Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept არის ავტონომიური ფორმის გადამრთველი

ავტონომიურ მანქანებს თეორიულად შეეძლებათ გზაზე ყოფნა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ მეტი შემოსავალი გამოიმუშაონ მფლობელებისთვის. ამით სრული სარგებლობისთვის, Mercedes-Benz Vision Urbanetic-ის კონცეფციას შეუძლია სხეულების შეცვლა სატვირთო ფურგონი მიჯაჭვულობის გაზიარება, როგორც ზედმეტად კოფეინირებული მუშაჰოლიკი, რომელიც ნახევარ განაკვეთზე ჟონგლირებს.

-ის მსგავსი Toyota e-Palette კონცეფცია CES 2018-ზე გამოქვეყნებული მერსედესი შედგება ბრტყელი შასისაგან და მრავალი კორპუსისგან, რომლებიც შეიძლება ლეგოს მსგავსად ადგილზე იყოს. სამგზავრო ვერსია იტევს 12 ადამიანს (რვა მჯდომარე, ოთხი დგას), მაგრამ ეს შეიძლება შეიცვალოს სატვირთო ყუთით. ყველა მექანიკური კომპონენტი მოთავსებულია ბრტყელ შასისში, იდეა, რომელიც თარიღდება General Motors ავტონომიის კონცეფცია 2000-იანი წლების დასაწყისის. ეს, მძღოლის კაბინის აღმოფხვრასთან ერთად, მაქსიმალურად ზრდის შიდა სივრცეს.

სხეულები შექმნილია ხელით ან ავტომატური სისტემის გადართვისთვის, რასაც მხოლოდ რამდენიმე წუთი სჭირდება, მერსედესის თანახმად. შიშველი შასი ასევე შექმნილია იმისთვის, რომ მოძრაობდეს სხეულის გარეშე, რაც ოპერატორებს ცოტა მეტ მოქნილობას აძლევს. Mercedes ითვალისწინებს ფლოტის ოპერატორებს ციფრულად გამოიძახონ ერთ-ერთი ასეთი მანქანა, როცა საჭიროა. ავტომწარმოებელი მიიჩნევს, რომ ეს საშუალებას მისცემს იგივე რაოდენობის ხალხისა და ტვირთის ტრანსპორტირებას ნაკლები მანქანებით, რაც საშუალებას მისცემს ურბანულ ტერიტორიებს ეკონომიურად გაიზარდოს გზის მშენებლობის საჭიროების გარეშე.

მიმაგრებული კორპუსით, Vision Urbanetic-ს შეუძლია გამოიყენოს კამერებისა და სენსორების მასივი, რათა დააკვირდეს მის გარემოცვას და დაუკავშირდეს გზის სხვა მომხმარებლებს განათებით. მანქანას შეუძლია, მაგალითად, განათოს ფრონტალური ეკრანი, რათა აცნობოს ფეხით მოსიარულეებს, რომ ეს მათ ანიჭებს გზის უფლებას. შიგნით, გაფართოებული რეალობის დისპლეები შეიძლება სინქრონიზდეს მგზავრებთან სმარტფონი და აჩვენებს პერსონალიზებულ ინფორმაციას.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic მხოლოდ კონცეპტუალური მანქანაა; გაურკვეველია, მოვა თუ არა რაიმე დისტანციურად მსგავსი ოდესმე წარმოებაში. მაგრამ მერსედესის პროგნოზი, რომ მომავალი თვითმართვადი მანქანები ძირითადად ფლოტებით გამოიყენებენ, გამართლებულია. ავტონომიური მანქანების განლაგება ridesharing ან მიტანის სერვისები გაცილებით ნაკლებად სარისკოა, ვიდრე ცალკეული მყიდველებისთვის მათი გაყიდვა. ეს საშუალებას აძლევს კომპანიებს შეინარჩუნონ მეტი კონტროლი ამ ახალ და შეუმოწმებელ ტექნოლოგიაზე და გრძელვადიან პერსპექტივაში გამოიმუშაონ მეტი ფული.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-Benz Vision One-Eleven კონცეფცია შთაგონებისთვის წარსულში გამოიყურება
• ჩვენ ვატარებდით მერსედესის ხელით აშენებულ EQXX კონცეფციას და ის არ ჰგავს სხვა EV-ს
• Mercedes-Benz Vision EQXX კონცეფცია არის ძვირადღირებული EV 621 მილის მანძილით.
• Ford ავლენს ავტომობილს, რომელიც განკუთვნილია მისი ავტონომიური მანქანების სერვისებისთვის
• მიჩიგანში ავტონომიურმა სატრანსპორტო საშუალებებმა მიიღეს საკუთარი სპეციალური გზები

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.