როდესაც Chrysler-მა ხელახლა გამოიგონა მინივენი ჯერ კიდევ 1984 წელს, მათ მიიღეს ფორმულა, რომელიც პასუხობდა ოჯახების საჭიროებებს - ხელმისაწვდომ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც შეეძლო ბევრი ადამიანის და კიდევ უფრო მეტი ნივთის გადაზიდვა. რა თქმა უნდა, მინივენები არასდროს არის ძალიან საინტერესო, მაგრამ ისინი ასრულებენ სამუშაოს მილიონობით ოჯახისთვის. სწორედ ამიტომ, ამერიკულმა ოჯახებმა გასულ წელს იყიდეს 500 000-ზე მეტი მინივენი და ამ გაყიდვების დაახლოებით 40 პროცენტი იყო Chrysler-ის პროდუქცია.
წელს Chrysler-მა გამოუშვა სრულიად ახალი Pacifica მინივენი გვიან გაზაფხულზე და ახალი მგზავრობა მიიღო გამაოგნებელი შეფასებები. ახალი დიზაინი ითვალისწინებდა მნიშვნელოვანი ფუნქციების გრძელ ჩამონათვალს და მინივენის მყიდველებს ყველა სწორ ნოტში მოხვდა. Chrysler-მა უკვე გადაიტანა 43000-ზე მეტი ჩვეულებრივი Pacifica-ს ფურგონები ჰელოუინის დღიდან, რაც დაეხმარა FCA-ს მინივენების ბაზრის წილი 50 პროცენტზე მაღლა აწიოს წელს.
მინივენის პარადიგმის შეცვლა
ახლა, წლის ბოლომდე, Chrysler აპირებს გამოუშვას Pacifica Hybrid და ეს ვან არის თამაშის შეცვლა სეგმენტისთვის. ეს გაბედული მტკიცებაა და მე ამას ვადასტურებ. სრული ელექტროენერგიით 30 მილის გავლის უნარით და შემდეგ 500 მილის გაზზე მომუშავე დიაპაზონის დაყენებით, Pacifica ჰიბრიდი აშორებს დიაპაზონის შფოთვას ცხრილიდან, ხოლო ოჯახების დიდ უმრავლესობას საშუალებას აძლევს გვერდის ავლით ბენზინგასამართი სადგური ნორმალურ პირობებში გარემოებები.
დაკავშირებული
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
საშუალოდ, ადამიანი დღეში 30 კილომეტრზე ნაკლებს გადის. ეს მოიცავს მგზავრობას, დავალებებს - ყველა ნორმალურ განმეორებად მგზავრობას თქვენს ცხოვრებაში. თუ არ იცით, რამდენად შორს მიდიხართ ყოველდღე, ადვილია მიიღოთ საკმაოდ ზუსტი იდეა. უბრალოდ დაარეგისტრირეთ თქვენი გარბენი ყოველდღე ორი კვირის განმავლობაში, ან ერთი თვის განმავლობაში, თუ ფიქრობთ, რომ ეს გამოიწვევს განსხვავებას. დიდი შანსია, რომ ძალიან სწრაფად იპოვნოთ თქვენი ნიმუში.
მაგრამ ის, რაც ხალხს აცილებს ელექტრო მანქანებს, არ არის ყოველდღიური მგზავრობა, ეს არის კუთხის შემთხვევები. ეს არის ის, რომ „რა მოხდება, თუ დამჭირდება უამრავი ნივთის ჩატვირთვა და სადღაც შორს გამგზავრება“ და „რა მოხდება, თუ სადმე დამტენის გარეშე დამიჭერენ“, რაც მყიდველებს აშორებს. Pacifica-სთან ერთად, ეს არ არის პრობლემა და თქვენ მაინც შეგიძლიათ შეამციროთ თქვენი ჩვეულებრივი გაზის გადასახადები თითქმის ნულამდე.
რა დამიჯდება ეს ჰიბრიდი?
ახლა თქვენ იცით, რომ დანამატი ჰიბრიდი შეიძლება მუშაობდეს თქვენი მართვის ჩვევებისთვის. შემდეგი კითხვაა, დამატებით რამდენი დაგიჯდებათ ჰიბრიდის შეძენა? სწორედ აქ იშლება გარიგება ბევრისთვის, მაგრამ Chrysler-მა ძალიან გონივრულად შეაფასა Pacifica Hybrid-ის ფასი კონკურენციაში.
Pacifica-ით, დიაპაზონი არ არის პრობლემა და თქვენ მაინც შეგიძლიათ შეამციროთ თქვენი ჩვეულებრივი გაზის გადასახადები თითქმის ნულამდე.
ფურგონი მოდის მხოლოდ ორ დონეზე - პრემიუმ და პლატინუმში. ეს არის Chrysler-ის საუკეთესო მორთულობა, ასე რომ თქვენ იღებთ ყველა ზარს და სასტვენს, მაგრამ Premium მორთვა ღირს $41,995 და Platinum-ის ფასი 44,995 $, დანიშნულების საფასურამდე. მას შემდეგ რაც დაამატებთ საფასურს და აიღებთ 7,500 აშშ დოლარის ფედერალურ საგადასახადო კრედიტს, Pacifica-ს ჰიბრიდული ფურგონები იღებენ 35,590 და 38,590 აშშ დოლარს, შესაბამისად.
შეადარეთ ეს შედარებით აღჭურვილ გაზზე მომუშავე Pacifica-ს და იპოვით ჰიბრიდებს ფასის შუაგულში. ეს ფედერალური საგადასახადო კრედიტი ქმნის ყველა განსხვავებას. Pacifica Hybrid-ს ასევე მიმზიდველი ფასი აქვს ბაზარზე წამყვან Toyota Sienna-სა და Honda Odyssey-ის ფურგონებთან შედარებით. ორივე მწარმოებელს აქვს ჰიბრიდული ფურგონები სამუშაოებში, მაგრამ ისინი ჯერ არ არიან აქ. იმავდროულად, როდესაც ახასიათებთ ფუნქციებს, მათი გაზზე მომუშავე ფურგონები რამდენიმე ათასი დოლარით უფრო მაღალია ვიდრე Pacifica Hybrid.
როგორ მუშაობს ეს ფურგონი?
2017 წლის Pacifica Hybrid იწყება იგივე ძირითადი გაზის ძრავით, როგორც ჩვეულებრივი Pacifica და იგივე შასი. თქვენ მიიღებთ 3.6 ლიტრიან Pentastar ძრავას, მაგრამ შეცვლილია ატკინსონის ციკლის გამოსაყენებლად. თუ თქვენ არ ხართ ძრავის დიზაინის სპეციალისტი, ეს უბრალოდ ნიშნავს, რომ სარქვლის დრო ოდნავ განსხვავებულია, რაც ძრავას საწვავის ეფექტურობას ხდის, მაგრამ ეს ხდება ძრავის სიმძლავრის ხარჯზე. თუმცა, Pacifica Hybrid ამ სიმძლავრეს ცვლის ელექტროძრავებით წამყვანი ხაზით, ასე რომ თქვენ მიიღებთ დაახლოებით იგივე ეფექტურობის კონვერტს, რასაც მიიღებთ გაზზე მომუშავე Pacifica-ში.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
Pacifica Hybrid არის მხოლოდ წინა წამყვანი და იყენებს ელექტრონულად ცვლადი ტრანსმისიას. თქვენ ნამდვილად ვერ შეამჩნევთ ტრანსმისიას მართვის დროს, რადგან ჩვეულებრივი მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიისგან განსხვავებით, თქვენ არ მიიღოთ ძრავის ისეთი უხერხული ქცევა, როდესაც მანქანა ბრუნავს მაქსიმალურ სიმძლავრემდე და შემდეგ იყენებს ტრანსმისიას აჩქარების მიზნით მანქანა. ორი ელექტროძრავა გამოიყენება კარგი ეფექტისთვის. არ არის EV რეჟიმის ღილაკი ან არაფერი. თუ Pacifica-ს შეუძლია ელექტროენერგიით მგზავრობა, ის ასეც ხდება. თუ წვენი ამოიწურა, ის ავტომატურად გადადის გაზის ძრავზე. უბრალოდ მართეთ Pacifica Hybrid ნორმალურად და კარგად იქნებით.
თუ აღმოჩნდებით, რომ მეტი ძალაუფლების სურვილი გაქვთ, სთხოვეთ გაყიდვების თანამშრომელს, მოგმართოთ Dodge Charger Hellcat-ზე.
ნორმალურად მართვის ერთადერთი გაფრთხილება არის ის, რომ თუ თქვენ მუშაობთ მთლიანად ელექტრო რეჟიმში, ნახევრად დროსელზე მეტის გამოყენება გამოიწვევს გაზის ძრავის ჩართვას ფურგონის დასაჩქარებლად. ეს საწვავის ნაკლებეფექტურია, მაგრამ მუშაობს, თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად აჩქარება.
აქ არის მთავარი - Pacifica Hybrid არ არის სწრაფი, მაგრამ რა გინდა? ეს არის მინივენი! და წამყვანი სისტემა სავსებით ადეკვატურია მანქანის დანიშნულებისთვის. თუ აღმოჩნდებით, რომ მეტი ძალაუფლების სურვილი გაქვთ, სთხოვეთ გაყიდვების თანამშრომელს, მოგმართოთ Dodge Charger Hellcat-ზე.
EPA-მ არ მოგვაწოდა საწვავის ეკონომიის ნომრები პრესის დროს, მაგრამ ჩვენ ვნახეთ 20-იანი წლების შუა რიცხვები ნორმალურ კომბინაციაში ბენზინგასამართი ძრავით მგზავრობა და ჩვენ მივიღეთ 40 ფაქტობრივი მილის ელექტრო დიაპაზონი ქალაქში ტარების გარეშე ცდილობს. Chrysler-ი ამბობს, რომ EV რეჟიმში მუშაობისას, Pacifica Hybrid შეფასებულია 80 MPGe-ზე.
კიდევ რას ვიღებ?
დანარჩენი Pacifica Hybrid ძალიან ჰგავს ჩვეულებრივ Pacifica-ს. თქვენ გაქვთ სამი რიგი შვიდი მგზავრისთვის. მეორე რიგის კაპიტნის სკამები ადვილად გამოდის, ხოლო მესამე რიგი იკეცება იატაკზე. ჩვეულებრივ Pacifica-ზე მეორე რიგის სავარძლებიც იკეცება, მაგრამ სწორედ აქ აყენებენ ბატარეებს ჰიბრიდისთვის.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
თუ მეორე რიგის სავარძლებს ფურგონიდან ამოიღებთ და მესამე რიგს დაკეცავთ, გექნებათ საკმარისი ადგილი და წონის ტარების უნარი ფურგონში მეოთხედი დიუმიანი 4 x 8 პლაივუდის 64 ფურცლის დასაწყობად. თქვენ მიიღებთ 48,8 ინჩის შიდა სიგანეს და ტვირთის მთლიან მოცულობას დაახლოებით 140,5 კუბურ ფუტს. სამართლიანია, რომ ინტერიერს კავერნოზული ვუწოდოთ.
სავარძლები კომფორტულია - მყარი და დამხმარე, და რადგან თქვენ ყიდულობთ მორთულობის დონის მენიუს ზედა ნაწილში, წინა სავარძლებს მინიმუმ ტყავის გათბობით იღებთ. თუ ყიდულობთ პლატინის დონემდე, მიიღებთ გაცხელებულ და ვენტილირებადი ტყავს. მეორე რიგის სავარძლები ასევე კომფორტულია და სლაიდერის კარები აადვილებს მათ წვდომას. მესამე რიგი კვლავ მოითხოვს ასვლას, მაგრამ როგორც კი იქ იქნებით, ადგილები კარგია.
ადვილია იყო გლუვი ამ მანქანაში და ჰიბრიდული ამძრავი გაგიწევთ ზომიერად იყოთ დამუხრუჭებასა და აჩქარებაში.
მოწყობის დონეების დასათვალიერებლად უკან დახევით, პრემიუმ მორთვა გაძლევთ დისტანციურ დაწყებას და სალონის წინასწარ კონდიცირებას, სამ ზონაში კლიმატის კონტროლს, ენერგიას ამწე კარიბჭე, პროექტორის ფარები ნისლის შუქებით, მძღოლის ინფორმაციის სპეციალური ეკრანი ლიანდაგს შორის და 8.4 დიუმიანი სენსორული ეკრანის ცენტრალური დასტა. ინტერფეისი. უსაფრთხოების მხრივ, Premium მორთვა ნიშნავს, რომ თქვენ იღებთ სარეზერვო კამერას, უკანა პარკირების დახმარებას ავტომატური გაჩერებით, ბრმა წერტილების მონიტორინგით და უკანა ტრაფიკის ამოცნობით.
თუ 3000$ დახარჯავთ პლატინის მორთვაზე, შეგიძლიათ დაამატოთ სავარძლის ვენტილაცია, საჭის გათბობა, 13 დინამიკიანი Alpine. ხმის სისტემა, ნავიგაცია, ელექტრული სლაიდერის კარები და Uconnect თეატრის მეორე რიგის სავარძლების გასართობი სისტემა. ეს ნიშნავს, რომ უკანა სავარძლის თითოეულ მგზავრს აქვს წვდომა საკუთარ ეკრანზე აპებით, თამაშებით, ფილმებით და თამაშის ინტერფეისით. პლატინის უსაფრთხოება მოიცავს ყველა პრემიუმ მახასიათებელს, პლუს წინ შეჯახების გაფრთხილებას დამუხრუჭების დამხმარე საშუალებით, წვიმისადმი მგრძნობიარე საწმენდები, ავტომატური მაღალი შუქი, ადაპტირებადი კრუიზი კონტროლი, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, 360 გრადუსიანი კამერა, ParkSense პარალელური და პერპენდიკულარული პარკირების დახმარება და წინა და უკანა პარკირების დახმარება. ავტომატური გაჩერება.
ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ პლატინის მორთვა, თუ სერიოზულად განიხილავთ ამ ფურგონს. თქვენ მიიღებთ უამრავ კარგ ფუნქციას 3000 დოლარად.
რეიტინგები როგორია?
ძირითადი Pacifica-მ მოიპოვა IIHS Top Safety Pick+ რეიტინგი და ხუთი ვარსკვლავი NHTSA-სგან. საბოლოო სიტყვა ჯერ არ არის ჰიბრიდზე, მაგრამ გონივრული იქნება იგივე შედეგების მოლოდინი.
Chrysler მხარს უჭერს Pacifica Hybrid-ს ბატარეის გარანტიით 10 წლამდე და 150,000 მილი და გამონაბოლქვი. კომპონენტები არის 15 წელი/150,000 მილი ზოგიერთ შტატში, ხოლო 10 წელი, 100,000 მილი ზოგიერთ შტატში, მდგომარეობიდან გამომდინარე კანონები. ელექტროძრავის მთლიანი გარანტია არის 5 წელი და 60,000 მილი, და ყველაფერი დანარჩენი დაფარულია სტანდარტული 3 წლიანი/36,000 მილი ბამპერიდან ბამპერის გარანტიით.
როგორ მართავს?
Pacifica Hybrid-ის მართვა არაჩვეულებრივია და ეს ნამდვილად კარგია. თქვენ შეხვალთ მასში და მაშინვე მშვიდად ხართ. ის არის პროგნოზირებადი, მყარი და არ გააჩნია ცუდი ჩვევები. თქვენ გაქვთ უამრავი მუხრუჭები ფეხის ქვეშ, ელექტრული რეგენერაციის გამო უჩვეულო ქცევის გარეშე. ხილვადობა კარგია და გარს ხედვის კამერა Platinum-ის მორთვაში იდეალურად მუშაობს.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
გზაზე აუცილებლად იგრძნობთ თავს, თითქოს ფურგონს მართავთ, მაგრამ Chrysler-მა მოუტანა ყველაფერი, რაც მათ იციან, რათა Pacifica-მ მძღოლს ნდობა გააჩინოს. ადვილია იყო გლუვი ამ მანქანაში და ჰიბრიდული ამძრავი გაგიწევთ ზომიერად იყოთ დამუხრუჭებასა და აჩქარებაში.
ერთ-ერთი განსაკუთრებული მახასიათებელია Chrysler-ის აქტიური ხმაურის გაუქმების სისტემა, რომელიც ეხმარება Pacifica Hybrid-ს ჩუმად ჩურჩულით მაშინაც კი, როცა გაზზე მუშაობთ. ეს სისტემა აღნიშნავს ძრავის სიჩქარეს და დატვირთვას და წარმოქმნის ზუსტად საპირისპირო ხმაურს და მილებს სალონში. ხმის ორი წყარო არღვევს ერთმანეთს და თქვენ შედეგს იგრძნობთ, როგორც წყნარ მგზავრობას. შეგიძლიათ ისაუბროთ, მოუსმინოთ თქვენს მუსიკას, ან მისცეთ ბავშვებს უკანა სავარძლებზე დასაძინებლად. უფრო მეტიც, მშვიდი მგზავრობა ამცირებს მძღოლის დაღლილობას, ასე რომ თქვენ თავს უკეთ იგრძნობთ დანიშნულების ადგილზე მისვლისას.
დასკვნა
2017 წლის Chrysler Pacifica Hybrid აერთიანებს მართლაც ჭკვიან ამძრავ სისტემას მახასიათებლების შთამბეჭდავ ჩამონათვალს უკიდურესად მიმზიდველ ფასად. გარდა ამისა, ის კარგად მართავს და აქვს ის, რაც გჭირდებათ თქვენი ოჯახის გადაადგილებისთვის მათ სხვადასხვა საქმიანობაში. მაგრამ საბოლოოდ ეს ყველაფერი ეკონომიკურ საქმეს უბრუნდება. ეს არ არის მხოლოდ ის, რომ Pacifica Hybrid-ის შესყიდვის ფასი კარგია - ეს არის მთელი ფული, რომელსაც თქვენ დაზოგავთ ყოველთვიურად თქვენი ბენზინის შესყიდვების მკვეთრი შემცირებით. ჩაწერეთ ეს რიცხვები და Pacifica Hybrid ნამდვილად დამაჯერებელი წინადადებაა.
სიმაღლეები
- იარეთ 30 მილამდე მთლიანად ელექტროენერგიით
- იმოძრავეთ 75 MPH-მდე ელექტროენერგიით
- ჩურჩული-მშვიდი სალონი
- უსაფრთხოებისა და გართობის უამრავი ტექნიკა
- კომფორტულად იტევს 7 მგზავრს
დაბალი
- დაუსვენებელი აჩქარება
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
