ლაიფტი გეგმავდა თავისი ოპერაციების დახურვას კალიფორნიაში ხუთშაბათს ღამით, შტატის კანონის საპასუხოდ, რომელიც მას აიძულებს გადაახარისხოს მისი მძღოლები თანამშრომლებად, მაგრამ სააპელაციო სასამართლოს მოსამართლის მიერ მინიჭებული გადაუდებელი გაჩერება ნიშნავს, რომ აპლიკაცია დარჩება ცოცხალი ახლა.
Ridesharing კომპანია გეგმავდა აპლიკაციის შეჩერებას 23:59 საათზე. PT კანონის გამო, რომელიც მოითხოვს კომპანიებმა, როგორიცაა Lyft და Uber, ჩათვალონ კონტრაქტის მქონე მძღოლები ჩვეულებრივ თანამშრომლებად და უზრუნველყონ ისინი სარგებელი.
რეკომენდებული ვიდეოები
Lyft და Uber ორივე დაემუქრნენ დახურვით, თუ კანონის დაბლოკვის კანონიერი მოთხოვნა არ დაკმაყოფილდებოდა.
Uber-ის სპიკერმა განუცხადა Digital Trends-ს, რომ მას არაფერი აქვს გასაზიარებელი იმის თაობაზე, რომ დაიხურება თუ არა, მაგრამ ისინი მუშაობენ იმისთვის, რომ მძღოლები გზაზე დარჩეს.
„მძღოლთა აბსოლუტურ უმრავლესობას სურს დამოუკიდებლად იმუშაოს და ჩვენ უკვე განვახორციელეთ მნიშვნელოვანი ცვლილებები ჩვენს აპლიკაციაში, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ეს ასე დარჩება კალიფორნიის კანონმდებლობით“, - თქვა Uber-ის წარმომადგენელმა. ”როდესაც 3 მილიონზე მეტი კალიფორნიელი სამუშაოს გარეშეა, ჩვენი არჩეული ლიდერები უნდა იყვნენ ორიენტირებული სამუშაოს შექმნაზე და არ ცდილობდნენ დახურონ მთელი ინდუსტრია ეკონომიკური დეპრესიის დროს.”
თავის განცხადებაში, Lyft-მა თქვა, რომ მან მხარი დაუჭირა შეღავათებს, როგორიცაა მინიმალური შემოსავლის გარანტიები და ჯანმრთელობის დაცვა სუბსიდიებს და ასევე მხარს უჭერს „მოქნილობის შენარჩუნებას და კონტროლს, რომ დამოუკიდებელი კონტრაქტორები ისიამოვნეთ.”
”ეს არის ის, რაც მძღოლებმა გვითხრეს არაერთხელ, რომ მათ სურთ”, - თქვა ლიფტმა. „სანაცვლოდ, ის, რასაც საკრამენტოს პოლიტიკოსები უბიძგებენ, არის დასაქმების მოდელი, რომელსაც 5 მძღოლიდან 4 არ უჭერს მხარს. ეს ცვლილება ასევე მოითხოვს მთელი ბიზნეს მოდელის გადახედვას – ეს არ არის გადამრთველი, რომლის გადართვაც შეიძლება ღამით“.
გავრცელებული ინფორმაციით, Uber და Lyft განიხილავენ ფრენჩაიზის ბიზნეს მოდელის მიღება რაც მათ ბრენდებს ლიცენზირებს ავტოპარკის ოპერატორებს. დამოუკიდებელ ფრენჩაიზის მსგავსი მოდელის მიღებით, Uber და Lyft ვერ აკონტროლებენ სრულ კონტროლს თავიანთ მძღოლებზე.
Uber-სა და Lyft-ს არ შეუძლიათ თავიანთი მძღოლების კალიფორნიაში კონტრაქტორებად კლასიფიკაცია ახლის მიხედვით გიგის ეკონომიკის კანონი ცნობილია როგორც ასამბლეის კანონპროექტი 5, რომელიც ძალაში შევიდა ამ წლის დასაწყისში. ახალი კანონის თანახმად, კონტრაქტორებს შეუძლიათ მიიღონ ძირითადი დაცვა, როგორიცაა მინიმალური ხელფასის მოთხოვნები, ჯანმრთელობის შეღავათები და სოციალური უზრუნველყოფა.
კომპანიები იმედოვნებენ, რომ შეცვალონ კანონპროექტი ნოემბერში კენჭისყრის ინიციატივით, რომელიც ცნობილია როგორც წინადადება 22. თავის განცხადებაში, Lyft-მა აიძულა მხედრები მხარი დაუჭირონ წინადადებას 22. „ჩვენ გვჯერა, რომ ამომრჩევლებმა უნდა გადაწყვიტონ“, - აცხადებენ კომპანიაში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Uber-ისა და Lyft-ის გათიშვა თავიდან აიცილეს კალიფორნიაში სასამართლოს გადაწყვეტილების შემდეგ
- Lyft ასევე იმუქრება კალიფორნიის ოპერაციების დახურვით მუშაკთა კანონის გამო
- Uber ამბობს, რომ მძღოლები არ არის მისი ბიზნესის მნიშვნელოვანი ნაწილი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
