Nissan და Infiniti ProPilot Assist: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

სულ რამდენიმე წლის წინ, ტექნოლოგიები, როგორიცაა ზოლის შენარჩუნება დახმარება და სარადარო კრუიზ კონტროლის შეკვეთა შესაძლებელია მხოლოდ მაღალი კლასის ძვირადღირებულ მანქანებზე ან დამატებითი ღირებულების ვარიანტების სახით სხვა ყველაზე ძვირადღირებულ ზედა მორთულობებზე. ახლა ყველაფერი, საბაზისო მოდელის Corolla-დან დაწყებული სამუშაო სატვირთო მანქანამდე ვინილის სავარძლებით, მოყვება მოწინავე მძღოლს. დამხმარე სისტემები (ADAS) და შესვლის ღირებულება მკვეთრად იკლებს, რადგან უფრო და უფრო მეტი კომპანია იწყებს მუშაობას დაფა.

Nissan არის ერთ-ერთი ასეთი კომპანია, მაგრამ განსხვავებული მიდგომა აქვს მის მანქანებში ADAS-ის ჩართვას. მის ProPilot Assist სისტემას შეუძლია ნაწილობრივ მართოს მანქანა ძალიან შეზღუდულ პირობებში და შეუძლია დაეხმაროს საცობებისგან სტრესისგან თავის დაღწევას.

რა არის ProPilot Assist და როგორ მუშაობს იგი?

ProPilot Assist ჯერ მხოლოდ Nissan იყო, რომელიც გამოიცა როგორც Rogue კროსვორდის ვარიანტი. Infiniti-მ 2019 წელს გადახტა და დაამატა ტექნოლოგია თავის QX50 კროსოვერს. დაწყებული ტრადიციული მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემებით (ADAS), რომელსაც ვხედავთ ბევრ მანქანაში, ProPilot Assist კიდევ უფრო წინ მიდის. წინ მიმართული კამერების, რადარის, სენსორების და დამოუკიდებელი ელექტრონული მართვის მოდულის გამოყენებით, სისტემა ხელს უწყობს მანქანა ორიენტირებულია მის ზოლზე და ინარჩუნებს უსაფრთხო დისტანციას გზაზე სხვა მანქანებისგან, მასზე შეყვანის საჭიროების გარეშე მძღოლი.

გზატკეცილზე გასვლისას და როდესაც ProPilot Assist გააქტიურდება, მანქანის წინა კამერები სკანირებს გზას ზოლის მარკერებისთვის. თუ მათი ყოფნა დადასტურდა, საჭის დახმარება და ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლი ჩაერთვება, შეინარჩუნებს სატრანსპორტო საშუალებას თავის ზოლში და მოძრაობს სასურველი სიჩქარით. თუ კამერა ვერ აღმოაჩენს ზოლის მარკერებს ნებისმიერ წერტილში, სისტემა გააფრთხილებს მძღოლს და ზოლის ცენტრირება გაითიშება.

მძღოლს შეუძლია აირჩიოს დაუშვას ავტომობილი მთლიანად იმოძრაოს თავისი სახელით გაჩერების დროს და ასევე აწარმოოს მოძრაობა, მაგრამ თუ გაჩერება სამზე მეტია წამში სისტემა გააჩერებს გაჩერებას და მძღოლს მოსთხოვს ხელახლა გააქტიურებას დროსელის დაჭერით ან საჭის ღილაკის დაჭერით.

ის ყველაფერს არ გააკეთებს

ბევრი რამ არის, რასაც ProPilot Assist გააკეთებს მძღოლებისთვის, მაგრამ კიდევ უფრო მეტია, რაც არ გააკეთებს. ჩვენ, ვინც ვცხოვრობთ, სადაც გზები ძირითადად შედგება ქვიშისა და მარილისგან თვეების განმავლობაში (ტირის მაინეში) შეიძლება აღმოაჩინოს, რომ კამერას უჭირს ზოლის მარკერების დალაგება და უჭირს გზის პოვნა. ანალოგიურად, სისტემა არ მუშაობს ისე კარგად ღამით, როგორც მაშინ, როცა გზები კარგად განათებულია. ის არ იმუშავებს (კარგი მიზეზის გამო) წვიმის დროს, ან როცა მანქანის საწმენდები აქტიურად გამოიყენება, მაგრამ შეუძლია იმუშაოს, როდესაც ისინი დაყენებულია ავტომატურ/ნისლზე და გააქტიურდება წყლის მცირე დაღვრაზე.

ProPilot Assist არ მართავს მანქანას მძღოლის აქტიური მენეჯმენტის გარეშე და არ შეუძლია ზოლის ავტომატურად შეცვლა. თუ საჭიროა ზოლის შეცვლა, მძღოლმა უნდა აიღოს კონტროლი. სისტემა გამოირთვება მანამ, სანამ არ ჩაიკეტება ახალ ზოლზე. იმისათვის, რომ დარწმუნდეს, რომ საჭესთან მჯდომი ადამიანი მზადაა ნებისმიერ დროს აიღოს კონტროლი, მანქანა დაურეკავს მძღოლს, რომ მინიმუმ ერთი ან ორი თითი დარჩეს საჭესთან. თუ ხელები არ არის აღმოჩენილი, სისტემა გამოსცემს სიგნალს და აანთებს ნასტიგრამას ლიანდაგის კლასტერში. თუ ამ გაფრთხილებიდან პასუხი არ იქნება, მანქანა მუხრუჭებს დააჭერს. დაბოლოს, თუ ამ აურზაურის შემდეგ პასუხი არ იქნება, სისტემა შეანელებს მანქანას გაჩერებამდე და ჩართავს საგანგებო ციმციმებს. ეს შეიძლება იყოს მოსახერხებელი, თუ მძღოლს აქვს სასწრაფო სამედიცინო დახმარება ან სხვა პრობლემა, რომელიც მათ ყურადღებას მთლიანად აშორებს გზიდან.

რომელ მანქანებს გააჩნიათ ProPilot Assist?

Nissan-მა დაიწყო ProPilot Assist-ის ჩართვა თავის მეტ მანქანაში, როგორც სტანდარტული, ასევე დამატებითი ღირებულების ვარიანტად, Rogue კროსოვერის თავდაპირველი გაშვების შემდეგ. Infiniti იღებს ამ ტექნოლოგიას თავის ერთ-ერთ კროსოვერშიც. 2019 წელს ProPilot Assist-ით ხელმისაწვდომი მანქანების სიაში შედის:

ProPilot Assist-ის მომავალი

საბოლოო ჯამში, შეცდომაა ვიფიქროთ, რომ ეს ტექნოლოგიები ანიჭებენ მანქანას „ავტონომიურობას“, ანუ თვითმართვის შესაძლებლობებს. ProPilot Assist-ის ამჟამინდელი ვერსია ჯდება მესამე დონეზე SAE საერთაშორისო ავტონომიის მასშტაბი, რაც ნიშნავს, რომ გარკვეულ ვითარებაში მას შეუძლია ერთდროულად მართოს ზოლის დაცვა და სიჩქარე, მაგრამ მძღოლი მაინც აკონტროლებს. მიუხედავად იმისა, რომ Nissan და Infiniti იყენებენ დიდ ცუდ სიტყვას (ავტონომიური) თავიანთ მარკეტინგულ მასალებში, ისინი ბევრს ხმარობენ. ნათლად მიუთითეთ, რომ სისტემები დაყენებულია იმისათვის, რომ მძღოლს დაეხმარონ კონტროლის შენარჩუნებაში და არსებობენ მხარდასაჭერად და არა შესაცვლელად მძღოლი.

ჩვენ ვიცით, რომ ProPilot Assist არის მხოლოდ პირველი ნაბიჯი Nissan-ის ხედვისკენ ავტომატური მართვის მომავლისკენ. კომპანიამ ნათლად განაცხადა, რომ სურს მიაღწიოს ნულოვანი გამონაბოლქვის და ნულოვანი სიკვდილიანობის მდგომარეობას და განიხილავს მძღოლის დახმარების ტექნოლოგიებს, როგორც იქ მისასვლელ გზას.

Nissan/Infiniti-მ განაცხადეს მომავალი განახლებები ProPilot Assist სისტემაზე. ვერსია 2.0 უკვე ჰორიზონტზეა და წარმოადგენს მნიშვნელოვან ნაბიჯებს ტექნოლოგიისთვის:

• ხელების გარეშე გამოყენება: ProPilot 2.0 არ მოითხოვს მძღოლის ხელებს ყოველთვის საჭეზე იყოს. ამის ნაცვლად, სისტემა გამოიყენებს მონიტორინგის სისტემას, რათა დარწმუნდეს, რომ საჭესთან მჯდომი სხვა რამეს არ აკეთებს, როგორიცაა ძილი ან ინსტაგრამის გადახვევა.
• ზოლის ცვლილებები: იქ, სადაც ამჟამინდელი სისტემა მოითხოვს მძღოლს ზოლის ცვლილების ინიცირებას და მართვას, მეორე თაობის ტექნოლოგია უფრო აქტიური იქნება. თუ ის იგრძნობს წინ ნელა მანქანას, მანქანა გამოიყენებს თავის 360 გრადუსიან სენსორულ მასივს, რათა დადგინდეს, არის თუ არა მისი უსაფრთხო გადაადგილება და გააფრთხილებს მძღოლს, რომ მოსალოდნელია ზოლის შეცვლა. მოხვევის სიგნალების გასააქტიურებლად მძღოლის ხელები იქნება საჭირო. შემდეგ მანქანა იმოძრავებს უღელტეხილის დასასრულებლად და საჭიროებს მძღოლის დადასტურებას თავდაპირველ ზოლში დასაბრუნებლად

ProPilot 2.0 მოიცავს აპარატურის ბევრად უფრო ფართო სპექტრს, ვიდრე კამერა და რადარის სენსორები, რომლებსაც დღევანდელ სისტემაშიც ვხედავთ. ეს მოიცავს სონარული სენსორებს, რომლებიც დამონტაჟებულია ავტომობილის გარშემო, რადარსა და კამერებზე. მანქანის სანავიგაციო სისტემასთან და GPS-თან ერთად, სისტემა ასახავს მანქანის გარემოს 360 გრადუსიან ცნობიერებას.

ახალი სისტემა გამოვა მხოლოდ იაპონური Nissan Skyline ძვირადღირებული სედანში ამ წლის ბოლოს, რაც ნიშნავს, რომ შეერთებულმა შტატებმა შეიძლება დაინახოს, რომ ტექნოლოგია პირველად გამოჩნდება ექვივალენტში. Infiniti Q50 2020 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ წინგადადგმული ნაბიჯია Nissan-ის მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემებისთვის, ProPilot 2.0 მაინც არ არის ეს იქნება ფუტურისტული „ვერცხლის ტყვია“, რომელიც გაათავისუფლებს მძღოლებს დარჩენის პასუხისმგებლობისგან გაფრთხილება.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ახლა ვიწყებთ 3 დონის ტექნოლოგიის გამოჩენას Nissan-ის ხაზში, ეს არ არის ახალი რამ. Google-მა 2012 წელს მიაღწია თავის სატესტო მანქანებს, მაგრამ სწრაფად მიხვდა, რომ ეს საკმარისი იყო იმისათვის, რომ მძღოლებმა მთლიანად გამოსულიყვნენ და სხვა საქმეები გაეკეთებინათ საჭესთან. ეს გაცნობიერება საკმარისად დიდი იყო იმისათვის, რომ კომპანიამ უარი თქვას ძალისხმევაზე და ფოკუსირება მოახდინოს პირდაპირ მეხუთე დონის (სრულად ავტონომიურ) ავტომობილებზე მის შვილობილი კომპანია Waymo-სთან ერთად. იმისათვის, რომ ეს ყველაფერი დაიჭიროს და იმუშაოს Nissan-ში ან სხვა კომპანიაში, ადამიანები, რომლებიც მათ იყენებენ, არ შეიძლება იყვნენ იდიოტები და შეურაცხყოფა მიაყენონ მათ. სრულად ამოწმებს (შენ გიყურებ, ტესლას მძღოლი), ასე რომ გაუკეთე შენს თავს და სხვებს სიკეთე და ცოტაოდენი ყურადღება მაინც მიაქციე გზა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Rivian R1T-ის შესახებ
• რა არის Uconnect? აქ არის ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ პოპულარული სისტემის შესახებ
• ელექტრო მანქანის ყიდვის სახელმძღვანელო: რა უნდა იცოდეთ სანამ იყიდით
• ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Volkswagen Microbus-ის შესახებ
• ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ნიკოლა მაჩვის შესახებ

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.