2019 VW Golf S მიმოხილვა: სახალისო ლუქი, რომელსაც შეუძლია ყველაფერი გააკეთოს

მას შემდეგ, რაც Volkswagen Golf-მა შეკრების ხაზიდან 1974 წელს გამოვიდა, კომპაქტური ჰეჩბეკის ფილოსოფია მარტივია: იყოს სახალისო, ხელმისაწვდომი და გარკვეულწილად მაღალი დონის სატრანსპორტო გემი. ეს მარტივი იდეაა, მაგრამ ისეთი, რომლის გამეორება, როგორც Volkswagen-მა, ცოტამ შეძლო. მიუხედავად სუბკომპაქტური კროსოვერებისა და ჯიპების აღმავლობისა, გოლფის ჯარისკაცები აგრძელებენ იმავე ფილოსოფიას, რამაც იგი მყისიერად აქცია თითქმის 45 წლის წინ.

გოლფის შემადგენლობა გაიზარდა და მოიცავს რამდენიმე შესრულების ვარიანტს - Golf GTI და Golf R - უნივერსალი. სახელწოდებით Golf SportWagen და კროსოვერი-კონკურენტი, რომელიც ცნობილია როგორც Golf Alltrack ვაგონში სხეული. სამწუხაროდ, გოლფის სრულიად ახალი თაობის ჰორიზონტზე Sportwagen და Alltrack კეთდება ამისთვის. მაგრამ ჩვეულებრივი Golf, GTI და R, ისინი მაინც დარჩებიან გარშემო და აჩვენებენ თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ეს მოდელები ავტომწარმოებლისთვის.

Სთვის Pokemon Go თაყვანისმცემლები იქ (ვინმე ჯერ კიდევ თამაშობს ამ თამაშს?), იფიქრეთ გოლფზე, როგორც ა-ს საბაზისო ვერსიაზე Pokemon, Charmander თუ გნებავთ, GTI და R უფრო მაღალი ევოლუციებით - Charmeleon და ჩარისარდი. შეიძლება მას არ ჰქონდეს იგივე მიმზიდველობა ან შესრულება, მაგრამ ეს ასევე ნიშნავს, რომ ის ბევრად იაფია. საბაზისო S მორთვა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, იწყება $22,740-დან. ოდნავ უფრო მიმზიდველი SE მორთვა ასევე ხელმისაწვდომია და მისი ფასი 25,040 დოლარია. ახალი მანქანის საშუალო ფასი 30000$-ის ფარგლებშია, გოლფი გვახსენებს, რომ იაფი ტრანსპორტი ჯერ კიდევ არსებობს.

ინტერიერის და ექსტერიერის დიზაინი

მიუხედავად ბოლო 2018 წლისა, Mk7 Golf-ის ძვლები 2015 წლით თარიღდება. წითელი შეხების გარეშე, როგორიც არის GTI-ზე ან უფრო მანიაკალური Golf R-ის ფართო საყრდენების გარეშე, ჩვეულებრივი Golf ცდილობს აღფრთოვანდეს გარეგნობის განყოფილებაში. უფრო მკვეთრი, ახალი, უფრო ახალგაზრდული კონკურენტების წინააღმდეგ, გოლფი მას ცოტა კონსერვატიულად თამაშობს. გოლფის ზოგადი, ბოლქვიანი დიზაინი უფრო მღელვარეა, ვიდრე წიგნი აპოკალიფსზე, მაგრამ ის ასრულებს ფუნქციას, რომელიც საშუალებას აძლევს ჰეჩბეკს ჰაერში მოძრაობდეს დაბალი წევის კოეფიციენტით 0,29.

გაშვებული სტილი ახორციელებს ინტერიერს, სადაც დიზაინი ესაზღვრება სპარტანულს. მოსაწყენი, თუმცა, არ ნიშნავს არასასიამოვნო ან დისფუნქციურს. ეს არის ზუსტად საპირისპირო. ტექნოლოგიურად დატვირთულ სამყაროში, ბინგით, ბონგებით, ციფერბლატებით, ღილაკებითა და ეკრანებით, გოლფის გამარტივებული სალონი დახვეწილი შეხსენებაა იმისა, თუ როგორ იყო საქმეები - მარტივი. მარტივი ხაზები, მარტივი ციფერბლატი, მარტივი ღილაკები, მარტივი ლიანდაგები, ისინი ყველა მარტივია, ადვილად წასაკითხი და გამოსაყენებელი, რაც ხაზს უსვამს Golf-ის აქცენტს ფუნქციონირებაზე.

მარტივი სალონის მიღების გარდა, რომელიც მარტივი გამოსაყენებელია, ნივთები შიგნიდანაც ფართოა. ბოლქვიანი ექსტერიერის დიზაინის გამო, გოლფი ეპყრობა მგზავრებს კარგ სივრცეს და სატვირთო სივრცეს. ფართო და კომფორტული მეორე რიგის უკან არის 22,8 კუბური ფუტი ტვირთის ადგილი. ჩამოკეცეთ ისინი და თქვენ უყურებთ 52,7 კუბურ ფუტს. ეს მაჩვენებლები არა მხოლოდ გოლფს აქცევს ერთ-ერთ უფრო ფართო კომპაქტურ ჰეჩბეკს, არამედ ისინი ასევე აყენებენ მას იმავე კატეგორიაში, როგორც ზოგიერთი სუბკომპაქტური კროსოვერი.

მიუხედავად იმისა, რომ მოგცემთ მინიმუმს გადაადგილებისთვის, გოლფი ძნელად მოგცემთ დამატებით სიკეთეს. ჩვენ მიერ ტესტირებული საბაზისო S მორთვა ისეთივე უნაყოფო იყო, როგორც მანქანები ამ დღეებში მოდის. ავტომატური კლიმატკონტროლი, სავარძლების გათბობა, ტყავის პერანგები, ეს ყველაფერი, რასაც ვერ მიიღებთ S მორთულობით. თქვენ იღებთ ნაწილობრივ ელექტრო რეგულირებად წინა სავარძლებს, ტყავით შეფუთულ საჭეს, ასევე კარების ელექტრო საკეტებს და ფანჯრებს, მაგრამ თუ S მორთვა მოყვება ხელით ფანჯრებს, ჩვენ არ გაგვიკვირდება. ბოლოს და ბოლოს, თქვენ მაინც უნდა გამოიყენოთ ფიზიკური გასაღები მანქანის დასაწყებად.

თუ თქვენ არ იმყოფებით მატარებელში „ბაზე ან მოკვდით“, უფრო მაღალი SE მორთვა, რომელიც დამატებით 2300$-ს შეადგენს, გაცილებით მეტი ინტერიერის ფუნქციებს მოაქვს. SE-ს აქვს ტყავის პერანგები, წინა სავარძლების გათბობა და უკანა ხედვის სარკის ავტომატური ჩაქრობის შესაძლებლობა. ეს სტანდარტული აღჭურვილობის ბევრად უკეთესი ჩამონათვალია.

ტექნიკური მახასიათებლები

შესრულება არ არის ერთადერთი, რაც განასხვავებს ჩვეულებრივ Golf-ს GTI-სა და Golf R-ისგან; Volkswagen ასევე გამოყოფს სამეულს სტანდარტული ტექნიკური მახასიათებლებით. საწყისი დონის S მორთვას აქვს მოკრძალებული 6.5 დიუმიანი სენსორული ეკრანი VW-ის MIB II სისტემა რომ მოყვება Apple CarPlay და Android Auto Volkswagen Car-New App-Connect-ის მეშვეობით. საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ზარმაცი კვირას ძაღლის მსგავსია - ნელა რეაგირებს, რამდენჯერაც არ უნდა აკოცოთ, აკოცოთ ან იყვიროთ. ჩვენ ასევე გვქონდა რამდენიმე შემთხვევა, როდესაც Apple CarPlay-მა გაბრაზდა, როდესაც ჩვენ ტელეფონში ჩავწერეთ დანიშნულების ადგილი და მან უარი თქვა ეკრანზე ჩვენებაზე. თუ გადაწყვეტთ არ გამოიყენოთ სმარტფონის ერთ-ერთი სისტემა, თქვენ დაგრჩებათ მხოლოდ რამდენიმე სხვა რამ, რომელთა გადართვაც შესაძლებელია მხოლოდ ერთხელ, რათა დააყენოთ ყველაფერი თქვენი შეხედულებისამებრ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საინფორმაციო გასართობი სისტემა არ არის ძალიან ძლიერი და თუ რადიოსადგურებს არ გადართავთ, იქ არაფერია საინტერესო.

სენსორული ეკრანის გარდა ძალიან ცოტაა. არის მხოლოდ ერთი USB პორტი, რომელიც მდებარეობს უცნაურ კუბში ცენტრალური კონსოლის ბოლოში, Bluetooth და ექვს დინამიკიანი აუდიო სისტემა. SE მორთვას აქვს 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, სატელიტური რადიო და გასაღების გარეშე შესვლა ღილაკზე დაჭერით.

უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Volkswagen-მა გააძლიერა Golf-ის უსაფრთხოების სტანდარტული მახასიათებლების სია მძღოლის დამხმარე უფრო მეტი ფუნქციით. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც Honda Sensing ან Toyota Safety Sense 2.0გოლფის სტანდარტული ტექნიკის კომპლექტს აქვს ყველა ძირითადი ელემენტი. წინ შეჯახების გაფრთხილება, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობა, უკანა ხედვის კამერა და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება სტანდარტულია S-ზე. რაც უფრო მაღლა დგას SE გთავაზობთ ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს და ზოლის შენარჩუნების დახმარებას.

მაღალი ხარისხის Golf-ის მოდელებთან შედარებით, ჩვეულებრივი Golf არც თუ ისე შორს ჩამორჩება GTI-ს, როდესაც საქმე ეხება ტექნოლოგიას. GTI Autobahn-ს აქვს მრავალფუნქციური დისპლეი, მაღალი სხივის დამხმარე, Fender აუდიო სისტემა და SE-ს ყველა მოწყობილობა სტანდარტულად. R არის გოლფის ყველაზე ტექნოლოგიური ვარიანტი ბრენდის სასურველთან ერთად ციფრული Cockpit სისტემა. გარდა ამისა, R-ს აქვს იგივე ტექნოლოგია, რაც Golf SE-ს.

მართვის შთაბეჭდილებები

2019 წელს გოლფმა მიიღო იგივე 1.4 ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ძრავა, როგორც სრულიად ახალი ჯეტა სედანი. მცირე წისქვილის სიმძლავრე შეფასებულია 147 ცხენის ძალამდე და 184 ფუნტი-ფუტი ბრუნვით. ეს შეიძლება შეცდომად ჩანდეს, რადგან შარშანდელი 1.8-ლიტრიანი ტურბო ძრავა იყო კარგი 170 ცხენის ძალისთვის და 199 lb-ft ბრუნვისთვის ხელმისაწვდომი ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა. გარდა იმისა, რომ ქმნის კიდევ უფრო დიდ უფსკრული რეგულარულ Golf-სა და GTI-სა და R-ს შორის, ახალი ძრავა იწვევს საწვავის ეკონომიის მკვეთრ ზრდას. 2019 წლის გოლფი არის შეფასებულია EPA-ს მიერ 29 mpg ქალაქში, 37 mpg hwy და 32 mpg კომბინირებული. გასულ წელს საუკეთესო გოლფის მიღება იყო 25 mpg ქალაქი, 34 mpg hwy და 29 mpg კომბინირებული. რეალურ სამყაროში, მაჩვენებლები კიდევ უფრო შთამბეჭდავია, რადგან ჩვენ ვნახეთ საშუალოდ 40 mpg, ძირითადად გზატკეცილის მილებით.

გოლფის და-ძმებს შორის უფსკრული რომ ვთქვათ, ის უფრო დიდია, ვიდრე ადრე, ახალი 1.4-ლიტრიანი ძრავის წყალობით. ყველაზე ეფექტური Golf GTI არის შეფასებული 27 mpg კომბინირებული, ხოლო Golf R არის ერთი mpg ჩამორჩება 26 mpg კომბინირებული. ჩვენს ტესტირებაში Golf GTI ადგილზე იყო თავისი კომბინირებული რეიტინგით რეალურ სამყაროში, ხოლო Golf-მა აიღო კარები მის მოსალოდნელ მაჩვენებლებზე. თუ კმაყოფილი ხართ საწვავის ეკონომიისთვის ვაჭრობის ეფექტურობით, აშკარაა გამარჯვებული.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ყველაზე მძლავრი ძრავა ბაზარზე, ახალი 1.4-ლიტრიანი ტურბო ძრავა უფრო მყარად გრძნობს თავს, ვიდრე თქვენ მოელოდით ციფრებისგან. გააჩერეთ ფეხი დროსელის პედალზე და თქვენ მიიღებთ ბორბლის მცირე ბრუნსაც კი. ქალაქის ირგვლივ, ეს არის კარგი ძრავა, დიდი ღრენით. ღია გზატკეცილზე, ძრავის არარსებობა ართულებს შერწყმას, რაც მოითხოვს მცირე დაგეგმვას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სხვა მძღოლების შეკავება. სტანდარტული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ძრავის კარგ ადგილზე შენარჩუნება არა მხოლოდ ადვილია, არამედ სასიამოვნოც. ასევე სასიამოვნოა იმის ხილვა, რომ VW აგრძელებს ლუქზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შეთავაზებას. თუ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შეცვლა არ არის თქვენი საქმე, რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა ხელმისაწვდომია 1100 დოლარად.

გადაწყვეტილება Jetta-სგან პატარა, უფრო ეფექტური ძრავის სესხის აღების შესახებ არის ფოლკსვაგენისთვის მკაფიო გზა, რათა Golf უფრო ძლიერ მგზავრად აქციოს. მაგრამ მანქანის შეჩერება უკვე სამგზავრო ნავში იყო. მხიარული GTI-სა და გლუვი Golf R-ისგან განსხვავებით, გოლფის გლუვი, თავსებადი მგზავრობა არასოდეს იქნება დამღლელი. შეცდომის მხრივ რბილი, გზატკეცილები, დანგრეული ქალაქის გზები და უცნაური ხვრელები გვერდით ქუჩებზე შეუფერხებლად მოგვარდება. პატარა 15 დიუმიანი შენადნობის დისკები, რომლებსაც აქვთ წვნიანი გვერდითი კედელი, ალბათ ასევე დაგვეხმარება.

მიუხედავად იმისა, რომ VW ურჩევნია აირჩიოთ მისი ერთ-ერთი უფრო ძვირი ვარიანტი, თუ გსიამოვნებთ შემთხვევითი ხულიგნობა, გოლფი განასახიერებს ძველ ანდაზას ნელი მანქანის სწრაფი მართვის შესახებ. გესმით, რომ გოლფს ბევრად მეტი შეუძლია, რადგან ის კუთხეებს ეხვევა იმ განცდით, რომ სწორი მწვრთნელის შემთხვევაში ის შეიძლება იყოს ვარსკვლავი. თუმცა, დარწმუნებული იყავით, რომ თუ თქვენ ეძებთ მგზავრებისთვის კომფორტულ, ქალაქის მანქანას, ეს არის Golf-ის საყვარელი ადგილი.

მეტოქეები

ამ დღეებში ბაზარზე საკმაოდ ბევრი ჰეჩბეკია შესასწავლი, მათ შორის მაზდა3, Toyota Corolla ჰეჩბეკი, და Honda Civic ჰეჩბეკი. მაგრამ ბევრი მომხმარებელი ალბათ შეადარებს Golf-ს მის უფრო სპორტულ ვარიანტებს, რომლებიც იზიარებენ შოურუმის იმავე იატაკს. რაც შეეხება შესრულებას, იფიქრეთ Golf, Golf GTI და Golf R, როგორც წიწაკა. Golf არის pepperoncini, რაც საუკეთესო შემთხვევაში რბილია, Golf GTI a habanero, თამამი და პიკანტური, ხოლო Golf R არის პირდაპირ Carolina Reaper - ცხელი, ცხელი, ცხელი.

სტანდარტულ გოლფთან შედარებით, Golf GTI არის დამატებითი $5,750, მაგრამ გააჩნია უფრო მეტი ფუნქცია, რაც მას შესრულების ვარიანტად აქცევს. პირველ რიგში, არის 2.0-ლიტრიანი ტურბო დატენვის მქონე ხაზოვანი ოთხი, რომელიც ქმნის 228 ცხენის ძალას და 258 ფუნტ-ფუტი ბრუნვის მომენტს - იზრდება 81 ცხენის ძალით და 75 ფუნტი ფუტის ბრუნვის მომენტის ზრდა ჩვეულებრივ Golf-თან შედარებით. ეს დიდი განსხვავებაა. მიუხედავად იმისა, რომ გოლფს გიბიძგებთ მეტი სიმძლავრის მოსაპოვებლად გზატკეცილზე და როცა ძლიერად მართავთ, ზედმეტი ღრიალი ცუდი არ იქნება. Golf GTI-ის დამატებითი შესრულების ნაწილები მოიცავს შეზღუდული მოცურების დიფერენციალს და სპორტულ საკიდს.

სპორტული ნივთების გარდა, თქვენ იღებთ უფრო სტანდარტულ აღჭურვილობასაც. საქარე მინის გამრეცხი საქშენები, წითელი სამუხრუჭე ხალიჩები, 18 დიუმიანი დისკები, წინა სავარძლების გათბობა, ნაწილობრივ ელექტრორეგულირებადი წინა სავარძლები და ეს ფანტასტიკური შარვალი სავარძლები მოყვება საბაზო GTI-ს. თუ გადავხედავთ თქვენს მიერ მიღებულ ყველა დამატებით დამატებით 6000$-ს, აზრი აქვს.

ჩვენს მიმოხილვაშიჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ GTI არის შესრულებისა და კომფორტის იდეალური კომბინაცია. მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრობა უფრო მტკიცეა, ვიდრე ჩვეულებრივი Golf-ის, GTI არ არის უხერხული და ის ბევრად უფრო ეფექტურია მოსახვევ გზაზე. ძრავის ზედმეტი ომფი ასევე ნიშნავს, რომ საკმარისზე მეტი ძალაა მაგისტრალზე გასავლელად. ერთადერთი პრეტენზია, რომელიც გვქონდა იყო საწვავის ეკონომია, მაგრამ ეს არის კომპრომისი, რომელსაც სიამოვნებით გავაკეთებდით.

Golf-ის Golf R-თან შედარება არ არის სამართლიანი - ისევე, როგორც ვინმეს, ვინც ელოდება Pepperoncini-ს Carolina Reaper-ს. საბაზო Golf-ის ფასი თითქმის ორჯერ აღემატება (განსხვავება $18,550), Golf R არის მათთვის, ვისაც სურს კისრის დამტვრევა მრავალმხრივი ტანით. Golf R-ის სიმძლავრე მოდის 2.0-ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიდან, რომელიც გამოიმუშავებს 288 ცხენის ძალას და 280 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას – 141 ცხენის ძალა და 96 ფუნტი ფუტით მეტი, ვიდრე თავმდაბალი Golf.

თუ 141 ცხენის ძალა არ არის საკმარისი თქვენს მოსაზიდად, Golf R ამატებს სრულამძრავს, ადაპტირებულ სუსპენზიას, XDS დიფერენციალურ სისტემას, სტაბილურობის სამრეჟიმიან ელექტრონულ კონტროლს და უფრო დიდ მუხრუჭებს. არაეფექტურ მახასიათებლებში შედის ადაპტური ფარები, 19 დიუმიანი დისკები, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, უკანა ხედვის ავტომატური ჩამქრალი სარკე და 12-გზის ელექტრო სპორტული სავარძლები. არსებობს მეტი ტექნოლოგიაც, რადგან Golf R-ს მოყვება Volkswagen-ის ციფრული კაბინეტი, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი და Fender აუდიო სისტემა, როგორც სტანდარტული.

თუ შესრულება არის ის, რასაც ეძებთ, გოლფ რ ყვავი აქვს. აირჩიეთ ავტომატური ტრანსმისია და თქვენ მიიღებთ გაშვების კონტროლის ფუნქციას, რომელიც ხდის ჰეჩბეკს ისეთივე სწრაფს, როგორც კეთილსინდისიერ სპორტულ მანქანებს. შემდეგ არის გოლფ R-ის მართვა. უფრო მტკიცე მგზავრობით, რომელიც შეიძლება დარეგულირდეს ადაპტაციური საკიდის საშუალებით, ეს არის ყველაზე სპორტული ტრიო კუთხეებში. ასევე უფრო მეტი გამოხმაურება მოდის საჭის საშუალებით, ვიდრე დანარჩენი ორი გოლფი, ხოლო მუხრუჭები ასევე საუკეთესოა ამ ჯგუფში. გასაკვირია, რომ Golf R ინარჩუნებს იგივე კომფორტის დონეს, რაც GTI-ს, რაც მას შეუძლია ყოველდღიური მგზავრობის ერთნაირი სიმტკიცით გაუმკლავდეს. კიდევ ერთხელ, საწვავის ეკონომია ერთ-ერთი იმ რამდენიმე უარყოფითი მხარეა.

სამ ცენტრს შორის არჩევა ერთი რამის ირგვლივ: როგორი სითბოს დონეს ეძებთ ჩილიში?

Სულიერი სიმშვიდე

2019 წელი ბოლო წელია VW-ის ხალხის პირველი გარანტია. ხანგრძლივი დაფარვა მოიცავს ექვსწლიან, 72,000 მილის შეზღუდულ გარანტიას. ეს ერთ-ერთი გრძელია ბაზარზე და უნდა დაგვეხმაროს სანდოობასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან აცილებაში. გოლფს ასევე ექვემდებარება შვიდწლიანი, 100,000 მილის კოროზიის პერფორაციის გარანტია და ელექტროგადამცემი სისტემის გარანტია ექვსი წლის განმავლობაში, 72,000 მილი.

ში საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) ტესტირებისას გოლფმა უსაფრთხოების საერთო რეიტინგი ხუთი ვარსკვლავი მოიპოვა. ამ ქულის დაშლით, გოლფმა მოიპოვა ოთხი ვარსკვლავის საერთო წინა რეიტინგი, ხუთი ვარსკვლავის საერთო გვერდითი რეიტინგი და ოთხი ვარსკვლავი გადაბრუნების რეიტინგი. The საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი (IIHS) გოლფს არ გადასცა თავისი ჯილდო. ჰეჩბეკმა კარგად გაართვა თავი IIHS-ის ავარიის ტესტებს, მაგრამ ჰქონდა ფარები, რომლებმაც მიიღეს ცუდი შეფასება, რაც ყველაზე დაბალი ქულაა. შედარებისთვის, Golf GTI დასახელდა ა უსაფრთხოების საუკეთესო არჩევანი.

ზემოთ ჩამოთვლილი უსაფრთხოების მახასიათებლების გარდა, გოლფს მოყვება ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები, დამუხრუჭების დამხმარე და ავარიის რეაგირების ინტელექტუალური სისტემა.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

სამსახურში მგზავრობა უკვე შრომატევადი საქმეა და საბაზისო S მორთვას არ აქვს ბევრი რამ, რაც გააცოცხლებს. SE მორთვა არის ის, რაც ჩვენ ვისურვებდით, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მას ემატება უფრო დიდი 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, დისტანციური გასაღების გარეშე შესვლა, ღილაკზე დაჭერა და პანორამული ლუქი. რაც მთავარია, ის ასევე შეიძლება შეირჩეს უსაფრთხოების მეტი ფუნქციით, მძღოლის დახმარების პაკეტის წყალობით, რომელიც ამატებს მაღალი სხივის დამხმარეს, ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, ზოლის შენარჩუნებას და სხვა. შავი ტყის ნამცხვრის ნამცხვარი ის არის, რომ ის არც ისე ძვირია, ვიდრე საწყისი დონის S მორთულობა.

ჩვენი აღქმა

როგორც ხელმისაწვდომ კომპაქტს, ცოტას შეუძლია შესთავაზოს ის, რაც გოლფს შეუძლია. საწვავის უკეთესი ეკონომიით, ვიდრე ადრე, გოლფი ამტკიცებს თავის ადგილს, როგორც რაციონალურ არჩევანს თავის პიკანტურ ძმებს შორის. თუმცა, გოლფი იწყებს თავისი ასაკის ჩვენებას და ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა Mazda3, Civic ჰეჩბეკი და Toyota Corolla ჰეჩბეკი, უფრო ახალი დიზაინითა და მეტი ფუნქციებით გამოირჩევა. თუ გნებავთ მცირე შესრულების, Golf GTI უკეთესი ვარიანტია. სპორტული ეს გოლფი არ არის.

გოლფის სამი მოდელიდან, რომელსაც Volkswagen გვთავაზობს, GTI არის ის, რასაც მივიღებთ. როგორც შუა შვილს, მას აქვს ყველაზე სასიამოვნო სიმძლავრე, თითქმის იგივე ყოველდღიური სიმსუბუქე, როგორც ჩვეულებრივ გოლფს და კიდევ რამდენიმე ფუნქცია, რაც მას უფრო დახვეწილ შეგრძნებას აძლევს. ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე სახალისო სატრანსპორტო საშუალება.

გსურთ მეტი ვარიანტი? შეამოწმეთ ჩვენი საყვარელი მანქანები 2019 წელს.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ, თუ თქვენ არ ხართ დაინტერესებული სპორტით. ახალი ტურბოძრავიანი ძრავით, Golf აშკარად არის ვარიანტი ხაზში, რომელიც დაგეხმარებათ დაზოგოთ ფული საწვავზე სიამოვნების ხარჯზე. გლუვი, კომფორტული და დახვეწილი Golf არის ხელმისაწვდომი კომპაქტური მანქანა თანამედროვე ეპოქისთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• VW-ის ახალი მანქანის გაზიარების სერვისი მიზნად ისახავს ოდნავ განსხვავებული იყოს დანარჩენისგან