უმართავი შატლების გამოწვევები ჭკვიან ქალაქებში

პირველი თვითმართვადი მანქანა, რომელსაც ბევრი ადამიანი განიცდის, შეიძლება იყოს არა მანქანა, არამედ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შეიძლება არ იყვნენ ისეთი სექსუალური, როგორც გლუვი ავტონომიური სპორტული მანქანები, რომლებიც გზატკეცილზე ხვდებიან, მაგრამ უფრო ნელი, ყუთიანი შატლები წარმოადგინეთ მეტი პრაქტიკული და ნაკლებად სარისკო თვითმართვადი ელექტრიფიცირებული გადაწყვეტა ხალხის ქალაქებში გადაადგილებისთვის. მაგრამ ეს შატლები შეხვდება იმავე დაბრკოლებას, რომელსაც ყველა ავტონომიური მანქანა წააწყდება: მაღალი ფასი.

”ფასი ძალიან მაღალია დღეს,” - განუცხადა Digital Trends-ს ფრანგული ავტონომიური მანქანების კომპანიის Navya-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა კრისტოფ საპეტმა. ”თქვენ ვერ წარმოიდგენთ, როგორ შეუძლია ვინმეს 200,000 ან 500,000 დოლარის გადახდა თვითმართვადი მანქანისთვის.”

ქალაქები მთელს მსოფლიოში აინსტალირებენ ტექნოლოგიას მონაცემების შესაგროვებლად იმ იმედით, რომ დაზოგონ ფული, გახდნენ უფრო სუფთა, შეამცირონ ტრაფიკი და გააუმჯობესონ ურბანული ცხოვრება. ციფრულ ტენდენციებში ჭკვიანი ქალაქების სერია, ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ უმკლავდებიან ჭკვიანი ქალაქები ყველაფერს, ენერგიის მენეჯმენტიდან, კატასტროფებისთვის მზადყოფნამდე, საზოგადოებრივ უსაფრთხოებამდე და რას ნიშნავს ეს ყველაფერი თქვენთვის.

კერძო საკუთრებაში მანქანების გაყიდვის ნაცვლად, Navya-ს სტრატეგია არის პატარა, ელექტრო ავტონომიური შატლების აშენება. $300,000-ზე მეტი ღირებულება, რომელიც დროთა განმავლობაში შეიძლება ამორტიზდეს მუნიციპალიტეტების, კამპუსების და დიდი კორპორატიული პარკების მიერ, რომლებიც მუშაობენ ჭკვიანი ქალაქის სტილზე პროექტები. კომპანიამ ახლახან მონათლა ახალი ქარხანა თავისი შატლების წარმოებისთვის სალინში, მიჩიგანში, დეტროიტიდან დასავლეთით დაახლოებით 40 მილის დაშორებით. ქარხანა თავდაპირველად ააშენებს შატლებს მსგავსი პროექტებისთვის ერთი Candiac-ში, კვებეკში და მოგვიანებით, იმედია, გაფართოვდება რობოტაქსის წარმოებაზე, მომავალი პილოტისთვის ლიონში, საფრანგეთი და აეროპორტების სატვირთო ტრაქტორებიც კი.

ნავიას უკვე აქვს საპილოტე პროექტები, რომლებიც მიმდინარეობს მსოფლიოს 18 სხვადასხვა ქვეყანაში, გვითხრა საპეტმა.

”ადამიანების უმეტესობა მზად არის მიიღოს ასეთი ტრანსპორტი,” - თქვა მან და განიხილა ის გარემო როგორც ჩანს, იდეალურად შეეფერება ავტონომიურ ტრანსპორტს, როგორიცაა საპენსიო თემები და კოლეჯი კამპუსები. მაგრამ წინასწარ დაპროგრამებული მარშრუტებისა და პიკაპის ადგილების შემთხვევაშიც კი, „ჩვენ ვმართავთ ამ მანქანებს ძალიან რთულ გარემოში“, ასე რომ, ჯერ კიდევ ბევრი სწავლა გვაქვს გასაკეთებელი.

”ჩვენ ასევე უნდა ვნახოთ, როგორ რეაგირებს ხალხი ამაზე”, - დასძინა საპეტმა. განიხილავს გამოწვევებს, რომლებიც მოიცავს ყველაფერს, დაწყებული პრანკტერებიდან დაწყებული ვანდალიზმით დამთავრებული, საპეტმა აღნიშნა, რომ ეს არის რეალობა, რომელსაც ახალი მანქანები მოუწევს შეებრძოლოს. ამჟამად, შატლებს, მიუხედავად იმისა, რომ ავტონომიურია, ჯერ კიდევ ჰყავთ ბორტზე მომუშავე ადამიანები, რომლებსაც შეუძლიათ შეაჩერონ მანქანა უბედურების შემთხვევაში, მაგრამ მომავალში მიზანი სრული ავტონომიის მიღწევაა.

მაშ, რა ხდება, როდესაც მგზავრი არასწორად იქცევა?

ერთი პროექტი, რომელსაც Navya ამჟამად ახორციელებს, არის მიჩიგანის უნივერსიტეტში. მღელვარე სტუდენტებთან ბრძოლა, რომლებმაც საღამო გაატარეს ახლომდებარე პაბში, მხოლოდ ერთი მაგალითია იმ სიტუაციებისა, რომელთანაც შატლს შეიძლება გაუმკლავდეს კოლეჯის კამპუსში. სამომავლოდ, საბორტო კამერები გაფრთხილებენ დისტანციურად მონიტორები თუ მგზავრს უბედურება შეექმნა ან ავტობუსში ჩაეძინა. და ტექნოლოგიების მომწოდებლები, როგორიცაა Valeo, უკვე მუშაობენ სისტემებზე, რომლებსაც შეუძლიათ წაიკითხონ ადამიანების გამონათქვამები რისკის დასადგენად, თქვა საპეტმა.

ბუნებრივია, ქალაქები ასევე შეშფოთებულნი არიან ასეთი თვითმართვადი ელექტრო შატლების ინტეგრირებით მათ ამჟამინდელ სატრანსპორტო სისტემებში. ასეთი ლოგისტიკის შემუშავება ადვილი საქმე არ არის - მატარებლის განრიგს, უამინდობას, სპორტულ ღონისძიებებს, სადღესასწაულო მოძრაობას. ასე რომ, Navya-მ პარტნიორობა გაუწია Keolis-ს, რომელიც ამუშავებს ასეთ ზედამხედველობის სისტემებს ბევრ ქალაქში. მიუხედავად ამისა, საპეტი ამტკიცებს, რომ ეს უფრო ადვილია, ვიდრე სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემების განთავსება.

„საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემების აშენებას წლები და მილიარდობით დოლარი სჭირდება“, - თქვა მან, როგორიცაა მსუბუქი სარკინიგზო. ”მაგრამ [ავტონომიური შატლის] განლაგება ადვილია.”

NHTSA აწესებს მუხრუჭებს უმართავ ტრანსპორტს

უმოძრაო შატლების დაყენება მარტივია, თუკი მთავრობის რეგულაციებს შეეძლება დაეწიოს, როგორც ახლახან გაირკვა რთული გზა სხვა ფრანგულმა სატრანსპორტო კომპანიამ. ტრანსდევი, რომელიც ფლორიდაში ჭკვიან საზოგადოებაში მუშაობს თვითმართვადი შატლებით, გაოცებული იყო საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის განცხადებით, რომ მას სურდა კომპანიის გაჩერება. სკოლის ბავშვების ტრანსპორტირება ფლორიდაში მდებარე Babcock Ranch-ის სმარტ საზოგადოებაში, Transdev-ის EZ10 Generation II-ის მძღოლის შატლზე.

დაკავშირებული კითხვა

• თვითმართვადი მანქანების ისტორია
• Ford-ის თვითმართვადი მანქანები ქვეყნის დედაქალაქის ქუჩებში მოხვდა
• Waymo-ს თვითმართვადი მანქანები ახლა დღეში 25000 მილს გადიან
• BMW დანერგავს "უსაფრთხო" სრულად ავტონომიურ მართვას 2021 წლისთვის iNext-ით

პრესრელიზში NHTSA-მ თქვა, რომ სკოლის მოსწავლეების ჩართვა შატლზე იყო "არაკანონიერი", მაგრამ ასეთი შატლები გამოიყენებოდა ყველა ასაკის ადამიანების გადასაყვანად 2017 წლის ნოემბრამდე ტრანსდევი. ახალმა მარშრუტმა რამდენიმე ბავშვი კერძო გზებზე სამი ბლოკის მანძილზე მიიყვანა სკოლამდე დამატებითი ტესტირების ფარგლებში. მიუხედავად იმისა, რომ ტრანსდევს არ მიუღია ოფიციალური შეტყობინება NHTSA-სგან, კომპანიამ განაცხადა, რომ შეაჩერებს მარშრუტს მანამ, სანამ სათანადო მარეგულირებელი საკითხები - ასეთის არსებობის შემთხვევაში - არ მოგვარდება.

„ეს არის იგივე შატლი, რომელსაც ჩვენ სხვა მარშრუტებზე ვატარებთ და მას სკოლა არ მართავს“, განუმარტა ბაბკოკის რანჩის წარმომადგენელმა ლიზა ჰოლმა Digital Trends-ს სატელეფონო ინტერვიუში. ”ეს არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და არა სკოლის ავტობუსი.”

თავად შატლი საათში მხოლოდ 8 მილის სიჩქარით მოძრაობს, მაგრამ ბაბკოკმაც და ტრანსდევმაც განაცხადეს, რომ ისინი იმუშავებენ NHTSA-ს ნებისმიერი შეშფოთების მოსაგვარებლად.

უმართავი შატლების გამოყენება მაღალტექნოლოგიური, სადენიანი მაცხოვრებლების მოსაზიდად

როგორც განვითარებადი ჭკვიანი საზოგადოება, Babcock Ranch ყურადღებას ამახვილებს მდგრად ტექნოლოგიებზე, მათ შორის მზის ენერგიასა და ჯანსაღი ცხოვრების ინიციატივებზე. ”ეს არის ცოცხალი ლაბორატორია”, - თქვა ჰოლმა, რომელმაც აღწერა იგი, როგორც მაღალტექნოლოგიური, სადენიანი საზოგადოება. "მეიბერი ხვდება ჯეტსონებს."

Babcock-ისთვის აშკარაა ისეთ საპილოტე პროექტებში მონაწილეობის სტიმული, როგორიცაა Transdev Shuttle. „ჩვენ გვსურს მოვიზიდოთ მრავალ თაობის მაცხოვრებლები“, - თქვა ჰოლმა და აღნიშნა, რომ რაც უფრო მეტ მოწინავე პროექტებზე მუშაობენ, მით უფრო იზიდავს სხვა მაღალტექნოლოგიურ პარტნიორებს სხვა პროექტების დასაწყებად.

სარგებელი ორივე საზოგადოებისთვის და კომპანიებისთვის არის მიღებული ცოდნა მომავალი განლაგებისთვის. ჭკვიანი სატრანსპორტო სისტემების ადაპტაცია მომხმარებელთა რეაგირებაზე, ისევე როგორც ახალ ტექნოლოგიებზე აუცილებელია და Babcock და Transdev მოუთმენლად ელიან მოთხოვნილ შატლებს.

ნავიას საპეტმა აღნიშნა, რომ ახალ ტექნოლოგიებთან ადაპტაციის შესაძლებლობა ასევე აუცილებელია. „თუ ახალი სენსორი გამოვა, ჩვენ შეგვიძლია მისი მორგება ჩვენს სისტემაზე ორ თვეზე ნაკლებ დროში“, - თქვა საპეტმა.

როგორ დააფინანსებენ თემები ამ შატლებს?

საზოგადოებებმა და მუნიციპალიტეტებმა უნდა მოიფიქრონ ამ ნულოვანი ემისიის თვითმართვადი შატლების დაფინანსებისა და მხარდაჭერის ახალი გზები. ასე რომ, Navya, მაგალითად, მუშაობს ადგილობრივ მთავრობებთან, რათა გადაჭრას საკითხები, თუ როგორ უნდა დაფინანსდეს და დააზღვიოს სისტემები ახალ ავტონომიურ ლანდშაფტში. კომპანია მუშაობს AXA-სთან, გლობალურ სადაზღვევო და აქტივების მართვის ფირმასთან, რათა განავითაროს ავტონომიურ მანქანებზე მორგებული სადაზღვევო გადაწყვეტილებები.

რა თქმა უნდა, ჭკვიანი ქალაქები და ჭკვიანი ტრანსპორტი არ ნიშნავს მხოლოდ ჭკვიან შატლს და რობოტაქსის.

”ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება არა მხოლოდ ადამიანებთან ერთად”, - თქვა საპეტმა სხვა პოტენციურ პროექტებზე მხედველობაში. მიწოდება და ტვირთი ასევე შეიძლება ისარგებლოს ავტონომიური ელექტრო ტრანსპორტით. და Navya უკვე მუშაობს პარტნიორთან აეროპორტის ბარგის ტრანსპორტირებაზე.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თვითმართვადი სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება არა მხოლოდ დაეხმარონ თემებში უფრო უსაფრთხო ქუჩებს, არამედ შეიძლება ნიშნავდეს, რომ აღარასოდეს დაკარგავ ბარგს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• ლოს-ანჯელესის სახანძრო დეპარტამენტი აშშ-ში პირველი ბატარეით მომუშავე სახანძრო მანქანით ელექტროენერგიას გამოიმუშავებს.
• Amazon აშენებს ავტონომიური რობოტების ფლოტს თქვენს კარამდე პაკეტების მიტანისთვის