ფოლკსვაგენის მზარდ ოჯახს ID-ს ნიშნებით ელექტრო მანქანები აქვს ახალი თილისმა: ID. ბუზი. შთაგონებული ვინტაჟური ჰაერით გაგრილებული ავტობუსის მოდელებით და წინასწარ დათვალიერებული 2017 წელს გამოქვეყნებული წარმოების მჭიდრო კონცეფციით, მემკვიდრეობით აღჭურვილი ფურგონი გთავაზობთ ელექტროძრავას, თვალწარმტაცი დიზაინს და ასევე მაღალტექნოლოგიურ და თითქმის ინტერიერს ლაუნჯის მსგავსი. მე გამოვცადე Buzz-ის პროტოტიპი ინგლისში 2022 წლის თებერვალში და გაოცებული დავშორდი და დრომ რეგულარული წარმოების მოდელის მართვა კოპენჰაგენში, დანიაში, დაადასტურა ეს შთაბეჭდილებები. ეს ღირდა ლოდინი.
დიზაინი და ინტერიერი
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ თქვათ, რომ Buzz არის ფოლკსვაგენის ოჯახის ხის იმავე ტოტზე, როგორც გაყოფილი და დაფის ფანჯარა. ჰიპების მიერ ათწლეულების წინ ძვირფასი ავტობუსები, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს არ ყოფილიყვნენ სრულ რეტროზე, როგორც ეს გააკეთეს ახალი Beetle-ით, რომელიც გამოვიდა 1997. მაგალითად, ფარები არ არის მრგვალი და ისინი ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე ორიგინალური ფურგონი. ეს იგივე ამბავია უკან: განათება ჰორიზონტალურია, მდებარეობს დიდი ლუქის ფანჯრის ქვემოთ და დაკავშირებულია სინათლის ზოლით. ეს მიზანმიმართულია - ფოლკსვაგენმა მიზნად ისახავდა ორიგინალური მოდელის გამოხმაურებას მისი კლონირების გარეშე.
პროპორციების თვალსაზრისით, Buzz საკმაოდ ადგილზეა. წინა ნაწილი არ არის მთლიანად ბრტყელი და წინა კარები განლაგებულია წინა ბორბლების უკან და არა მათზე, მაგრამ დიზაინი ისეთივე ახლოსაა ძველ ფურგონთან, როგორც ამას თანამედროვე რეგულაციები იძლევა. Buzz-ის ვარიანტი, რომელიც მე მანქანით დავდიოდი დანიაში, აქვს 185,5 ინჩი სიგრძის, 78,1 ინჩის სიგანისა და 76,8 ინჩის სიმაღლის, ასე რომ, ის დაახლოებით იგივეა, როგორც Tiguan, მაგრამ დაახლოებით 10 ინჩით მაღალი და ხუთი ინჩით ფართო. ეს არის ის, რასაც Volkswagen მოიხსენიებს, როგორც მოკლე ბორბლიანი მოდელი და ის არ მოდის შეერთებულ შტატებში. ჩვენ მივიღებთ გრძელ ბორბალიან მოდელს, რომელიც ჯერ არ არის წარმოდგენილი; ის უნდა გამოიყურებოდეს ისევე, როგორც ევროპული სპეციფიკაციის მოდელი, მაგრამ მეტი სივრცე წინა და უკანა ღერძებს შორის.
Mercedes-Benz მიზნად ისახავს 2030 წლისთვის, სულ მცირე, ზოგიერთ ბაზარზე გამოვიდეს მთლიანად ელექტრო, მაგრამ ამისათვის მას დასჭირდება ბენზინზე მომუშავე მრავალი მოდელის ელექტროეკვივალენტების გამოშვება. 2023 წლის Mercedes-Benz EQB შეესაბამება ამ აღწერას.
იქ, სადაც EQS სედანი მიზნად ისახავს S-კლასის მსგავსი როლის შესრულებას მისი პირდაპირ კოპირების გარეშე, EQB ფაქტიურად არის მერსედესის არსებული კროსოვერი SUV - GLB-კლასის ელექტრო ვერსია. ის იყენებს იმავე კორპუსს, როგორც GLB, ამ მოდელის არჩევით მესამე რიგის სავარძლებსაც კი ინარჩუნებს.
რივიანმა დაამარცხა ისეთები, როგორებიცაა Ford, General Motors და Tesla ბაზარზე ელექტრო პიკაპის საშუალებით, მაგრამ ახლა მეორე მოქმედების დროა.
2022 წლის Rivian R1S იზიარებს თავისი დნმ-ის უმეტეს ნაწილს გასული წლის ბოლოს გამოშვებულ Rivian R1T პიკაპთან, მაგრამ საწოლის ნაცვლად მას აქვს სამ რიგიანი სალონი შვიდისთვის. ის ინარჩუნებს R1T-ის გამორჩეულ სტილს, შთამბეჭდავ უგზოობის შესაძლებლობებს და წარმოუდგენელ აჩქარებას, მაგრამ შეფუთვაში მძღოლებისთვის, რომლებსაც ჭირდებათ ადამიანების გადაყვანა ნივთების ნაცვლად.
