Lyft-ის ელექტრული ავტომობილის დაპირებამ შეიძლება მრეწველობას გაზარდოს

სამგზავრო კომპანია Lyft-ის მაღალი ვალდებულება მისი მთელი ფლოტი ელექტრომობილებზე გადაერთოს 2030 წლისთვის შეიძლება იყოს ამბიციური, მაგრამ შეიძლება ხელი შეუწყოს ელექტრომომარაგების ინდუსტრიას, რადგან ის ებრძვის პანდემიასთან დაკავშირებულ წარუმატებლობებს.

სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული Lyft, რომელიც მუშაობს ჩრდილოეთ ამერიკის 650-ზე მეტ ქალაქში, გამოაცხადა, რომ მთლიანად ელექტროენერგიაზე გადავა 2030 წლისთვის, ნათქვამია, რომ ეს წელი "ისტორიაში შევა, როგორც კაცობრიობის გადახრის წერტილი". Lyft - სიდიდით მეორე მგზავრობის გაზიარების ფირმა ქვეყანაში შეერთებულმა შტატებმა - ასევე აღიარა თავის კორპორატიულ დაპირებაში, რომ სამთავრობო პოლიტიკის ცვლილებები გადამწყვეტია ყველა მისი მანქანის ელექტრომობილებზე გადასვლისთვის. 2030.

მეთ პეტერსენმა, ლოს-ანჯელესის Cleantech ინკუბატორის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა: „Lyft-ს დაეყრდნო სხვების, უპირველეს ყოვლისა Uber-ის, ელექტრო მანქანების რეალურ ინოვაციების გამო“.

”ეს არის მნიშვნელოვანი სიგნალი ბაზრისთვის, რომ ელექტრომომარაგება არის მომავალი,” - განუცხადა მან Digital Trends-ს. „საწვავის ხარჯები გაცილებით ნაკლებია. უფრო მშვიდი მგზავრობით, ნაკლები ვიბრაციით, ჯანსაღი გამოცდილებით, ეს არ არის მხოლოდ გზაზე მყოფი ადამიანების ფილტვები.”

Lyft-ის პრესრელიზი ამტკიცებს პიონერულ მოქმედებას ა გლობალური პანდემია, ეკონომიკური გადამდები, პოლიტიკური არეულობა და ეკოლოგიური კატასტროფა.

„ვიდრე ვიყოთ და დავძლიოთ COVID-19, ჩვენ გადავწყვიტეთ ფეხზე წამოდგომა და დავაჩქაროთ ჩვენი ძალისხმევა კლიმატის კრიზისის მოსაგვარებლად“, - აცხადებენ კომპანიაში.

არაკომერციული ადვოკატირების ჯგუფის, Environmental Defense Fund-ის დახმარებით, Lyft იმედოვნებს, რომ შეამცირებს გაზის მოხმარებას ერთი მილიარდი გალონით. ამ კვირაში გამოქვეყნებული Lyft-ის თეთრი ქაღალდი ამტკიცებს, რომ სატრანსპორტო ქსელის ყველა კომპანიამ უნდა გააკეთოს შეამციროს ნახშირბადის კვალი.

კომპანიის პრეზიდენტმა ჯონ ზიმერმა თქვა, რომ Lyft-ის ბიძგი აიძულებს ტრანსპორტის, მიტანის და მანქანის დაქირავების სხვა პროვაიდერებს იგივე ნაბიჯების გადადგმას.

"მთავარი ბიძგი მძღოლების დასახმარებლად"

ელექტრომობილების ღირებულება და ბატარეები, რომლებიც მათ ენერგიით ამუშავებენ, კვლავ იკლებს, ამბობს რიჩარდ ეზიკი, მობილობის სპეციალისტი ურბანული ინსტიტუტის კვლევის სამოქმედო ლაბორატორიიდან.

„კომპანიამ იცის, რომ ეს [2030 მიზანს] დასჭირდება დიდი ბიძგი, რათა დაეხმაროს მძღოლებს ამ გადასვლაში“, განუცხადა ეზიკე Digital Trends-ს. ”თქვენ ვერ ნახავთ, რომ ბევრი მძღოლი იყენებს საკუთარ ფულს ელექტრო მანქანების შესაძენად.”

ეზიკემ განმარტა, რომ ინიციატივის წარმატება დამოკიდებული იქნება სწრაფი დამუხტვის სადგურების გამრავლებაზე და საგადასახადო შეღავათების გაგრძელება ფედერალურ და სახელმწიფო დონეზე, გარდა იმისა, რომ გაიზარდა წარმოება ავტომწარმოებლები.

10-წლიანი გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში, Lyft-ის Express Drive პროგრამა საშუალებას მისცემს ზოგიერთ მძღოლს დაქირავდეს ელექტრო მანქანები კომპანიისგან, სანაცვლოდ, რომ მართონ გარკვეული რაოდენობის კვირაში.

ეზიკემ თქვა, რომ Lyft-ის გადაწყვეტილება შეწყვიტოს ნახშირბადის კომპენსაციის პროგრამა, თუმცა, „წარბებს და ყვირილს თვალთმაქცობას აღძრავს“.

მან ასევე თქვა, რომ კომპანია იბრძოდა გამოასწოროს კორონავირუსის ჩაკეტვასთან დაკავშირებული ფინანსური პრობლემები, „ქრონიკული წამგებიანობა“ და მარეგულირებელი საკითხები მძღოლების სათანადო კლასიფიკაციის გარშემო.

”მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ეს ყველაფერი მძღოლზეა,” - თქვა ეზიკემ და ამტკიცებდა, რომ მომხმარებლები ყველაზე მეტად აწუხებენ ფასის, მოსახერხებელი დატენვისა და დიაპაზონის შფოთვას.

შელი ფრენსისმა, საკონსულტაციო ფირმის EVNoire-ის თანადამფუძნებელმა, თქვა: ”EV–ები ახლა ფასში არიან წიაღისეული საწვავის მანქანებით, როგორიცაა [ახალი] Honda Accord ან Toyota Camry”.

მან ასევე განუცხადა Digital Trends-ს, რომ „გადაადგილებამ შეიძლება შექმნას დამატებითი შეშუპება და დაბინძურება, მაგრამ თუ გადადიხართ სუფთა [ან] ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს, თქვენ აგვარებთ დაბინძურების საკითხს, თუმცა უზრუნველყოფთ უსაფრთხო, ხელმისაწვდომ სატრანსპორტო საშუალებას მომსახურება.”

"ციცაბო ასვლა"

ელექტრომობილები ყველაზე მყისიერად გამოიყურება Lyft-ისთვის უფრო მჭიდრო ქალაქებში, როგორიცაა ნიუ-იორკი და სან-ფრანცისკო, სადაც მძღოლები შედიან. ბევრი მგზავრობა დიდი გარბენის გარეშე, თქვა ბრუნო სარდამ, ჩრდილოეთ ამერიკის პრეზიდენტმა კლიმატის გამჟღავნების ჯგუფისთვის CDP.

მან განუცხადა Digital Trends-ს, რომ ოთხშაბათის განცხადება იყო "ნამდვილად გამამხნევებელი ნიშანი, განსაკუთრებით - გულახდილად რომ ვთქვათ - ბიზნესისთვის არ არის კარგი დრო".

”კომპანიებისთვის ახლა უამრავი საბაბია, რომ მორცხვი იყვნენ,” - თქვა სარდამ. ”ეს ამაღლებს ბარიერს და მჯერა, რომ ყველა დანარჩენი უნდა დაიცვას.”

სარდამ დასძინა, რომ მრავალი ტიპის კომპანია კორპორატიული ფლოტით - მაგალითად, Verizon - იძულებული იქნებიან გადახტეს ბანდვაგონზე, რადგან Lyft გზას უხსნის.

საკვანძო ქალაქებთან პარტნიორობამ შეიძლება შექმნას ბევრად უკეთესი სატრანზიტო ეკოსისტემა, იმ დროს, როდესაც ხალხი კვლავ ცდილობს მოძრაობას.

ნიკ ნიგრო, დამფუძნებელი ატლასი საჯარო პოლიტიკის ანალიტიკური ცენტრითქვა, რომ ახალი ელექტრომობილების რეგისტრაცია წლის პირველ ნაწილში მხოლოდ 11 პროცენტით შემცირდა, მაშინაც კი, როცა მთელი საავტომობილო სექტორი 22 პროცენტით დაეცა 2019 წლის მაჩვენებელთან შედარებით.

ის რჩება სკეპტიკურად, მაგრამ იმედოვნებს ლიფტის მისწრაფებებს, რაც გულისხმობს "ციცაბო ასვლას", რომელიც საჭიროა სრული ელექტრიფიკაციის მისაღწევად.

„ისინი ახლა იმსახურებენ მხარდაჭერას პოლიტიკის შემქმნელებისგან, რათა შეამცირონ ელექტრომობილების წინასწარი ღირებულება უახლოეს პერსპექტივაში და შექმნან ძლიერი დამტენი ინფრასტრუქტურა გრძელვადიან პერსპექტივაში“, - თქვა ნიგრომ.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
• Lyft გვპირდება, რომ ყველა მგზავრობა ელექტრომობილებში იქნება 2030 წლისთვის
• მერილენდის ბენზინგასამართი სადგური პირველია აშშ-ში, რომელმაც ნავთობი 100% ელექტრომობილის დამუხტვაში მოიხსნა.
• Lyft-ის რობო ტაქსებმა ლას-ვეგასში 50000-ზე მეტი მგზავრობა განახორციელეს
• Lyft-ის საფულეზე მორგებული Shared Saver ვარიანტი ჩამოდის აშშ-ის კიდევ ექვს ქალაქში

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.