიაღწიოს უფრო მაღალ სიჩქარეს და საცდელმა პილოტმა ენდი უოლასმა ეს დაადასტურა მართვის შემდეგ. კონკურენტის თამამი განცხადებების მიუხედავად, Bugatti-მ განაცხადა, რომ აღარ არის დაინტერესებული უსწრაფესი მანქანის ტიტულის დაბრუნებით. მიუხედავად იმისა, რომ Bugatti შეიძლება გამორიცხული იყოს რბოლიდან, Koenigsegg, შვედეთის ბრენდი, Chiron-ს ღირსეულ კონკურენციას გაუწევს. მან დაადასტურა, რომ Jesko Absolute არის ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელიც ოდესმე შექმნილა, თუმცა მას ჯერ არ ჰქონია მისი გამოცდა ტრასაზე. მიუხედავად იმისა, რომ 330 mph არის

მანამდე, ეს არის ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანები მსოფლიოში. აქ აქცენტი კეთდება სიტყვა "წარმოებაზე" - დრაგსტერები, რალის მანქანები და ერთჯერადი საბაჟო სამუშაოები არ არის საჭირო. ჩვენ ასევე ვცდილობდით შეგვეზღუდა ჩვენი არჩევანი მხოლოდ იმით, რომლებსაც აქვთ პრეტენზიული მაქსიმალური სიჩქარე, რომლებიც ლეგიტიმურად არის აღიარებული საავტომობილო მედიისა და სანქციების დამკვეთი ჯგუფების მიერ.

შემდგომი კითხვა

• ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები მსოფლიოში
• საუკეთესო მეორადი მანქანების საიტები
• ყველაზე საიმედო მანქანები

მანამდე, ეს არის ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანები მსოფლიოში. აქ აქცენტი კეთდება სიტყვა "წარმოებაზე" - დრაგსტერები, რალის მანქანები და ერთჯერადი საბაჟო სამუშაოები არ არის საჭირო. ჩვენ ასევე ვცდილობდით შეგვეზღუდა ჩვენი არჩევანი მხოლოდ იმით, რომლებსაც აქვთ პრეტენზიული მაქსიმალური სიჩქარე, რომლებიც ლეგიტიმურად არის აღიარებული საავტომობილო მედიისა და სანქციების დამკვეთი ჯგუფების მიერ.

Ერთი შეხედვით

დაარსებული 1998 წელს, ვაშინგტონში დაფუძნებული SSC არის ამჟამინდელი უმაღლესი სიჩქარის რეკორდსმენი. საცდელი მძღოლი ოლივერ უები საშუალოდ ახერხებდა გინესის სერთიფიკატს 316,11 კმ/სთ 160-ე სახელმწიფო მარშრუტის დახურულ მონაკვეთზე ნევადის სოფლად. მან მიაღწია 301,07 კმ/სთ-ს პირველი რბენისას, ხოლო უკანა გზაზე მან მაქსიმუმ 331,15 mph-ს მიაღწია; მისი რეკორდი მიღწეული იქნა ორის საშუალოდ. კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ის არის, რომ Tuatara-ს ქუჩის საბურავები ჰქონდა დაყენებული და ის არ წვავდა სარბოლო საწვავს.

მსოფლიოს უსწრაფესი მანქანის სიმძლავრე მოდის ორმაგი ტურბოძრავით, 5.9-ლიტრიანი V8-დან, რომელიც ავითარებს 1750 ცხენის ძალას E85-ის წვის დროს ან 1350 ცხენის ძალას, როდესაც აფუჭებს 91 ოქტანის საწვავს. ის სასწორს აღწევს დაახლოებით 2750 ფუნტამდე.

მეორე ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოში არის Bugatti Chiron Super Sport 300+. გაბედულმა ბრიტანელმა მძღოლმა ენდი უოლესმა 2019 წლის აგვისტოში ამ შეზღუდული გამოშვების მოდელის საჭესთან მიაღწია 304 მილი/სთ სიჩქარეს, რაც გახდა პირველი ადამიანი, ვინც გადალახა 300 მილი/სთ ბარიერი სერიული ავტომობილით. Bugatti-ს ბევრი კონკურენტი საუბრობს 300-ზე მეტის გაკეთებაზე; საუბრის ნაცვლად, ფრანგი ავტომწარმოებელი გერმანიაში Ehra-Lessien-ის საცდელ ტრასაზე წავიდა, ეს გააკეთა და მარტივად გამოიყურებოდა.

"საკმაოდ მაგარია", - უპასუხა უოლესმა ღიმილით, როდესაც Digital Trends-მა ჰკითხა, როგორია 304 მილი/სთ. რეკორდსმენი მანქანა არის 1600 ცხენის ძალის, ჩვეულებრივი Chiron-ის ევოლუცია, რომელიც შეზღუდული რაოდენობით აშენდება.

ჰენესიმ სახელი გაითქვა, როდესაც მისმა Venom GT-მა 2014 წელს დააფიქსირა მონუმენტური, მაგრამ არაოფიციალური სირბილი 270 კმ/სთ სიჩქარით. 301 მილი/სთ მაქსიმალური სიჩქარით, Venom F5-მა დაამარცხა წინა მაქსიმალური სიჩქარის მაჩვენებელი სკოლის ზონის სიჩქარის ლიმიტზე მეტით. ამისთვის ჰენესიმ დაიწყო სრულიად ახალი, 2,950 ფუნტიანი ნახშირბადის ბოჭკოვანი შასიით (Venom GT დაფუძნებულია Lotus Exige-ზე) და მას 1600 ცხენის ძალის მქონე 7,4 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ჩაუყარა. შედეგები აბსოლუტურად გასაოცარია და მანქანას შეუძლია ნულიდან 249-დან 30 წამზე ნაკლებ დროში გადაინაცვლოს. Hennessey-მა ჯერ არ დაადასტურა თავისი მაქსიმალური სიჩქარე გინესის მსოფლიო რეკორდების წიგნში, თუმცა Chiron ამ დროისთვის პირველ ადგილზე რჩება.

კოენიგსეგს ეკავა მაქსიმალური სიჩქარის რეკორდი მანამ, სანამ ბუგატიმ 2019 წლის აგვისტოში Chiron-ით არ მოიპოვა გვირგვინი. Agera RS-ის შესამოწმებლად, მან თავაზიანად სთხოვა ნევადის ტრანსპორტის დეპარტამენტს, დაეხურა 160 მარშრუტის 11 მილის მონაკვეთი ლას-ვეგასსა და პაჰრამპს შორის. საზოგადოებრივ გზებზე, 1160 ცხენის ძალის მქონე შვედური სუპერმანქანა პირველი გარბენისას 284,55 კმ/სთ-ს აჩქარებდა, მეორეზე კი 271,19 კმ/სთ, რაც საშუალოდ 277,9 კმ/სთ-მდეა. უყურეთ რბენას აქ.

ჰენესიმ ჩაწერა კენედის კოსმოსურ ცენტრში 270,4 მილი/სთ სიჩქარით 2014 წელს, მაგრამ მხოლოდ ერთი მიმართულებით. ლეგიტიმურად რომ ჩაითვალოს, ჩანაწერის მცდელობა, როგორც წესი, მოითხოვს ერთ გაშვებას თითოეული მიმართულებით. შემდეგ მიღებულია საშუალო მაჩვენებელი ქარის პირობების გათვალისწინებით. და, მისი ხელნაკეთი ბუნების გამო, ასევე არსებობს დებატები იმის შესახებ, კვალიფიცირდება თუ არა Venom GT, როგორც სერიული მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე უდავოდ გასაოცარია და ის წარმოადგენს ღირსშესანიშნავ მიღწევას, GT არ იყო აღიარებული, როგორც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანა გინესის მსოფლიო რეკორდების წიგნში.

6. Bugatti Veyron Super Sport (268 mph)

როდესაც ფოლკსვაგენმა იყიდა ბუგატის ბრენდი რომანო არტიოლიმას ერთი მიზანი ჰქონდა: მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანის შექმნა. ორიგინალურმა Veyron-მა მიაღწია ამას და 1,7 მილიონი დოლარის ფასით და ოთხ ტურბოიანი W16 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 1000 ცხენის ძალას, ის ასევე გახდა ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი სერიის წარმოებული მანქანა, რომელიც ოდესმე შექმნილა.

თუმცა Veyron მალევე ჩამოაგდო SSC Ultimate Aero-მ, ამიტომ Bugatti დაბრუნდა Veyron Super Sport-ით. ამ Veyron-plus-ს ჰქონდა 1200 ცხენის ძალა და მრავალი აეროდინამიკური ცვლილება, რაც ხელს შეუწყობს საათში რამდენიმე დამატებითი მილის მოპოვებას.

მაქსიმალური სიჩქარით 268 მილი/სთ დაფიქსირდა Volkswagen-ის Ehra-Lessein-ის სატესტო ტრასაზე, Veyron Super Sport დაიკავა მსოფლიოში მეორე ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა. გინესის მიერ. დაკავშირებული Veyron Grand Sport Vitesse ასევე არის მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ღია სახურავიანი მანქანა, მაქსიმალური სიჩქარით 254 მილი/სთ.

2016 წელს ხორვატულმა ფირმა Rimac Automobili-მა მსოფლიო ყურადღება მიიპყრო კონცეფცია ერთი, ელექტრო სუპერმანქანა ასეთი ძლიერი თითქმის მოკლაგრანდ ტურირიჩარდ ჰემონდი. 2018 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე კომპანიამ წარმოადგინა კიდევ უფრო სწრაფი მემკვიდრე: Concept Two. მანქანის განახლებული ვერსია 2020 წელს გამოვა.

ყველაფერი მეორე კონცეფციის შესახებ აბსურდია. Rimac ამტკიცებს, რომ მისი ოთხი ელექტროძრავა გამოიმუშავებს კომბინირებულ 1914 ცხენის ძალას და 1696 lb.-ft. ბრუნვის მომენტი, და რომ Concept Two მიაღწევს ნულიდან 60 კმ/სთ სიჩქარეს 1,85 წამში. ეს გახდის მას ყველაზე სწრაფად აჩქარებულ სერიულ მანქანად მსოფლიოში — ელექტრო თუ სხვაგვარად. მაქსიმალური სიჩქარე არის 258 მილი/სთ, ხოლო Rimac-ის მტკიცებით, 120 კილოვატ-საათიანი ბატარეის ნაკრები უზრუნველყოფს 404 მილის დისტანციას ევროპულ ტესტირების ციკლზე.

ვერავინ შეძლებს ამ პრეტენზიების გადამოწმებას 2020 წლამდე, თუმცა, სწორედ ამ დროს Rimac გეგმავს წარმოების დაწყებას. კომპანია მხოლოდ 150 მანქანის დამზადებას გეგმავს (მათ შორის ზოგიერთი აშშ-სთვის), რომლის ფასი სავარაუდოდ იქნება სადღაც ჩრდილოეთით 1 მილიონი დოლარი. მაგრამ რიმაჩმა ახლახან გაიტანა გოლი ინვესტიცია პორშესგანასე რომ, შესაძლებელია კომპანიის ტექნოლოგიამ მომავალში (ოდნავ) უფრო ხელმისაწვდომ მანქანებად აქციოს.

მოკლედ, შვედეთში დაფუძნებული Koenigsegg-ის სიძლიერე და Bugatti-ის პრესტიჟი დაამარცხა კომპანიამ, რომლის შესახებაც არავის სმენია. ერთი წუთით, SSC Ultimate Aero იყო ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა მსოფლიოში. 2007 წელს მან მიაღწია 256 კმ/სთ სიჩქარეს, აჯობა Veyron-ის არა-სუპერ სპორტულ ვერსიას.

ამ სიჩქარის მიღწევაში მას ეხმარება 6.3 ლიტრიანი V8 ორმაგი ტურბო დამტენი 1287 ცხ.ძ. არ არსებობს მძღოლის ელექტრონული დამხმარე საშუალებებიც, რომლებიც ამ სიმძლავრის კონტროლს უწყობს ხელს, რაც ქმნის უფრო სუფთა მართვის გამოცდილებას ნიჭიერი ადამიანებისთვის და გარდაუვალი სიკვდილის სცენარს მათ გარეშე.

ასტონ მარტინი გაერთიანდა Red Bull Racing-თან, რათა განავითაროს ვალკირია, სუპერმანქანა, რომელიც სარგებლობს ფორმულა 1-ის პადოკში დახვეწილი ტექნოლოგიით. მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოო ვერსია ჯერ არ გამოსულა, ვიცით, რომ ის გამოიყენებს შუაში დამონტაჟებულ, 6.5 ლიტრიან V12 ძრავას, რომელიც 900 ცხ.ძ. ეს თავისთავად შთამბეჭდავი სტატისტიკაა, მაგრამ 12 ცილინდრიანი ამ აპლიკაციაში ჰიბრიდული ძრავის ნაწილია. ასტონი ვარაუდობს, რომ Valkyrie-ს ჯამური სიმძლავრე იქნება 1130 ცხენის ძალის სიახლოვეს, რაც საკმარისია 250 ცხენის ძალის მაქსიმალური სიჩქარისთვის. შეამოწმეთ, რომ წარმოების მაჩვენებელი შეესაბამება ამ პროგნოზებს.

10. McLaren Speedtail (250 mph, პრეტენზია)

შეზღუდული გამოცემა McLaren Speedtail შიგნიდან მას BP23-ს უწოდებენ, სახელწოდება, რომელიც ნიშნავს „შეკვეთილი პროექტი 2“-ს და ასევე მიუთითებს სავარძლების სამ გვერდით განლაგებაზე. გაყიდული P1-ის მსგავსად, Speedtail აღჭურვილია ბენზინ-ელექტრული ჰიბრიდული ძრავით, რომელიც აგებულია V8 ძრავის ირგვლივ, თუმცა მაკლარენი ამ დროისთვის დამატებით ტექნიკურ დეტალებს არ ავრცელებს. ჩვენ ვიცით, რომ სისტემა გამოიმუშავებს 1035 ცხენის ძალას, რაც საკმარისია Speedtail-ის მაქსიმალური სიჩქარის 250 მილი/სთ გასაგზავნად. ეს მაჩვენებელი მას McLaren-ის ყველაზე სწრაფ ავტომობილად აქცევს. მას შეუძლია ნულიდან 186 მილი/სთ აჩქარება 12,8 წამში.

Speedtail-ის წარმოება შემოიფარგლება მხოლოდ 106 ერთეულით, რაც შეესაბამება მთლიანი წარმოების რაოდენობას F1 - და ყველა მათგანი უკვე გაიყიდა, მიუხედავად იმისა, რომ ფასი 2.2$-ის სიახლოვეს არის დამაგრებული. მილიონი. მიწოდება 2020 წელს დაიწყება. არის ერთი მთავარი დაჭერა: Speedtail არ არის ქუჩის ლეგალური შეერთებულ შტატებში. ამერიკული ბაზრისთვის განკუთვნილი დაახლოებით 30 მაგალითი ჩამოვა ჩვენების და ჩვენების წესის მიხედვით, რომელიც იძლევა უსაფრთხოებისა და ემისიების რეგულაციებისგან გათავისუფლება ისტორიულად ან ტექნოლოგიურად საინტერესო მოდელებზე. სანაცვლოდ, მათ ეძლევათ მხოლოდ აჩვენონ ან ჩვენება.

ორიგინალი Tesla Roadster იყო Lotus Elise-ზე დაფუძნებული სპორტული მანქანა და მიუხედავად იმისა, რომ მისი შესრულება, რა თქმა უნდა, შთამბეჭდავი იყო, ის უფრო ცნობილია იმით, რომ ტესლა დამკვიდრდა, როგორც ლეგიტიმური მოთამაშე საავტომობილო სამყაროში. ახალი Roadster, თავისი კეთილსინდისიერი სუპერმანქანის წარმადობის დონეებით, სულ სხვა რამ არის.

გამოვლინდა, როგორც სიურპრიზი ბოლოს ტესლა ნახევრად გამოფენისას, მეორე თაობის Roadster-ს აქვს ყველაზე შთამბეჭდავი ტექნიკური ფურცელი, ვიდრე ადრე: ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე 1.9 წამში, ნულიდან 100 მილი/სთ-მდე 4.2 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 250 მილი/სთ-ში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რიცხვები ამ დროისთვის დაუდასტურებელია, Roadster-ის 200 კვტ/სთ ბატარეის ნაკრები აბსოლუტურად მასიურია და უდავოდ გადააყენებს ეფექტურ ელექტრომობილებს სრულიად ახალ დონეზე. სხვათა შორის, ყველაზე დიდი ბატარეა, რომელიც შეგიძლიათ მიიღოთ Model S-ში ან Model X-ში, ამ ზომის ნახევარია.

სასაცილო აჩქარებისა და სიჩქარის გარდა, Tesla-ს დამფუძნებელმა ელონ მასკმა თქვა, რომ Roadster-ს ექნება 620 მილის დისტანცია. თუმცა, კომპიუტერული სიმულაციების გამოყენება თეორიული რიცხვების მისაღებად მარტივია; ჩვენ ვნახავთ, შეძლებს თუ არა ტესლას ფეხით სიარული, როდესაც ის Roadster-ის წარმოებას დაიწყებს. ის ერთხელ უკვე გადადო მოდელი.

12. Milan Red (249 mph, პრეტენზია)

მიუხედავად მისი სახელისა, მილანის წითელი არის არა იტალიიდან, არამედ ავსტრიიდან. ის დამზადებულია ახალბედა Milan Automotive-ის მიერ, როგორც ჩანს, ის უცხოპლანეტელების მიერ არის შექმნილი და, გავრცელებული ინფორმაციით, 2,3 მილიონი დოლარი ღირს. მაგრამ მილანი გვთავაზობს რამდენიმე დამაჯერებელ მიზეზს იმისთვის, რომ ამდენი ფული ჩამოაგდონ მანქანაზე იმ კომპანიისგან, რომლის შესახებ არავის სმენია.

წითელი Kite-ის, დიდი მტაცებელი ფრინველის სახელის მიხედვით, Milan Red იკვებება 6.2-ლიტრიანი ოთხ ტურბოძრავით V8, რომელიც გამოიმუშავებს პრეტენზიულ 1307 ცხენის ძალას და 1303 ფუნტ ფუტს. ბრუნვის. Milan Automotive ამტკიცებს, რომ მისი შექმნა ნულიდან 62 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 2.47 წამში და მიაღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 249 მილი/სთ.

ამჟამად, აღმასრულებელი დირექტორი მარკუს ფუქსი მართავს კომპანიას, რაც მიზანშეწონილია იმის გათვალისწინებით, რომ ყოფილი მძღოლი ითამაშა საერთაშორისო GT Open და ADAC GT Masters სერიებში. თუმცა, მას არ მოუწევს ხანგრძლივი წარმოების ციკლის მეთვალყურეობა, რადგან მილანი გეგმავს Red-ის მხოლოდ 99 ასლის დამზადებას.

13. Saleen S7 Twin Turbo (248 mph)

შესრულებაზე დამოკიდებულებს შორის, Saleen S7 ლეგენდაა. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს - ეგზოტიკური სტილი, გიჟური შესრულება და წარმოუდგენელი ტიუნინგის პოტენციალი, რომ დავასახელოთ რამდენიმე - მაგრამ ავტომობილის მიმზიდველობის დიდი ნაწილი რეალურად ისტორიულია. 2000 წლიდან 2009 წლამდე წარმოებული S7 იყო ამერიკის პირველი შუაძრავიანი სუპერმანქანა.

თუმცა ეს არ იყო მხოლოდ პირველი აშშ-ში; ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო სუპერმანქანა, რომელიც ოდესმე შექმნილა. ალუმინისა და ფოლადისგან დამზადებულ მსუბუქ შასიზე აგებული მანქანა აღჭურვილი იყო უზარმაზარი 7.0-ლიტრიანი V8, რომელიც გამოიმუშავებდა 550 ცხენის ძალას, რაც საშუალებას აძლევდა მას აჩქარებულიყო ნულიდან 60-მდე 3.3 წამში. სასიცოცხლო ციკლის დაახლოებით ნახევარში, Saleen-მა წარმოადგინა S7 Twin Turbo-ის დებიუტი, რამაც მანქანის შესრულება თითქმის კომიკურ დონემდე მიიყვანა.

750 ცხენის ძალით, S7-ს შეეძლო 60 კმ/სთ აჩქარებას სულ რაღაც 2,8 წამში, სანამ მეოთხედი მილის გავლას 10,5 წამში დააღწევდა. თუმცა, მისი ყველაზე განსაცვიფრებელი სტატისტიკა არის მისი მაქსიმალური სიჩქარე 248 მილი/სთ, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე სწრაფ მანქანად აქცევს ოდესმე ტროტუარზე.

სუპერმანქანების შვედმა მშენებელმა Koenigsegg-მა მოკლედ დაიპყრო "მსოფლიოს უსწრაფესი" ტიტული, სანამ ორიგინალურ Bugatti Veyron-ს დაეუფლებოდა. მისმა CCR-მ მიაღწია 242 მილს/სთ-ს იტალიის ნარდო რინგზე 2005 წელს.

CCR იკვებებოდა კომპანიის საკუთარი დიზაინის 4.7-ლიტრიანი V8-ით, ის იყენებდა ნახშირბადის ბოჭკოვან კორპუსს და არ სთავაზობდა ელექტრონულ დამხმარეებს. მაგრამ, მიუხედავად მისი შთამბეჭდავი სტატისტიკისა, CCR-ის მომენტი ყურადღების ცენტრში ისეთივე მოკლე იყო, როგორც მისი პრეტენზია მსოფლიო რეკორდზე. ის მალევე დაამარცხა Koenigsegg-ის CCX-მა, შემდეგ კი ახლანდელმა Agera-მ.

F1 უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ყოფილი მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანა. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსით, ოქროთი მოპირკეთებული ძრავით, 6.1-ლიტრიანი BMW M V12 და მძღოლის ცენტრალური სავარძლით, ის ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი და ძვირადღირებული მანქანაა, რაც კი ოდესმე შექმნილა.

რამდენიმე წლით ადრე, სანამ ის ცდილობდა დაეუფლა Ferrari-ს და Porsche-ს MP4-12C-ით, მაკლარენი ცნობილი იყო მხოლოდ როგორც წარმატებული რბოლის გუნდი ფორმულა 1-ში და გაუქმებულ Can-Am სერიებში. თუმცა მისი პირველი საგზაო მანქანა არ იყო სამოყვარულო ძალისხმევა. ის მიზნად ისახავდა F1-ს საბოლოო გზის სუპერმანქანად გადაქცევას. კომპანიის სარბოლო გამოცდილებამ შექმნა დიზაინი შესანიშნავი შედეგებით. F1-მა თავისთავად განაგრძო ზომიერად წარმატებული სარბოლო კარიერა.

მიუხედავად იმისა, რომ ამას წელიწადზე მეტი დრო დასჭირდა, ბუგატის რეკორდი 304 მილი/სთ საბოლოოდ დაკარგა პირველი ადგილი სიჩქარის ჩარტებში. ახალი უმაღლესი სიჩქარის მეფე 2020 წლის 19 ოქტომბერს დაგვირგვინდა და უცნობმა კომპანიამ ლიდერობა დაიკავა. შეიძლება არ გსმენიათ სახელები SSC და Tuatara, მაგრამ გპირდებით, რომ მალე დაიწყებთ მათ მოსმენას. მისი ბოლო გამარჯვების შემდეგ, დიდი შანსია, რომ უახლოეს თვეებში გაეცნობით ამ ვაშინგტონში დაფუძნებულ ფირმას და რეკორდსმენ მანქანებს.

კრიტიკოსები ირწმუნებიან, რომ Chiron-ის მოდელს შეუძლია მიაღწიოს უფრო მაღალ სიჩქარეს, რაც საცდელმა პილოტმა ენდი უოლასმა სწრაფად დაადასტურა. კონკურენტის თავხედური განცხადებებითაც კი, Bugatti-მ განაცხადა, რომ მათი კომპანია არ არის დაინტერესებული უსწრაფესი მანქანის ტიტულის დაბრუნებით. მიუხედავად იმისა, რომ Bugatti გამოვიდა, შვედური ბრენდი Koenigsegg არის Chiron-ისთვის სამართლიანი მატჩი. კოენიგსეგმა განაცხადა, რომ მათი Jesko Absolute არის ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელსაც ისინი ოდესმე შექმნიან, მიუხედავად იმისა, რომ ის ჯერ არ გამოსულა სატესტო ტრასაზე. 330 mph არის თეორიულად შესაძლებელია, მაგრამ საკმარისად გრძელი გზის პოვნა მისი შესამოწმებლად რთული ამოცანაა.

ტესტირებამდე ეს მოდელები რჩება ყველაზე სწრაფ წარმოების ავტომობილებად მსოფლიოში. აქ აქცენტი კეთდება სიტყვა "წარმოებაზე" - დრაგსტერები, რალის მანქანები და ერთჯერადი საბაჟო სამუშაოები არ გამოიყენება. გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენ ვცდილობთ შევზღუდოთ ჩვენი არჩევანი მაქსიმალური სიჩქარის ლეგიტიმური მოდელებით, რომლებიც მიღებულია საავტომობილო მედიისა და სანქციების დამდგენი ჯგუფების მიერ.