2019 წლის Toyota Camry XLE V6 მიმოხილვა: საიმედო არჩევანი უკეთეს ტექნოლოგიას იძენს

2019 წლის Toyota Camry XLE V6

MSRP $34,700.00

ქულის დეტალები

DT რეკომენდებული პროდუქტი

„გადამწყვეტი ტექნიკური განახლებები და უკეთესი დიზაინი უზრუნველყოფს Camry-ს საიმედო არჩევანს“.

Დადებითი

• გამორჩეული სტილი
• ხელმისაწვდომია V6 პუნჩი
• უსაფრთხოების მახასიათებლების შესანიშნავი სია
• დახვეწილი გასეირნება
• ზედა მორთვები იგრძნობა და გამოიყურება მდიდრულად

მინუსები

• სად არის Android Auto?
• ინტერიერი დაბლაა სივრცეში
• არ გააჩნია მაღალი დონის მახასიათებლები

რამდენიმე მანქანაა ისეთივე ყველგან გავრცელებული, როგორც Toyota Camry.

ტოიოტა ყოველთვის ახერხებდა, რომ ის გამხდარიყო თანმიმდევრული მანქანა, რომელიც იზიდავდა მასებს, ალბათ ამიტომაა, რომ ოჯახის წევრს, ახლო მეგობარს ან ნაცნობს ჰყავს ასეთი. თუმცა, როგორც საიმედო, სტაბილური ვარიანტი, აღარ იხდის გადასახადებს. 2019 წლის Toyota Camry-ის ერთი დათვალიერება ცხადყოფს, რომ ეს სედანი შორს არის იმ მოდელისგან, რომელსაც თქვენი ბებია და ბაბუა მართავენ.

ხედავთ, Camry კონკურენციას უწევს საშუალო ზომის სედანის სეგმენტში, როგორიცაა Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata და Kia Optima. იმის გამო, რომ კროსოვერები და ჯიპები აგრძელებენ ფრენას სადილერო ლოტებიდან რეკორდული რაოდენობით, სედანები უფრო კონკურენტუნარიანია, ვიდრე ოდესმე. ყველა ცდილობს ერთმანეთის დაახლოებას, აქ უფრო მეტ ფუნქციას ან იქ უფრო მეტ ძალას ამატებს, რათა თავიდან აიცილოს საშუალო ზომის SUV-ების ტალღის ქვეშ ჩაძირვა.

Mazda6 გადავიდა მაღალი დონის ა ახალი ტურბო ძრავით, და Nissan-მა დაამატა ყველა წამყვანი ახალი Altima-ს რეპერტუარამდე, მაგრამ Toyota-მ სხვა გზა აიღო. იაპონურმა ავტომწარმოებლებმა Camry უფრო გრძელი და განიერი გახადეს, ვიდრე ადრე, მისცა მას სრულიად ახალი დიზაინი შიგნიდან და გაალამაზა ექსტერიერი. Camry მიდის ახალ Toyota New Global Architecture-ზე (TNGA), რომელსაც ის იზიარებს 2020 წლის ტოიოტა კოროლა, სხვა მოდელებს შორის. ეს არის სედანის საფუძვლიანი ევოლუცია მისი აღსანიშნავად მერვე თაობა.

Camry-ის ფასი იწყება $24,875-დან, საწყისი დონის L მორთულობისთვის, განახლებული 2.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით. ყველაზე იაფი გზა V6-ის მისაღებად არის XLE V6, რაც ჩვენი ტესტერი იყო, რომელიც იწყება $35,080-დან. ყველა ზარისა და სასტვენის გამო, ჩვენი შეფუთული სატესტო სედანი 37,824 დოლარის ფასს ატარებდა.

გამორჩეული, მაგრამ ელეგანტური

ბოლო თაობის Camry მიმზიდველი იყო მოზრდილებში, მაგრამ ახალი სედანი უფრო მკვეთრია, უფრო სპორტული და უნიკალური. ზოგიერთისთვის შეიძლება ცოტა მეტისმეტად დატვირთული იყოს, მაგრამ ეს არის ის, სადაც უსაფრთხოდ არ თამაში მოქმედებს. ეს არის გაბედული, აგრესიული დიზაინი, რომელიც ეხმარება Camry-ს გამოირჩეოდეს კონკურენტებს შორის. Toyota-მ დაყო Camry-ის ხაზები S-ით, როგორიცაა SE, XSE და XSE V6, წინა ნაწილების განსხვავებული დიზაინით, ვიდრე დანარჩენი ხაზი.

მიუხედავად იმისა, რომ SE, XSE და XSE V6 არის სპორტული მორთულობის დონეები, უფრო აგრესიული ცხაურით, რომელიც პირდაპირ მიდის გამწოვი და თუნდაც ოთხკუთხედი (სწორია: ოთხი!) გამონაბოლქვი, დანარჩენი შემადგენლობა, ჩვენი სატესტო XLE V6-ის ჩათვლით, ცოტა მეტია დამამშვიდებელი. დატვირთული წინა ნაწილის ნაცვლად, XLE V6-ს აქვს თხელი, V- ფორმის ცხაური, წინა ჰაერის მიმღებით. დანარჩენი ლითონის ფურცელი იგივეა: დახვეწილი, სავსე მკვეთრი ნაოჭებით და უკანა მხარესაც კი.

ასეთი თამამი ექსტერიერის დიზაინით, აზრი არ აქვს, რომ სალონი შეზღუდვის სავარჯიშო იყოს. და ეს არ არის. პანელის დაფას აქვს ასიმეტრიული დიზაინი ფართო ხაზებით და საკმარისი მოსახვევებით, რათა მოზარდები გაწითლდეს. მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი კლასის მორთულობა სავსეა მაღალი დონის მასალებით, რომლებიც ესაზღვრება სრულ ფუფუნებას, დაბალი კლასის მოდელებს არც ისე გაუმართლათ. ჩვენს ძვირადღირებულ სატესტო მანქანაზეც კი, ზოგიერთი მასალა, როგორიცაა საინფორმაციო-გასართობი სისტემის მიმდებარე შავი მორთვა და ტირეზე არსებული დიდი მორთვა, არის მბზინავი.

ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც Camry ყოველთვის იყო ყველაზე გაყიდვადი მოდელი აშშ-ში, არის მისი ფართო სალონი. თუ სედანის ახლად გაყალბებულ ჯავშანში არის ერთი აქილევსის ქუსლი, ეს არის შიდა სივრცე. დახვეწილი დიზაინი ჭამს მგზავრთა საერთო სივრცეს, მაგრამ კარგი ამბავი ის არის, რომ ამას ვერ შეამჩნევთ, თუ არ ხართ NBA-ს მოთამაშე. წინა თავსაბურავი დაბალია Accord-თან, Mazda6-თან და Altima-სთან შედარებით, მაგრამ უკანა თავსაბურავი მაღალია. უკანა ფეხის ადგილი Camry-ში ასევე შემცირებულია ხის სხვა ვარიანტებთან შედარებით, მაგრამ ეს არ იგრძნობა. უცნაურად, Camry თავს კიდევ უფრო ფართოდ გრძნობს უკან, ვიდრე Mazda6.

ტრადიციის ერთგული რჩება, Camry-ს აქვს დიდი ზომის საბარგული, რომელიც გთავაზობთ 15,1 კუბურ ფუტს ტვირთის ადგილს. ეს უფრო მაღალია Mazda6-ის 14,7 კუბურ ფუტზე, მაგრამ ქვემოთ Accord-ზე, რომელსაც აქვს 16,7 კუბური ფუტი, და Altima-ს 15,4 კუბური ფუტი.

თანამედროვე ტექნიკა თანამედროვე ეპოქისთვის

ტოიოტას უახლესი Entune 3.0 სისტემა არის სტანდარტული, აქვს 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, ავტომწარმოებლის მიერთებული სერვისები, Siri Eyes Free, USB პორტი და დამხმარე პორტი. ჩვენმა კარგად აღჭურვილმა ტესტერმა დაამატა უფრო მაღალტექნოლოგიური სიკეთეები, მათ შორის ცხრა დინამიკით JBL აუდიო სისტემა, დისტანციური გასაღების გარეშე შესვლა, 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, ორი დამატებითი USB პორტი, სმარტფონის უკაბელო დატენვა, 10-დიუმიანი head-up ჩვენებადა ნავიგაცია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს აღჭურვილობის ძლიერი ჩამონათვალია, არის გარკვეული უსიამოვნებები.

Entune სისტემა, მთლიანობაში, რეაგირებს, მაგრამ არ არის მარტივი გამოსაყენებლად. მენიუს მიხედვით დალაგება რთული ამოცანაა და როდესაც საბოლოოდ გავარკვიეთ, თუ როგორ უნდა დავაყენოთ დანიშნულება, ვერ გავარკვიეთ, როგორ გავაუქმოთ მარშრუტი. სენსორული ეკრანი შეიძლება იყოს დახრილი მძღოლისკენ, მაგრამ ეს არ აადვილებს ანალოგური ღილაკების გამოყენებას, რადგან ისინი უცნაურ ადგილას არიან. ხმის დარეგულირების სურვილით, ჩვენი ხელი ბუნებრივად დაეშვა სახელურზე სადგურის შესაცვლელად. ეს რამდენჯერმე მოხდა, სანამ ჩვენ გამოვხტით და დავიწყეთ ხმის ღილაკების გამოყენება საჭეზე.

საბედნიეროდ, ტოიოტამ საბოლოოდ შესთავაზა მძღოლებს კიდევ ერთი ვარიანტი Apple CarPlay. სამწუხაროდ, Android-ის მომხმარებლები გამოშრობას ტოვებენ. ტოიოტა ძლივს დაიწყო დათბობა რომ Android Auto 2019 წელს, ასე რომ, ფუნქცია შეიძლება დაეცეს Camry-ს ამჟამინდელი მოდელის სასიცოცხლო ციკლის დასრულებამდე. შეინახეთ თითები გადაჯვარედინებული.

უსაფრთხოება ასევე ახალი Camry-ის მთავარი ასპექტია. ყველა მოდელს მოყვება Toyota Safety Sense P, რომელიც მოიცავს შეჯახებამდე სისტემას ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ზოლიდან გასვლის სიგნალიზაციას საჭის დამხმარე საშუალებით, ავტომატური მაღალი შუქით და დინამიური რადარის კრუიზ კონტროლით. უკანა ხედვის კამერა, რა თქმა უნდა, ასევე სტანდარტია - ის სავალდებულოა ყველა ახალ მანქანაზე, რომელიც იყიდება აშშ-ს უმაღლეს მორთულობებში. აღჭურვილია სრული სიჩქარით დინამიური სარადარო კრუიზ კონტროლით, ასევე ბრმა წერტილების მონიტორინგი ჯვარედინი ტრაფიკით გაფრთხილება. ინტელექტუალური კლირენსი სონარი უკანა მოძრაობის დამუხრუჭებით, სისტემა, რომელიც ზუსტად გაცნობებთ სად და რა მიმართულებით მოძრაობენ მანქანების გარშემო ობიექტები და არის 360 გრადუსიანი ჩიტის თვალის კამერა ხელმისაწვდომი.

თუ მიდიხართ საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი (IIHS) შეფასებით, Camry არის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო საშუალო ზომის სედანი გზაზე. IIHS-მა მანქანას უწოდა Top Safety Pick+. Accord, Altima და Mazda6 დასახელდა საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევებად, რომლებიც გამოტოვებენ "+" აღნიშვნას მათი ფარების გამო.

ყველაზე გასართობი Camry ჯერჯერობით

Toyota კვლავ გთავაზობთ ძლიერ 3.5-ლიტრიან V6 ძრავას Camry-ში. და მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა შეიძლება მიიჩნიოს ეს, როგორც უარყოფითი, რადგან სხვებმა გაიარეს ტურბო დამუხტვით ოთხცილინდრიანი მარშრუტი, ექვსს აქვს თითქმის კუნთოვანი მანქანის შეგრძნება. სიმძლავრე არის 301 ცხენის ძალა და 267 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, რაც აღემატება Accord-ს, Altima-ს ან Mazda6-ს. წინა წამყვანი და გლუვი, რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია სტანდარტად მოდის.

მთელი ეს სიმძლავრე მიემართება წინა ბორბლებზე, ამაჩქარებლის იატაკზე დაჯახება ხაზიდან იწვევს ბორბლის უამრავ ბრუნვას, წევის კონტროლის ჩართვის შემთხვევაშიც კი. თუ წევის კონტროლს გამორთავთ, ღირსეულ დამწვრობას მოიცილებთ. უფრო მაღალი სიჩქარით, V6 თოჯინები რბილად ღრღნის, რაც ხდის გავლას და შორ მანძილზე მგზავრობას.

თუ ბორბლის ბრუნვა და ტრასაზე ძალის არასრულწლოვანთა აფეთქება არ არის თქვენი გასართობი იდეა, Toyota ასევე გთავაზობთ 2.5 ლიტრიან ოთხცილინდრიან ძრავას Camry-სთვის. სიმძლავრე გაიზარდა 178 ცხენის ძალიდან 206 ცხ.ძ-მდე, ხოლო ბრუნვის მომენტი ახლა არის 186 lb-ft. – ბრუნვის მომენტის 16 lb-ft ზრდა 2017 წლიდან. ეს ფიგურები არც ისე საინტერესოა, როგორც V6-ები, მაგრამ ისინი მაინც ღირსეულია. ისინი ასევე უფრო ახლოს არიან სეგმენტის დანარჩენ შედეგებთან.

როგორც მთლიანი პაკეტი, არასოდეს ყოფილა უფრო სასიამოვნო Camry-ის მართვა. მოდელი ყოველთვის გამოირჩეოდა, როგორც გამოსაყენებელი, სრულყოფილად კომფორტული სედანი ყოველდღიური გამოყენებისთვის, მაგრამ ახალი Camry ამაღლებს წინსვლას შასიით, რომელიც რეალურად გასართობია კუთხეებში. ბევრი ახლად აღმოჩენილი ათლეტიზმი განპირობებულია ახალი TNGA პლატფორმა, რაც იწვევს 30-პროცენტიან ზრდას ბრუნვის სიმტკიცის ადრინდელთან შედარებით. საჭეს აქვს კარგი წონა, თუმცა სპორტი რეჟიმი მას საძაგლად აქცევს, ხოლო მუხრუჭები ძლიერია, მაგრამ რეაგირებს.

ეს შეიძლება იყოს უფრო მკაცრი, ვიდრე ადრე, მაგრამ Camry მაინც გამოირჩევა კომფორტული სედანით. მგზავრობა, თუნდაც ყველაზე ცუდ დროს, რაც ქალაქს სთავაზობს, გლუვი და დახვეწილია. სალონი ნამდვილად განიცდის საბურავების ხმაურს ავტომაგისტრალის სიჩქარეზე, მაგრამ მშვიდია დაბალი სიჩქარით.

საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლები, ცხადია, უკეთესია ოთხცილინდრიანი ძრავისთვის. The EPA განაკვეთების მოდელები ამ ძრავით 29 mpg ქალაქში, 41 mpg გზატკეცილზე და 34 mpg კომბინირებულად. ეს ციფრები უკეთესია ვიდრე Accord-ის, Altima-ს ან Mazda6-ის მიერ გამოქვეყნებული მაჩვენებლები. V6-ზე გადასვლა შესაბამისად ამცირებს მათ 22, 33 და 36-მდე. ჩვენ მუდმივად ვნახეთ 26 mpg მანქანასთან ერთად ჩვენი დროის განმავლობაში.

Სულიერი სიმშვიდე

სხვა ახალი ტოიოტას მსგავსად, Camry-ს გააჩნია სამწლიანი, 36,000 მილის ძირითადი გარანტია, ხუთწლიანი, 60,000 მილის ძრავის გარანტია და ხუთწლიანი, შეუზღუდავი მილის კოროზიის პერფორაციის გარანტია. ტოიოტა მუდმივად წოდება ზევით საიმედოობის მხრივ, და 10 მილიონზე მეტი გაყიდული მოდელით, ავტომწარმოებელს აშკარად კარგი რეკორდი აქვს Camry-სთან მიმართებაში.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

მხოლოდ რამდენიმე ავტომწარმოებელი გვთავაზობს V6-ს საშუალო ზომის სედანში, რაც Camry-ის ხელმისაწვდომ ძრავას განსაკუთრებულს ხდის. მაგრამ Toyota მხოლოდ ექვსცილინდრიან ძრავას გვთავაზობს ზედა დონის მორთულობებზე, რომლებიც არ არის იაფი. და მათაც კი აკლიათ ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ვენტილირებადი წინა სავარძლები, უკანა სავარძლების გათბობა და საჭის გათბობა. ასე რომ, რამდენადაც ჩვენ მოგვწონს სიმძლავრე, ჩვენ ვიყენებთ ოთხცილინდრიან ძრავას XSE მორთვაში.

იქიდან ჩვენ მოვნიშნავთ ყუთს გალაქტიკური აკვა მიკასთვის, რომელიც არის ჩაისფერი მშვენიერი ელფერით, რომელშიც დასრულდა ჩვენი ტესტერი. ჩვენ გამოვტოვებთ ყველა ხელმისაწვდომ პაკეტს და ჩვენს Camry-ს 30,505 დოლარამდე მივყავართ.

ჩვენი Take

The მერვე თაობის Camry ხსნის ახალ გზას სახელოსნოსთვის, რომელიც მოაქვს გადამწყვეტი ტექნიკური განახლებების, კიდევ უფრო ელეგანტური დიზაინის და უნარიანი შასის სურათს. ჩვეულებრივ, ეს რაღაც კომპრომისზე მოდის, მაგრამ Toyota-მ შეინარჩუნა ყველაფერი, რამაც Camry ასე პოპულარული გახადა პირველ რიგში. Camry უკეთესია, ვიდრე ოდესმე და აღარ უნდა დაეყრდნოს მის შესანიშნავ ღირებულებას ან სანდოობის რეიტინგებს, როგორც ყავარჯენს.

უნდა იყიდო Toyota Camry?

დიახ. ზოგიერთმა კონკურენტმა შეიძლება გაიმარჯვოს Camry-ზე გარკვეულ სფეროებში, მაგრამ Toyota-ს სედანი არის ყოვლისმომცველი ჯეკი, რომელიც ყველაფერს კარგად აკეთებს. თუ სტილი და უსაფრთხოება ყველაფერზე პრეცედენტია, უახლესი და საუკეთესო Camry აუცილებლად მოაქვს შთაბეჭდილებას.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Camry vs. კოროლა
• ახლად დამატებული AWD-ით, Toyota-ს Camry და Avalon მზად არიან ზამთრის საბრძოლველად
• აი, რატომ გამოიყურება თქვენი Uber ან Lyft მანქანა ყოველთვის Toyota Camry
• და-ძმური მეტოქეობა: 2019 BMW Z4 იგებს 2020 წლის Toyota Supra-ს
• Toyota ავრცელებს განახლებულ ავტონომიური მანქანის პროტოტიპს CES 2019-ისთვის