2019 წლის Nissan Rogue არის ყველაზე გაყიდვადი კომპაქტური კროსოვერი

მყიდველებს უყვართ კროსოვერები და კონკურენცია ბაზრის ყველაზე გაყიდვადი სეგმენტში პირველ ადგილზე სასტიკია. უმეტეს წლებში Nissan Rogue-ი მაღლა დგას, მაგრამ 2018 წლის ბოლოს ტოიოტა RAV4 ლიდერობდა 427168 გაყიდვით, რასაც მოჰყვა Rogue 412110. 2019 წლის პირველ ორ თვეში, Rogue კვლავ ლიდერობს 58,012 გაყიდვით, რაც ბევრად აღემატება გაყიდულ 50,654 RAV4-ს. ჰონდას CR-V შუაში მოხვდა 55456 გაყიდვით.

ეს მონაცემები შეიძლება არარელევანტური ჩანდეს მიმოხილვისთვის, მაგრამ არის მესიჯი: ამ მისიისთვის კრიტიკულ ბაზრის სეგმენტში, Nissan იმარჯვებს წინააღმდეგ.

ინდუსტრიის გიგანტები. მისი წარმატების მიზეზები მარტივია: ეს არის კარგი პროდუქტი და კარგი ღირებულება თქვენი ფულისთვის. Rogue არის საკმაოდ ფართო ხუთკაციანი კროსოვერი SUV. ეს შესანიშნავია აქტიური მარტოხელებისთვის, საგზაო მოგზაურობის მოყვარული წყვილებისთვის ან მზარდი ოჯახებისთვის. მაშინაც კი, თუ თქვენ აირჩევთ საბაზისო მორთვას და წინა ამძრავს 25,965 დოლარად (ყველა საფასურის ჩათვლით), შედის მნიშვნელოვანი ფუნქციები, როგორიცაა აქტიური უსაფრთხოება და სმარტფონის ინტეგრაცია. Rogue-ს ასევე შეუძლია 1100 ფუნტამდე წონის ბუქსირება, ასე რომ ბანაკის ან ნავის მისაბმელი შეიძლება იყოს თქვენი ცხოვრების ნაწილი.

Nissan აწვდის Rogue-ს სამ ძირითად მორთულობაში: S, SV და SL. იფიქრეთ მათზე, როგორც საბაზისო, საოჯახო და ფუფუნების დონეებზე. SV მორთვა ამატებს უსაფრთხოების გაფართოებულ ტექნოლოგიას, როგორიცაა ავტომატური უკუ დამუხრუჭება, პლუს ოჯახებისთვის შესაფერისი ფუნქციები, როგორიცაა მოძრაობის კონტროლირებადი ამწე კარი, ძრავის დისტანციური დამწყები ჭკვიანი კლიმატის კონტროლით და წინა სავარძლების გათბობა. ზედა SL მორთვა არის ის, სადაც იღებთ ყველაფერს, მათ შორის Nissan-ს ProPilot Assist საჭის სისტემა და ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, გარს ხედვის კამერა, უფრო მაღალტექნოლოგიური დაფის დისპლეი, ხმის ამოცნობა, ბორტზე ნავიგაცია და ტყავის პერანგები.

Rogue-ის ყველა მორთვა ხელმისაწვდომია წინა ან ყველა ბორბლიანი ამძრავით, ხოლო SV და SL მორთვები შემოთავაზებულია ბენზინზე მომუშავე ძრავით ან ბენზინ-ელექტრული ჰიბრიდული ამძრავით. თუ ყველა ველს მონიშნავთ, 2019 წლის სრულამძრავიანი Nissan Rogue SL Hybrid დაგიჯდებათ $33,935, პლუს დამატებით $2,000, თუ გსურთ Bose სტერეო და პანორამული მთვარის სახურავი.

ინტერიერის და ექსტერიერის დიზაინი

2019 Rogue ჰგავს კროსოვერის SUV-ს. არ არის მცდელობა, რომ ის გამოიყურებოდეს სპორტულ მანქანას ან სხვა რამეს, გარდა იმისა, რაც არის: პრაქტიკული მანქანა ტროტუარზე გადასასვლელი შესაძლებლობებით. როგორც SUV-ები მიდიან, Rogue უკეთესად გამოიყურება, ვიდრე უმეტესობა, და Nissan-მა თავი აარიდა ცდუნებას, მიეწოდებინა კუპეს მსგავსი ხაზები, რაც მას არ ალამაზებს, მაგრამ ართმევს ტვირთის საჭირო ტევადობას.

შიგნით, Rogue არის მთელი ბიზნესი. ყველაფერი იქ არის იქ, სადაც ელოდებით მის პოვნას. საინფორმაციო გასართობი ეკრანი დაფის ზედა ნაწილთან ახლოს არის, მაგრამ არ ცურავს მის ზემოთ, ამიტომ ის ზოგჯერ მძღოლის მხედველობის მიღმაა. ყველა მორთვას აქვს 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანის სისტემა (რაც უფრო მცირეა ვიდრე RAV4-ის ტოპ სპეციფიკაციის ერთეული), რომელიც აჩვენებს Nissan-ის საკუთრებაში არსებულ NissanConnect სისტემას. არც ისე ბევრი მყიდველი გამოიყენებს მას, რადგან Android Auto და Apple CarPlay ორივე მხარს უჭერს. რეალური კლიმატის კონტროლის ღილაკები განლაგებულია ეკრანის ქვემოთ, რაც სასიამოვნოა. ტემპერატურის დასარეგულირებლად არ არის საჭირო მენიუს თაიგულის გავლა. ეს არ არის ლამაზი, თუნდაც ზედა მორთვაში, მაგრამ სასიამოვნოდ ფუნქციონალურია.

Rogue-ში ჯდომისას შეამჩნევთ, რომ ინტერიერი კარგად არის გაკეთებული. მორგება და დასრულება კარგად არის შესრულებული, როგორც ამას მოელოდით Nissan-ისგან. თუ იყიდით SV ან SL მორთვას, მიიღებთ ტყავს ცენტრალურ კონსოლზე, დაფაზე და საჭეზე. ფორტეპიანოს შავი მორთვა ცენტრის გარშემო არის სასიამოვნო შეხება, რაც სალონს აძლევს დაბალი ხარისხის განცდას, რომელიც ჩვეულებრივ არ გვხვდება ამ ფასში.

როგორც SUV, Rogue არის ტვირთის ტევადობა. Rogue უზრუნველყოფს 39,3 კუბურ ფუტს სავარძლების მეორე რიგის უკან და 70 კუბურ ფუტს, როცა ყველაფერს აკეცავთ. პირველი ფიგურა კლასის მწვერვალთან ახლოსაა, მაგრამ CR-V გთავაზობთ 75,8 კუბს უკანა სავარძლებით დაკეცილი. ჰიბრიდულ მყიდველებს მოუწევთ უარი თქვან სატვირთო სივრცეში ბატარეისთვის, უკანა სავარძლების უკან 27.3 კუბიკით და 61.4 კუბური ფუტით უკანა სავარძლებით დაკეცილი.

ტექნიკური მახასიათებლები

Nissan ლიდერობს ეკონომიკურ კროსვორდის კლასში, როდესაც საქმე ეხება მძღოლის დახმარების ხელმისაწვდომ ტექნოლოგიას. ფირმა მას ინტელექტუალურ მობილურობას უწოდებს და სისტემა მოიცავს ზედა უჯრის ყველა ჩვეულებრივ ფუნქციას, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ავტომატური სასწრაფო დამუხრუჭება ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით და სონარზე დაფუძნებული უკანა ავტომატიკა დამუხრუჭება. ასევე შედის მძღოლის საინფორმაციო ტექნიკური მახასიათებლები, მათ შორის 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა, ბრმა წერტილების და უკანა მოძრაობის მონიტორინგი და ზოლიდან გასვლის დახმარება.

Nissan-ის მძღოლის დახმარების ტექნიკური პაკეტის სამკაული არის ProPilot Assist, რომელიც აფართოებს ზოლის შენარჩუნების შესაძლებლობებს მსუბუქი თვითმართვით. ProPilot დაიცავს Rogue-ს ცენტრალურ ზოლში გრძელ სწორ ხაზებზე და რბილ მოსახვევებზე. სხვა ავტომწარმოებლები ასევე გვთავაზობენ ამ დონის დახმარებას, მაგრამ ის ზოგადად შემოიფარგლება ისეთი ძვირადღირებული ბრენდებით, როგორიცაა Nissan-ის ძმის ბრენდი Infiniti, Mercedes-Benz, კადილაკი, და რათქმაუნდა ტესლა. Toyota ახლახან ხვდება Lane Tracing-ში 2019 წლის RAV4-ით, ხოლო Honda კვლავ სთავაზობს CR-V-ს ზოლის დაცვით.

სწორედ აქ უნდა ჩავწეროთ სავალდებულო შენიშვნა, რომ დღეს საჯარო შესყიდვისთვის ხელმისაწვდომია ზუსტად ნულოვანი თვითმართვადი მანქანა. ProPilot არ არის თვითმმართველობის ტექნოლოგია - ის უბრალოდ იცავს თქვენს მანქანას თავისი ზოლიდან გადახვევისგან, თუ ყურადღებას არ აქცევთ მარტივ გზებზე. არსებობს საზღვრები, თუ რამდენს გააკეთებს საჭე და ეს შეზღუდვები უფრო მკაცრია, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ. მძღოლმა ყოველთვის ორივე ხელი საჭეს უნდა მიაპყროს და ორივე თვალი გზაზე იყოს.

მართვის შთაბეჭდილებები

Rogue აღჭურვილია Nissan-ის 2.5-ლიტრიანი, ოთხცილინდრიანი ძრავით ყველა მორთულობის დონეზე. ეს ძრავა უზრუნველყოფს 170 ცხენის ძალას და 175 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას, რაც მას RAV4-ის ოთხცილინდრიანზე ნაკლებ ძლიერს ხდის. ძრავა დამაგრებულია Nissan-ის Xtronic მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფზე (CVT), რომელიც კარგად იყენებს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეს Rogue-ს მართვის მყარი გამოცდილების მისაცემად. CVT-ები ახლა ეკონომიკურ მანქანებში ცხოვრების ფაქტია და Nissan-ს აქვს რამდენიმეწლიანი განვითარების უპირატესობა, რადგან ისინი ადრე შეიცვალა. რეზინის ზოლის მსგავსი აჩქარება, რომელიც ჩვენ შეგვხვდა CVT-ით აღჭურვილ ბევრ მანქანაში, არსად არ არის Rogue-ში.

ProPilot, და მართლაც ყველა მსგავსი ტექნოლოგია, შეიძლება შემაშფოთებელი იყოს. მით უმეტეს, თუ რამდენიმე წელი მართავთ, შემაშფოთებელია იმის შეგრძნება, რომ მანქანა ავტომატურად არეგულირებს თქვენს საჭეს. თუმცა, როგორც კი შეეგუებით იდეას, ProPilot აადვილებს ავტომაგისტრალის გრძელ მონაკვეთებს მართვას. ის ინარჩუნებს Rogue-ს ცენტრში მის ზოლზე და მისი საჭის შეყვანის საშუალებები ნაზია, თუმცა ის შეიძლება მოატყუოს ზოლის არათანმიმდევრული მონიშვნებით, ან როცა ზოლი ფართოვდება საზღვრებს გარეთ გასასვლელად მოსამზადებლად. ტოიოტას ზოლები RAV4-ზე და ახალ Corolla-ზე ერთნაირია.

Rogue-ს აქვს კარგი საკიდი და თავს კარგად გრძნობს გზაზე, გლუვი, კომფორტული მგზავრობით. ოთხბორბლიანი დისკის მუხრუჭები მას ასევე აძლევს მცირე გაჩერების მანძილს. ეს არ არის ინფინიტის კროსოვერებივით ცხელი ჯოხი, მაგრამ Rogue სასიამოვნო ჯიპია ქალაქში და გზატკეცილზე გასატარებლად. საწვავის ეკონომია კონკურენციის ტოლია ქალაქში 26 mpg, ხოლო გზატკეცილზე 33 mpg.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ თქვენი Rogue ჰიბრიდული ამძრავით, თუ გსურთ ცოტა ნაკლები გაზის გამოყენება. ჰიბრიდი აღწევს 33 mpg-მდე ქალაქში და 35 mpg-მდე გზატკეცილზე წინა წამყვანით, ან ოდნავ ნაკლებს AWD-ით. თქვენ მიიღებთ 176 ჯამურ სისტემურ ცხენის ძალას და 144 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას გაზის ძრავიდან. თუ ეს იმედგაცრუებულად ჟღერს, გახსოვდეთ, რომ ჰიბრიდული ბრუნვის მომენტი და ცხენის ძალა იზომება ბორბლებზე, ასე რომ, ის რეალურად ცოტათი მეტია ვიდრე გაზის ძრავა. კიდევ ერთი რამ: SL მორთვაში, ჰიბრიდი მხოლოდ 150 დოლარით მეტი ღირს, ვიდრე გაზის ძრავა, ამიტომ ის თითქმის უფასოა. SV მორთვაში არის $1,260 ფასის დელტა.

მეტოქეები

Rogue-ის ორი რეალური მეტოქე არის 2019 წლის Toyota RAV4 და 2019 წლის Honda CR-V. Honda იყიდება 25,395 დოლარად FWD დაბალი ფასით, და 35,195 დოლარამდე AWD მაღალი კლასის დროს, ხოლო Toyota იყიდება 26,595 დოლარად საბაზისო მორთვაში და 38,815 დოლარამდე AWD ზედა მორთულობით ოფციონებით. RAV4 ჰიბრიდი ოდნავ უფრო ხელმისაწვდომია, ოპციონებით 36,900 დოლარს აღწევს. ცნობისთვის, 2019 Rogue მერყეობს $25,965-დან $35,935-მდე.

მძღოლის დახმარების სფეროში Nissan-ის ლიდერობის გარდა, ეს ყველაფერი შესადარებელი SUV-ებია ფუნქციებითა და შესრულებით. თითოეულს აქვს ის, რაც სხვებს არ აქვთ. Honda გთავაზობთ LaneWatch სისტემას, რომელიც გაძლევთ კამერის ხედს მარჯვენა მხარეს ბრმა ადგილზე, როდესაც ააქტიურებთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალს. Toyota გთავაზობთ საგზაო ნიშნების დახმარებას, რათა გაეცნოთ გაბატონებულ სიჩქარის შეზღუდვებს.

Სულიერი სიმშვიდე

2019 წლის Nissan Rogue-ს გააჩნია სამწლიანი, 36,000 მილის ძირითადი გარანტია, რომელიც ვრცელდება ხუთ წლამდე ან 60,000 მილზე ელექტროძრავაზე.

ძირითადი უსაფრთხოების აღჭურვილობა, რომელიც ხელმისაწვდომია ყველა მორთულობაზე, მოიცავს ყველა ჩვეულებრივ სახელმწიფოს მიერ დავალებულ მახასიათებლებს, ასევე ბრმა წერტილების გაფრთხილებას, ინტელექტუალური ზოლის ჩარევა, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით, უკანა ავტომატური დამუხრუჭება და უკანა ჯვარედინი მოძრაობა გაფრთხილებები.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

Rogue-ზე შედარებით მოკლე და იაფფასიანი მორთვით გასეირნების გამო, ძალიან მცირე მიზეზია, რომ არ გახდეთ დიდი და მიიღოთ მოწინავე ფუნქციები. გარდა ამისა, SL AWD-სა და SL Hybrid AWD-ს შორის ფასში მხოლოდ მწირი სხვაობის გამო, აზრი არ აქვს საწვავის ეკონომიის შეწირვას უფრო დაბალი შესყიდვის ფასისთვის. ჩვენ გირჩევთ, შეხვიდეთ ოლ-ინში და მიიღოთ საუკეთესო, რაც Nissan-ს სთავაზობს $33,395. თუ აუდიოფილი ხართ, შეგიძლიათ დახარჯოთ დამატებითი $2,000 Bose სტერეო და პანორამული მთვარის ჭერზე Hybrid Premium პაკეტზე, მაგრამ ჩვენ არა.

ჩვენი Take

არსებობს უამრავი კარგი მიზეზი, რის გამოც Rogue მუდმივად არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი კროსოვერი ამერიკაში. მყიდველები იღებენ ლამაზ SUV-ს ღირსეული შესრულებით და შესანიშნავი ტექნიკური ისტორიით იმ ფასად, რომელიც ტოლია ან უკეთესია, ვიდრე კონკურენციის შესადარებელი მანქანა. Rogue აკმაყოფილებს კომპაქტური კროსოვერის მყიდველის მოთხოვნილებებს, გთავაზობთ ყველა წამყვანი და ჰიბრიდულ ვარიანტს და ძალიან კარგად გამოიყურება ფულისთვის.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. 2019 წლის Nissan Rogue პოპულარულია, რადგან ის დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს კომპაქტურ კროსოვერს. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ თქვენთვის საჭირო ფუნქციები და არ უნდა გადაიხადოთ მათთვის, რაც არ გჭირდებათ.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Nissan-ს სურს, რომ 2023 Ariya იყოს მისი დაბრუნების EV, მაგრამ ბარი გაიზარდა
• 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის
• Jeep Grand Cherokee 4xe პირველი დისკის მიმოხილვა: Do-it-all plug-in
• Nissan-ის "smellmasters" ამოწმებენ სუნის შემოწმებას ახალ მანქანებზე