Garmin Varia Rearview Radar მიმოხილვა

გარმინ ვარია

MSRP $300.00

ქულის დეტალები

DT რედაქტორების არჩევანი

"Garmin's Varia არის შეუცვლელი ტექნიკური ინსტრუმენტი ველოსიპედისტების უსაფრთხოებისთვის დატვირთულ გზებზე."

Დადებითი

• მარტივი დაყენება არ საჭიროებს ინსტრუმენტებს ან აპებს
• აფიქსირებს მანქანებს 150 იარდის უკან
• აკონტროლებს ხუთამდე მანქანას ერთდროულად
• მუშაობს Garmin Edge 25, 520 და 1000 ველოსიპედის კომპიუტერებთან

მინუსები

• კუდის შუქი შეიძლება იყოს უფრო კაშკაშა
• ბატარეა ძლებს მხოლოდ 4 საათს

ველოსიპედისტები ექვემდებარებიან ბევრ საფრთხეს, როდესაც ისინი გზაზე არიან - ნაგავი, ხვრელები, ქარები, ძაღლები, სხვა ველოსიპედისტები - მაგრამ სიაში საკმაოდ შორს არის "დიდი ობიექტები, რომლებიც უახლოვდებიან უკნიდან მაღალი სიჩქარით." დიახ, მანქანები, სატვირთო მანქანები, ავტობუსები და ზოგიერთ ულამაზეს ადგილას მრავალბორბლიანი ფერმა აღჭურვილობა. ზოგიერთი შეიძლება ვარაუდობდეს, რომ ველოსიპედისტებმა გამოიყენონ უკანა ხედვის სარკეები, რათა თვალყური ადევნონ მათ უკან, ისევე როგორც ყველა სხვა გზაზე. მაგრამ ფაქტია, რომ გზის ველოსიპედისტები, როგორც ჯგუფი, არ ფიქრობენ, რომ სარკეები მაგარია. ამიტომ იშვიათად ნახავთ გზის მრბოლელებს, რომლებსაც უკანა ხედვის სარკე აქვთ მიმაგრებული მათ ველოსიპედზე, ბარებზე, სათვალე ან ჩაფხუტი, მიუხედავად იმისა, რომ უკნიდან დარტყმა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული უბედური შემთხვევაა ველოსიპედისტები.

Garmin-მა გამოიყენა ტექნოლოგია სარკისებური ველოსიპედისტებისთვის სამუშაოს მოსაძებნად. Varia Rearview Radar არის უკანა შუქი, რომელიც აღჭურვილია რადარით, რომელსაც შეუძლია გააფრთხილოს ველოსიპედისტი მანქანების მოახლოების შესახებ 150 იარდის მანძილზე. ეს ჰგავს ციფრულ უკანა ხედვის სარკეს სარკეს გამოკლებული. და მას შეეძლო სიცოცხლის გადარჩენა.

მახასიათებლები და დიზაინი

Varia Rearview Radar Tail განათების ნაკრები შედგება ორი ცალკეული მოწყობილობისგან: $200 რადარის უკანა შუქი, რომელიც მიმაგრებულია ველოსიპედის სავარძლის საყრდენი უნაგირის ქვემოთ და 100$-იანი რადარის დისპლეი, რომელიც უკავშირდება ველოსიპედის ღეროს სახელურთან ბარები. ორივე ნაწილი არის მაღალი სიპრიალის შავი და ერთმანეთთან ურთიერთობს Garmin-ის ANT+ უკაბელო ტექნოლოგიის საშუალებით. Garmin's Edge 25, 520 ან 1000 ველოსიპედის კომპიუტერების მფლობელებს შეუძლიათ გამოტოვონ რადარის ჩვენება და უბრალოდ დააწყვილონ უკანა ხედვის რადარი თავიანთ ველოსიპედის კომპიუტერთან, რათა მიიღონ გაფრთხილებები ეკრანზე და გასაგონი ბიპი.

რადარის დისპლეი არის Garmin Edge 1000 ველოსიპედის კომპიუტერის ზომის დაახლოებით ნახევარი, სიმაღლე 2.4 ინჩი, სიგანე 1.3 ინჩი და სისქე .7 ინჩი. უკანა განათება უფრო დიდია ვიდრე საშუალო ველოსიპედის უკანა შუქი 2,9 ინჩი სიგანით, 1,7 ინჩი სიმაღლით და 0,9 სისქით, მაგრამ არც ისე მძიმე მისი ზომით 63,5 გრამი. რვა LED ნათურა (რომლებიც ჩვენ გვსურს ოდნავ უფრო კაშკაშა იყოს) ჰორიზონტალურად გავრცელდა სინათლის კორპუსზე.

ვარიას ეკრანზე პარალელური ვერტიკალური ხაზები წარმოადგენს გზას ველოსიპედის უკან. მანქანები (ერთ ჯერზე ხუთამდე) ჩნდება თეთრი წერტილების სახით ხაზებს შორის, რომლებიც გადადიან ეკრანის ზედა ნაწილში, როდესაც ისინი უახლოვდებიან მხედარს. LED ზედა ზედა გაძლევს სამ სიგნალს: მწვანე ნიშნავს, რომ მანქანა არ არის დაფიქსირებული, ყვითელი ნიშნავს, რომ მანქანა დიაპაზონშია, წითელი ნიშნავს, რომ მანქანა უახლოვდება ძალიან მაღალი სიჩქარით. მანქანების მოახლოებასთან ერთად, უკანა შუქი რეაგირებს ოთხი შუქის მოციმციმედან რვანათიან ნათებაზე გადართვით, იმედია მძღოლს აფრთხილებს გზაზე ველოსიპედისტის პოზიციის შესახებ.

Რა არის ყუთში

ჩვენ მიერ შემოწმებული ნაკრები მოიცავს რადარის უკანა შუქს, რადარის ჩვენების ერთეულს ღეროს სამაგრით, სავარძლის კვარცხლბეკის მეოთხედ შემობრუნების სამაგრს, უნივერსალურ სავარძელ-პოსტს და microUSB დამტენის კაბელს.

შესრულება და გამოყენება

Garmin Varia Rearview Radar-ის დაყენება ჩვენს ველოსიპედზე მარტივი იყო Garmin-ის ხელსაწყოების გარეშე სამონტაჟო სისტემის წყალობით. ბაზის ლენტები ველოსიპედის სავარძლის საყრდენს მტკიცე რეზინის ლენტით ეკვრის, შემდეგ კი შუქი ტრიალებს მასზე მეოთხედი შემობრუნებით. დისპლეი ტრიალებს სახელურის ღეროზე არსებულ საყრდენზე, ისევე, როგორც Garmin-ის ველოსიპედის კომპიუტერები.

Varia Rearview Radar არის ერთ-ერთი იმ გამაგრილებელი ტექნოლოგია, რომელიც მხოლოდ ყუთიდან მუშაობს. არ არსებობს სმარტფონი ჩამოსატვირთი აპები ან დასაყენებელი ანგარიშები. უბრალოდ ჩართეთ ეკრანი და რადარი და ისინი ავტომატურად დაუკავშირდებიან Garmin-ის ANT+-ის საშუალებით.
როგორც კი ადგილობრივ ოთხზოლიან გზაზე გავედით, რადარის ეკრანის ზედა შუქი მაშინვე გაყვითლდა და მის ქვემოთ პატარა თეთრი წერტილები დაიწყო. ჩვენ სწრაფად მივხვდით, რომ ველოსიპედისტებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ მუდმივ ზღვაში მოძრავი მანქანების მიერ, მოწოდებული ინფორმაცია ვარია ზოგჯერ შეიძლება ზედმეტი ჩანდეს, მაგრამ მაინც სასარგებლოა იმის ცოდნა, თუ რამდენად ახლოს არის მანქანები და რამდენი დაბრუნდა იქ.

ერთი უარი პასუხისმგებლობაზე: თქვენ ჯერ კიდევ უნდა გაიხედოთ უკან, რათა დაადასტუროთ, რომ გზა სუფთაა, სანამ ზოლზე გადახვალთ ან შეცვლით პოზიციებს ველოსიპედის ზოლში. ამის თქმით, რადარს შეუძლია გადაგარჩინოს თავდასხმა. იმის ცოდნამ, რომ ოთხი მანქანა ჩვენს უკან იყო, გვაძლევდა შესაძლებლობას დაველოდოთ მეოთხე მანქანას, სანამ უკან მოვიხედებოდით, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ნათელი იყო.

ბილ რობერსონი/ციფრული ტენდენციები

ერთი მიზეზი, რის გამოც ძალიან მნიშვნელოვანია უკან მიხედვა არის ის, რომ ზოგიერთი მანქანა საერთოდ არ ჩანს. უკანა ხედვის რადარი აკონტროლებს მხოლოდ ობიექტებს, რომლებიც უახლოვდებიან ველოსიპედისტზე მეტი სიჩქარით. თანაბარი ან ნელი სიჩქარით მოძრავი მანქანები არ ჩანს. ამას გარკვეული დრო დასჭირდა შეგუებას. ერთხელ, სანაპიროზე მოგზაურობისას, ზოლში გამოვედით, რადგან ნათელი იყო. როდესაც ისევ შევბრუნდით, რომ შევამოწმოთ, გაკვირვებულები აღმოვაჩინეთ მანქანა დაახლოებით 15 იარდის უკან, რომელიც იმავე სიჩქარით მოძრაობდა ჩვენთან, რომელიც არ ჩანდა რადარის ეკრანზე. სხვა დროს, გვერდითი ქუჩიდან მანქანა გადმოვიდა და ზუსტად დაემთხვა ჩვენს სიჩქარეს. არც ეს მანქანა ჩანდა რადარზე და არც ველოსიპედები, რომლებიც ნელა უახლოვდებოდნენ.

ამას აქვს გარკვეული უპირატესობები. პელოტონში სიარულისას, ჩვენს უკან ველოსიპედები რადარზე არ ჩანდნენ. და თუ ჩვენს უკან ოთხი ან ხუთზე მეტი მხედარი არ იყო, ისინი არ აძლევდნენ ბლოკირებას რადარს, რომ ჩაკეტილიყო მოახლოებულ მანქანებზე. უფრო დიდ ჯგუფში, ჩვენს უკან ველოსიპედისტებმა დაბლოკეს მანქანები ჩვენი რადარიდან, სანამ ისინი თითქმის ჩვენს გვერდით არ იყვნენ. ყველა ეს მცირე ანომალია იყო შეხსენება, რომ თქვენ ყოველთვის უნდა გაიხედოთ უკან ორმაგი შემოწმება.

იმის გამო, რომ Varia-ს მოციმციმე მოდელი იცვლება მანქანის მოახლოებისას, უკანა შუქი ასევე მოქმედებს როგორც გამაფრთხილებელი სიგნალი თქვენს უკან ველოსიპედებისთვის. ერთ-ერთ ჯგუფურ გასეირნებაზე ჩვენ გვყავდა მეგობარი გვერდით და თქვა: „ეს ჩემთვისაც მუშაობს. როდესაც ვხედავ, რომ ის უფრო კაშკაშა ანათებს, ვიცი, რომ უკან მანქანა დგას.

მას შემდეგ, რაც რადარის არსებობის სიახლე გაქრა, ჩვენ დავინტერესდით, იყო თუ არა ეს ყველაფერი საჭირო. უკანა ხედვის რადარის გარეშე მხოლოდ ერთი გასეირნება დასჭირდა იმის გასაგებად, თუ რამდენად დამოკიდებულნი ვიქნებოდით იმის ცოდნაზე, თუ რა ხდებოდა ჩვენს უკან. ვარიას გარეშე ვგრძნობდით, რომ ნახევრად ბრმა ვისხედით და ეს საშინელი გრძნობა იყო.

დასკვნა

DT აქსესუარების პაკეტი

განაახლეთ თქვენი თამაში და მიიღეთ მაქსიმუმი თქვენი ხელსაწყოებიდან შემდეგი დამატებითი ფუნქციებით, რომლებიც შერჩეულია ჩვენი რედაქტორების მიერ:

Garmin Edge 25 Cycling კომპიუტერი ($170)

Garmin Edge 520 Cycling კომპიუტერული პაკეტი ($400)

Garmin Edge 1000 Cycling კომპიუტერული პაკეტი ($600)

Garmin Varia უკანა ხედვის რადარი არის ველოსიპედის ტექნოლოგიის საოცარი ნაჭერი, რომელიც ზრდის ველოსიპედისტების ცნობიერებას რა ხდება მათ გარშემო - განსაკუთრებით მათთვის, ვინც ძალიან მაგარია სარკეებისთვის. ის ეხმარება ველოსიპედისტებს უფრო ჭკვიანურად და უსაფრთხოდ იარონ. არ არსებობს მიზეზი, რომ ველოსიპედზე არ იყოს მოციმციმე შუქი, განსაკუთრებით ტვინი. ჩვენ იმდენად მოგვწონდა Varia, რომ გავხადეთ ის ჩვენი ველოსიპედის ტექნოლოგიის მუდმივ დამატებად.

სიმაღლეები

• მარტივი დაყენება არ საჭიროებს ინსტრუმენტებს ან აპებს
• აფიქსირებს მანქანებს 150 იარდის უკან
• აკონტროლებს ხუთამდე მანქანას ერთდროულად
• მუშაობს Garmin Edge 25, 520 და 1000 ველოსიპედის კომპიუტერებთან

დაბალი

• კუდის შუქი შეიძლება იყოს უფრო კაშკაშა
• ბატარეა ძლებს მხოლოდ 4 საათს

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Garmin's Instinct 2X Solar სმარტ საათს არასოდეს სჭირდება დატენვა
• Garmin Vivomove Trend არის ძლიერი ჭკვიანი საათი გლუვი შენიღბვით
• ძვირადღირებული Garmin Marq სმარტ საათები კიდევ უფრო ფოკუსირებულია ვიდრე Apple Watch Ultra
• 2022 წლის საუკეთესო Garmin საათები
• Garmin-ის $150 Vivosmart 5 ფიტნეს ჯგუფს აქვს მკაცრი კონკურენცია