2017 წლის Jeep Grand Cherokee Trailhawk მიმოხილვა

2017 წლის Jeep Grand Cherokee Trailhawk

MSRP $43,095.00

ქულის დეტალები

"ჯიპის Grand Cherokee-ს მაინც შეუძლია ქსელიდან გასვლა, მაგრამ თავგადასავლებს შორის კომფორტულად რჩება"

Დადებითი

• ლეგიტიმური გამავლობის შესაძლებლობა
• სტანდარტული მახასიათებლების ფართო სპექტრი

მინუსები

• '17 მოდელი არ იღებს Uconnect საინფორმაციო გასართობი სისტემის უახლეს ვერსიას

ავტომობილების ენთუზიასტთა მრავალი კონტინგენტის მსგავსად, ჯიპის ფანატიკოსები საკმაოდ ვოკალური ჯგუფია. ბოლო წლების განმავლობაში, მათ შორის მზარდი განწყობილება იყო, რომ - Wrangler-ის გამოკლებით - ჯიპის ხაზი გახდა რბილი და არჩია მოემსახურა სასურველი მომხმარებლებისთვის. დამაჯერებელი ესთეტიკა, მაგრამ არ ჰქონდათ განზრახვა რეალურად გადაეღოთ მათი მანქანები ნაცემი ბილიკიდან (ხანდახან ლულაზე გადახრილი მედიანაზე მჭიდრო ავტოსადგომზე).

ამ ენთუზიასტებმა შესაძლოა თითი გაიშვირეს Grand Cherokee Trailhawk-ის წინა თაობაზე, პაკეტი, რომელიც საბოლოოდ დარჩა უსაფრთხო მანძილზე სტანდარტული soft-roader Grand Cherokee განტოლებიდან, ხოლო მოთხოვნილ ფასს მნიშვნელოვნად ზრდიდა ზღვარი.

თუმცა, ამჯერად ჯიპმა უფრო სერიოზულად ცდილობდა Grand Cherokee-ს სიცოცხლისუნარიან პროდუქტად აქციოს Wrangler-ის ალტერნატივა, როდესაც გამოდის იქ, სადაც მთავრდება ტროტუარი, ასევე ინარჩუნებს სიცოცხლისუნარიანობას ტიპიური ჯიპი. ეს შეიძლება იყოს სახიფათო წინადადება, რადგან ჭუჭყის უნარიანი მაცხოვრებლები ხშირად კომპრომისზე დგანან ქუჩის კეთილგანწყობილ მანერებზე, გზის გამავლობის უნარის მისაღწევად.

მაგრამ Grand Cherokee Trailhawk-ს აქვს რამდენიმე ჭკვიანური ხრიკი და მიუხედავად იმისა, რომ მას არ შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველა პოტენციალის მოთხოვნა. ჯიპის მომხმარებელმა ერთდროულად, სპორტ-უტილიტასთან ერთად ერთი კვირა წარმოადგინა მისი გასაოცრად ეფექტური გაყოფის შესახებ პიროვნება.

სამკერდე ნიშნის მიღმა

ერთი შეხედვით, შეიძლება უარვყოთ Grand Cherokee Trailhawk, როგორც საბურავებისა და სტიკერების დამუშავება, რომელიც შექმნილია გარეგნობის მისაღწევად, რადგან პაკეტი არის საკმაოდ დახვეწილია მისი ესთეტიკურ შესრულებაში, მაგრამ ბევრი რამ ხდება კანის ქვეშ, რაც Trailhawk-ს ანიჭებს თავის რეიტინგულ სარტყელს სამკერდე ნიშანი. ეს რეიტინგი ნიშნავს, რომ Grand Cherokee Trailhawk-მა გაიარა ნევადა ავტომოტივების მიერ ჩატარებული გამავლობის ტესტების ბატარეა. ტესტის ცენტრი (NATC), რომელიც აფასებს სატრანსპორტო საშუალებებს წევის, მიწის კლირენსის, გზის გარეთ არტიკულაციის, მანევრირებისა და წყლისთვის ფორდინგი.

ამის მისაღწევად ჯიპის ინჟინერებმა Trailhawk-ს სტანდარტული ტექნიკის გრძელი სია მოამზადეს, მათ შორის Quadra-Lift ჰაერსაკიდის სპეციალურად მორგებული ვერსია, რომელიც იძლევა საშუალებას. სტანდარტულ სისტემასთან შედარებით მეტი არტიკულაცია, ორ სიჩქარიან გადაცემის კორპუსთან, უკანა ელექტრონულ შეზღუდულ დიფერენციალთან და Jeep-ის Quadra-Drive II ოთხბორბლიან ამძრავასთან ერთად. სისტემა. Skid ფირფიტები იცავს სასიცოცხლო მნიშვნელობის ქვედა ნაწილების კომპონენტებს, ხოლო Trailhawk-ის 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები შეფუთულია კევლარით გამაგრებული Goodyear Adventure ყველგანმავალი საბურავებით.

საბედნიეროდ, ჯიპმა არ უგულებელყო სიცოცხლისუნარიანობის აუცილებლობა ამ უგზოობის შესაძლებლობის მისაღწევად. Grand Cherokee Trailhawk-ს ასევე აქვს სტანდარტული გათბობა და ვენტილირებადი წინა სავარძლები, 506 ვატიანი ცხრა დინამიკი აუდიო სისტემა, 8.4 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო გასართობი სისტემა და მრავალი დამატებითი კომფორტისა და მოხერხებულობის ფუნქციები, რაც იწვევს საოცრად კარგად მომრგვალებულ პაკეტს, რომელიც შექმნილია თავგადასავლებისკენ სწრაფვის დასამშვიდებლად, ისევე როგორც მათი მოთხოვნილებაზე ცოტათი ჩახუტება. ყოველდღიურად.

ტროტუარზე დარტყმა

ჩვენს დროს პირველი წამყვანი Grand Cherokee Trailhawk-ში ჯერ კიდევ სექტემბერში, ჩვენი ადგილის დრო დიდწილად დაქვეითდა მალიბუ ჰილზის უგზოობის ბილიკებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უდავოდ ლოგიკური ადგილია Trailhawk-ის გამავლობის ქცევის საჩვენებლად, ის ტოვებს უპასუხო კითხვებს SUV-ის ქუჩის მანერების შესახებ. რეალურ სამყაროში, ეს უკანასკნელი ის ადგილია, სადაც Grand Cherokee Trailhawk სავარაუდოდ დახარჯავს თავის უდიდეს ნაწილს. დრო, ასე რომ, სანამ ჭუჭყში კომპეტენცია აშკარად მნიშვნელოვანია, ყოველდღიური სიცოცხლისუნარიანობის მოთხოვნა თანაბრად არის სასიცოცხლო.

Trailhawk-ის საჰაერო საკიდარი შეიძლება არაჩვეულებრივი არჩევანი ჩანდეს უგზოობისთვის მორგებული ავტომობილისთვის, მაგრამ ქუჩაში ის ბევრად უფრო აზრს იძენს. ადასტურებს, რომ ეს შორს არის სხვა უნარიანი გამავლობის საკმაოდ მკაცრი ტარებისგან, როგორიცაა Ram Power Wagon, გთავაზობთ უამრავ შესაბამისობას ავტომაგისტრალის მანევრების დროს ცურვის შეგრძნების გარეშე.

თუმცა არის რამდენიმე მცირე ჩხუბი. გადახედეთ ამ ავტორის დამოკიდებულებას ცხენის ძალაზე ან Trailhawk-ის დიდ წონაზე, მაგრამ საბაზისო 3.6 ლიტრიანი V6 - მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლია სამუშაოს შესრულება - ზოგჯერ დაძაბულად გრძნობს თავს. გზა. რვა სიჩქარიანი ავტომატური ავტომატის მრავალრიცხოვანი სამაგრებითაც კი, რაც უზრუნველყოფს მექანიკურ ბერკეტს და საჭეზე გადამრთველებს პროცესის უშუალო კონტროლს უზრუნველყოფს, 4900 ფუნტი არის დიდი მასა 295 ცხენის ძალისთვის და 260 ფუნტი-ფუტი ბრუნვისთვის. თან. ეს არავითარ შემთხვევაში არ არღვევს გარიგებას, მაგრამ აჩქარება ყოველთვის არ არის უპრობლემოდ და დამატებითი 130 lb-ft უზრუნველყოფილი სურვილისამებრ 360 ცხენის ძალის 5.7-ლიტრიანი V8-ით, შეიძლება დაფასდეს ტყვიის ფეხით, განსაკუთრებით გზატკეცილზე გავლის.

ასევე, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ მივიჩნევთ FCA-ს ამჟამინდელ Uconnect სისტემას ინდუსტრიაში ერთ-ერთ უძლიერეს საინფორმაციო-გასართობი სისტემის შეთავაზებად, მაინც ცოტა გულდასაწყვეტია იმის აღმოჩენა, რომ სისტემის განახლებული ვერსია არ არის აქ Grand Cherokee Trailhawk-ში, მაშინ როდესაც FCA პორტფოლიოს სხვა 17-ის მოდელები იწყებენ ქარხნიდან გამოსვლას იმ განახლებული ელექტრონიკით.

მაგრამ გარდა იმისა, რომ არ არის უახლესი და საუკეთესო ხელმისაწვდომი, ამ 8.4 დიუმიანი სენსორული სისტემის საშუალებით პრეტენზია ცოტაა – უბრალოდ ისეთივე პასუხისმგებელი, ფუნქციებით მდიდარი და თავისუფალი ტემპერამენტული ქცევის გარეშე, როგორც ეს არის კომპანიის სხვა მრავალ მანქანაში, რომლებიც იყენებენ ის. Dodge-ის SRT Performance Pages-ის მსგავსად, Jeep-ის Off-Road Pages ფუნქცია Uconnect სისტემაში უზრუნველყოფს რეალურ დროში უამრავი მონაცემი, მათ შორის ბორბლების არტიკულაცია, ამძრავის პარამეტრები, სისტემის ტემპერატურა და ა.შ on.

ჩვენი Take

ბევრი ავტომობილისგან განსხვავებით, რომელიც სტანდარტებს უგზოობის გასაშვებად ფუნქციონირებს, Grand Cherokee Trailhawk ძალიან ცოტა კომპრომისს აკეთებს ქუჩაში. რომ რეალობა და პაკეტის სტანდარტული მახასიათებლების ერთობლიობა, რომელიც აკმაყოფილებს როგორც შესაძლებლობებს, ასევე კომფორტს, ნამდვილად არის შთამბეჭდავი.

საბოლოო ჯამში, Trailhawk-ის პაკეტი ალბათ ზედმეტია მძღოლების უმეტესობისთვის, რომლებიც არ გეგმავენ SUV-ის რეგულარულად გადატანას საკმაოდ შეუბრალებელ რელიეფზე. მაგრამ მათთვის, ვინც ამას აკეთებს, არსებობს უამრავი მიზეზი იმისა, რომ ეს Grand Cherokee იყოს მოკლე სიაში.

რა არის ალტერნატივები?

მიუხედავად ბაზარზე არსებული საშუალო ზომის SUV ვარიანტების სიმდიდრისა, გასაოცრად ცოტაა ისეთი, ვინც გთავაზობთ გამავლობის შესაძლებლობებს იმავე დონეზე, როგორც Grand Cherokee Trailhawk. Land Rover Discovery გვთავაზობს მსგავს ოსტატობას ბევრად მეტი დახვეწით, მაგრამ ასევე აქვს მნიშვნელოვნად მაღალი ფასი.

Რამდენ ხანს გაგრძელდება?

Grand Cherokee-ის შემდეგი რედიზაინი ყველაზე ადრე 2019 წლის მოდელისთვისაა მოსალოდნელი, ასე რომ, ამჟამინდელ თაობას ნამდვილად აქვს დარჩენილი სიცოცხლე.

გარდა მისი მძიმე (და, შესაბამისად, თეორიულად გამძლე) მექანიკისა, ჯიპის ხანგრძლივობა საკმაოდ ტყვიაგაუმტარია ელექტრონიკის თვალსაზრისითაც, ისევე როგორც Uconnect საინფორმაციო გასართობი სისტემა. აქვს ფუნქციების საკმაოდ ყოვლისმომცველი კომპლექტი - მიუხედავად იმისა, რომ სისტემის უახლესი ხელმისაწვდომი ვერსია არ არის გამოყენებული 2017 მოდელის წლის Grand Cherokee Trailhawk-ში და სავარაუდოდ შემდეგი იქნება წელიწადი.

უნდა იყიდო?

მათთვის, ვისაც არ სჭირდება გამავლობის აპარატურა, არსებობს უამრავი ალტერნატივა, რომელთა განხილვაც ღირს. მაგრამ თუ თქვენ გჭირდებათ SUV ნამდვილი შესაძლებლობებით, სადაც გზა მთავრდება, Grand Cherokee Trailhawk არის ერთ-ერთი ძალიან ცოტა არჩევანი ბაზარზე - განსაკუთრებით ამ ფასების დიაპაზონში.

საბედნიეროდ, ეს არის მყარი მძღოლი ქუჩაშიც, საკმარისი სტანდარტული ფუნქციებით, რათა შეინარჩუნოს ყველა მგზავრის შინაარსი ყოველდღიური გამოყენებისას. ჩვენ ვამბობთ, რომ წადი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Jeep Grand Cherokee 4xe პირველი დისკის მიმოხილვა: Do-it-all plug-in
• უყურეთ ამ 1000 ცხენის ძალის მქონე Jeep Trackhawk სუპერმანქანებს მეოთხედი მილის მანძილზე