წარმოიდგინეთ Tesla Model S-ის შერწყმა ვინტაჟურ Land Rover 4×4-თან და შედეგი რაღაც Bollinger B1-სა და B2-ს ჰგავს. ამ ელექტრო სატვირთო მანქანების ხაზები ისეთი სწორი და მკვეთრად დანაოჭებულია, ისინი საშინლად საშიშია. Lamborghini Urus მოულოდნელად მორცხვი ჩანს და ახალი Land Rover Defender შედარებით ყვავილოვანი ჩანს. Რა თქმა უნდა, ბოლინჯერის Darth Vader-ის შავი ექსტერიერის უპირატესობა ასევე მატებს საოცრად შემზარავ აურას.
რობერტ ბოლინჯერმა, კომპანიის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელიც ახლა მის სახელს ატარებს, გვითხრა, რომ მან პირველად წარმოიდგინა თავისი „იდეალური პიკაპი“ ნიუ-იორკში ორ ათწლეულზე მეტი ხნის გატარების შემდეგ, წარმატებული კარიერაზე მუშაობის შემდეგ მარკეტინგი. მან დატოვა დიდი ვაშლის აურზაური უფრო მშვიდი ცხოვრებისათვის ფერმაში, რომელიც იყიდა შტატ ნიუ-იორკში. მეორადი Chevy-ის პიკაპმა ასრულებდა სამუშაოს უმეტეს შემთხვევაში, მაგრამ ბოლინჯერმა ჩათვალა, რომ უკეთესი სატვირთო მანქანა იყო. ერთადერთი პრობლემა, ის ჯერ არ არსებობდა.
სამრეწველო დიზაინის ხარისხის გამოყენება კარნეგი მელონის სტუდენტობის დროს - და მეგობრის დახმარებით მიღებული ფული გაყიდე თმის მოვლის მომგებიანი ბიზნესი – ბოლინჯერი შრომისმოყვარე ელექტროენერგიის შაბლონის შექმნას აპირებს სატვირთო მანქანა. პირველი ხედვა იყო 2-კარიანი პროტოტიპი, B1 კონცეფცია, რომელიც ნაჩვენები იყო 2017 წელს. იმ დროიდან მოყოლებული, Bollinger-ის გუნდი აუმჯობესებს და აუმჯობესებს იდეას ორძრავიანი, სრულამძრავიანი და სრულიად ელექტრო პიკაპის და SUV-ის შესახებ.
დაკავშირებული
- Tesla აძლევს Model S-ს 1000 ცხენის ძალას და კოსმოსური ხომალდის მსგავს საჭეს
- 2022 წლის GMC Hummer EV აერთიანებს 1000 ცხენის ძალის ელექტრო პანჩს
- ილონ მასკმა წარმოადგინა Tesla's Cybertruck უცნაური გარეგნობითა და შესანიშნავი შესრულებით
ახლა გამოვლინდა მსგავსი სპეციფიკაციებით, თუ როგორ გამოჩნდებიან ისინი წარმოების ფორმატში, B1 და B2 სატვირთო მანქანები იზიარებენ იგივე ორძრავიანი სიმძლავრე, რომელიც აწვდის სულ 614 ცხენის ძალას და 668 ფუნტ ფუტს ბრუნვის მომენტი. Bollinger Motors-ის თანახმად, B1-ს და B2-ს მხოლოდ 4,5 წამი სჭირდება ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის. საერთო მაქსიმალური სიჩქარე დაყენებულია 100 mph-ზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
მართვის დიაპაზონის თვალსაზრისით, B1 და B2, სავარაუდოდ, გაივლიან 200 მილზე ოდნავ მეტს ერთ დამუხტვაზე, ან, რობერტ ბოლინჯერის თქმით, 10 საათის სერიოზული გამავლობის ტოლფასია. მე-2 დონის დამტენის გამოყენებით, ბატარეის პაკეტს უნდა დასჭირდეს დაახლოებით 10 საათი დატენვისთვის.
სრულამძრავი არის სტანდარტული, ხოლო ორ სიჩქარიან ტრანსმისიას აქვს მაღალი და დაბალი დიაპაზონი. დაბალ სიჩქარეში ყოფნისას, B1 და B2-ს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 60 mph-მდე. 17 დიუმიანი ბორბლები შეფუთულია Pirelli Scorpion-ის უნივერსალური რეზინისგან. რობერტ ბოლინჯერი აღიარებს, რომ ეს შეიძლება იყოს ხმაურიანი გზის გახანგრძლივებული გამოყენებისთვის, თუმცა ღრმა საფეხურები აადვილებს ტალახის ჩამკეტ დისკებს.
პორტალური ღერძები და შიდა დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია მიწის დამატებითი დისტანციის უზრუნველსაყოფად და ყველა რელიეფის მართვის მექანიკური სტრესის დასახმარებლად. რამდენიმე სატვირთო მანქანა გვთავაზობს ამ დონის ექსტრემალურ გამავლობის ტექნიკას, ერთი გამონაკლისი არის ზედმეტად მოწინავე Mercedes-Benz G63 AMG 6×6.
გსურთ გაიგოთ უფრო მეტი ყველა რელიეფის რწმუნებათა სიგელები? ბალთები, რადგან ეს იქნება მუწუკებიანი მგზავრობა... B1 და B2-ს აქვთ 10 ინჩი ბორბლის მოძრაობა, 15 ინჩი მიწაზე და შეუძლიათ 36 ინჩი წყალში გავლა. B1 სპორტულ პროგრამაში თქვენ გაქვთ 52-გრადუსიანი წინა მიდგომის კუთხე და 43-გრადუსიანი გამგზავრების კუთხე. B2 პიკაპში, მიახლოების კუთხე იგივეა, თუმცა გამგზავრების კუთხე 28 გრადუსით ტრიალებს ტვირთის საწოლზე უფრო გრძელი უკანა გადახურვის გამო.
თითოეულს აქვს წინა/უკანა წონის ბალანსი 45/55, რასაც ხელს უწყობს სკეიტბორდის მსგავსი შასი, რომელშიც ინახება 120 კვტ/სთ ბატარეის ნაკრები. ეს არის სტრუქტურული და დალუქული ელემენტებისგან - არა, თქვენ არ დაგეზარებათ ამ 36 დიუმიანი წყლის გავლისას.
ბუქსირების სიმძლავრე არის 7,500 ფუნტი თითოეულ სატვირთო მანქანაში. B1 SUV-ს აქვს უპირატესობა მისი მაღალი ტვირთამწეობის რეიტინგით 5201 ფუნტი, B2-ის 5001-ის წინააღმდეგ. ბორტზე არის ოთხი ადამიანისთვის განკუთვნილი ადგილი, რაც სუსტად ჟღერს იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არ არის წვრილმანი კროსოვერი. საკრედიტო, ან ბრალი, ფართო ცენტრალური კონსოლი, რომელიც ჰყოფს თითოეული bucket სავარძელი. ის დიდი და ცარიელია იქ კარგი მიზეზის გამო, რომელსაც ერთ წუთში მივალთ.
B1-ს და B2-ს არ აქვთ ელექტრო შუშები, შიდა ხალიჩები, არც ერთი აირბაგი და მათ მოჰყვებათ ყველაზე ძირითადი რადიოდისპლეი ჩაძირული ტირის ცენტრში. თითოეული Bollinger კლასიფიცირებულია EPA-ს მიერ, როგორც მე-3 კლასის სატვირთო მანქანა, რომელიც ვრცელდება მსუბუქ სატვირთო მანქანებზე GVWR (სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი წონის რეიტინგი) 10,001-დან 14,000 ფუნტამდე. ეს B1 და B2 აყენებს Ford F-150-ის, Chevrolet Silverado-ს და Chevrolet Silverado-ს მძიმე ვერსიებს შორის. ვერძი პიკაპები.
ახლა, მოდით, დავუბრუნდეთ ინტერიერის უცნაურ განლაგებას. B1 და B2-ის წინა მხარეს არის 14 კუბური ფუტიანი საბარგული - ან "ფრანკი", მისი ოფიციალური სახელით. ეს იხსნება სალონში და აგრძელებს ავტომობილის სიგრძეს. B2 პიკაპში შეგიძლიათ ჩამოაგდოთ უკანა კარი და ამოიღოთ განყოფილება, რომელიც ყოფს სალონს სატვირთოს საწოლიდან. შედეგი არის „გამჭვირვალე“ ელექტრო სატვირთო მანქანა, სატვირთო ოთახით, რომელიც იდეალურია ხე-ტყის, დიდი უხვეული პითონების ან შუბების გადასაზიდად Renaissance Faire-ში თქვენი შემდეგი ვიზიტისთვის. ჰეი, ვინ ვართ ჩვენ, რომ ვიმსჯელოთ თქვენი ტვირთის საჭიროებებზე?
Bollinger B1-ს და B2-ს ასევე მოსწონთ ყველაფრის გაშიშვლება, ასე ვთქვათ. თითოეულს მოყვება მოსახსნელი კარები, მოსახსნელი საქარე მინა, მოსახსნელი სახურავის პანელები და უკანა სავარძლებიც კი. გვითხრეს, რომ ეს ტრანსფორმაცია სწრაფი და მარტივია, თუმცა ჩვენ არ დავიწყეთ ნივთების დაშლა Bollinger-ის ქარხნის იატაკზე.
ქსელის ეკრანები ფარების ირგვლივ და თითოეული ფარის თავზე ხელს უწყობს ბატარეების და სხვა ტექნიკური სისტემების გაგრილებას. ეს არის ძალიან მაგარი (მაპატიეთ) დიზაინის შეხება და კიდევ უფრო რეტრო შეგრძნებას ანიჭებს სატვირთო მანქანებს. ერთადერთი გარე მახასიათებელი, რომელიც საჭიროებს დახვეწას, არის გამჭვირვალე უკანა ნათურები, რომლებიც ძალიან ჰგავს თქვენი ბიძაშვილის ცხელ ღეროს Lexus IS სედანს, დაახლოებით 2003 წელს.
ორი რამ, რაც გაურკვეველი რჩება, არის ის, თუ სად აწარმოებს Bollinger თავის მანქანებს. წარმოება აშშ-ში განხორციელდება და რობერტ ბოლინგერმა თქვა, რომ კანდიდატების სფერო რამდენიმე არჩევანზეა დამოკიდებული. ელექტრო სატვირთო მანქანის თავსატეხის ბოლო დაკარგული ნაწილი ფასია. Bollinger დღეს აცხადებს, რომ ორივე B1 და B2 MSRP არის $125,000. ცხადია, ეს არ არის მცირდება იისფერი.
იმის გათვალისწინებით, რომ Bollinger გეგმავს გაყიდოს მხოლოდ 1000 სატვირთო მანქანა წარმოების პირველი წლის განმავლობაში, დიდი ფასი შეიძლება არ იყოს გარიგების მომტანი. სუფთა ფასის თვალსაზრისით, ეს B1 და B2-ს უპირისპირდება Tesla Model X-ს, მომავალი Rivian RS1-ისა და RS2-ის უფრო მძლავრ და მაღალხარისხიან ვერსიებთან ერთად.
მიაღწევს თუ არა Bollinger წარმატებას იქ, სადაც ამდენი ავტომწარმოებელი წარუმატებელი აღმოჩნდა? ნიშა, რომელსაც ის მიჰყვება, არის ვნებიანი და აყვავებული. რა თქმა უნდა, ვინმემ შეიძლება გამოიყენოს B1 ან B2, როგორც ყოველდღიური მძღოლი. თუმცა ჩვენ ვხედავთ ამ ტონკას მსგავს სატვირთო მანქანებს, როგორც გადაადგილების იდეალურ რეჟიმს მილიონერების სათხილამურო ტრასისთვის კოლორადოში, ან რომელიმე 16-ოთახიანი ლოჟისთვის, რომელიც ჩაფლულია ვაიომინგის ველურ ბუნებაში.
იმიტომ, რომ მართლაც, Bollinger-ის სატვირთო მანქანა არ გამოიყურებოდა იდეალურად, რომელიც იჯდა ასფალტზე და გელოდებათ, რომ ჩამოხვალთ Learjet-ით და შეხვალთ ქალაქში ნულოვანი გამონაბოლქვის საბოლოო გზის მეომრის ბორტზე? შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი $1000 ანაბარი აქ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla დააფიქსირებს ფანჯრის პროგრამულ უზრუნველყოფას აშშ-ის 1 მილიონ ავტომობილზე
- Tesla-ს ეს ვიდეო ახერხებს ბატარეის წარმოებას ლამაზად გამოიყურებოდეს
- NHTSA ეძებს, აქვს თუ არა 500000 ტესლას გაუთვალისწინებელი აჩქარების პრობლემა
- Hellcat-ზე მომუშავე, 1000 ცხენის ძალის მქონე ჯიპ გლადიატორი რომის იმპერატორისთვის ზედმეტად შესაფერისია
- Tesla-ს ახალი V3 სუპერჩამტენები ამუშავებს Model 3-ს საათში 1000 მილი სიჩქარით
