2018 Jeep Wrangler First Drive მიმოხილვა

ბეისბოლი არის ამერიკული სპორტი, ჩიზბურგერი არის ამერიკული საკვები და Jeep Wrangler არის ამერიკის საყვარელი მანქანა… როცა ჩვენი მოგზაურობები ტროტუარიდან გადმოგვყავს, ანუ. იმ წარმომავლობით, რომელიც თარიღდება მეორე მსოფლიო ომის Willys MB ჯიპებით, Wrangler ისეთივეა, როგორც ამერიკულ ენაზეა ჩამოყალიბებული. საავტომობილო კულტურა, როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა ისტორიაში, ასე რომ, როდესაც ახალი შემოვა, უსაფრთხოა იმის თქმა, რომ ეს საკმაოდ დიდია გარიგება.

ეს არც ისე ხშირად ხდება. ჯიპი მხოლოდ ყოველ ათწლეულში შემოაქვს Wrangler-ის ახალ თაობას, ფაქტობრივად, Fiat Chrysler Automobiles-ის დიზაინის ხელმძღვანელმა, რალფ ჟილესმა, ამას ახლახან ასტრონომიული ტერმინებით აღწერა. „გამეორება 

ვრენგლერიეს ჰალეის კომეტას ჰგავს“, - თქვა მან. მაგრამ სანამ ჰალეის კომეტა როგორც ჩანს, ჩაკეტილია დროში და ვარსკვლავთშორისი სიცივეში, Wrangler მუდმივად უნდა განვითარდეს, რათა დარჩეს კონკურენტუნარიანი და შეინარჩუნოს თავისი მფლობელების საყვარელი პიროვნება. ჩვენი 2018 წლის Jeep Wrangler-ის პირველი დისკზე მიმოხილვისთვის, ჩვენ ჩავფრინდით ტუსკონში, არიზონაში, რათა SUV-ს თავისი ტემპები გავუმკლავდეთ, როგორც გზაზე, ისე უგზოობის გარეთ.

Რა’ახალია

2018 წლის სამოდელო წელს წარმოგიდგენთ მეოთხე (JL) Wrangler თაობას და Jeep-მა დაიწყო თავიდან. ავტომობილის სრულად შეფუთული ჩარჩო ოპტიმიზირებულია დაბალი წონის, უფრო მაღალი სიმტკიცისა და გაზრდილი სიმტკიცისთვის. მსუბუქი მასალები გამოიყენებოდა კარების, კაპოტის, საქანელების კარიბჭის და საქარე მინის ჩარჩოს ასაგებად. შეაერთეთ ეს ყველაფერი და გექნებათ პლატფორმა, რომელიც უფრო მსუბუქი, მოხერხებული და ეფექტურია, ვიდრე ოდესმე, მაგრამ მაინც საკმარისად მკაცრი, რომ მთის თხები გაწითლდეს.

JL Wranglers ასევე აღჭურვილია ისეთი ვარიანტებით, რომლებიც არასდროს ყოფილა შემოთავაზებული ავტომობილის სიცოცხლის მანძილზე - კერძოდ, ელექტროჰიდრავლიკური საჭე, ელექტრო რბილი სახურავი, 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავა და მეოთხე თაობის Uconnect საინფორმაციო-გასართობი კომპლექტი, რომელიც შემოაქვს Wrangler-ს 21^ქ საუკუნეში.

მორთვის დონეები და ფუნქციები

2018 Wranglers შემოთავაზებულია ოთხ მორთულობაში – Sport ($26,995), Sport S, Rubicon ($36,995) და Sahara ($37,345) – და ყველა მოდელი, გარდა ოთხკარიანი Sahara-სთვის, ხელმისაწვდომია ორი ან ოთხი კარით. ეს გაძლევთ შვიდი არჩევანის ვარიანტს, სულ მცირე, სანამ ჯიპი დაიწყებს სპეციალური გამოცემების შეთავაზებას.

Sport მორთვა შედარებით ძირითადია, მაგრამ მაინც წარმოუდგენლად ფუნქციონალური Command-Trac-ის წყალობით ოთხი წამყვანი და მყარი დანა ღერძი გარშემო. მოყვება სტანდარტული 3.6-ლიტრიანი V6, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია (რვა სიჩქარიანი ავტომატი არჩევითია), მექანიკური რბილი ზედა, ღილაკით დაწყება, ნაჭრის სავარძლები, სარეზერვო კამერა, 5 დიუმიანი სენსორული ეკრანი და რვა დინამიკი სტერეო.

Sport S მიქსს დამატებით ფუფუნებას მატებს, კერძოდ, ელექტრო ფანჯრებს და საკეტებს, კონდიციონერს და უსაფრთხოებას, ცივ ამინდს და უგზოობის პაკეტებს.

რუბიკონი არის საუკეთესო მოდელი თავგადასავლების მოყვარულთათვის, რადგან ის დანიშნულებით არის შექმნილი უხეში რელიეფისთვის. მას აქვს 4.10:1 ღერძის თანაფარდობა დაბალსიჩქარიანი ბორბლის ბრუნვისთვის, განახლებული Dana 44 ღერძი, შეზღუდული სრიალი. დიფერენციალები წინა და უკანა, ელექტრონულად კონტროლირებადი წინა საქანელა და უფრო ძლიერი Rock-Trac ოთხბორბლიანი დისკის დაყენება.

თუ თქვენს მომავალში ხედავთ კლდეების სკალირებას, რუბიკონი თქვენთვის მჩხუბარია. მას ასევე გააჩნია ავტომატური ფარები, ყველგანმავალი საბურავები, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი და 8.4 დიუმიანი Uconnect სენსორული ეკრანი ნავიგაციით.

საჰარები ყველაზე მდიდრულია Wrangler-ს შორის და ახალი მოდელი უფრო კომფორტულია, ვიდრე წინა ვერსია. 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები ყველგანმავალი საბურავებით, სხეულის ფერის ექსტერიერის აქცენტებით და 8.4 დიუმიანი Uconnect სენსორული ეკრანი ნავიგაციით ყველა სტანდარტულია, მაგრამ შეიძლება იყოს ტყავის გამაცხელებელი სავარძლები და LED განათება არჩევით. თუმცა, ჭუჭყში ის მაინც საკმაოდ ხისტია, იგივე ღერძებითა და ოთხბორბლიანი სისტემით, რომლებიც გვხვდება Sport და Sport S მორთულობებში.

სტილის კუთხით, ჯიპის დიზაინის ხელმძღვანელმა, მარკ ალენმა, შესანიშნავად ასახა Wrangler-ის ფილოსოფია არიზონანის უდაბნოში გამგზავრებამდე. "ტრადიცია არის თამაშის სახელი", - გვითხრა მან. ”ჩვენ, ალბათ, არასოდეს ვაპირებთ ამის დაშორებას.” ავტომობილის საკულტო იერსახე ეფექტურად შენარჩუნებულია ქარვისფერში, ადვილი გასაგებია, რატომ არის ახალი Wrangler-ის სტილი ასე ევოლუციური. მიუხედავად ყველა ახალი ლითონის ფურცლისა, ერთადერთი აშკარა განსხვავებებია უფრო უხეში საქარე მინა, ღობეზე დამონტაჟებული შემობრუნების სიგნალები და განახლებული გრილა.

ტექნოლოგიის მიმოხილვა

კარები არ იყო Wranglers-ის სტანდარტული აღჭურვილობა 1983 წლამდე, მაგრამ წარმოდგენაც არ გექნებათ, რომ ახალში იჯდეთ. 2018 წლის მოდელს აქვს თანამედროვე ტექნოლოგიების ნაზავი და მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ზუსტად Mercedes-Benz S-Classმას აქვს საკმარისზე მეტი ფუნქციები იმისათვის, რომ მგზავრები დაკავებულნი იყვნენ ბილიკზე და უკან.

8.4 დიუმიანი დაკავშირება ჩვენება - სტანდარტული საჰარასა და რუბიკონებისთვის და სურვილისამებრ ყველგან - არის ინტუიციური და ფუნქციონალური შესანიშნავი ნაზავი. სენსორული ეკრანი არის ნათელი, მგრძნობიარე და ადვილად გამოსაცნობი, რადიოს, მედიის, კლიმატის, ნავიგაციისა და ტელეფონის პარამეტრებით, რომლებიც ნაჩვენებია წინ და ცენტრში, სავარძლების მართვის საშუალებებთან და Uconnect აპებთან, როგორიცაა Apple CarPlay და Android Auto. დრაივერებს შეუძლიათ თავიანთი ეკრანის პერსონალიზაცია მოახდინონ მათი საყვარელი ხატულების მენიუს ზოლში მარტივი წვდომის გადატანით, ხოლო პინჩის მასშტაბის ფუნქცია მუშაობს ისევე, როგორც თქვენს მობილურზე. ამის თქმით, Chrysler-ის გრაფიკული გარჩევადობა ცოტა აკლია.

ინსტრუმენტთა კლასტერზე გადასვლისას, 2018 Wrangler-ს აქვს ხელმისაწვდომი 7 დიუმიანი ეკრანი ლიანდაგები, რომლებიც აჩვენებს საწვავის ეკონომიას, ტემპერატურას, კომპასის მიმართულებას და გზის გამავლობის დეტალებსაც კი, როგორიცაა ავტომობილის მართვა კუთხე. დისპლეის მორგება ასევე შესაძლებელია მძღოლის სურვილისამებრ. გაქვთ ერთი დღე ბილიკზე? მიენიჭეთ პრიორიტეტი მოედანზე და გორვაზე, რათა ზუსტად იცოდეთ რამდენად ახლოს ხართ დამხობასთან. ღია ცის ქვეშ კრუიზისთვის ავტომაგისტრალზე მოხვდებით? სლოტი საწვავის ეკონომია და მგზავრობის ინფორმაცია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ ეფექტურობა რეალურ დროში.

Wrangler-ს ასევე აქვს უამრავი კვების პორტი, სრული ფუნქციური USB პორტებით სენსორული ეკრანის ქვემოთ და ცენტრალურ კონსოლში. Rubicon-ისა და Sahara-ს მოდელები იღებენ კიდევ ორ USB-ს ცენტრალურ კონსოლში (ერთი სრული ფუნქციური, ერთი მხოლოდ დამუხტვადი) 115 ვ დენის განყოფილებასთან ერთად ყველა თქვენი ელექტრონული საჭიროებისთვის.

ინტერიერის მორგება და დასრულება

როდესაც თქვენ გაქვთ შთამომავლობა, როგორც Wrangler-ის, დიზაინერებს აქვთ თემების თითქმის გაუთავებელი მარაგი, რომელთაგან თითოეული არის დროის კაფსულა დიზაინის სხვადასხვა ეპოქისთვის. როგორც ასეთი, ახალი Wrangler იყენებს ძველისა და ახლის ნაზავს შიგნით, დაწყებული ბრტყელი დაფით, რომელიც უბრუნდება 1940-იანი წლების CJ Jeeps-ს. CJ-ებზე საუბრისას, ორიგინალის ძირითადი სილუეტი შეგიძლიათ ნახოთ მთელ ახალ Wrangler-ში, მათ შორის გადამრთველზე, საქარე მინაზე და თითოეულ ბორბალზე.

მიუხედავად გამოხმაურებისა, Wrangler-ის ინტერიერი გამოიყურება და თავს თანამედროვედ გრძნობს. ჩვენ დროის უმეტეს ნაწილს ვატარებდით საჰარას მოდელზე, რომელიც აღჭურვილი იყო ტყავით მორთული სავარძლებით, საჭის გათბობით, დისტანციური გაშვებით და 8.4 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

როცა ტასმანიის ეშმაკის მსგავსად სკრაბებს არ ვფხრიავდით და მტვერს ვყრიდით, Wrangler-ის სალონი სულაც არ გამოირჩეოდა. ფოლკსვაგენის ატლასი ან სხვა თანამედროვე ჯიპები ხარისხის თვალსაზრისით. თუ გავითვალისწინებთ, თუ რამდენად "უცნაური" ძველი ჯიპები იყო შიგნით, ეს არის მასიური გაუმჯობესება, მაგრამ ჯერ კიდევ არის გასარეცხი იატაკი, დასაკეცი საქარე მინა და მოსახსნელი კარები იმ დღეებისთვის, რომლებიც სცდება გზას.

ჩვენ არ ვიქნებით უგულებელყოფილი, თუ არ აღვნიშნავთ Wrangler-ის სახურავის ვარიანტებს, რადგან 2018 წლისთვის ოთხია. დასაკეცი რბილი ზედა სტანდარტია ყველა მორთვაში, ხოლო ცოტა მეტი მონეტისთვის, პრემიუმ Sunrider რბილი ზედა, რომელიც აღჭურვილია საათის ზამბარებით და ადვილად გამოსაყენებელი ტრასით, შეიძლება შეირჩეს მეტი მოხერხებულობისთვის.

Wrangler ასევე გვთავაზობს სამ ნაწილიან ხისტ თავსახურს, მაგრამ 2018 წლისთვის პირველად ხელმისაწვდომია ძლიერი რბილი სახურავი. სახელწოდებით Sky One-Touch, ზედა ნაწილი თავისი სახელით შეესაბამება, რადგან მძღოლებს შეუძლიათ სრულმეტრაჟიანი ტილო ღილაკის დაჭერით უკან წაიღონ. ღია ცის ქვეშ თავისუფლება არასოდეს ყოფილა ასეთი მარტივი. მგზავრების მთლიანი მოცულობა შეფასებულია 103.7 კუბურ ფუტზე, ხოლო ტვირთის მოცულობა 72.4 კუბ. ფუტი უკანა სავარძლებით დაკეცილი და 31.7 კუ. ფუტი სკამებით.

მართვის შესრულება და MPG

ვრენგლერებს ყოველთვის უგზოობის უნარი ჰქონდათ, მაგრამ წინა წლებში გრძნობდით, თუ რა დათმობებზე უნდა წასულიყო ჯიპმა ამ სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად. მარტივად რომ ვთქვათ, ისინი კონკურენციასთან შედარებით ნედლად და ცოტა არაცივილიზებულად გრძნობდნენ თავს. თუმცა, 2017 წელს თქვენ შეუძლია გქონდეთ ეს ორივე მიმართულებით, და სრულიად ახალი Wrangler არის მტკიცებულება - ის ისეთივე გლუვი, მშვიდი და კომფორტულია, როგორც თანამედროვე SUV უნდა იყოს. ახალმა ელექტროჰიდრავლიკურმა გამაძლიერებელმა საგრძნობლად გააუმჯობესა სიმტკიცე და ცენტრის შეგრძნება, ხოლო ხუთბმულიანი საკიდარი უმკლავდება გლუვ ზედაპირებს ისევე ოსტატურად, როგორც უხეში.

თუმცა, არ იფიქროთ, რომ ის გაწმენდილია - 2018 Wrangler მაინც გრძნობს თავს Wrangler-ად. გზას მაინც უფრო მეტად იგრძნობთ, ვიდრე გრძნობთ Audi Q7 ან Infiniti QX50, და მაინც იგრძნობთ, რომ მანქანას, რომელსაც მართავთ, გულისცემა აქვს, უბრალოდ უფრო დახვეწილი სახით. სინამდვილეში, უგზოობის შესრულების თვალსაზრისით, ის უკეთესია, ვიდრე ოდესმე.

ჩვენ შევაფასეთ Wrangler-ის ბილიკების აწევა კლდოვან კურსზე ტუსონის გარეთ, ერთ-ერთი ჯიპი ამტკიცებდა, რომ ეს იყო უმძიმესი კურსი, რომელიც ოდესმე შექმნილა პირველი სატრანსპორტო ღონისძიებისთვის. დიფერენციალებით ჩაკეტილი, ჩვენ ვცოცავდით და ვიხეხავდით ფხვიერ კლდეებზე, ქვიშასა და მკაცრ ფუნჯზე, მანქანის პროტესტის გარეშე, მოცურების ფირფიტების ზარის გამო. ხშირ შემთხვევაში, ასვლა იმდენად ციცაბო იყო, რაც საქარე მინას გვინახავს, ​​არიზონას ცისფერი ცა იყო, მაგრამ Wrangler-ის ნდობის დონე მილებით უსწრებდა მძღოლის სავარძელში არსებულ ნებისმიერ ხორცის ჩანთას. თუ არ ფიქრობთ, რომ მას შეუძლია მასზე ასვლა, ალბათ შეუძლია.

Wrangler-ს სთავაზობენ ორი ძრავით 2018 მოდელის წლისთვის - სტანდარტული 3.6-ლიტრიანი V6 285 ცხენის ძალით და 260 ფუნტი-ფუტი ბრუნვით, და 2.0-ლიტრიანი ტურბო 270 ცხენის ძალით და 295 lb-ft. საბაზისო ძრავა საკმაოდ კარგად მუშაობს დაბალი დონის ადეკვატური წუწუნით და სასიამოვნო ღრენით, მაგრამ არჩევითი ტურბო ძრავა ფენომენალურია.

ის ძალიან მუშტია უმოქმედოდ, დაბალი ჩამორჩენის ორმაგი გადახვევის ტურბოს წყალობით, და მიუხედავად ცხენის ძალის დეფიციტისა, ის შესამჩნევად უფრო სწრაფია ვიდრე V6. მას ასევე აქვს ხრიკი "eTorque" რბილი ჰიბრიდული სისტემა, რაც ძირითადად ნიშნავს, რომ ალტერნატორისა და შემქმნელის ადგილზე არის ელექტროძრავა. ეს არა მხოლოდ ამცირებს ძრავის პარაზიტულ დატვირთვას საწვავის ეკონომიის გასაუმჯობესებლად, არამედ ამწევს ელექტრო ბრუნვას ამწე ლილვზე უფრო გლუვი გაშვებისთვის და გზის გარეთ ცოცვისთვის.

საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლები ჯერ არ გამოქვეყნებულა 2.0 ლიტრიანზე, მაგრამ V6 შეფასებულია 18 mpg ქალაქში, 23 mpg გზატკეცილი და 20 mpg ავტომატურთან ერთად (მექანიკა კარგავს 1 mpg ქალაქში და 1 mpg კომბინირებული). ჩვენი ტესტირების დღეს ჩვენ საშუალოდ 22,8 mpg-ს ვაგროვებდით რამდენიმე ასეულ მილზე.

თუმცა, ეს არ არის ყველა ახალი ამბავი, რადგან 2019 წლის მოდელისთვის ხელმისაწვდომი იქნება 3.0-ლიტრიანი დიზელი, რომლის სიმძლავრე იქნება 260 ცხენის ძალა და 442 lb-ft. მთელი ეს ბრუნვა შეიძლება უბრალოდ ღირდეს ლოდინი.

Უსაფრთხოება

ამ დაწერის მომენტისთვის, JL Jeep Wrangler-ს არ მიუღია უსაფრთხოების ან ავარიის ოფიციალური რეიტინგი გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის ან გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისგან. ასორტიმენტი გთავაზობთ უსაფრთხოების გაფართოებულ ფუნქციებს, როგორიცაა ბრმა წერტილების მონიტორინგი უკანა გზაჯვარედინზე გამოვლენით, ყველა სიჩქარის წევის კონტროლით და სარეზერვო კამერით, ასევე ოთხი აირბაგი.

გასართობი Reborn

დასკვნა

The SUV კლასი არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილის სეგმენტი შეერთებულ შტატებში, და მაინც Jeep Wrangler არის ნამდვილი კონკურენტის გარეშე. წარსულში ბევრმა სცადა Wrangler-ის კონკურენტის გაყიდვა, მაგრამ Toyota FJ Cruiser, Nissan Xterra, Suzuki. სამურაი და Kia Sportage სამკარიანი კაბრიოლეტი (გახსოვს?) ფაქტიურად დარჩა Wrangler's-ში მტვერი. ეს იმიტომ, რომ Wrangler-ის შესაძლებლობები, პრაქტიკულობა, ღია ცის ქვეშ თავისუფლება და პიროვნება უნიკალურია და ახლა ეს ისეთივე კომფორტულია გზაზე, როგორც ნებისმიერი სხვა SUV, ის დიდხანს და დიდხანს დარჩება მთის წვერზე დრო.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
• Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება