2020 Kia Soul GT-Line მიმოხილვა: ბიუჯეტის ყუთი დამოკიდებულებით

ბოლო თაობის Kia Soul-ის ზაზუნები ქალაქგარეთ გაიქცნენ. რატომ? ახალმა სულმა შეაშინა ისინი. ეს საყვარელი მღრღნელები მიზნად ისახავდნენ ახალგაზრდა მძღოლების ჩასასვლელ მანქანაში.

ახლა ყველაფერი სხვაგვარადაა. ყველამ იცის სულის შესახებ, მაგრამ იცნობს მიმზიდველ ვერსიას. სრულიად ახალი 2020 Kia Soul არის აქ, რათა წარმოაჩინოს აპარატის ახალი მხარე - უფრო მკვეთრი, უფრო აგრესიული კიდე, რათა დაამტკიცოს, რომ მარცვლეულის წინააღმდეგ ბრძოლა კარგია.

ჰეჩბეკი? ჯიპი? CUV? შეიძლება ტექნიკურად არგუმენტი გამოვიტანოთ, რომ სული არის ეს ყველაფერი. კლასიფიკაცია არ არის მნიშვნელოვანი, რადგან თქვენ იღებთ საუკეთესოს ყველა სამყაროდან. მისი სუბკომპაქტური ზომა ნიშნავს, რომ ფასი იწყება ხელმისაწვდომი 17,490 აშშ დოლარიდან საბაზისო LX მორთულობისთვის. გადადით GT-Line Turbo-ზე, რომელიც არის მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებდით ერთი კვირის განმავლობაში, და თქვენ ეძებთ საწყის ფასს $27,490. ეს ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია დღევანდელი სტანდარტებით.

აშკარაა, რომ ამერიკელი მომხმარებლები იცავენ თავიანთ კროსოვერებს. მაგრამ განსხვავებით CUV-ებისგან, რომლებიც მყარად ეკვრება რეცეპტს, Soul, განსაკუთრებით GT-Line მორთვაში, არღვევს ფორმებს, რათა მყიდველებს გადახედონ, როგორ გამოიყურება მხიარული, იაფი და მრავალმხრივი. ამ კუთხით, ეს შესანიშნავია, მაგრამ არა სრულყოფილი.

ინტერიერის და ექსტერიერის დიზაინი

ძველი სული იყო ყუთი ბორბლებზე და ასევე არის ახალი. სულის შეხედვამ შეიძლება დაწყებით სკოლაში გადაგიყვანოთ, როცა ამ საშინელ კვადრატულ რძის კოლოფებთან შეხება მოგიწიათ. უბრალოდ დაამატეთ ოთხი ბორბალი.

მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანი სილუეტი არ შეცვლილა, თითქმის ყველაფერი შეიცვალა. ფარები წინა ფანჯრიდან ქვემოთ გადავიდა, ხოლო დღის შუქები ახლა დაკავშირებულია ქაღალდის თხელი ცხაურით. უკანა ფარებს აქვს ჰოკეის ჯოხის ფორმა, რომელიც აკავშირებს ზედა ნაწილში.

2020 Soul-ს აქვს უფრო კუნთოვანი ესთეტიკა, რომელიც მკვეთრად ეწინააღმდეგება წინა თაობის მოდელის მიმზიდველ იერს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიუთითოთ Soul ორ ტონიანი ფერის სქემით დამატებითი ხასიათისთვის.

გამოიყენეთ X-Line, ან GT-Line-ის ერთ-ერთი მორთვა და თქვენი სუბკომპაქტური CUV მოყვება უნიკალური კორპუსის ნაკრები. X-Line ქმნის უგზოობის CUV-ის შთაბეჭდილებას სპეციალური 18 დიუმიანი ბორბლებით, სახურავის რელსებითა და ძარის მოპირკეთებით. GT-Line-ის ორი მორთვა სპორტულ დიზაინს აქვს, GT-Line Turbo-ს აქვს განსხვავებული დისკები, წითელი სამკერდე ნიშნები, შავი მორთვა და ცენტრალური გასასვლელი გამონაბოლქვი.

ხალხი შეიძლება გაიყოს Soul-ის ექსტერიერის დიზაინზე, მაგრამ ამ ყუთს მოაქვს სითბო შიგნით. ფეხების და თავსაბურავი ორივე რიგში უხვად არის ხელმისაწვდომი, ყველაზე მაღალ მგზავრებსაც კი ავიწყდებათ, რომ ისინი უკანა მხარეს არიან. სარგებლობა ისეთივე შთამბეჭდავია, რადგან Soul-ს შეუძლია გადაიტანოს 24,2 კუბური ფუტი ტვირთი უკანა სავარძლების უკან და აქვს საერთო მოცულობა 62,1 კუბური ფუტი ტვირთისთვის. ეს ფიგურები Soul-ს აქცევს სეგმენტში ერთ-ერთ უფრო ფართო ვარიანტად, რომელიც აჯობა ჰიუნდაი კონა, Nissan Kicks, და Honda HR-V.

ჯერ კიდევ არის გართობის ელემენტი, რომელიც არსებობს ყველა ამ უტილიტასთან ერთად. სამკუთხა ხვრელებიდან დაწყებული სივრცის მსგავს მორთვამდე, რომელიც გარს აკრავს კარის სახელურს და დინამიკებს, Soul-ის სალონი მიმზიდველია, მაგრამ ფუნქციონალური. ჩვენი Soul GT-Line Turbo მოვიდა განწყობის განათებით, რომელიც ემთხვევა მუსიკის რიტმს სხვადასხვა ფერებში ან თემებში, როგორიცაა "შუაღამის ქალაქი", "კაფე" და "რომანტიკა".

მიუხედავად იმისა, რომ Soul არის ფართო, ხელმისაწვდომი გზაა გადაადგილებისთვის, ამიტომ მას აქვს მყარი პლასტმასის და უხეში მასალების საკმაოდ დიდი წილი მიმოფანტული მთელს ტერიტორიაზე. მიუხედავად ამისა, არცერთი არ იგრძნობა იაფად. ავტომობილისთვის, რომლის ღირებულებაც 29000 დოლარზე ნაკლებია, Soul GT-Line Turbo თავს კარგად გრძნობს და გამოიყურება კარგად დაპროექტებული. ტყავის და ქსოვილის სავარძლები გამძლეა, მაგრამ კომფორტული, გაცხელებული სავარძლები უფრო სწრაფად ათბობს თქვენს უკანა მხარეს, ვიდრე ცხელი აბაზანა.

საბურავებისა და ქარის ხმაურმა შეიძლება დაარღვიოს სიმშვიდე გზატკეცილის სიჩქარეზე და სავარძლები იგრძნობა საკმაოდ მაღალი დაბალ პოზიციაზე. რა თქმა უნდა, ეს შეიძლება არ იყოს მინუსი იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სურთ CUV-ის გრძნობა.

ტექნიკური მახასიათებლები

Kia გიბიძგებთ ჯიბეებში ჩასწვდეთ საუკეთესო ტექნიკური მახასიათებლების მისაღებად, მაგრამ ამ ეკონომიურ ყუთს გააჩნია უამრავი ტექნიკური სტანდარტი. მორთულობების უმრავლესობას აქვს 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც მოიცავს ორივეს Apple CarPlay და Android Auto. თუმცა, ეს არაფერია უჩვეულო, რადგან თითქმის ყველა კონკურენტს შეუძლია შეესაბამებოდეს მას.

სადაც სული ნამდვილად აჭიმავს თავის კუნთებს, არის ის, როდესაც თქვენ იწყებთ კვების ჯაჭვის მაღლა ასვლას. EX და GT-Line Turbo მოდელებს გააჩნია მასიური 10,25 დიუმიანი სენსორული ეკრანი და Kia-ს გლუვი UVO საინფორმაციო გასართობი სისტემა. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ეკრანი, რომელსაც ნახავთ სეგმენტში, ადვილად აჯობა 8 დიუმიან ეკრანს Hyundai Kona-ში და 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანებს. Nissan Kicks და Honda HR-V. როგორც დამატებითი უპირატესობა, თქვენ მიიღებთ უსადენო დატენვას უფრო დიდი ეკრანით.

ორივე სისტემასთან დროის გატარებით, ეს მარტივი გადაწყვეტილებაა. მიიღეთ უფრო დიდი 10,25 დიუმიანი ეკრანი. სტანდარტული 7 დიუმიანი ერთეული არის ძირითადი - iPhone 6 საბაზისო დონეები. 10.25 დიუმიანი ეკრანი UVO სისტემით არის ძვირფასი ქვა, რომელიც შეიცავს მკაფიო, მკაფიო სურათებს ინტუიციური განლაგებით. ზედმეტად ფართო სიგრძე აყენებს სამ მართლაც სასარგებლო რამეს - ნავიგაციას, აუდიო და ამინდი - წინა და ცენტრი. თუ ერთ-ერთი მათგანი არ ჟღერს მნიშვნელოვანი, არსებობს უამრავი პერსონალიზაცია, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დააყენოთ პრიორიტეტები, როგორც თქვენთვის შესაფერისია.

Soul-ის უსაფრთხოების მახასიათებლების სია მიჰყვება იმავე ტრაექტორიას, როგორც მისი საინფორმაციო გასართობი სისტემები. ყველაფერი რაც თქვენ მიიღებთ საბაზისო მორთვით არის უკანა ხედვის კამერა. რაც უფრო მაღლა ადიხართ კიბეზე, მით მეტს მიიღებთ, GT-Line Turbo თითქმის სავსეა ყველაფერი მზის ქვეშ, მათ შორის ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენა და ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება. უსაფრთხოების კოქტეილში ასევე შედის ამოსაწევი დისპლეი.

უმეტესწილად, მძღოლის დამხმარე მოწყობილობა მუშაობს ისე, როგორც უნდა - გარდა ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება სისტემა. ეს მწოვი საჭეს ხელიდან გამოგლიჯავს, რათა სხვა ზოლში არ გადახვიდე. ზოგიერთი nitpicker შეიძლება ფიქრობს, რომ head-up ჩვენების ეკრანი ასევე იაფია. ეს შეიძლება მართალია, მაგრამ მუშაობს და ეს არის ფუნქცია, რომელსაც ვერ ნახავთ Honda HR-V-სა და Nissan Kicks-ში.

მართვის გამოცდილება

Soul-ისთვის ორი ხელმისაწვდომი ძალაა. ექვსი მორთულობიდან ხუთი მოყვება 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომელიც 147 ცხენის ძალას და 132 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას ქმნის. ძრავა დაწყვილებულია ა მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია რომ Kia უწოდებს "ინტელექტუალური ცვლადი ტრანსმისია" ან IVT.

მხოლოდ GT-Line Turbo-ს აქვს განსხვავებული წისქვილი. ეს მორთვა მოყვება 1.6-ლიტრიანი ტურბო-4 ცილინდრიანი ძრავით, რომელიც კარგია 201 ცხენის ძალისთვის და 195 lb.-ft. ბრუნვის. ძრავას ასევე გააჩნია უნიკალური ტრანსმისია შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის სახით.

54 დამატებითი ცხენით და ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფით, თქვენ ელოდებით, რომ GT-Line Turbo იქნება წინა მორთულობა. და მართალი იქნებოდი. მაგრამ ელექტროგადამცემს აქვს სერიოზული ხარვეზები, რაც ხაზს უსვამს იმას, თუ რამდენად არაათლეტურია სუბკომპაქტური CUV.

პიპის ძრავას არ აკლია ღრიალი, მაგრამ ის, რომ ის ენერგიას ერთ მასიურ ყლუპში ასხამს, რბილ ყლუპების ნაცვლად, დამღლელია. გამწვავებულია ორმაგი გადაბმულობის გადაცემის გამო, რომელიც ნელა ცვლის, უხერხულია დაბალ სიჩქარეზე და სწრაფად უზრუნველყოფს სიმძლავრის მატებას მოულოდნელად. დროსელის დარტყმა ადგილიდან არ იწვევს მყისიერ სიმძლავრეს, რაც პარკირებას რთულ სიტუაციად აქცევს.

ძრავის გარდა, GT-Line Turbo-ს გააჩნია უფრო მტკიცე საკიდარი. მგზავრობა ხისტია, მაგრამ სული არ გრძნობს თავს მსუბუქად კუთხეებში, რადგან ყუთიანი დიზაინი ზღუდავს შესრულების რეალურ პოტენციალს. კუთხეებში Soul-ი ასახავს ქვეკომპაქტურ CUV-ს შესაფერის კორპუსს, ხოლო GT-Line Turbo-ს Goodyear Eagle Touring-ის საბურავები არ შთააგონებს ნდობას.

ბედის ირონიით, Soul-ის მხოლოდ წინა წამყვანი განლაგება არ არის შემაფერხებელი. სხვა ქვეკომპაქტები, როგორიცაა Nissan Kicks და Toyota C-HR, ასევე მხოლოდ წინა წამყვანია. თქვენ ჯერ კიდევ იღებთ 6,7 ინჩი მიწის კლირენს, რაც სოლიდური თანხაა თოვლის დასაძლევად. თუ გსურთ რაიმე სახის რეალური გამავლობის შესაძლებლობა, თქვენ უნდა იყუროთ Jeep Renegade-ისკენ.

ელექტროგადამცემი სისტემის პრობლემებით და ზედმეტი მოუსვენარი სიარულით, რომელიც არ ნიშნავს რეალურ სპორტულ პოტენციალს, ძვირადღირებული GT-Line Turbo მორთვა მარტივი გზაა.

გაზის გარბენი და უსაფრთხოება

გარემოს დაცვის სააგენტო 2020 წლის Kia Soul-ს აფასებს 31 mpg კომბინირებული (29 mpg ქალაქი, 35 mpg გზატკეცილი) როდესაც აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით და CVT. თუ თქვენ მიიღებთ სპორტულ GT-Line Turbo მორთვას 1.6-ლიტრიანი 1.6-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი და შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიით, თქვენ უყურებთ 29 mpg კომბინირებულ სიჩქარეს (27 mpg ქალაქი, 32 mpg გზატკეცილი).

ეს არ არის ცუდი მაჩვენებლები სუბკომპაქტური სეგმენტისთვის, მაგრამ ისინი აყენებენ Soul-ს Nissan Kicks-ის უკან, რომელიც შეფასებულია 33 mpg კომბინირებულიდა ახალი Hyundai ადგილი რომ შეფასებულია 32 mpg კომბინირებული. მაგრამ Soul ოდნავ უფრო ეფექტურია ვიდრე Honda HR-V და Hyundai Kona, რომლებსაც ორივეს აქვთ საწვავის ეკონომიის გაერთიანებული რეიტინგი 30 mpg.

იმის გამო, რომ Soul არის სრულიად ახალი 2020 მოდელის წლისთვის, ძნელი სათქმელია, რამდენად საიმედო იქნება მანქანა გზაზე. სუბკომპაქტურ CUV-ს გააჩნია ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი გარანტია ბაზარზე: 10 წლიანი, 100,000 მილის ძრავის გარანტია და ხუთწლიანი, 60,000 მილის შეზღუდული გარანტია. ეს უკეთესია, ვიდრე ის, რასაც ნახავთ ნისანის ან ჰონდას მანქანებში.

როგორც ახალი მანქანა, Soul ჯერ არ ყოფილა ავარიის ტესტირება საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) მიერ. გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტში (IIHS) ტესტები, Soul-მა საკმარისად კარგად მოიქცა, რომ დასახელებულიყო უსაფრთხოების საუკეთესო არჩევანი.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ელექტროგადამცემი და ტარების პრობლემების გამო, ჩვენ გირჩევთ გამოტოვოთ GT-Line Turbo მორთვა. ამასთან, ჩვენ ყველაზე მეტად მოგვწონს EX მორთვა. მას აქვს იგივე 10,25 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, UVO საინფორმაციო გასართობი სისტემა და უკაბელო დამტენი, როგორც მოწინავე მოდელს, მაგრამ გააჩნია უფრო ეფექტური ელექტროგადამცემი სისტემა.

თუ გსურთ ორ ტონიანი საღებავის სქემა, ეს არის $1,500 EX Designer Collection პაკეტის ნაწილი.

ჩვენი აღქმა

მიუხედავად იმისა, რომ გამოსცადა რა შეიძლება იყოს ყველაზე ცუდი ვარიანტი შემადგენლობაში, 2020 Kia Soul არის შესანიშნავი CUV. მისი გარეგნობა არ იქნება ყველას გემოვნებით, მაგრამ ის გამოირჩევა იმ სეგმენტში, რომელიც სავსეა მოსაწყენი ვარიანტებით. ის ასევე პრაქტიკულია, ერთ-ერთი უდიდესი ტვირთის ზონით, ტექნიკური მახასიათებლებით და ეფექტური ელექტროგადამცემით. ეს ყველაფერი შეფუთულია ერთ-ერთ ყველაზე მიმზიდველ დიზაინში და ასევე მხარს უჭერს ერთ-ერთ ყველაზე ხანგრძლივ გარანტიას.

თუ თქვენ ეძებთ რაიმეს მიახლოებით კარგ გამავლობის შესაძლებლობებს, მოგიწევთ წასვლა Jeep Renegade. მათთვის, ვისაც სურს ისეთი დიზაინის მქონე ავტომობილი, რომელიც არც თუ ისე გამორჩეული იქნება, უნდა ნახოთ Nissan Kicks, Hyundai Kona ან Honda HR-V.

Kicks-ს არ აქვს ყველა წამყვანი, როგორც ვარიანტი, მაგრამ დანარჩენ ორს აქვს. არც Kicks-ს და არც HR-V-ს არ გააჩნია Apple CarPlay ან Android Auto, როგორც სტანდარტული, მაგრამ ორივე მოყვება უსაფრთხოებას. ლუქსი მათი შესაბამისი წყობის შუაში, შემთხვევითი ფუნქციების ნაცვლად, რომლებიც სპორადულად ვრცელდება ირგვლივ. ჩვეულებისამებრ, Kia-მ Soul-ის ფასი კონკურენტუნარიანია და ამ კონკურენტებს შორის, ეს ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტია.

სუბკომპაქტურ სეგმენტში ამდენი ვარიანტის არჩევისას, აუცილებლად იქნება ერთი ვარიანტი, რომელიც სულზე უკეთესს აკეთებს. მაგრამ როგორც სრული პაკეტი, ეს არის კარგად მომრგვალებული CUV, რომელიც ახერხებს ბევრის გაკეთებას დაბალ ფასად, რაც მას ერთ-ერთ უკეთეს ვარიანტად აქცევს ბაზარზე.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. Soul არის დიდი ღირებულება ხმაურიანი, ფუნქციური დიზაინით. უბრალოდ მოერიდეთ GT-Line-ს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
• 2020 Audi E-Tron Sportback არის ყველაფერი სტილით, მაგრამ მაინც აქვს შინაარსი
• სუბარუმ უკვე გაიხსენა 2020 წლის Outback და Legacy სამუხრუჭე პრობლემების გამო
• 2020 წლის Porsche Taycan EV-ს უფრო მეტი ეკრანი აქვს, ვიდრე 718 Boxster-ს აქვს ცილინდრები
• 2020 წლის Ford Shelby Mustang GT350R რჩება სასაცილოდ მძიმედ