მასიური 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანი არის Tesla Model S და Tesla Model X ელექტრომობილების ერთ-ერთი დამახასიათებელი თვისება. ცნობილია როგორც მედიის კონტროლის განყოფილება (MCU), ის თავის საზღვრებს მიაღწევს ტესლას მიერ დამატებული სხვადასხვა ფუნქციებით. წლების განმავლობაში, ამიტომ Tesla-მ გასულ წელს დაიწყო ძველი მანქანების განახლების შეთავაზება - და მან უბრალოდ შეამცირა ამ განახლების ფასი $1000-ით.
განახლების ფასი $2,500-დან $1,500-მდე დაეცა - Tesla-ს ახსნა-განმარტების გარეშე. კომპანიის ვებგვერდზე ჩამოთვლილი ფასი უბრალოდ შეიცვალა, შესაბამისად ელექტრეკი. განახლება გამორთავს MCU ძველ Model S და Model X ელექტრო მანქანებში უფრო მძლავრი ვერსია, რომელიც გაუმკლავდება პროგრამული უზრუნველყოფის ახალ ფუნქციებს და მიზნად ისახავს სენსორული ეკრანის უკეთესი რეაგირების უზრუნველყოფას როგორც.
რეკომენდებული ვიდეოები
ტესლა მას აქვს ჩვევა შეცვალოს ფასები თავისი მანქანებისთვის და სპეციფიკური მახასიათებლების სურვილისამებრ, მაგრამ ეს ცვლილება ემთხვევა ფედერალური მთავრობის მოწოდებებს ძველი Tesla ელექტრომობილების სენსორულ ეკრანებზე გაწვევის შესახებ.
დაკავშირებული
- Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: დიაპაზონი, სიჩქარე, ფასი და სხვა მახასიათებლები შედარებით
- Tesla იწვევს 130,000 ამერიკულ ავტომობილს სენსორული ეკრანის უსაფრთხოების საკითხთან დაკავშირებით
ამ თვის დასაწყისში, საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) სთხოვა Tesla-ს, გაიხსენა დაახლოებით 158000 მანქანა, მათ შორის 2012-2018 მოდელი S და 2016-2018 მოდელი X, MCU-სთან დაკავშირებული პრობლემების გამო. სენსორული ეკრანის უკმარისობა გავლენას ახდენს უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ რამდენიმე მახასიათებელზე, მათ შორის უკანა ხედვის კამერაზე, ავტოპილოტის მძღოლის დახმარებაზე, შემობრუნების სიგნალის ზარის ხმაზე და საქარე მინის გაყინვისა და ნისლის გამხსნელზე, აღნიშნა სააგენტომ. ეს არის Tesla-ს tcouhscreen-ზე ორიენტირებული მიდგომის უარყოფითი მხარე, რომელიც ამცირებს ანალოგურ კონტროლს ეკრანის სასარგებლოდ.
პრობლემის წყაროა სენსორული ეკრანის NVIDIA Tegra 3 პროცესორი და მისი ინტეგრირებული 8 GB ფლეშ მეხსიერების ჩიპი, რომელიც შეიძლება ჩავარდეს, როდესაც ის მიაღწევს სიმძლავრეს, ჩვეულებრივ, საშუალო გამოყენების ხუთი ან ექვსი წლის შემდეგ, თქვა NHTSA-მ გაწვევის მოთხოვნაში. სააგენტოს ცნობით, 2020 წლის ივლისისთვის, Tesla-ს მონაცემებმა აჩვენა MCU უკმარისობის სიხშირე 17.3% დაზარალებული Model S მანქანებისთვის და 4.1% დაზარალებული Model X მანქანებისთვის. 2018 წელს Tesla-მ წარმოადგინა MCU-ის უფრო მძლავრი ვერსია, რომელიც გამოიყენებოდა Model S და Model X ელექტრომობილებზე, რომლებიც აშენდა მას შემდეგ.
NHTSA-მ დაამატა ტესლა ცდილობდა პრობლემის გადაჭრას საჰაერო (OTA) პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით, მაგრამ თქვა, რომ ეს დადასტურდა "არსებითად არაეფექტური." ტესლას ახლა 27 იანვრამდე აქვს დრო, რომ უპასუხოს სააგენტოს მოთხოვნას ა გახსენება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla Cybertruck: ჭორების ფასი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
- Tesla უსაფრთხოების საკითხთან დაკავშირებით 363000 ავტომობილს იწვევს
- Tesla დააფიქსირებს ფანჯრის პროგრამულ უზრუნველყოფას აშშ-ის 1 მილიონ ავტომობილზე
- ტესლა უსაფრთხოების საკითხების გამო თითქმის ნახევარ მილიონ მანქანას იწვევს
- Tesla-ს ელექტრომობილებს მეორე ფასი აქვს ერთ თვეში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
