Air France
„პრემიუმ ეკონომიკა? ჟღერს ბინძური ცხოველების კალამი. ”
ეს დასამახსოვრებელი ციტატა მომდინარეობს ფილმში როუზ ბირნის პერსონაჟიდან Ჯაშუში, როდესაც პირველად გაიგო ამ კლასის მომსახურების შესახებ, მისი პირადი თვითმფრინავით ფრენისას.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიუხედავად იმისა, რომ სასაცილოა, მასში არის სამწუხარო სიმართლე. ის, რაც შეერთებულ შტატებში შიდა პრემიუმ ეკონომიკას ეხება, სხვა არაფერია, თუ არა ჩვეულებრივი მწვრთნელის სავარძელი ცოტა მეტი ფეხის ადგილით. Alaska Airlines-მა ახლახან დაამატა პრემიუმ კლასის ვარიანტი, მაგრამ ეს არ განსხვავდება სხვათა კონცეფციით შიდა გადამზიდავების პროდუქტები (Delta's Comfort+, American's Main Cabin Extra, United's Economy Plus, და ა.შ.). არის გარკვეული შეღავათები, როგორიცაა პრიორიტეტული ჩასხდომა და, შესაძლოა, უფასო ჭიქა ვინო, მაგრამ ეს მართლაც კიდევ ერთი გზაა ავიაკომპანიებისთვის, რომ გადაიხადონ მეტი იმავე პროდუქტისთვის.
თუ თქვენ არ დაფრინავთ საერთაშორისო დონეზე, ეს არის. ამ მარშრუტებზე, პრემიუმ ეკონომიკა იწყებს სახელს. ზოგიერთი კი კონკურენციას უწევს საქმიან ან პირველი კლასის ადგილებს შიდა ფრენებზე. ინტიმური სალონი, უფრო კომფორტული სავარძლები, სავარძლების უფრო დიდი ეკრანები და პრიორიტეტული სერვისები არის მხოლოდ რამდენიმე კეთილმოწყობა, რომელიც მოყვება ოდნავ მაღალს. ფასი, მაგრამ მნიშვნელოვნად ნაკლები ბიზნეს კლასზე - ავიაკომპანიებისთვის ეს არის შემოსავლის გაზრდის საშუალება, მაგრამ მგზავრებისთვის ეს ფუფუნების ვარიანტია წასვლის გარეშე გატეხა. ჩვენ ვამჩნევთ, რომ საერთაშორისო პრემიუმ ეკონომიკა ერთნაირად იწყებს იერსახეს, მაგრამ არ გაგვიკვირდება, თუ ავიაკომპანიები დაიწყებენ თავიანთი პროდუქციის განახლებას კონკურენციისთვის.
ამერიკული ავიახაზები ჩამორჩებოდნენ თავიანთ გლობალურ კოლეგებს ამ სექტორში და სთავაზობდნენ იმავე პროდუქტს, როგორც შიდა ფრენებში. მაგრამ რამ იცვლება. ამერიკის ავიახაზები იყო პირველი, ვინც გაუმჯობესდა პრემიუმ ეკონომ კლასით საერთაშორისო მარშრუტებზე, რომელიც კონკურენციას უწევს დამკვიდრებულ მოთამაშეებს. ცოტა არ იყოს, დელტა თავის ფლოტს უმატებს დახვეწილ პრემიუმ ეკონ სალონს, ხოლო United მიჰყვება ლუქს პროდუქტს, რომელიც 2018 წელს იქნება წარმოდგენილი.
თუ თქვენ გაქვთ საშუალება, რომ ცოტა გაფუჭდეთ უფრო დასვენებული შორ მანძილზე ფრენისთვის, აქ არის ჩვენი საყვარელი პრემიუმ ეკონომ კლასები.
ბრიტანეთის ავიახაზები
World Traveler Plus სახელწოდებით, BA-ს ელეგანტური პრემიუმ ეკონომ სალონი პირველად დაინერგა მის უახლეს თვითმფრინავებზე, ხოლო ძველი თვითმფრინავები განახლებულია ახალი პროდუქტით. სავარძლებს აქვს 10,6 დიუმიანი ეკრანი, რომელიც 60 პროცენტით უფრო დიდია, ვიდრე ძველები (წარმოიდგინეთ, რამდენად პაწაწინა იყო ისინი), მეტი დასაყრდენი და AC და USB ენერგია თქვენი მექანიზმისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ შეთავაზება ძალიან ჰგავს ამერიკულს, ის უბრალოდ გამოიყურება სუფთა და დახვეწილი.
Air France
Air France-ის გადამუშავებული Premium Econ არა მხოლოდ ელეგანტურია, სავარძლებს აქვს დიდი 12 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რაც აადვილებს ფილმების შორიდან ყურებას. ვერცხლის ჭურჭელი და კერძებიც კი განსაკუთრებულ ყურადღებას იქცევს. მაგრამ ეს არის სრულიად ახალი პრემიუმ ეკონომიური პროდუქტი Air France-ის Boeing 787-9 Dreamliner-ზე (ნაჩვენებია), რამაც აღფრთოვანება გამოიწვია. თითოეულ სავარძელს აქვს 130 გრადუსიანი დახრილობა ზურგის გაუმჯობესებული საყრდენით. უჯრის მაგიდას აქვს "კითხვის დასვენება" თქვენი წიგნის ან ტაბლეტისთვის.
ANA Premium Economy - აზია აშშ-ში
ANA
ANA-ს Premium Economy სალონი და სერვისი შედარებულია სხვა ავიაკომპანიებთან აქ: უფრო ფართო სავარძელი დენის პორტებით და დიდი სავარძლის ეკრანით და უკეთესი საკვები და სასმელი. ამ სალონისთვის შემუშავებულია ექსკლუზიური მენიუც კი, რომელშიც წარმოდგენილია რამენი Ippudo რესტორნების ყველაზე ცნობილი ქსელიდან. მაგრამ ის, რაც გვხიბლავს, არის უფასო დარბაზში წვდომა ჩასხდომამდე. ლაუნჯები გთავაზობთ ა დიდი შესვენება აეროპორტის დანარჩენი ნაწილიდან და ANA ლაუნჯები ერთ-ერთი საუკეთესოა - თანამედროვე სივრცე ვრცელი გამაგრილებელი სასმელებით (საკვები უაღრესად მნიშვნელოვანი). ეს მშვენიერი ბონუსია, რომელსაც ვერ ნახავთ სხვა ავიაკომპანიების (გარდა Japan Airlines) პრემიუმ ეკონომიკაში.
ლუფთჰანზა
მიუხედავად იმისა, რომ Lufthansa-ს პრემიუმ ეკონომიკა სხვა ავიახაზების მსგავსია, უფრო დიდი ეკრანებით (11 ან 12 დიუმიანი) და ადგილებით, სალონი თავის Airbus A380-ები განლაგებულია თვითმფრინავის წინა მხარეს და გამოყოფილია დანარჩენი სტანდარტული ეკონომიისგან გალერეებით და საკუთარი გალერეებით. ტუალეტები. ეს ხდის მას თვითმფრინავის ექსკლუზიურ არეალს. ჩვენ გამოვცადეთ Lufthansa-ს პროდუქტი მის Boeing 747-8-ზე და სანამ ვიპოვეთ მისი მდებარეობა თვითმფრინავში უხერხული (ის სტანდარტული ეკონომიური სალონშია მოთავსებული), ჩვენ ვისიამოვნეთ უფრო ლამაზი სავარძლით და ყურადღებიანი სერვისი.
ნორვეგიის საჰაერო შატლი
ნორვეგია არის დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი, რომელიც ძირითადად ოპერირებდა ევროპაში, მაგრამ Boeing-ის ახალი 787-ის შეძენით მან დაიწყო გრძელვადიანი ოპერაციები აშშ-სა და მსოფლიოს სხვა ნაწილებში. მიუხედავად იმისა, რომ Norwegian რჩება საბიუჯეტო ავიაკომპანია, რომელიც გვთავაზობს დაბალ ტარიფებს, მან დაამატა პატარა პრემიუმ სალონი. სავარძლებს აქვს ყველაზე დიდი ადგილი ფეხებისთვის პრემიუმ ეკონ პროდუქტში და ასევე მოყვება ლაუნჯზე წვდომა.
ვირჯინი ატლანტიკური
Virgin Atlantic იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც შესთავაზა პრემიუმ ეკონომ სალონი და ადრეულ დღეებში ის შედარებული იყო სხვა ავიაკომპანიების ბიზნეს კლასთან. მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენცია დაიწია, Virgin Atlantic-ის პრემიუმ ეკონომიკას აქვს ყველაზე ფართო ადგილები ნებისმიერ ავიაკომპანიაზე, 21 ინჩით; ფეხების მეტი ადგილი ყოველთვის მისასალმებელია, მაგრამ ეს არის სავარძლის სიგანე, რაც კომფორტულ მგზავრობას ქმნის. Virgin-ის Boeing 787-9 თვითმფრინავზე ნახავთ Wander Wall-ს, საჭმელებით სავსე სოციალურ სივრცეს და სადაც შეგიძლიათ სხვებთან ერთად გაერთოთ.
იაპონიის ავიახაზები
Japan Airlines გთავაზობთ ორ ადგილიან ვერსიას თავის პრემიუმ ეკონომ კლასში, მაგრამ ეს არის JAL Sky Premium, რომელიც უნდა მოძებნოთ, რომელსაც იპოვით აშშ-იაპონიის მარშრუტებზე. JAL ასევე გთავაზობთ დიდი რაოდენობით ფეხის ოთახს, ფეხის დიდ დასასვენებელს და ფეხის საყრდენს. რა თქმა უნდა, კონკურენტ ANA-ს რომ არ ჩამორჩება, პრემიუმ ეკონომ მგზავრებს ასევე აქვთ წვდომა ლაუნჯზე, მათ შორის Oneworld-ის პარტნიორების მიერ.
დელტა ავიახაზები
დელტამ გამოუშვა თავისი Premium Select სალონი თავის ახალ Airbus A350-900 თვითმფრინავებში. სალონს აქვს ორი-ოთხი-ორი განლაგება, რაც ნიშნავს, რომ თითოეულ სავარძელს აქვს უფრო ადვილი წვდომა დერეფანში. თითოეულ სავარძელს აქვს 38 ინჩი ფეხის ადგილი და 19 ინჩი სიგანე, და სანამ ის არ იქცევა სრულ საწოლში, მას აქვს ღრმა დასაყრდენი და როგორც თავის, ასევე ფეხის საყრდენი. მაგრამ დელტა აქ არ ჩერდება. გარდა ტუმის კეთილმოწყობის ნაკრებისა და
სინგაპურის ავიახაზები
ხელმისაწვდომია მის Airbus A380-ზე, Airbus A350-ზე და Boeing 777-300ER-ზე, სინგაპურის პრემიუმ ეკონომ სალონს აქვს თანამედროვე, ელეგანტური სავარძლები ფეხისა და იდაყვის ფართო ოთახით, ასევე 9 დიუმიანი დასაყრდენი და ფეხის დასასვენებელი ადგილი. ეს არ არის ისეთი მდიდრული, როგორც ავიაკომპანიის პირველი და ბიზნეს კლასები, მაგრამ ერთი რამ აქვს საერთო ამ სალონებთან არის "დაჯავშნე მზარეული" ვარიანტი, სადაც შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი კვება აფრენამდე. თითოეულ ადგილს აქვს ორი USB პორტი და დენის განყოფილება, 13.3 დიუმიანი დისპლეი მოთხოვნის შინაარსით და
ამისთვის უნდა იხარჯო?
ღირს თუ არა პრემიუმ ეკონომ ფასზე მეტი? ეს დამოკიდებულია მოგზაურის ტიპზე, პროდუქტსა და მარშრუტზე. შეიძლება არ ჰქონდეს მნიშვნელობა სწრაფ ფრენას, მაგრამ 75$ (ფასი ცვალებადია) დამატებითი ფეხის ადგილისთვის შეიძლება გამოგადგებათ ტრანსკონტინენტურ მოგზაურობაში. მაგრამ სკამის გარდა სხვა რამაც არის გასათვალისწინებელი.
”ეს ნამდვილად დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე, მაგრამ უმეტესად თქვენ იღებთ ნივთებს თავად ადგილის მიღმა, ასევე - დამატებითი ბარგი. შემწეობა, პრიორიტეტული ჩასხდომა, დამატებითი სასმელის/კვების სერვისი, მეტი მილის დაგროვება და ა.შ.“ - ამბობს ჩარლზ ბარკოვსკი, მოგზაურობის ავტორი. საიტი, მაილსთან ერთად სირბილი. „თუ ღობეზე ხართ, კარგი იქნება ხარჯების ანალიზის გაკეთება და შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ ეს ყველაფერი განაპირობებს ფასს მთლიანად განახლებას. ღირს - თუნდაც ადგილის გათვალისწინების გარეშე. ბარკოვსკი ამბობს, რომ ამ სალონს აქვს თავისი სარგებელი შვიდიდან რვაზე ხანგრძლივ ფრენებზე საათები.
სავარძლებს უფრო მეტი დახრილობა აქვს, უკეთესი საკვებითა და სხვა კეთილმოწყობით, რაც სტანდარტულად იყო ფრენისას, როგორიცაა უფასო ჩაბარებული ბარგი.
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, პრემიუმ ეკონომიკა არის ზოგადი ტერმინი, რომელიც გამოიყენება ორი განსხვავებული პროდუქტის აღსაწერად: შიდა ვერსია, რომელიც არის არსებითად, სტანდარტული ავტოსატრანსპორტო სალონი რამდენიმე დამატებითი დანამატებით და ნამდვილი პრემიუმ პროდუქტი გრძელვადიანი ფრენების დროს, რომელიც ესაზღვრება ბიზნესს კლასი. შიდა ფრენებზე, პრემიუმ ეკონომ ჩვეულებრივ უპირატესობას ანიჭებენ ელიტარულ მფრინავებს, ან როგორც ერთ-ერთი დამატებითი ატრიბუტიდან, რომელსაც მომხმარებელს შეუძლია დაამატოთ, როგორიცაა პრიორიტეტული ჩასხდომა და შემოწმებული ბარგი.
თუმცა, საერთაშორისო ფრენებზე, პრემიუმ ეკონომკა გადაიქცა "მეოთხე" სალონად, განსხვავებული სატარიფო კლასით, რაც გაცილებით მეტია. ძვირია - $700-დან $1000-მდე, ან მეტი - ვიდრე ჩვეულებრივი ეკონომიური (ავიაკომპანიები ასევე სხვაგვარად ასახელებენ მას, აკლებენ "ეკონომია"). სავარძლებს უფრო მეტი დახრილობა აქვს, უკეთესი საკვებითა და სხვა კეთილმოწყობით, რაც სტანდარტულად იყო ფრენისას. ზოგჯერ შეგიძლიათ ნახოთ სპეციალური შეთავაზებები $300-მდე, რაც ჩვენ მივიღეთ Lufthansa-სგან დარეგისტრირდა ჩვენს ფრენამდე 24 საათით ადრე - ბევრად უფრო მიმზიდველი გრძელი ფრენისთვის ნიუ-იორკსა და ფრანკფურტი.
ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ გააუქმა პირველი კლასი შერჩეულ თვითმფრინავებზე, რითაც ბიზნეს კლასი მაღლა აიწია. ისეთი ავიაკომპანიისთვის, როგორიც არის Lufthansa, მისმა გაძლიერებულმა ბიზნეს კლასის პროდუქტმა შექმნა ბევრად უფრო ფართო უფსკრული ეკონომიკასა და ბიზნესს შორის, აცხადებენ ავიაკომპანიაში, და დაუშვა ახალი სალონის შექმნა. მეტი მოგების გარდა, ეს ახალი სალონი საქმიან მოგზაურებს უფრო ხელმისაწვდომ ვარიანტს აძლევს (განსაკუთრებით მათ, ვისაც არ შეუძლია ფრენა პრემიუმში სალონები კორპორატიული შეზღუდვების გამო), ხოლო ეკონომიურ მგზავრებს სთავაზობენ შანსს განაახლონ რაღაც უფრო ლამაზზე, გაყვანის გარეშე. იპოთეკა. არსებითად, ზოგიერთ მარშრუტზე, პრემიუმ ეკონომიკა არის ახალი ბიზნეს კლასი.
ველით, რომ მეტი ავიაკომპანია არამარტო განავითარებს პრემიუმ ეკონომიკას საერთაშორისო მარშრუტებზე (შესაბამისად Airways NewsAirbus ამბობს, რომ 27 ავიაკომპანია ახლა გვთავაზობს პროდუქტს, რაც 300 პროცენტით გაიზარდა 2008 წელთან შედარებით), მაგრამ აძლიერებს პროდუქტს. ამერიკული ახალი პრემიუმ ეკონომიკა, მიუხედავად იმისა, რომ კარგია, არ არის რაიმე ინოვაციური (Runway Girl ამბობს ავიაკომპანია ხელიდან გაუშვა შანსი უკეთესი პროდუქტის შესაქმნელად), მაგრამ რაც უფრო გავრცელდება სალონის ეს ახალი ტიპი, შეიძლება ველოდოთ, რომ კონკურენცია გახურდება. მაგალითად, სინგაპურის ავიახაზები უშვებს ახალ პრემიუმ ეკონომ სალონს ყველაზე დიდი ეკრანებით, 13.3 ინჩით.
Მიხედვით დასაჯდომი გურუპრემიუმ ეკონომ სავარძლები შეიძლება 85 პროცენტით ძვირი ღირდეს სტანდარტულ ეკონომ სავარძელზე, თუ წინასწარ იყიდით, მაგრამ შეიძლება დაეცეს 35-მდე. პროცენტი, როდესაც მიუახლოვდებით მოგზაურობის თარიღს ან ფრენის დღეს, როდესაც ავიაკომპანიებმა შეიძლება შემოგთავაზონ ის ფასდაკლებით გაუყიდველის გამო სავარძლები. ასე რომ, თუ შორ მანძილზე მიფრინავთ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ განახლების ვარიანტები.
