გავრცელებული ინფორმაციით, Uber და Lyft განიხილავენ ფრენჩაიზის მოდელის მიღებას კალიფორნიაში, როგორც ალტერნატივა, რათა მოახდინონ თავიანთი კონტრაქტის მქონე მძღოლების კლასიფიკაცია სრულ განაკვეთზე თანამშრომლებად.
ინფორმაციას The New York Times ავრცელებს რომ მგზავრობის გაზიარების ორივე კომპანია „სერიოზულად განიხილავს“ მათი ბრენდების ლიცენზირებას ავტოპარკის ოპერატორებისთვის ფრენჩაიზის მსგავსი მოდელით. ახალი ბიზნეს მოდელის შედეგია კომპანიების მცდელობები, რომ თავიდან აიცილონ ა გიგის ეკონომიკის კანონი ეს მოითხოვს აპლიკაციებზე დაფუძნებულ კომპანიებს კონტრაქტორების კატეგორიზაციას ისევე, როგორც ჩვეულებრივ თანამშრომლებს.
რეკომენდებული ვიდეოები
დამოუკიდებელ ფრენჩაიზის მსგავსი მოდელის მიღებით, Uber და Lyft ვერ აკონტროლებენ სრულ კონტროლს თავიანთ მძღოლებზე. Times-ის ცნობით, Lyft-მა ეს იდეა უკვე განიხილა დირექტორთა საბჭოსთან.
ჯული ვუდმა, Lyft-ის სპიკერმა განუცხადა Digital Trends-ს, რომ ისინი მხარს უჭერენ ბიზნეს მოდელს, რომელიც კონტრაქტორებს დამოუკიდებელ მუშაკებად აქცევს.
„ჩვენ გადავხედეთ ალტერნატიულ მოდელებს და ის, რაც საუკეთესოდ იმუშავებს მძღოლებისთვის არის ის, რასაც ჩვენ მხარს ვუჭერთ კენჭისყრაში - ისინი დარჩნენ დამოუკიდებელნი და შეუძლიათ იმუშაონ, როცა სურთ, ამასთანავე, მიიღონ დამატებითი ჯანდაცვის შეღავათები და შემოსავლის გარანტია“, - ვუდი განაცხადა.
Digital Trends ასევე დაუკავშირდა Uber-ს, რათა კომენტარი გაეკეთებინა მოხსენებაზე. ჩვენ განვაახლებთ ამ ამბავს, როდესაც გავიგებთ.
ანგარიში მოვიდა ერთი კვირის შემდეგ, რაც ორივე კომპანიამ განაცხადა დროებით დახურავს მათ აპლიკაციებს კალიფორნიაში თუ იძულებულნი გახდნენ მძღოლები დამოუკიდებელ მუშაკებად მიეკუთვნებინათ.
გასული კვირის წინასწარი ბრძანებით Uber-მა და Lyft-მა უნდა შეწყვიტონ თავიანთი მძღოლების კალიფორნიაში კონტრაქტორებად კლასიფიკაცია ასამბლეის კანონპროექტის 5 კანონის შესაბამისად, რომელიც ძალაში შევიდა ამ წლის დასაწყისში. ახალი კანონის თანახმად, კონტრაქტორებს შეუძლიათ მიიღონ ძირითადი დაცვა, როგორიცაა მინიმალური ხელფასის მოთხოვნები, ჯანმრთელობის შეღავათები და სოციალური უზრუნველყოფა.
ორმა კომპანიამ ამ კვირაში უნდა გაასაჩივროს ინსტრუქცია, წინააღმდეგ შემთხვევაში უნდა დადგეს შედეგები, რომელიც მოიცავს მდე $2,500 თითოეული დარღვევისთვის და სამოქალაქო ჯარიმები, რომლებიც შეიძლება მიაღწიონ ასობით მილიონ დოლარს.
„თუ სასამართლო არ განიხილავს, მაშინ კალიფორნიაში ძნელი დასაჯერებელია, რომ ჩვენ შევძლებთ ჩვენი გადაცვლას. სრულ განაკვეთზე სწრაფად დასაქმების მოდელირება“, - თქვა Uber-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დარა ხოსროშაჰიმ MSNBC-ზე გასულ ინტერვიუში. კვირა.
Lyft-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ლოგან გრინმა გაიმეორა ხოსროშაჰის განცხადებები გასულ კვირას და თქვა: ”თუ ჩვენი ძალისხმევა აქ წარმატებული არ იქნება, ეს გვაიძულებს შევაჩეროთ ოპერაციები კალიფორნიაში. საბედნიეროდ, კალიფორნიის ამომრჩევლებს შეუძლიათ თავიანთი ხმა გაიგონ ნოემბერში Prop 22-ზე კენჭისყრით.
22-ე წინადადება კალიფორნიაში ფაქტობრივად გააუქმებს ასამბლეის მე-5 კანონპროექტს. ორივე სამგზავრო კომპანიამ მილიონობით დოლარი დახარჯა Prop 22-ის მხარდასაჭერად.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Uber vs. ლიფტი
- ბოლოს და ბოლოს, Lyft არ დახურავს ოპერაციებს კალიფორნიაში ამაღამ
- Uber-მა შესაძლოა დახუროს თავისი აპლიკაცია კალიფორნიაში იმის გამო, თუ როგორ ხდება თანამშრომლების კლასიფიკაცია
- Uber-ი და Lyft-ი ნიუ-იორკში მგზავრობის გაზიარების იაფი კონკურენტის წინაშე დგანან
- Uber პასუხობს გიგ-ეკონომიკის კანონს მძღოლის ხელმძღვანელობით სატენდერო სისტემის ტესტირებით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
