2019 წლის GMC Sierra First Drive მიმოხილვა

2019 წლის GMC Sierra პიკაპი არსებითად გადაიხედა. ჩარჩოდან და სავალი ნაწილიდან კაბინაში და ხელმისაწვდომი სატრანსპორტო ხაზებიდან, 2019 Sierra ახალი ქმნილებაა. GMC მჭიდროდ არის დაკავშირებული 2019 წლის Chevrolet Silverado-სთან, რომელიც ჩვენ განვიხილეთ რამდენიმე კვირის წინ, მაგრამ ამ ორ მოდელს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებებია და ჩვენ მათ გამოვყოფთ.

2019 წლის GMC Sierra ხელმისაწვდომი იქნება ექვს განსხვავებულ მორთვაში, მათ შორის საუკეთესო AT4 და Denali მორთვები, რომლებიც ჩვენ გამოვცადეთ. უფრო საბაზისო მორთულობა გვთავაზობს ძველ ძრავებს, ძირითადად პატივცემულ 4.3-ლიტრიან V6 და 5.3-ლიტრიანი V8 საწვავის აქტიური მენეჯმენტით, რომელიც V8-ს V4-ად აქცევს, როდესაც ეს შესაძლებელია. ახალი 2019 წლისთვის, საშუალო დონის მორთვა ხელმისაწვდომი იქნება ა

2.7 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავით.

მაგრამ ეს არ არის სადაც GMC ცხოვრობს. GMC არის ძვირადღირებული ბრენდი, ხოლო Denali და AT4 მორთვები არის აქაურობა. ზედა მორთულობა აღჭურვილი იქნება 5.3-ლიტრიანი ან 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავების ახალი ვერსიებით. საწვავის დინამიური მართვა, რომელიც ზოგავს საწვავს ცილინდრის დეაქტივაციის 17 სხვადასხვა რეჟიმის გამოყენებით. მომავალი წლიდან ხელმისაწვდომი გახდება 3.0 ლიტრიანი ტურბოდიზელი.

ამ წლის მთავარი სიახლე არის ინოვაციური მრავალფუნქციური უკანა კარი, რომელიც მოხერხებულობას და სარგებლობას ახალ დონეზე აყვანს. GMC-ს აქვს ეს კარიბჭე, როგორც ინდუსტრიის ექსკლუზივი; თქვენ ვერ იპოვით მას Chevy-ზე ნებისმიერ ფასად. სხვა ექსკლუზივი სიერაზე არის ა ახალი პიკაპის საწოლი ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული ზედაპირი. GMC ამბობს, რომ ეს არის ყველაზე მკაცრი სატვირთო საწოლი, რომელიც მათ ოდესმე გააკეთეს.

GMC Sierra პირდაპირ კონკურენციას უწევს ბაზარზე არსებულ ყველა სხვა სრული ზომის ნახევარტონა სატვირთოს. ყველაზე უშუალოდ, GMC კონკურენციას უწევს თავის პირველ ბიძაშვილს Chevrolet Silverado, არამედ ერთად რამი 1500, Ford F-150, ტოიოტა ტუნდრა, და Nissan Titan.

სრული ხაზის სრული ფასი ჯერ არ არის გამოქვეყნებული, მაგრამ 2019 წლის GMC Sierra AT4-ის სტანდარტული ავტომობილის ფასი, რომელიც ჩვენ ვიარეთ, არის 54,695 აშშ დოლარი, ხოლო ოფციებით, ეს სატვირთო მანქანა 62,615 დოლარამდე მივიდა. ხაზის ზევით Denali ჩვენ გამოვცადეთ საცალო ვაჭრობა 67,595 დოლარად.

ინტერიერი და ტექ

როგორც ძვირადღირებული ბრენდი, GMC სერიოზულად ეკიდება მის ინტერიერს. თუმცა, ბრენდის დევიზია "ჩვენ ვართ პროფესიონალი კლასის" და ამიტომ ინტერიერი ასახავს სამუშაო ცხოვრების გაძლების აუცილებლობას. ასე რომ, ვიდრე სუპერ რბილი და დელიკატური ტყავი, რომელსაც იპოვით ძვირადღირებულ მანქანებში ან ჯიპებში, GMC-ის მაღალი კლასის პროდუქციის ტყავი არის გამძლე და მიმზიდველი.

იგივე პრინციპი მოქმედებს სალონის დანარჩენ ნაწილზე: სასიამოვნოა, მაგრამ ეს ყველაფერი ფუნქციონირებას ეხება. მიუხედავად იმისა, რომ Denali-ს აქვს ხის მორთვა, ის შემოიფარგლება რამდენიმე შეხებით ზედაპირით. ფუფუნების თაყვანისმცემლების ზოგიერთმა მოყვარულმა შეიძლება თავი შეცვალოს, მაგრამ GMC Denali-ს ძირითადი მომხმარებელი ზრუნავს მნიშვნელოვან საკითხებზე. თქვენ მიიღებთ გაცხელებულ და ვენტილაციას სავარძლებს, ტყავის შეხების ზედაპირებს და ჩურჩულით წყნარ სალონს, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ შიაცუს მასაჟისა და არომათერაპიის სურნელების გარეშე AC სისტემაში.

საინფორმაციო-გასართობიც იგივეა. ზედა Sierra-ს გააჩნია რვა დიუმიანი სენსორული მონიტორი. ეს დამოუკიდებლად არავის მოახდენს შთაბეჭდილებას, მაგრამ შეგიძლიათ მიიღოთ თრეილერის მოწინავე ტექნიკური კონფიგურაცია, რომელიც მოიცავს მრავალ კამერას, ავტომატური განათების ტესტირებას, თრეილერის ინდივიდუალურ პროფილებს და დისტანციური ტელეფონის აპლიკაციას. რა თქმა უნდა, საინფორმაციო გასართობ სისტემას აქვს ყველა ჩვეულებრივი განახლება და მხარს უჭერს როგორც Apple-ის, ასევე Android-ის ინტეგრაციას, გარდა ამისა, სატვირთოს აქვს ბორტზე 4G/LTE და Wi-FI შესაძლებლობები. სატვირთო მანქანის ყველა სასარგებლო ფუნქცია არსებობს, მაშინაც კი, თუ თქვენ არ მიიღებთ 500 სხვადასხვა ფერის ინტერიერის განწყობის განათებას.

GMC ასევე იგებს ქულებს მისი შესანიშნავი დისპლეის სისტემისთვის, რომელიც ათავსებს სამი დიუმიანი x შვიდი დიუმიანი არჩევით ეკრანს საქარე მინაზე. HUD-ის მრავალი დანერგვისგან განსხვავებით, ეს საკმარისად კაშკაშაა იმისთვის, რომ დაინახოს მთელი დღის განმავლობაში და არ ქრება, თუ მძღოლს ატარებს პოლარიზებული სათვალე.

ერთი ახალი ტექნიკური მახასიათებელია უკანა ხედვის სარკე კამერაზე დაფუძნებული. ეს იყენებს კამერას, რომელიც დამონტაჟებულია კაბინის თავზე, რათა უკანა ხედვა პირდაპირ სარკეზე გადაიტანოს, ასე რომ, თუ უკანა სავარძელზე ხალხი ან მექანიზმი გყავთ, თქვენ მაინც გაქვთ შეუფერხებელი ხედვა. მინუსი ის არის, რომ თუ საწოლში ჭურვი ან ნივთების თაიგული გაქვთ, ეს ხელს შეუშლის კამერის ხედს. GMC-ის მომხმარებლები, სავარაუდოდ, მოითხოვენ არჩევით კამერას უკანა კარიბჭეზე, როგორც მომავალი განახლება; ჩვენ აუცილებლად ვითხოვთ ერთს.

ინტერიერი კარგად არის მოწყობილი, როგორც თქვენ მოელოდით. ახალი 2019 წლისთვის, GMC-მა გაზარდა უკანა ფეხების სივრცე ეკიპაჟის კაბინის ყველა მოდელზე. Denali-ის მორთვა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ეკიპაჟის კაბინის სახით და თქვენ აღფრთოვანებული დარჩებით თითქმის სამი დიუმიანი დამატებითი სივრცით უკანა სავარძლების არეში და უამრავი ხელმისაწვდომი შესანახი ადგილით.

მართვის გამოცდილება

GMC სატვირთო მანქანებს, რომლებიც ჩვენ გამოვცადეთ, ჰქონდათ ან 5.3-ლიტრიანი ან 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავები და GMC მყიდველების უმეტესობა აირჩევს ერთ-ერთ ასეთ ვარიანტს. 5.3-ლიტრიანი ძრავა არის 355 ცხენის ძალა და 383 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, ხოლო 6.2-ლიტრიანი ვარიანტი უზრუნველყოფს 420 ცხენის ძალას და 460 lb-ft. 5.3 ლიტრიანი ძრავა დაწყვილებულია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, ხოლო 6.2 ლიტრიანი იყენებს 10 სიჩქარიან ავტომატიკას. ორივე გადაცემათა კოლოფი შესანიშნავად იყენებს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეს და ორივე ხელმისაწვდომია უკანა ან ოთხბორბლიანი კონფიგურაციით.

როგორც აღვნიშნეთ, ორივე ახალი V8 ძრავა იყენებს საწვავის დინამიურ მენეჯმენტს, რომელიც იყენებს ცილინდრის დეაქტივაციას 17 სხვადასხვა შაბლონში საწვავის დაზოგვის მიზნით. ის ყოველთვის ჩართულია და ყოველთვის იცვლება მის სხვადასხვა რეჟიმებს შორის. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ჩვენი სიტყვა, როგორც ჩვენ მივიღეთ GMC-ის სიტყვა, როდესაც გეუბნებით, რომ ეს ხდება. ეს იმიტომ, რომ თქვენ ამას ვერასდროს იგრძნობთ მძღოლის ადგილიდან. ახლა, როცა იცით, რომ იქ არის, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაივიწყოთ. თქვენ არ შეგიძლიათ მისი გამორთვა და GMC-ის ინჟინერმა გვითხრა, რომ მათ გამოსცადეს სისტემა ძრავის სავარაუდო მომსახურების ვადაზე ორჯერ, ასე რომ, მათ არ ელიან პრობლემები.

5.3-ლიტრიანი DFM ძრავით, Sierra-ს რეიტინგული აქვს 17 mpg-მდე ქალაქის მართვისას და 23 mpg-მდე გზატკეცილზე. ეს არის უკანა ამძრავიანი სატვირთო მანქანისთვის; ოთხბორბლიანი ამძრავი ციფრებს ოდნავ ძირს უთხრის. მოსალოდნელია დაახლოებით 15 mpg ქალაქის და 20 mpg გზატკეცილი 5.3-ლიტრიანი ან 6.2-ლიტრიანი ძრავებით და ეკიპაჟის კაბინით ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანა.

ასევე ახალი 2019 წლისთვის, Denali მოდელები მოიცავს აქტიურ საკიდურ სისტემას, რომელიც არეგულირებს აორთქლების სიჩქარეს ყოველ რამდენიმე მილიწამში. Chevrolet-ის შესადარებელ მოდელებზე გამოყენებული MagneRide სისტემისგან განსხვავებით, Sierra-ს აქვს ოდნავ გლუვი მგზავრობა უფრო მდიდრული შეგრძნებისთვის, შესაძლებლობების შეწირვის გარეშე. AT4 მორთვა გთავაზობთ უფრო მაღალი გამავლობის შესაძლებლობის პაკეტს, მათ შორის მონოტუბიანი Rancho ამორტიზატორები და ორი დიუმიანი სხეულის ამწე, როგორც ქარხნული სტანდარტული აღჭურვილობა.

ყველაზე დიდი სიახლე სიერასთვის წელს არის მრავალფუნქციური უკანა კარი. არსებითად, ეს ფუნქცია არის უკანა კარიბჭე-შიდა-კუდის კარიბჭე და ის იკეცება სხვადასხვა სასარგებლო პოზიციებზე. თქვენ შეგიძლიათ გადააბრუნოთ ყველაფერი და დამატებითი კარიბჭე გახდება ნაბიჯი. ის ასევე შეიძლება გახდეს გამოსადეგი სიმაღლის მაგიდა ან სამუშაო ზედაპირი, დატვირთვის გაჩერება, რომელიც მოგცემთ რვა ფუტის ტევადობას 6,5 ფუტიან ყუთში, ან საყრდენი ტვირთის ორი ფენის საწოლში ჩასატვირთად. დაბოლოს, საწოლში უფრო მარტივი წვდომისთვის შეგიძლიათ უბრალოდ ჩამოკეცოთ უკანა კარი. ახალი უკანა კარი პიკაპის გენიალური ნაწილია და ყოველ შემთხვევაში ის სიერას ექსკლუზივია.

დაკავშირებული გენიალური ნაწილია ღილაკი ავტომატურ დასაკეცი სარბენ დაფებზე, რომელიც ათავსებს მათ საფეხურის უზრუნველსაყოფად, რათა შეხვიდეთ პიკაპის საწოლის წინა მხარეს მხრების გადაადგილების გარეშე. ავტომატური დაფები არჩევითია მხოლოდ Denali-ზე, ასე რომ, თუ დიდს აპირებთ, უნდა დახარჯოთ ფული და მიიღოთ ეს.

ბოლო ახალი ფუნქცია, რომელიც უნდა აღინიშნოს, არის სურვილისამებრ ნახშირბადის ბოჭკოვანი საწოლი. ეს არ არის ნაქსოვი ნახშირბადის ბოჭკოვანი განლაგება, როგორსაც იპოვით შემდგომ პროდუქტებზე; ეს არის იგივე პროდუქტი, რომელიც გამოიყენება თვითმფრინავებში და ლამბორჯინის მონოკოკი აბაზანები. ეს მასალა იყენებს მოკლე სიგრძის ნახშირბადის ბოჭკოს, რომელიც შემთხვევით არის ორიენტირებული თიხის მსგავს პლასტმასის ნივთიერებაში. მასალა დაჭერით ყალიბდება საწოლის პანელებად და ნაქსოვი ფენებისგან განსხვავებით წარმოუდგენლად მკაცრია. GMC ამბობს, რომ ეს არის ყველაზე მკაცრი საწოლის ზედაპირი, რაც კი ოდესმე გაუკეთებია. ეჭვგარეშეა, რომ ეს შთამბეჭდავია, მაგრამ ის ასევე არის დამატებითი ღირებულების ვარიანტი და GMC მყიდველების უმეტესობა, ალბათ, აირჩევს სპრეის შემცველ ურეთანის საწოლს, როგორც შესანიშნავად გამოსაყენებელ დაბალფასიან შემცვლელს.

გზაზე ახალი სიერა ნამდვილად სასიამოვნო მგზავრობაა. თქვენი ფეხის ქვეშ უამრავი ძალაა, თუ გინდათ, მაგრამ საერთო შთაბეჭდილება ცივილიზებული შესრულებაა. ეს არის დიდი სატვირთო მანქანა, მაგრამ არის უამრავი მუხრუჭები, კარგი ხილვადობა და აქტიური საკიდარი ინარჩუნებს მგზავრობას გლუვ, კუთხეებში გადახრის გარეშე. უამრავია ძალა ბუქსირით ასევე, და ღილაკის დაჭერით მიგიყვანთ 4HI-მდე მყისიერად. ერთი რამ უნდა აღინიშნოს: Sierra-ს გააჩნია Auto 4WD რეჟიმი, რომელიც მუშაობს როგორც ყველა წამყვანი. თქვენ შეგიძლიათ მუდმივად დატოვოთ სატვირთო მანქანა ამ რეჟიმში და ის ფუნქციონირებს როგორც უკანა ამძრავიანი მოდელი, სანამ ბორბალი არ სრიალდება, შემდეგ ის ჩაერთვება წინა ბორბლებს. ეს მოსახერხებელია იმ გარემოებისთვის, სადაც ოთხბორბლიანი მოძრაობა ძალიან ბევრია, მაგრამ უკანა ამძრავა ზოგჯერ მოულოდნელად არ არის საკმარისი.

რა თქმა უნდა, ყოველთვის არის ადგილები, სადაც ავტომობილის გაუმჯობესებაა შესაძლებელი და ახალ სიერას აქვს რამდენიმე გამოტოვებული ფუნქცია. ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი არის მოსალოდნელი ფუნქცია ძვირადღირებული მანქანებისთვის, მაგრამ სიერაზე მას ვერ მიიღებთ. GMC-ის თანამშრომლებმა გვითხრეს, რომ ეს შეუთავსებელია თრეილინგის დროს გამოსაყენებლად და ეს მართალია. თუმცა, ადაპტური კრუიზი მნიშვნელოვანი ფუნქციაა, რომელიც უნდა გქონდეთ, როცა არ ხართ ტრეილერი და თუ მიჩვეული ხართ მის ტარებას, გამოტოვებთ.

თრეილერინგზე საუბრისას, იმედგაცრუებაა, რომ სიერას ბრმა წერტილის მონიტორინგის სისტემა არ მოიცავს მის გაშუქებაში ტრაილერის სიგრძეს. ორივე Ford და Ram გთავაზობთ ამ ფუნქციას და ეს ძალიან სასარგებლოა.

Გარანტია

2019 წლის GMC Sierra დაფარულია სამწლიანი/36000 მილი ბამპერიდან ბამპერის გარანტიით და ხუთწლიანი/60000 მილის ძრავის გარანტიით. ასევე შედის პირველი ტექნიკური ვიზიტი და ზეთის შეცვლა.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

თუ ჩვენ ვყიდულობთ GMC Sierra-ს, დრო იქნებოდა, ჩვენი შემნახველი ანგარიში ქარს მივაგდოთ და სიმდიდრის სურვილი გავუმკლავდეთ. თუ არ იღებთ ყველა სიკეთეს, რაც აუმჯობესებს GMC-ს, რატომ ყიდულობთ ამ ბრენდს? ეს არის ჩვენი გამართლება და ჩვენ მას ვიცავთ.

ასე რომ, DT კონფიგურაცია იქნება 6.2 ლიტრიანი Denali ეკიპაჟის კაბინაში ოთხბორბლიანი. დიდი V8 არის $2,495 და ღირს ფული. ამ დონეზე მოყვება საბუქსირე პაკეტი ყველა კამერით, რაც სასიამოვნოა. ჩვენ აუცილებლად გვსურს ავტომატური დაფები, რადგან ექვსი ფუტის სიმაღლის კაცისთვისაც კი ეს არის მძღოლის სავარძელზე ასვლა. Denali Ultimate Package, რომელიც მოიცავს ამ დაფებს, ღირს $5,710 და ასევე მოიცავს head-up ეკრანს, გარს. კამერები და კამერის უკანა ხედვის სარკე, ასევე წინა შეჯახების გაფრთხილება, ზოლის შენარჩუნების დახმარება, ფეხით მოსიარულეთა დამუხრუჭება და მეტი. ჩვენ ვიქნებოდით მთლიანი $67,595.

ჩვენი Take

GMC მჭიდროდ არის ორიენტირებული თავის მომხმარებლებზე და ეს ხალხი სატვირთო მანქანების მყიდველი საზოგადოების განსაკუთრებული ნაწილია. GMC-მ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ახალი Sierra შექმნილია ზუსტად ისე, როგორც მომხმარებლებმა თქვეს, რომ სურდათ მათი სატვირთო მანქანები ყოფილიყო. საკმაოდ სამართლიანი. თუ თქვენ ერთ-ერთი იმ GMC-ის მყიდველი ხართ, თქვენ მოგეწონებათ ყველაფერი ახალი სიერას შესახებ. ეს არის ყველა გაზომვადი კუთხით არსებული მოდელისგან წინ გადადგმული ნაბიჯი.

საშინელი "მაგრამ" გამოყენების გარეშე, ჩვენ ვიტყვით, რომ ახალი 2019 Ram 1500 ასევე სერიოზული კონკურენტია. შესადარებელი მორთულობის დონეზე და ფასის თვალსაზრისით, ის გთავაზობთ ბევრად უფრო დიდ ცენტრალურ დისპლეის ეკრანს და თქვენი თრეილერის ადაპტაციური კრუიზის და ბრმა წერტილების ამოცნობის ფუნქციებს. Ford F-150 ასევე გთავაზობთ დამაჯერებელ შემთხვევას, ისევე როგორც ახალი Chevy Silverado. მთელი ეს კონკურენცია კარგია მყიდველისთვის, რადგან ეს ნიშნავს, რომ თქვენ გაქვთ კარგი არჩევანის ფართო არჩევანი.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. თუ წარსულში მოგწონდათ GMC სატვირთო მანქანები, მოგეწონებათ ახალი სიერა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
• 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება