Honda Civic vs. ჰონდა აკორდი

ათწლეულების განმავლობაში Civic-ისა და Accord-ის ძლიერი გაყიდვები დაეხმარა Honda-ს გახდეს გლობალურად აღიარებული ავტომობილების მწარმოებელი. ორივე სახელწოდება სარგებლობს საიმედოობისა და საინჟინრო ხარისხის კარგად დამსახურებული რეპუტაციით შეერთებულ შტატებში და მის ფარგლებს გარეთ, მაგრამ დღევანდელი მოდელები ძალიან განსხვავდება მათი წინამორბედებისგან. ისინი უფრო დიდი და რთულია, უფრო ელეგანტურები არიან, ვიდრე ოდესმე ახლანდელ მეხსიერებაში, და მათი მართვა საკმაოდ სასიამოვნოა. აი, როგორ ადარებენ ისინი ქაღალდზე.

დიზაინი

Civic და Accord იზიარებენ ერთსა და იმავე საბაზისო პლატფორმას და ჰონდა ცდილობდა მათთვის ოჯახური მსგავსება ეჩუქებინა ექსტერიერის სტილში. თითოეულ მანქანას აქვს უნიკალური სტილის ელემენტები, მაგრამ სხვები, როგორიცაა ქრომირებული მონობრო ფარების ზემოთ, საერთოა. ორივე მანქანა ამჟამად მე-10 თაობაშია. ამჟამინდელი თაობის Civic თარიღდება 2016 მოდელის წლით, ხოლო მიმდინარე Accord გამოვიდა როგორც 2018 მოდელი და განახლებულია 2021 მოდელის წლისთვის.

Accord ხელმისაწვდომია მხოლოდ ოთხკარიანი სედანის სახით. Civic ხელმისაწვდომია როგორც ა სედანი ან როგორც ხუთკარიანი ჰეჩბეკი იმის გამო, რომ Honda-მ დატოვა კუპე მოდელი 2021 წლის მოდელისთვის. არც ისე ჟღერს, რომ ის დაბრუნდება. Civic არის ზომით ნაკლები, ვიდრე Accord. იგი ითვლება კომპაქტურ მანქანად, ხოლო Accord არის საშუალო ზომის.

ვაშლებს ვაშლებს რომ შევადარებთ, 2020 წლის Accord არის 9.5 ინჩით გრძელი, 2.4 ინჩით უფრო ფართო და 1.4 ინჩით უფრო მაღალი ვიდრე 2020 Civic სედანი, 5.1 დიუმიანი ბორბლიანი ბაზით. თუმცა, ორი სედანი საკმაოდ ახლოს არის სამგზავრო სივრცეში. Accord-ს აქვს მწირი 0.2 დიუმით მეტი წინა თავსაბურავი. წინა ფეხების ადგილი იდენტურია, თუმცა Accord გთავაზობთ 3.0 დიუმიანი დამატებითი უკანა ფეხის ადგილს. 16,7 კუბური ფუტით, Accord-ს ასევე აქვს 1,6 კუბური ფუტით მეტი საბარგულის ადგილი ვიდრე Civic სედანი. თუმცა, Civic ჰეჩბეკი გვთავაზობს 25.7 კუბიან სატვირთო სივრცეს უკანა სავარძლებით.

ტექ

სახელწოდებით LX, საწყისი დონის Civic მორთვა შეესაბამება 5.0 დიუმიან ეკრანს და ის არ არის თავსებადი Apple CarPlay და Android Auto. სპორტული და უფრო მაღალი მოდელები იღებენ 7.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს სმარტფონი კავშირი.

2020 წლის ოქტომბრის მდგომარეობით, ყველა Accord მოდის სტანდარტად Apple CarPlay-ით და Android ავტომატური თავსებადობა, პლუს 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი საინფორმაციო გასართობი სისტემისთვის. მორთვის იერარქიაში ასვლა განბლოკავს ფუნქციებს, როგორიცაა უკაბელო ტელეფონის დამტენი, მთავარი ეკრანი, Wi-Fi Hotspot და თანამგზავრთან დაკავშირებული სანავიგაციო სისტემა ხმის ამოცნობით.

ყველაზე იაფი Civic-იც კი გთავაზობთ Honda Sensing-ს, რომელიც არის მართვის ელექტრონული დამხმარე საშუალებების ნაკრები, რომელიც აერთიანებს ადაპტირებას. საკრუიზო კონტროლი, ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება, გზის გასვლის შერბილება, წინა შეჯახების გაფრთხილება და ავტონომიური საგანგებო სიტუაციები დამუხრუჭება. ავტომატური მაღალი სხივები ასევე სტანდარტულია, ხოლო EX და უფრო მაღალი მორთულობის დონეები იღებს LaneWatch-ს, რომელიც იყენებს კამერას ბრმა წერტილების კომპენსაციისთვის. თუმცა, LaneWatch არის მოსალოდნელია შეწყვეტა უახლოეს მომავალში.

Accord იღებს იგივე სტანდარტულ Honda Sensing ფუნქციებს, როგორც Civic-ს, მაგრამ საგზაო ნიშნების ამოცნობით და დაბალი სიჩქარის დაკვირვების ფუნქციით ადაპტური კრუიზ კონტროლისთვის. ავტომატური მაღალი სხივები ასევე სტანდარტულია.

სპეციფიკაციები

საბაზისო Civic ძრავა არის 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი, რომელიც 158 ცხენის ძალას და 138 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას ქმნის. მყიდველებს ასევე შეუძლიათ განაახლონ 1.5-ლიტრიანი ტურბო-ოთხით 174 ცხენის ძალით და 167 lb.-ft. სედანში და 180 ცხენის ძალა და 177 ფუნტი. ჰეჩბეკის სპორტულ მოდელში. წინა წამყვანი და მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფი (CVT) არის ამძრავის ერთადერთი ვარიანტი, რადგან Honda-მ შეწყვიტა ექვს სიჩქარიანი ჯოხი 2020 წლის ოქტომბერში მოთხოვნის ნაკლებობის გამო.

ჰონდა ასევე გთავაზობთ სამოქალაქო ტიპი R, რომელიც იყენებს 2.0-ლიტრიან ტურბოდამტენ ოთხცილინდრიან ძრავას, რომლის სიმძლავრეა 306 ცხენის ძალა და 295 ფუნტი. ეს არის გამონაკლისი წესიდან: ის ექსკლუზიურად არის შემოთავაზებული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

Accord გთავაზობთ ნაკლებ ელექტროგადამცემ არჩევანს. საბაზო ძრავა არის იგივე 1.5-ლიტრიანი ტურბო ხაზოვანი ოთხი, რომელიც გამოიყენება Civic-ში. Accord-ში ის 192 ცხენის ძალას და 192 ფუნტ-ფუტს შეადგენს. ბრუნვის და გადაადგილება CVT-ის მეშვეობით. უფრო მაღალი მორთულობის დონე მიიღება 2.0-ლიტრიანი ტურბო-ოთხით, რომელიც არსებითად Civic Type R-ის ძრავის დეტონირებული ვერსიაა. მისი სიმძლავრე 252 ცხ.ძ. და 273 ფუნტი ფუტია და მიბმულია 10 სიჩქარიან ავტომატზე. Honda ადრე სთავაზობდა ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ვარიანტს ორივე ძრავისთვის, მაგრამ ის შეწყდა 2021 მოდელის წლისთვის. Civic-ის მსგავსად, Accord-იც მხოლოდ წინა წამყვანია.

ორივე მანქანა ყველაზე ეკონომიურია 1.5 ლიტრიანი ძრავით და CVT-ით. ამ კომბინაციით, Civic სედანი შეფასებულია 36 mpg კომბინირებული (32 mpg ქალაქი, 42 mpg გზატკეცილი), ხოლო Accord არის შეფასებული 33 mpg კომბინირებული (30 mpg ქალაქი, 38 mpg გზატკეცილი). Honda ასევე გთავაზობთ Accord ჰიბრიდულ მოდელს, რომელიც შეფასებულია 48 mpg კომბინირებული (48 mpg ქალაქი, 48 mpg გზატკეცილი), ისევე როგორც ინსაითი, რომელიც არის Civic ჰიბრიდი ყველა სახელის გარდა. Insight არის შეფასებული 52 mpg კომბინირებული (55 mpg ქალაქი, 49 mpg გზატკეცილი), თუმცა Touring მოდელები იღებენ ოდნავ დაბალ mpg.

Უსაფრთხოება

Civic-მაც და Accord-მაც მიიღეს საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევის ნიშანი ავტომაგისტრალის სადაზღვევო ინსტიტუტისგან უსაფრთხოება (IIHS) და ორივე მანქანამ გამოტოვა ყველაზე მაღალი უსაფრთხოება Pick+ რეიტინგი ცუდი შეფასების გამო ფარები. უსაფრთხოების ეს ნიშანი ვრცელდება Civic-ის სედანის და ჰეჩბეკის ვერსიებზე, მაგრამ არა Type R შესრულების მოდელზე.

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) Civic სედანსა და ჰეჩბეკს მიანიჭა ხუთვარსკვლავიანი საერთო რეიტინგი, მაგრამ არ შეაფასა Civic Type R. Accord-მა მიიღო ხუთვარსკვლავიანი საერთო რეიტინგიც და ორივე მოდელმა მიიღო ხუთი ვარსკვლავი ყველა ინდივიდუალური ავარიის ტესტში.

ფასი

2021 წლის Civic სედანი იწყება $21,050-დან, ჰეჩბეკი კი $22,000 ღირს, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დახარჯოთ ბევრად მეტი. სრულად დატვირთული Touring მოდელი იწყება $28,100-დან, ხოლო სპორტული Type R-ის ფასი დანიშნულებამდე $37,495-ია.

2021 წლის Accord-ის ფასი მერყეობს $24,770-დან საწყისი დონის LX-დან 36,700$-მდე Touring-ისთვის. თუ ეს არის ჰიბრიდი, რომელსაც ეძებთ, დაგეგმეთ დახარჯოთ 26,370 აშშ დოლარი საბაზო მოდელისთვის ან 36,240 აშშ დოლარი Touring-ის მორთულობის საუკეთესო დონისთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Audi ActiveSphere კონცეფცია არის ნაწილი ძვირადღირებული სედანი, ნაწილი პიკაპი
• VW ათვალიერებს თავის მომავალ ელექტრო მანქანას ტრიპი შენიღბული სახით
• AWD vs. 4WD
• 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
• სახელმძღვანელო vs. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი