1945 წლის შობის შემდეგ მალევე დაიბადა ხატი. მეორე მსოფლიო ომი ბოლოს და ბოლოს დასრულდა და მისი დესტრუქციული შედეგიდან გამოვიდა მრგვალი, მულტფილმის მსგავსი კომპაქტი, რომელიც ცნობილია როგორც Volkswagen Beetle. მას ასევე უწოდებენ Volkswagen Type 1 ან VW Bug-ს, Beetle საბოლოოდ გაიყიდება 21 მილიონზე მეტჯერ, რაც მას ყველაზე ნაყოფიერ მანქანად აქცევს ისტორიაში. მანქანებისთვის რაშმორის მთა რომ არსებობდეს, მას უდავოდ ექნებოდა ადგილი პატარა ბაგისთვის.
პირველი ხოჭო ოფიციალურად გამოვიდა საწარმოო ხაზი 70 წლის წინ ამ კვირაში, მაგრამ მანქანის ნამდვილი საფუძველი გაცილებით ადრე ჩაეყარა. 1934 წელს ადოლფ ჰიტლერმა კონტრაქტი დაუდო ავტომობილების ინჟინერს და პორშეს დამფუძნებელს ფერდინანდ პორშეს, რათა შეექმნა იაფი, მარტივი მანქანა გერმანიის ახლად აშენებულ ავტობანის საგზაო ქსელზე. ფიურერის მიერ KdF-Wagen-ს ან „ხალხის მანქანას“ უწოდეს, უკანა ამძრავიან ორკარიანს შეეძლო ორი ზრდასრული ადამიანის გადაყვანა. და სამი ბავშვი კომფორტულად 62 მილი/სთ სიჩქარით, ხოლო 100 კილომეტრზე მხოლოდ 7 ლიტრ საწვავს მოიხმარენ - 32 მილი/სთ. შტატები. ხალხის მანქანა მხოლოდ 630-ჯერ აშენდებოდა, მაგრამ ხოჭოს გზა დასახული იყო.
აშშ-ს სამხედროებმა კონტროლი KdF-Wagen-ის ვოლფსბურგის საწარმოო ქარხანაზე 1945 წლის აპრილში აიღეს და შემდგომში საკუთრება ბრიტანელებს ორი თვის შემდეგ გადასცეს. ბრიტანეთის არმიის ოფიცერ მაიორ ივან ჰირსტს დაევალა ქარხნის სიჩქარის აღდგენა, მაგრამ ავტომობილის სათანადო წარმომადგენლობით. მილიტარისტული წარმოშობის, მისი პირველი დავალება იყო აუფეთქებელი ბომბის ამოღება შეუცვლელი წარმოების რამდენიმე ნაწილიდან. აღჭურვილობა. ბომბი რომ აფეთქებულიყო, ხოჭოს ისტორია სავარაუდოდ სწორედ მაშინ დამთავრდებოდა, სასტიკი გლობალური კონფლიქტის კიდევ ერთი მსხვერპლი.
დაკავშირებული
- Volkswagen-მა საბოლოოდ გაანადგურა Beetle 2019 Final Edition-ით
თუმცა, ჰირსტის ხელები სტაბილური აღმოჩნდა და ამგვარად, ხოჭოს მიეცა ბრწყინვის შანსი. ქარხანამ მხოლოდ 55 მანქანის გამოშვება შეძლო 1945 წლის ბოლოს - იმპროვიზირებული მენეჯმენტისა და მატერიალური დეფიციტის შედეგად - მაგრამ როგორც Volkswagen აღწერს,,ადრეული მანქანები იყო იმედის თვალსაჩინო სიმბოლოები; ახალი დასაწყისი ბრიტანეთის კონტროლის ქვეშ მყოფი ავტომობილების ქარხნისთვის.
„ფოლკსვაგენის ბრიტანული ფესვები დღესაც შესამჩნევია“, - ამბობს ბრენდი. „ბრიტანელებმა გადააკეთეს ქარხანა სამოქალაქო წარმოებაზე და ყურადღება გაამახვილეს მანქანების ხარისხზე. მათ დიდი ყურადღება დაუთმეს მომსახურებას და მომხმარებელთა საჭიროებების დაკმაყოფილებას და შექმნეს სადილერო ქსელი, რომელიც უკვე მოიცავდა გერმანიის სამივე დასავლეთ ზონას 1948 წლისთვის.
1949 წლის ოქტომბერში კომპანია Volkswagenwerk GmbH დაუბრუნდა გერმანიის ხელში და Beetle იყო მთავარი მოთამაშე ქვეყანაში ომისშემდგომი დემოკრატიისა და ეკონომიკური სტაბილურობის განვითარებაში.
წლების მატებასთან ერთად, მანქანა იქცა ყვავილების ძალისა და სერფინგის კულტურის სიმბოლოდ, ითამაშა ჰოლივუდურ ფილმებში და მოტოსპორტის მთავარი ელემენტიც კი გახდა. შემდეგ, მისი შემოღებიდან 65 წლის შემდეგ, ხოჭო საბოლოოდ გაანადგურეს. მექსიკის წარმოების Última Edición გაყიდვაში 2003 წლის ივნისში გამოვიდა, რაც ჭეშმარიტად ლეგენდარული წარმოების დასასრულს აღნიშნავს.
უცნაურმა Beetle-მა თავისი ცხოვრების მანძილზე მხოლოდ ორი დიზაინი განიცადა და მიუხედავად იმისა, რომ დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ A5 ვერსია ფოლკსვაგენის დილერებიდან, ორიგინალს არაფერი ჰგავს. მის ამობურცულ თვალებში ჩანს დიქტატორები, რომლებიც მოდიან და მიდიან, სოციალური მოძრაობები იზრდება და იკლებს, ხოლო გლობალური ლანდშაფტი აგრძელებს ცვლილებას. და უამრავი მაგალითით ჯერ კიდევ გზაზეა, საყვარელი ბაგისთვის კიდევ ბევრი რამ არის სანახავი. გილოცავ დაბადების დღეს, ხოჭო.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ხატის დასასრული: ბოლო Volkswagen Beetle გამოდის საწარმოო ხაზიდან
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
