როდესაც ის გაუშვა მიმდინარე თაობის E-კლასიMercedes-Benz-მა გამოაქვეყნა ძვირადღირებული სედანის მძღოლის დახმარების მოწინავე ტექნოლოგია. მაგრამ მერსედესმა არ დაივიწყა ადამიანები, რომლებიც მართვას სიამოვნებად აღიქვამენ და არა შრომისმოყვარეობას, რომელიც ელექტრონიკაზე უნდა გადაეცეს.
2018 Mercedes-AMG E63 დებიუტი შემდეგ თვეში 2016 წლის ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე არის ყველაფერი ეფექტურობაზე. მისი იდეა მძღოლის დამხმარე სისტემის შესახებ არის "Drift Mode", რომელიც, მართალია, იდეა კოპირებულია. Ford Focus RS-დან, გაძლევს წარმოდგენას, თუ რას წარმოადგენს E63.
რეკომენდებული ვიდეოები
E63-ს აძლევს დრიფტის ძალას იგივე 4.0-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V8, რომელიც გამოიყენება AMG C63 და AMG GT სპორტული მანქანა, დაკავშირებულია ცხრა სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის ავტომატიზირებულ გადაცემათა კოლოფთან და მერსედესის 4Matic სრულამძრავიანი სისტემის ეფექტურობით დაყენებულ ვერსიაზე. სტანდარტულ E63-ს აქვს 563 ცხენის ძალა და 553 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, ხოლო E63 S ამაყობს 603 ცხენის ძალით და 627 lb-ft. ეს მას ყველაზე ძლიერ E-Class მოდელად აქცევს, თუმცა ის მაინც ერიდება კონკურენტის 640 ცხენის ძალას და 630 lb-ft.
Cadillac CTS-V.დაკავშირებული
- 2020 წლის Mercedes-AMG A35 არის კარიბჭე სპორტული სედანების სამყაროში
- რბოლიდან მიღებული გაკვეთილებით, Mercedes-AMG აჰყავს GT R სპორტულ მანქანას შემდეგ დონეზე
1 დან 4
მაგრამ ეს ჯერ კიდევ დიდი ძალაა. მერსედესის თქმით, საბაზო E63 0-დან 60 კმ/სთ-ს აჩქარებს 3.4 წამში, ხოლო E63 S-ს მხოლოდ 3.3 წამი სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შემოიფარგლება 155 mph-მდე E63-ში და 186 mph-მდე E63 S-ში. მერსედესმა ასევე აღჭურვა E63-ის ორივე ვარიანტი AMG-თუნირებული საკიდებით, რომელიც ეფუძნება Air Body Control საჰაერო მგზავრობის სისტემას. სრულამძრავიანი სისტემის წევასთან ერთად, ამან E63 უნდა გახადოს საკმაოდ კარგი კუთხეებშიც.
ახლა დრიფტის რეჟიმის შესახებ. ის სტანდარტულია E63 S-ზე და მთელ ძალას აგზავნის უკანა ბორბლებზე გააქტიურებისას, რაც შესაძლებელს ხდის საბურავების მოწევას გვერდით მოქმედებას. ამისთვის მანქანა უნდა იყოს "Race" რეჟიმში, სტაბილურობის კონტროლი გამორთულია, ხოლო გადაცემათა კოლოფი მექანიკური გადართვის რეჟიმში. Focus RS-ისგან განსხვავებით, E63 დაფუძნებულია უკანა ამძრავ პლატფორმაზე, ამიტომ დრიფტები შეიძლება უფრო ბუნებრივი იყოს, ვიდრე ფორდში.
სტილის ცვლილებები შედარებით დახვეწილია. E63 გამოირჩევა სხვა E-კლასის მოდელებისგან ახალი წინა ფასციით, მოდელის სპეციფიკური ცხაურით და გაშლილი ბორბლების ჭებით, რათა მოერგოს მანქანის უფრო ფართო ლიანდაგს. ცვლილებები E63-ს საკმაოდ აგრესიულ იერს აძლევს, მაგრამ შორს წასვლის გარეშე.
2016 წლის ლოს ანჯელესის ავტო შოუზე დებიუტის შემდეგ, 2018 წლის Mercedes-AMG E63 გაყიდვაში მომავალ ზაფხულს გამოვა. ფასების შესახებ ინფორმაცია ხელმისაწვდომი იქნება გაშვების თარიღთან ახლოს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Mercedes-Benz იმედოვნებს გაიმეოროს ფორმულა 1-ის წარმატება მთლიანად ელექტრო ფორმულა E-ში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
