გასული რამდენიმე წლის განმავლობაში, Nissan-მა მაყურებლები აოცა ლე მანის 24 საათის განმავლობაში. DeltaWing და ZEOD-RC ექსპერიმენტული მრბოლელები.
ეს მანქანები შევიდა, როგორც არაკონკურენტუნარიანი "Garage 56" ჩანაწერი, მაგრამ წელს Nissan არ აფერხებს.
გამოვლინდა ავტომწარმოებლის Super Bowl-ის რეკლამაში და გასულ წელს გამოცხადდა, Nissan GT-R LM NISMO კონკურენციას გაუწევს Audi-ს, Porsche-სა და Toyota-ს წელს საერთო მოგებისთვის.
დაკავშირებული
- შეუძლია თუ არა მაღალი ხარისხის Nissan Leaf-მა მოიპაროს ძლიერი GT-R-ის ლანჩის ფული?
- ამ ბიჭმა შექმნა Nissan-ის მხეცური GT-R. აი, რას აკეთებს ის შემდეგ
- Nissan-ისა და Italdesign-ის GT-R50 კონცეფცია 1.1 მილიონი დოლარის რეალობად იქცევა
GT-R LM NISMO არის ჰიბრიდი, ისევე როგორც ყველა სხვა უმაღლესი დონის Le Mans, და აქვს მხოლოდ ზედაპირული მსგავსება. საგზაო მანქანა მისი სახელია.
ის ნამდვილად არ ჰგავს იმ მანქანებს, რომლებსაც კონკურენცია გაუწევს.
მიუხედავად მკაცრი წესებისა, რომელიც არეგულირებს ტოპ LMP1-H კლასს, Nissan-მა აღმოაჩინა ძალიან უჩვეულო კონფიგურაცია თავისი მრბოლისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ პროტოტიპის კლასის სარბოლო მანქანების უმეტესობა შუა ძრავიანია, GT-R LM NISMO-ს აქვს თავისი ძრავა წინა მხარეს.
მას ასევე აქვს ის, რასაც ბევრი მიიჩნევს ყველაზე ნაკლებად სპორტულ ამძრავის დაყენებად: წინა წამყვანი. Nissan-ს უფრო ფართო საბურავები აქვს წინ, ვიდრე უკანა მხარეს.
3.0 ლიტრიანი, ორმაგი ტურბოძრავიანი V6 უზრუნველყოფს ღრიალის დიდ ნაწილს, კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემით. (KERS) აგროვებს ელექტროენერგიას, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის კუთხიდან უფრო აჩქარებაში სწრაფად.
წინა ძრავით, წინა ამძრავიანი განლაგება GT-R LM NISMO-ს ანიჭებს წონის წინ მიკერძოებას, რაც ხელს შეუწყობს წევას ყველა ბორბლიანი კონკურენციის წინააღმდეგ.
თუმცა, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენ დროს ხარჯავენ როგორც სარბოლო, ისე საგზაო მანქანების ინჟინრები სატრანსპორტო საშუალებებში, რათა გაათანაბრონ წონაში წინა-უკანა მიკერძოება, საინტერესო იქნება იმის გარკვევა, თუ როგორ იმუშავებს ცხვირ-მძიმე Nissan.
ჯერჯერობით, Nissan-მა მძღოლად ესპანელი მარკ გენი გამოაცხადა. მან მოიგო ლე მანი 2009 წელს Peugeot-თან ერთად, ხოლო გასულ წელს მეორე ადგილი დაიკავა Audi-სთან ერთად. მძღოლების სრული შემადგენლობა გამოცხადდება სარბოლო სეზონის დასაწყისამდე.
Le Mans-ის გარდა, Nissan GT-R LM NISMO იასპარეზებს 2015 წლის FIA გამძლეობის მსოფლიო ჩემპიონატს, რომელიც მოიცავს შვიდ სხვა რბოლას სხვადასხვა ქვეყანაში.
Nissan-ზე მომუშავე მანქანები ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ასპარეზობდნენ გამძლეობის რბოლების ქვედა საფეხურებში, მაგრამ ეს იქნება პირველი შემთხვევა, როდესაც იაპონური ავტომწარმოებელი მიზნად ისახავს საერთო გამარჯვებას ლე მანზე 16-ში წლები.
სიამაყის გარდა, Nissan ამბობს, რომ GT-R LM NISMO იქნება "ლაბორატორია" GT-R საგზაო მანქანის მომავალი თაობებისთვის, რომლებიც მოსალოდნელია ჰიბრიდები როგორც.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Nissan-მა გამოიყენა მანქანის სავარძლების დიზაინის გამოცდილება ამ მაგარი სათამაშო სკამების შესაქმნელად
- ფორდი ამბობს au revoir to Le Mans-ის 24 საათი რეტრო GT ლაივებით
- 2020 წლის Nissan GT-R Nismo იკლებს წონაში, იყენებს სარბოლო ხრიკებს, რომ იყოს მკვეთრი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
