Uber და Lyft არ დახურავენ თავიანთ აპებს კალიფორნიაში მას შემდეგ, რაც მოსამართლემ მათ დროებითი აცილება მისცა.
მგზავრობის გაზიარების კომპანიებმა მიმართეს ყოფნის გახანგრძლივებას გასულ კვირას წინასწარი აკრძალვით, რომელიც მოითხოვს ორივე კომპანიას კონტრაქტის მქონე მძღოლების კლასიფიკაციას, როგორც რეგულარულ თანამშრომლებს სახელმწიფო კანონის შესაბამისად. სააპელაციო საჩივარი სასამართლომ ხუთშაბათს დააკმაყოფილა, მოსამართლემ ვადა ოქტომბრის შუა რიცხვებამდე მაინც გაახანგრძლივა.
„მოხარული ვართ, რომ სააპელაციო სასამართლომ აღიარა ამ საქმეში წამოჭრილი მნიშვნელოვანი კითხვები და ამ კრიტიკულ სერვისებზე ხელმისაწვდომობა არ იქნება შეწყვეტილი, სანამ ჩვენ გავაგრძელებთ მძღოლების უნარს, იმუშაონ მათთვის სასურველი თავისუფლებით“, განუცხადა Uber-ის წარმომადგენელმა Digital-ს. ტენდენციები.
დაკავშირებული
- Uber-მა და Lyft-მა შესაძლოა მიიღონ ფრენჩაიზის ბიზნეს მოდელი კალიფორნიაში
- Uber-მა შესაძლოა დახუროს თავისი აპლიკაცია კალიფორნიაში იმის გამო, თუ როგორ ხდება თანამშრომლების კლასიფიკაცია
- Uber-ი და Lyft-ი ნიუ-იორკში მგზავრობის გაზიარების იაფი კონკურენტის წინაშე დგანან
Lyft-მა თავდაპირველად გამოაცხადა ეს გათიშეთ მისი აპლიკაცია ხუთშაბათს ღამით კანონის საპასუხოდ, მაგრამ მათი ოპერაციები ახლა შეუფერხებლად დარჩება. Lyft-ის წარმომადგენელმა ჯული ვუდმა განუცხადა Digital Trends-ს, რომ ისინი გააგრძელებენ ბრძოლას მძღოლებისთვის.
რეკომენდებული ვიდეოები
„მიუხედავად იმისა, რომ ამაღამ არ მოგვიწევს ოპერაციების შეჩერება, ჩვენ უნდა გავაგრძელოთ ბრძოლა დამოუკიდებლობისთვის და მძღოლებისთვის შეღავათებისთვის. ეს არის გამოსავალი ნოემბრის კენჭისყრაზე და ეს არის გამოსავალი, რაც მძღოლებს სურთ, რადგან ის ინარჩუნებს მათ უნარს გამოიმუშავონ და გამოიყენონ პლატფორმა ისე, როგორც ახლა აკეთებენ - როცა უნდათ - და ასევე მიიღებენ ისტორიულ ახალ სარგებელს,” - თქვა ვუდმა. „ამის გარეშე, კალიფორნიელების 80-90%, რომლებიც შოულობენ აპებზე დაფუძნებულ პლატფორმებზე, დაკარგავენ ამ შესაძლებლობას.
გავრცელებული ინფორმაციით, Uber და Lyft განიხილავენ ფრენჩაიზის ბიზნეს მოდელის მიღება რაც მათ ბრენდებს ლიცენზირებს ავტოპარკის ოპერატორებს. დამოუკიდებელ ფრენჩაიზის მსგავსი მოდელის მიღებით, Uber და Lyft ვერ აკონტროლებენ სრულ კონტროლს თავიანთ მძღოლებზე.
გასული კვირის წინასწარი ბრძანებით Uber-მა და Lyft-მა უნდა შეწყვიტონ თავიანთი მძღოლების კალიფორნიაში კონტრაქტორებად კლასიფიკაცია ახალი კანონით. გიგის ეკონომიკის კანონი ცნობილია როგორც ასამბლეის კანონპროექტი 5, რომელიც ძალაში შევიდა ამ წლის დასაწყისში. ახალი კანონის თანახმად, კონტრაქტორებს შეუძლიათ მიიღონ ძირითადი დაცვა, როგორიცაა მინიმალური ხელფასის მოთხოვნები, ჯანმრთელობის შეღავათები და სოციალური უზრუნველყოფა.
ხუთშაბათის წარმატებულ მიმართვასთან ერთად, კომპანიები იმედოვნებენ, რომ ნოემბერში შეცვალონ კანონპროექტი კენჭისყრის ინიციატივით, რომელიც ცნობილია როგორც წინადადება 22.
”კალიფორნიაში, Prop 22 საარჩევნო ინიციატივა, რომელსაც ჩვენ მხარს ვუჭერთ, დაიცავს მძღოლის დამოუკიდებლობას და მოქნილობას, ხოლო უზრუნველყოფს ისტორიულ ახალ სარგებელსა და დაცვას. მათ შორის შენატანები ჯანდაცვის დაფარვის, სამუშაო უბედური შემთხვევის დაზღვევისა და მინიმალური გარანტირებული შემოსავლის მიმართ,” - თქვა Lyft-ის თანადამფუძნებელმა, ჯონ ზიმერმა, მოგების ზარში. გასულ კვირას. ჩვენ გავაგრძელებთ ბრძოლას მძღოლების დამოუკიდებლობისთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ბოლოს და ბოლოს, Lyft არ დახურავს ოპერაციებს კალიფორნიაში ამაღამ
- Lyft ასევე იმუქრება კალიფორნიის ოპერაციების დახურვით მუშაკთა კანონის გამო
- კალიფორნია უჩივის Uber-ს, Lyft-ს, რათა აიძულონ ისინი მძღოლები დასაქმდნენ
- Uber პასუხობს გიგ-ეკონომიკის კანონს მძღოლის ხელმძღვანელობით სატენდერო სისტემის ტესტირებით
- Uber ამბობს, რომ მძღოლები არ არის მისი ბიზნესის მნიშვნელოვანი ნაწილი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
