2016 წლის Honda HR-V პირველი წამყვანი მიმოხილვა

HR-V-თან ერთად, Honda-მ აიღო მხიარული Fit პლატფორმა და აურია CR-V მრავალფეროვნების სკოჩში. თუ არ გჭირდებათ იქ სწრაფად მისვლა, HR-V არის შესანიშნავი გზა გადაადგილებისთვის.

Honda-ს ახალ HR-V-ს აქვს შესანიშნავი მანქანის ყველა ელემენტი. ის ეფუძნება Ჯდება (რომელიც ჩვენ გვიყვარს), მაგრამ მეტი ოთახით, მეტი ძალაუფლებით და მეტი ფუნქციით, ვიდრე მისი უფრო დახვეწილი ბიძაშვილი.

კროსოვერი ასევე შეესაბამება თავის სახელს, რადგან ის იკავებს შუა ადგილს ზემოხსენებულ Fit-სა და კლდეს შორის. CR-V. როგორც ასეთი, ის ამატებს სრულამძრავს და გაზრდილ შიდა მოცულობას ცბიერ სუბკომპაქტურ პლატფორმას, ამავდროულად ინარჩუნებს საწვავის ეფექტურობას და უსაფრთხოებას წინა სანთურებზე.

მაგრამ არის ეს შესანიშნავი მანქანა? მისი ნაწილების ჯამზე მეტია თუ ცოტა ანტიგეშტალტი? მე ჩავფრინდი მაიამის ბიჩზე გასარკვევად.

ცხოვრების წესი

HR-V-ის პირველ ღონისძიებაზე ფლორიდაში, Honda-მ გააცნო მანქანა, როგორც "ცხოვრების სტილის მანქანა". უპირველეს ყოვლისა, ეს რამდენიმე რამეს გეტყვით.

ნომერ პირველი, სტილი და იმიჯი ამ მანქანის მნიშვნელოვანი ასპექტებია, რადგან ძირითადი დემოგრაფიული (ერთი Gen Y ადამიანები განვითარებადი კარიერა) იქნა ამოკვეთილი. შესაბამისად, HR-V გამოირჩევა თამამი, სპორტული გარეგნობით და დახვეული პოზიციით, რომელიც იდეალურად ერგება ახალგაზრდების გუნდს.

თემა გრძელდება შიგნითაც, ხუთრეჟიმიანი „ჯადოსნური სავარძლებით“, 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანით (EX და EX-L Navi), გლუვი, მოსახერხებელი ტირე და რბილი შეხების მასალების საკმაოდ დიდი რაოდენობა "მე ახლახან მივიღე ჩემი საკუთარი მაგიდა" საწყისი ფასი ქვემოთ $20,000. ეს არ არის S-კლასი, და ზოგიერთი მასალა უხეშია, მაგრამ ფასის თვალსაზრისით ეს კარგია.

მეორე, რადგან ეს არის ცხოვრების წესის მანქანა, HR-V უნდა წავიდეს ადგილებში და გააკეთოს... რამ. იმის გამო, რომ რაც არ უნდა გითხრათ Netflix-მა, მთელი დღე სახლში მარტო ჯდომა არ არის დროის გასატარებლად ყველაზე ამაღელვებელი გზა.

ამის მისაღწევად, Honda-მ კროსოვერს მისცა 6.7 ინჩი მგზავრობის სიმაღლე, 100.1 კუბური ფუტი სამგზავრო მოცულობა, 57.8 კუბ. ფუტი ტვირთის მოცულობისა და ხელმისაწვდომი ყველა წამყვანი. ზემოხსენებული ჯადოსნური სავარძლები - Fit-ის გადამტანი - გთავაზობთ ნორმალურ, გაყოფილი, მაღალი, კომუნალური და ლაუნჯის რეჟიმებს. განლაგება ძირითადად თავისთავად გასაგებია, მაგრამ მრავალმხრივი სალონი საკმაოდ მარტივად ატარებს ბარგს, ველოსიპედებს, პატარა ავეჯს, ძაღლებს, სერფინგის დაფებს და სხვა სათავგადასავლო ნივთებს.

ენდრიუ ჰარდ/ციფრული ტენდენციები

ნომერი სამი, რაც სხვებთან შედარებით ნაკლებად სასიხარულო პუნქტია, არის ის, რომ სპექტაკლი ცოტა უკანა სავარძელს იკავებს. როგორც ჩანს, "ცხოვრების სტილი" და "მძღოლის მანქანა" საავტომობილო სპექტრის საპირისპირო წერტილებს იკავებენ, ამიტომ პულსის აჩქარების საავტომობილო გამოცდილება აქ ნამდვილად არ არის მთავარი. მიუხედავად ამისა, აღნიშვნის ღირსია.

მართვის შთაბეჭდილებები

მიუხედავად იმისა, რომ HR-V დაფუძნებულია Fit-ზე, ის აღჭურვა უფრო დიდ, უფრო მძლავრ 1.8-ლიტრიან ოთხცილინდრიან Civic-ისგან, რომელიც 141 ცხენის ძალას და 127 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას ქმნის. როგორც თქვენ შეიძლება მოელოდეთ, ის შერწყმულია უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისიასთან (CVT) მოწყობის უმეტეს დონეზე, რაც ავტომობილის ყველაზე დიდ ხარვეზამდე მიგვიყვანს.

იმის გამო, რომ ოთხსაფეხურს არ აქვს ბევრი დარტყმა, CVT მუდმივად ეძებს ბრუნის შესაბამის დიაპაზონს. რეზინის ზოლის შედარება ხშირად ხდება გადაცემათა კოლოფის გარეშე გადაცემის განხილვისას და მე აქ მიზანშეწონილად მივიჩნიე. მაიამის გარეთ საავტომობილო გზის დახრილობისას (დიახ, რამდენიმეა), HR-V-ის ტაქომეტრი 4000 ბრ/წთ-ზე იყო დამაგრებული, ხოლო ძრავა პროტესტის ნიშნად ყვიროდა. კიდევ უარესი, არსად არ ვაპირებდი წასვლას.

საბედნიეროდ, მანქანას სთავაზობენ ექვს სიჩქარიან მექანიკას, რომელიც მთლიანად გარდაქმნის მართვის გამოცდილებას და ბევრად უფრო სასიამოვნოა მთლიანობაში. თუმცა არის კიდევ ერთი პრობლემა, რადგან სახელმძღვანელო მხოლოდ წინა ამძრავიან მოდელებშია შემოთავაზებული.

მყიდველებს ექნებათ რთული არჩევანის გაკეთება, რადგან CVT ამაყობს საწვავის უკეთესი ეკონომიით (28/35/31) ვიდრე სახელმძღვანელო (25/34/28) FWD-ით, მაგრამ ნაკლებად სასიამოვნოა მუშაობა. თუ გსურთ სრულამძრავი (რომელიც აბრუნებს ციფრებს 27/32/29), ტრანსმისიის არჩევანი თქვენთვისაა გაკეთებული.

რაც შეეხება მგზავრობას, მექსიკური წარმოების კროსოვერი ძალიან კარგად გრძნობს თავს, როგორც ჰონდას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის ძალიან ფრთხილად გადის ზღვარს მკვეთრსა და კომფორტულს შორის, ყიდის გარკვეული ტარების ხარისხს მოსახვევებში სპორტულ მართვაზე. და მიუხედავად იმისა, რომ HR-V ზომიერ კუთხეებში კარგად იკვრება საჭის ორგანული შეგრძნებით, მგზავრობა ზოგიერთისთვის შეიძლება საკმაოდ მკაცრი იყოს.

ტექნიკური და სტანდარტული მახასიათებლები

ასე რომ, HR-V არ არის მძღოლის მანქანა, მაგრამ ის არ არის განკუთვნილი. თუმცა, ის, რასაც ის აპირებს, არის ბორნით თავისი თავგადასავლების მოყვარული ოკუპანტები სტილით, თანამედროვე ტექნოლოგიით, სამართლიან ფასად. ამ მეტრიკის მიხედვით, HR-V ბევრად უფრო წარმატებულია.

DT აქსესუარების პაკეტი

განაახლეთ თქვენი თამაში და მიიღეთ მაქსიმუმი თქვენი ხელსაწყოებიდან შემდეგი დამატებითი ფუნქციებით, რომლებიც შერჩეულია ჩვენი რედაქტორების მიერ:

Allen Sports Deluxe 2-ველოსიპედის საბარგულის სამაგრი ($40)
HR-V-ს აქვს ყველა ბორბალი, მაგრამ ყველგან ვერ წავა. ეს თარო საშუალებას მოგცემთ ატაროთ ბილიკისთვის მზა ტრანსპორტი მგზავრობისას.

Cobra CDR 900 Dash Cam ($100)
Cobra-ს „Drive HD“ კამერას შეუძლია თქვენი ყველა თავგადასავლების ჩაწერა 1080P/1296P. წაიკითხეთ ჩვენი პროდუქტის სრული მიმოხილვა აქ.

Apple-ის სერტიფიცირებული Lightening to USB კაბელი ($9)
Honda HR-V გთავაზობთ 2 USB პორტს და ეს ადაპტერის კაბელი საშუალებას გაძლევთ დატენოთ iPhone-ები, iPad-ები და iPod-ები.

EX და EX-L Navi მოდელებს გააჩნია 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელთაგან ეს უკანასკნელი გთავაზობთ - თქვენ წარმოიდგინეთ - ნავიგაციას. ასევე არის დასაშვები ღილაკით, ელექტრო პარკირების მუხრუჭი სალონში სივრცის გასათავისუფლებლად (პირველი აპლიკაცია Honda მანქანაზე), HDMI დისპლეის აუდიო ინტერფეისი, ორი USB პორტი და ტონა საცავი კუპეები.

ის ასევე უსაფრთხოა, რადგან მრავალკუთხა უკანა კამერა და მძღოლის გაფართოებული ხედვის სარკე სტანდარტია. Honda-ს "LaneWatch" დისპლეის სისტემა (EX და EX-L Navi) აჩვენებს სამგზავრო მხარეს გზას მანქანის ეკრანზე სიგნალიზაციის დროს. გარდა ამისა, "Advanced Compatibility Engineering" სხეულის სტრუქტურა მიზნად ისახავს შეჯახების საუკეთესო რეიტინგებს.

დასკვნა

შეფ-დ’ოევრის ინგრედიენტების უმეტესობა და გამოცდილი მზარეული მის უკან, Honda HR-V, სავარაუდოდ, წარმატებას მიაღწევს. მისი ყველაზე დიდი ნაკლი ის არის, რომ ის კარგად არ მუშაობს… მაგრამ არ ცდილობს. ამის თქმით, ის ყველაზე მეტად ყველგან სხვაგან ხვდება. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ყოველდღიურ მძღოლებზე დოლარზე კარგი ღირებულებით, ამ მანქანის წინააღმდეგ კამათი რთულია.

მაგრამ კითხვა რჩება: იქნება თუ არა ის ისეთივე საშინაო პერსპექტივა, როგორც მისი Fit ან CR-V ძმები? გავიგებთ, როდის გამოვა 2016 წლის მოდელი ამ გაზაფხულზე.

სიმაღლეები

• საწყისი ფასი 20000$-მდე
• გარეთ პატარა, შიგნით დიდი
• 35 mpg მაგისტრალი 2WD მოდელებზე
• სპორტული სტილი

დაბალი

• შესრულება (ბევრი არ არის)
• CVT ელექტროგადამცემი შეიძლება იყოს ხმაურიანი

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2020 წლის Honda CR-V Hybrid გთავაზობთ 38 mpg კომბინირებულ 28,870 დოლარად