გერმანიის მომხმარებელთა ორგანიზაციების ფედერაციამ აღძრა საქმე Volkswagen-ის წინააღმდეგ, რომელშიც 2.0-ლიტრიანი TDI EA189 ძრავის 470 000 მფლობელი ითხოვს კომპენსაციას კომპანიის მიერ. დიზელის გამონაბოლქვის სკანდალი. სკანდალი 2015 წელს გაირკვა ევროპელი მკვლევარების მიერ გარემოს დაცვის სააგენტოსა და კალიფორნიის საჰაერო რესურსების საბჭოს მიწოდების გზით.
სკანდალი ფოლკსვაგენის ემისიის კომპიუტერის გარშემო იყო. რომელიც დაპროგრამებული იყო სხვადასხვა პარამეტრით იმისდა მიხედვით, მანქანა ნორმალურად მოძრაობდა თუ გამონაბოლქვის ტესტირების ციკლში. გამონაბოლქვის ციკლში, ემისიის სისტემა ჩვეულებრივ რეაგირებს და Volkswagen-ს საშუალებას აძლევს განაცხადოს, რომ მას აქვს „სუფთა დიზელის“ ძრავები ელექტრო და ჰიბრიდულ კონკურენტებთან საბრძოლველად. მართვის ნორმალურ პირობებში, გამონაბოლქვის სისტემა გაითიშება, რაც უზრუნველყოფს უკეთესი სიმძლავრის და გარბენის საშუალებას, ამასთან ერთად წარმოქმნის გამონაბოლქვს ლეგალურ ზღვარზე 40-ჯერ.
რეკომენდებული ვიდეოები
ეს სარჩელი გამიზნულია Volkswagen-ის, როგორც მშობელი კომპანიისთვის - სკანდალი ასევე მოიცავდა Audi, Seat და Skoda ბრენდებს. იმ დროს ფოლკსვაგენი აკონტროლებდა შეერთებული შტატების დიზელის სამგზავრო მანქანების ბაზრის 70 პროცენტს; ამჟამინდელი ბაზრის წილის სტატისტიკა არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ აშკარაა, რომ კომპანიის წილი აქვს
ჩაძირული.ბრაუნშვაიგის შტატის სასამართლომ სარჩელი დასაშვებად გამოაცხადა პროცესის დაწყებისთანავე. იგი ასევე ვარაუდობდა, რომ მოსარჩელეებს გაუჭირდებათ თავიანთი საქმის დამტკიცება. მიუხედავად იმისა, რომ ორ მხარეს შეეძლო მორიგების განხილვა, ფოლკსვაგენმა თქვა, რომ ძნელი წარმოსადგენია ეს მოხდეს. ბრაუნშვაიგში მიმდინარე სამართალწარმოება მხოლოდ იმის დასადგენად არის ქმედებული თუ არა კომპანია უკანონოდ. თუ სასამართლო დაადგენს, რომ ეს ასეა, მაშინ მოსარჩელეებმა უნდა განახორციელონ ცალკეული ქმედებები მორიგების მოსაპოვებლად.
In კიდევ ერთი შემთხვევა სკანდალიდან გამომდინარე, პროკურორებმა გასულ კვირას გამოაცხადეს ბრალდებები ბაზრის მანიპულირებაში Volkswagen-ის აღმასრულებელი დირექტორის ჰერბერტ დიესისა და ასევე საბჭოს თავმჯდომარის, ჰანს დიტერის წინააღმდეგ. პეტჩი, ისევე როგორც ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორი მარტინ ვინტერკორნი, ამტკიცებენ, რომ მათ შეგნებულად აცნობეს ბაზრებს ძალიან გვიან კომპანიისთვის უზარმაზარი ხარჯების შესახებ, რაც მოჰყვება სკანდალი. Volkswagen აგრძელებს ამ ბრალდებების უარყოფას.
სხვა სამართალწარმოება Volkswagen-ის წინააღმდეგ გამომდინარეობს იგივე საკითხიდან 3.0 ლიტრიანი V-6 დიზელის მოდელებთან დაკავშირებით. ეს საქმეები განიხილება დამოუკიდებლად ოთხცილინდრიანი ძრავისგან.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
