სამ ათწლეულზე მეტი ხნის შემდეგ მიჩიგანის სატრანსპორტო სისტემების შენარჩუნებისა და განახლების შემდეგ, შტატის ყოფილი სატრანსპორტო განყოფილების ხელმძღვანელმა (მიჩიგანის ტრანსპორტის დეპარტამენტი, ან MDOT), კირკ სტუდლმა ნახა ეს ყველა. პარტნიორებთან მუშაობა, დიდი და პატარა, და პრობლემების მოგვარება, ასევე დიდი და პატარა, Steudle იყო ჭკვიანი ქალაქის ოცნებების წინა ხაზზე. იმედგაცრუება - რომ აღარაფერი ვთქვათ საავტომობილო სამყაროში შეფერხებების მომსწრე, სადაც მსოფლიოს სამი უდიდესი ავტომწარმოებელია შემოგარენი.
შინაარსი
- არა მუნჯი ქალაქები
- შენ რომ ააშენო, შეიძლება არ მოვიდნენ
- გაიარეთ გრძელი გზა
- გამოიყენეთ თქვენი პანდუსები
- ყველაფერს ვერ შეცვლი
- მიხედეთ რეგულარულ მოვლას
- ლურჯი სინათლის გაკვეთილები
- ცეკვავ იმასთან, ვინც მოგყავს
- გადაადგილება
ქალაქები მთელს მსოფლიოში აინსტალირებენ ტექნოლოგიას მონაცემების შესაგროვებლად იმ იმედით, რომ დაზოგონ ფული, გახდნენ უფრო სუფთა, შეამცირონ ტრაფიკი და გააუმჯობესონ ურბანული ცხოვრება. ციფრულ ტენდენციებში ჭკვიანი ქალაქების სერია
, ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ უმკლავდებიან ჭკვიანი ქალაქები ყველაფერს, ენერგიის მენეჯმენტიდან, კატასტროფებისთვის მზადყოფნამდე, საზოგადოებრივ უსაფრთხოებამდე და რას ნიშნავს ეს ყველაფერი თქვენთვის.სტუდლი ხელმძღვანელობდა 2500 თანამშრომლისგან შემდგარ განყოფილებას და კურირებდა 4,7 მილიარდი დოლარის წლიურ ბიუჯეტს. თითქმის 10,000 მილის სახელმწიფო მაგისტრალებისა და 4000-ზე მეტი ხიდების შენარჩუნებაზე პასუხისმგებლობით, რა თქმა უნდა, სახელმწიფოს აქვს თავისი წილი ძირითადი სტრუქტურული და დაფინანსების საკითხები. მიჩიგანის ამინდმა დიდი ზიანი მიაყენა გზებსა და ინფრასტრუქტურას; არჩეულმა გუბერნატორმა გრეტჰენ უიტმერმა „დაწყევლილი გზების გამოსწორება“ გააკეთა მთავარი საარჩევნო მოედანი ამ წელს. მაგრამ სახელმწიფოსაც აქვს თვალი მომავალზე.
ეს არის Mcity
მიჩიგანის მაკსიტიმაგალითად, იზიდავდა უახლესი ტექნიკური კომპანიები და გლობალური ავტომწარმოებლები თავის 32 ჰექტარ სატესტო ობიექტში. ეს იყო აშშ-ში ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგიის ერთ-ერთი პირველი მთავარი დამადასტურებელი საფუძველი, მას შემდეგ Toyota-მ გახსნა საკუთარი კვლევითი ტესტირება. დაწესებულება შტატში და ამერიკის მობილურობის ცენტრმა მონათლა 500 ჰექტარი ფართობი ავტონომიური მანქანების კვლევისთვის - სადაც GM-ის Willow Run ქარხანა ერთხელ იდგა. 2018 წლის ოქტომბერში პენსიაზე გასვლამდე, სტეუდლი ესაუბრებოდა Digital Trends-ს იმის შესახებ, რაც ისწავლა და მან რამდენიმე რჩევა შესთავაზა მუნიციპალიტეტებს, რომლებიც ცდილობენ ციფრული ინფრასტრუქტურის განახლებას ასაკი.
[დაწვრილებით მიჩიგანის შესახებ ჭკვიანი ქალაქის ინიციატივები.]
არა მუნჯი ქალაქები
”მე მძულს ტერმინი ჭკვიანი ქალაქები”, - თქვა სტუდლმა. ”ეს გულისხმობს, რომ თუ არ უწევთ მას პროპაგანდას, თქვენ სულელები ხართ. და ეს უფრო მეტია ვიდრე ქალაქები. ეს არის თემები და სატრანსპორტო ქსელი, რომელიც არ არის მხოლოდ ერთი გეოგრაფიული სივრცე. ”
სტუდლი აღნიშნავს, რომ დამგეგმავებმა უნდა გაამახვილონ ყურადღება მობილობის გადაწყვეტილებების ურთიერთდაკავშირებულობაზე საზოგადოების მიზნებთან, მიუხედავად იმისა, აღიქმება თუ არა ეს გადაწყვეტილებები მაღალტექნოლოგიურად.
შენ რომ ააშენო, შეიძლება არ მოვიდნენ
„ნუ გამოიყენებთ ტექნოლოგიების გულისთვის“, თქვა სტუდლმა. ”თქვენ უნდა განათავსოთ მხოლოდ პრობლემის გადასაჭრელად.”
თქვენ უნდა შეძლოთ პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რა პრობლემის გადაჭრას ცდილობთ, იქნება ეს მოძრაობის უსაფრთხოების გაუმჯობესება თუ საცობების შემცირება. ის შეიძლება უზრუნველყოფდეს სერვისებზე წვდომას ადრე დაუცველ ტერიტორიებზე, ან შესაძლოა ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებას ადგილობრივი ბიზნესის დასახმარებლად. მაგრამ როგორიც არ უნდა იყოს მიზანი, ის მკაფიოდ უნდა იყოს გამოხატული ტექნოლოგიური გადაწყვეტის არჩევამდე, სტუდლის მიხედვით.
გაიარეთ გრძელი გზა
”თქვენ უნდა მიიღოთ ინფორმაცია მრავალი სხვადასხვა წყაროდან”, - თქვა სტუდლმა. ”ისწავლეთ რაც შეიძლება მეტი ტექნოლოგიის შესახებ.”
Michigan DOT-ის ყოფილმა დირექტორმა თქვა, რომ საჯარო მოხელეებმა უნდა გამოიტანონ სკეპტიციზმის ჯანსაღი დოზა ნებისმიერ ახალ პროექტში. არსებობს უამრავი ტექნოლოგიური კომპანია, რომელსაც სურს გაყიდოს მათთვის ძვირადღირებული სისტემები ახლა, რომლებიც ასახავს უახლეს ტენდენციებს, მაგრამ მუნიციპალიტეტები მასში გრძელვადიან პერსპექტივაში არიან. ასე რომ, მიმართეთ სხვადასხვა წყაროებს, მათ შორის სხვა ქალაქებს, რათა განავითაროთ რეალისტური მოლოდინები.
გამოიყენეთ თქვენი პანდუსები
აუცილებელია საფუძვლების შემუშავება, საიდანაც უნდა იმუშაოთ, აღნიშნა სტუდლმა: „როგორც კი ქსელი იქნება, მაშინ შეგიძლიათ დაიწყოთ მასში ნივთების დამატება“.
ხელშესახები მაგალითია მოძველებული განათების ჩანაცვლება, როგორიცაა ნატრიუმის ქუჩის განათება, LED-ებით ჩაშენებული ქსელური კავშირებით. განათების სისტემა შემდეგ ხდება ქსელის ქსელი, რომელსაც შეუძლია მხარი დაუჭიროს სხვა ინფრასტრუქტურულ ინიციატივებს. (დეტროიტმა ჩართო 65000 LED ქუჩის განათება ჯერ კიდევ 2016 წელს.)
ყველაფერს ვერ შეცვლი
ზოგიერთი ტექნოლოგია მოითხოვს არაპრაქტიკულ ცვლილებებს. ერთ-ერთი მაგალითი, აღნიშნა სტუდლმა, იყო ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების კომპანიები, რომლებიც ვარაუდობდნენ, რომ თუ მუნიციპალიტეტები უბრალოდ შეღებავდნენ საგზაო ხაზებს, ყველაფერი იდეალურად იმუშავებდა.
”მაგრამ სახელმწიფო გზების 52 პროცენტი ხრეშია და არასოდეს მოხატული იქნება”, - განმარტა სტიდლმა. ასე რომ, სააგენტოებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ პრაქტიკულობას - რა იმუშავებს და რა არა.
მიხედეთ რეგულარულ მოვლას
სატრანსპორტო განყოფილებებმა მუდმივად უნდა გადააფასონ დავალებები, რომლებსაც ისინი ამჟამად მიაჩნიათ.
„შეხედეთ საგზაო სიგნალებს. ჩვენ მათ ყოველწლიურად ვცვლით. ჩვენ ეს უნდა გავაკეთოთ მომავლისკენ“ და ამ პროცესში ახალი ტექნოლოგიების დამატება, თქვა სტუდლმა.
ფაქტობრივად, მიჩიგანმა წამოიწყო რამდენიმე მანქანა-ინფრასტრუქტურის DSRC (გამოყოფილი მოკლე დისტანციური კომუნიკაციები) ინსტალაციები, რათა მანქანებმა ისაუბრონ შუქნიშანთან და მიიღონ გაფრთხილებები ამინდისა და გზის პირობების შესახებ წინ. საწყისი ხარჯები შეიძლება იყოს დიდი, აღნიშნა სტუდლმა, მაგრამ როგორც კი დაადგენთ სტანდარტს, რომ კონტრაქტორებმა დააკმაყოფილონ, ფასები იწყებს ვარდნას. ის ასევე ამცირებს აღჭურვილობის რაოდენობას, რომელიც მომავალში უნდა შეიცვალოს.
„ჩვენ აქტიურად ვაკვირდებით რა ხდება ამ [უკაბელო] სპექტრთან და თვალს ვადევნებთ ფიჭურ V2X-ს“, თქვა სტუდლმა.
[შეიტყვეთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ იყენებს Honda DSRC-ს და V2X-ს განავითარეთ ჭკვიანი კვეთა ოჰაიოში.]
ლურჯი სინათლის გაკვეთილები
რა თქმა უნდა, იყო არასწორი ნაბიჯები ჭკვიან თემებში მოგზაურობისას.
”ეს არის ის, რაც არის კვლევა და რა არის ინოვაცია”, - თქვა სტუდლმა. ”ასე რომ, ჩვენ არ უნდა დავისვენებთ ჩვენს დაფნაზე.”
ერთი მაგალითია ის, თუ როგორ სწრაფად გამოიყენეს ქალაქებმა მთელი ქვეყნის მასშტაბით LED-ები მაგისტრალისა და ქუჩის განათებებში, მაგრამ მოგვიანებით აღმოჩენა რომ ზოგიერთი LED-ების მიერ გამოსხივებული დომინანტური ლურჯი შუქი რეალურად ქმნიდა უფრო მეტ ნათებას ღამის საათებში, ვიდრე ჩვეულებრივი განათება. ამერიკული სამედიცინო ასოციაციის თანახმად, ლურჯი მდიდარი LED განათება შეიძლება შეამციროს მხედველობის სიმახვილე და შექმნას გზის საშიშროება. (LED-ების არჩევამ სწორი ფერის გაცემის ინდექსით შეიძლება შეამსუბუქოს პრობლემა.)
ცეკვავ იმასთან, ვინც მოგყავს
Steudle ურჩევს ტრანსპორტის ხელმძღვანელებს, ფრთხილად აირჩიონ პარტნიორები. ეს უნდა იყოს უფრო კოოპერატიული მოწყობა, ვიდრე უბრალოდ ყიდვა სრულიად ახალ სისტემაში. ორივე მხარემ უნდა მოიტანოს რესურსები ნებისმიერ ახალ პროექტში, „და ნახეთ, რა შეგიძლიათ ისწავლოთ“, ხაზგასმით აღნიშნა მან.
”დაიწყეთ პარტნიორებით, რომლებიც თქვენს ეზოში არიან”, - თქვა სტუდლმა. შეხედეთ ინდუსტრიებს თქვენს ქალაქში ან შტატში და როგორ შეგიძლიათ დაეხმაროთ ამ ინდუსტრიებს ამ ახალი ტექნოლოგიებით. მან თქვა, რომ ზოგიერთი საზოგადოებები ფიქრობენ, რომ ისინი მიიზიდავენ მთავარ ახალ ბიზნესს თავიანთ მხარეში მხოლოდ ახალი ტექნოლოგიების მიღებაზე დაყრდნობით და ეს იშვიათად ხდება.
გადაადგილება
მიუხედავად იმისა, რომ 31 ოქტომბერს მიჩიგანის DOT-დან გადადგა, სტუდლი არ მიდის მზის ჩასვლისკენ. ის უერთდება Econolite-ს, სატრანსპორტო სისტემებისა და მოძრაობის მართვის პროგრამული უზრუნველყოფის ფირმას. Steudle გააგრძელებს მუშაობას ჭკვიანი სატრანსპორტო პროექტებზე სამომავლოდ, მხოლოდ ახლა მეორე მხრიდან.
”ბევრი შეგვიძლია გავაკეთოთ ერთობლივად საჯარო და კერძო პარტნიორობით,” - თქვა მან.
(მიჩიგანის DOT-ში სტეუდლის შემცვლელი იქნება მარკ ვან პორტ ფლიტი, დეპარტამენტის 38 წლის ვეტერანი. ვან პორტ ფლოტის დანიშვნა ექვემდებარება მიჩიგანის სენატის დამტკიცებას.)
