რაც შეეხება პრაქტიკულ ეფექტურ მანქანებს, Volkswagen არის ოქროს სტანდარტი. Volkswagen Golf GTI არის ორიგინალური ცხელი ჰეჩბეკი - გონივრული ეკონომიური მანქანა დამატებული სანელებლებით. Volkswagen Golf R-მა დახვეწა ეს კონცეფცია, დაამატა მეტი ძალა და უფრო ზრდასრულობის შეგრძნება. თვითკმაყოფილების თავიდან აცილების მიზნით და უახლესი ტექნოლოგიური ტენდენციების გათვალისწინების მიზნით, VW გამოუშვებს ორივე მანქანის ახალ ვერსიებს 2022 მოდელის წლისთვის.
შინაარსი
- დიზაინი
- ტექ
- სპეციფიკაციები
- ფასი და კონკურენტები
ადრე ნაჩვენები ევროპული სპეციალობით, 2022 წლის Volkswagen Golf GTI და 2022 Volkswagen Golf R-ის დებიუტი შეერთებულ შტატებში 2021 წლის ჩიკაგოს ავტო შოუზე შედგება. სავარაუდოდ, ორივე მიაღწევს აშშ-ს დილერებს ამ წლის ბოლოს.
რეკომენდებული ვიდეოები
დიზაინი
როგორც ადრე GTI და Golf R დაფუძნებულია VW Golf-ზე, მაგრამ ჩვენ არ მივიღებთ სტანდარტული გოლფი აშშ-ში (VW სიამოვნებით მოგყიდით ა ჯეტა ნაცვლად). ორივე GTI და Golf R გადადიან უახლესი, მერვე თაობის (ან Mk8, როგორც ამას VW-ს უყვარს უწოდოს) Golf პლატფორმაზე, რომელიც ახალ სტილს მოაქვს.
დაკავშირებული
- Volkswagen-ის ცნობილი Golf GTI ბრუნდება მეტი სიმძლავრით და ახალი ტექნიკით
- Volkswagen-ის აღმასრულებელი დირექტორი ამბობს, რომ ID.3 40%-ით იაფი იქნება, ვიდრე e-Golf.
- ეს მორგებული Volkswagen Golf GTI აღჭურვილია ჰოლოგრამით კონტროლირებადი აუდიო სისტემით
უფრო დახვეწილი ფარები, უფრო უხეში კაპოტი და ხელმისაწვდომი LED განათების ზოლი ცხაურში შეიძლება არ იყოს ყველაზე დრამატული ცვლილებები, მაგრამ ისინი საკმაოდ რადიკალურია ამ ჰეჩბეკებისთვის, რომლებიც ყოველთვის კონსერვატიულად იყვნენ სტილიზებული. ანალოგიურად, GTI-სა და Golf R-ს ჩვეულებრივი სასურსათო მაღაზიებისაგან განასხვავებენ, მაგრამ ეს სულ მცირე იმას ნიშნავს, რომ პოლიციის მხრიდან დიდ ყურადღებას არ მიიპყრობთ.
GTI-ის სავიზიტო ბარათი არის წითელი ხაზი გრილის გასწვრივ და 2022 წლის მოდელი ასევე იღებს ორმაგ გამონაბოლქვის წვეროებს, წითელ სამუხრუჭე ხალიჩებს, მოდელის სპეციფიკურ წინა და უკანა ბამპერებს და უნიკალურ ბორბლებს. Golf R-ს აქვს ლურჯი ცხაური და სამუხრუჭე ხალიჩები, განსხვავებული წინა და უკანა ბამპერები, ოთხკუთხედი გამონაბოლქვი და უკანა ორნაწილიანი სპოილერი.
ტრადიციის მიხედვით დაწყებული პირველი თაობის GTI (რომელიც გამოვიდა 1976 წელს და დაეშვა შეერთებულ შტატებში 1983 წელს), 2022 წლის მოდელი აღჭურვილია გოლფის ბურთის გადამრთველით და სტანდარტული პლედი სავარძლებით, მაგრამ ახალი დიზაინით VW უწოდებს "Scalepaper".
ტექ
Tech არის 2022 წლის VW Golf GTI და Golf R დატოვონ თავიანთი წინამორბედები. ორივეს აქვს 10,25 დიუმიანი Digital Cockpit Pro ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და MIB3 საინფორმაციო გასართობი სისტემა, რომელიც ჩანს სხვა უახლესი VW მოდელები. 8.25 დიუმიანი სენსორული ეკრანი სტანდარტულია GTI-ის ბაზაზე; 10.0 დიუმიანი ეკრანი არჩევითია GTI-ზე და სტანდარტული Golf R-ისთვის. Apple CarPlay და Android Auto სტანდარტულია საბაზისო GTI-ზე, ხოლო GTI მორთულობის უფრო მაღალი დონეები და Golf R იღებენ უკაბელო ვერსიებს. ასევე ხელმისაწვდომია head-up დისპლეი.
მთლიანად ელექტრომობილების ლიდერობის შემდეგ Volkswagen ID.4GTI და Golf R ასევე იღებენ ჰაპტიკურ სენსორულ პადებს ისეთი ფუნქციებისთვის, როგორიცაა აუდიო და კლიმატის კონტროლი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უზრუნველყოფს უფრო სმარტფონის მსგავს იერს და შეგრძნებას, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ID.4-ის მსგავსი სენსორული პანელები ძნელი გამოსაყენებელია მართვის დროს.
GTI და Golf R წარმოების მანქანებია, ამიტომ VW-მ ასევე შემოიტანა ახალი ტექნოლოგია, რათა დაეხმარა მძღოლებს მათგან მაქსიმალური სარგებლობის მიღებაში. Vehicle Dynamics Manager ზედამხედველობს სტაბილურობის კონტროლს, ელექტრონულ ჩაკეტვის დიფერენციალს და (სურვილისამებრ) ადაპტირებულ დემპერებს. ეს არის ჰოლისტიკური მიდგომა ელექტრონული დამხმარე საშუალებების მიმართ, რომელსაც ჩვეულებრივ ვერ ხედავთ მანქანებში ამ ფასების დიაპაზონში.
ორივე მოდელი ასევე იღებს მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიების კომპლექტს IQ.Drive ბანერის ქვეშ და ჩართულია წინა და უკანა რადარით, წინა კამერით და ულტრაბგერითი სენსორებით. ფუნქციების ჩამონათვალში შედის წინა შეჯახების გაფრთხილება, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა მოძრაობის გაფრთხილება, ავტომატური მაღალი შუქი და საგზაო ნიშნების ამოცნობა. ორივე მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს Travel Assist-ით, რომელიც აერთიანებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და ხაზების ავტომატიზირებულ ცენტრირებას.
სპეციფიკაციები
2022 წლის GTI და Golf R იყენებენ იგივე EA888 2.0-ლიტრიან ტურბოდამუხტულ ოთხცილინდრიან ძრავას, თავისთავად ძრავის განახლებული ვერსია გამავალი მოდელებისგან. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან შვიდ სიჩქარიანი Direct Shift Gearbox (DSG) ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ორივე მოდელში. როგორც ადრე, GTI არის წინა ამძრავიანი, ხოლო Golf R - ყველა წამყვანი.
პრემიუმ საწვავთან ერთად, GTI აწარმოებს 241 ცხენის ძალას და 273 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს (13 ცხენის ძალის გაზრდა 15 lb-ft). Golf R-ს აქვს 315 ცხენის ძალა და 295 lb-ft ბრუნვის მომენტი DSG ტრანსმისიით, ან 280 lb-ft მექანიკური. ეს 27 ცხენის ძალით მეტია, ვიდრე წინა თაობა, რომელიც აწარმოებდა 280 lb-ft ბრუნვის მომენტს ორივე ტრანსმისიით. Volkswagen არ მიუთითებს ნულიდან 60 მ/სთ-მდე დროს, მაგრამ აღნიშნა, რომ ორივე მოდელი ელექტრონულად შეზღუდულია 155 მილი/სთ-მდე.
როგორც ადრე, აშშ-ს სპეციფიკაციის GTI და Golf R ხელმისაწვდომია მხოლოდ როგორც ხუთკარიანი ჰეჩბეკები. ორივე ვერსიას აქვს იდენტური შიდა სივრცე, მათ შორის 41.2 ინჩი წინა ფეხების და 35.0 ინჩი უკანა ფეხის ადგილი - დაახლოებით იგივე, რაც ადრე. VW ასევე მიუთითებს 19,9 კუბური ფუტი სატვირთო სივრცეში უკანა სავარძლებით და 34,5 კუბური ფუტი უკანა სავარძლებით დაკეცილი.
ფასი და კონკურენტები
2022 წლის Volkswagen Golf GTI-ის ფასი იწყება $30,540-დან S მორთულობის საბაზისო დონეზე მექანიკური ტრანსმისიით. VW ასევე გაყიდის GTI-ს SE და Autobahn-ის მორთულობის დონეზე, შესაბამისად 35,290 და 38,990 დოლარიდან (ყველა ფასში შედის სავალდებულო დანიშნულების 995 დოლარის გადასახადი). DSG ტრანსმისია არის $800 ვარიანტი ყველა მორთულობის დონეზე.
2022 წლის Volkswagen Golf R შემოთავაზებული იქნება ერთჯერადი მორთულობით, 44,640 დოლარიდან მექანიკური ტრანსმისიით და 45,440 დოლარიდან DSG-ით.
GTI და Golf R-ის უახლოესი კონკურენტები არიან Subaru WRX და WRX STI, Honda Civic Si და Civic Type R და Hyundai Veloster N. Hondas-სა და Subarus-ს მალე ახალი დიზაინი ემუქრება, ასე რომ, ახლა VW-ის ცხელ ჰეჩებს ექნებათ სიახლის უპირატესობა.
რამდენიმე სპორტული ორკარიანი ასევე ხელმისაწვდომია მსგავსი ფულით, მათ შორის Ford Mustang და Mazda MX-5 Miata, მაგრამ მათ არ აქვთ VW მოდელების პრაქტიკულობა. ბევრი მანქანის მართვა სასიამოვნოა, მაგრამ ცოტას შეუძლია გაუმკლავდეს ამქვეყნიურ საქმეებს, როგორიცაა VW GTI და Golf R.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- როგორ გადაჰყავს Volkswagen Golf GTI ციფრულ ეპოქაში
- Volkswagen შეწყვეტს ყველა არაელექტრომოტოსპორტულ პროგრამას
- მკვეთრი და ტექნოლოგიურად მცოდნე Volkswagen Golf იღებს სრულ ციფრულ გადატვირთვას
- Volkswagen ამზადებს ელექტრო ID R სარბოლო მანქანას მისი ყველაზე რთული გამოწვევისთვის
- შეამოწმეთ მორგებული, რესტავრირებული და მაღალტექნოლოგიური GTI-ები Volkswagen-ის საშინაო შოუში
