2012 Volkswagen Passat: პირველი დისკის მიმოხილვა

რა საერთო აქვთ პიცას, ჰოთ-დოგს და ბურიტოს Volkswagen-ის 2012 Passat-თან? ეს არის უცხოური პროდუქტები, რომლებიც ამერიკელებს აქვთ - თქვენი პერსპექტივის მიხედვით - ან სრულყოფილად ან გაუკუღმართებული.

2012 წლისთვის Volkswagen-მა უარი თქვა გერმანული წარმოების Passat-ის ამერიკულ გზებზე დაყენებაზე, რითაც მთლიანად გადააკეთა ის მომგებიანი საშუალო ზომის სედანის ბაზრისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ფოლკსვაგენის პურისტებმა შეიძლება დასცინონ ამერიკულ გემოვნებაზე მორგებული Passat-ის იდეა, რომელსაც მცირე საერთო აქვს. მის ევროპელ ბიძაშვილს, Volkswagen-ის სულიერად წითელ თეთრ და ლურჯ Passat-ს აქვს არაერთი გასაოცარი შესწორება. კეთილგანწყობა.

მაშ, როგორ ახდენთ გერმანული სედანის ამერიკულიზაციას? ძალიან შორს ნუ იფიქრებთ სტერეოტიპებს მიღმა, გ.ი. ჯო. Passat-ის ოთხი ინჩის გაშლით, ექსტერიერის კაპიტალური შეკეთებით და მისი წარმოების ჩატანოგაში გადატანით, ტენესის შტატში, ფოლკსვაგენმა გააკეთა ამერიკული Passat უფრო დიდი, იაფი და მისი დიზაინერების თქმით, უფრო მამაკაცური.

ეს ბოლო პუნქტი განხილვის საგანი იქნება. მაშინ, როცა გერმანელი დიზაინერები (ისინი ამას ჯერ კიდევ საზღვარგარეთ ამუშავებენ) აჟიტირებულად ავლენდნენ წინა სახის ჰორიზონტალურ ხაზებს, ამობურცულ თავსახურს და უფრო ციცაბო კუთხით, ჩვენ გვიჭირს Passat-ს საშიში ვუწოდოთ და ის, რა თქმა უნდა, არსად არ არის ახლოს დეტროიტის ბოროტ დამტენთან ან კამარო.

ჰოთ-დოგის ქარხნის ან ტექს მექსის რესტორნის სამზარეულოს მონახულებისგან განსხვავებით, ახალი Passat-ის დამზადების პროცესი არ არის ისეთი მახინჯი საიდუმლო, რამდენადაც ფოლკსვაგენის სიამაყე. კომპანიამ 1 მილიარდი დოლარი დახარჯა (ეს არის B-ით), რათა ტენესის, მდინარის ნამძინარევი ქალაქი ჩატანოგა გადაექცია ვოლფსბურგის პატარა ნაჭერად პიკაპ-სატვირთო მანქანების ქვეყნის ცენტრში. იფიქრეთ კომპიუტერით მართვადი რობოტის შედუღებაზე, ლაზერებზე, რომლებიც ამოწმებენ ტოლერანტობას 1 მმ-ის ფარგლებში და მუსიკა, რომელიც აჩქარებს, რადგან პრობლემები შეკრების ხაზზე შენარჩუნებულია, რათა მუშები აერიონ.

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს სამშობლოა ამერიკის მძვინვარე კერაში, შიგნიდან, Passat ინარჩუნებს თავის Volkswagen-ის ძმებსა და დებს მკაფიოდ გერმანულ შეგრძნებას. მყარი რბილი შეხებით პლასტმასი ხელებს კლავს სახელურებსა და სახელურებს, ტყავის სავარძლები პლიუსს გრძნობს - მაგრამ დამხმარე - და ტირესაც კი აქვს მყარი შეგრძნება, რომელიც ეწინააღმდეგება იმას, რასაც მოელოდით მანქანისგან, საიდანაც იწყება $19,995. არ ინერვიულოთ: მას ასევე აქვს ჭიქის დამჭერი და ისინი კარგად ამუშავებდნენ ჩვენს ამხელა ყავის ზომის კაპუჩინოებს. ფეხის ოთახი? დამატებითი სამი დუიმი უკან, ვიდრე წლის მოდელის ნაკლებობა (საჩივრის საერთო წყარო, VW-ის მიხედვით), არ არის პრობლემა.

VeeDub გთავაზობთ Passat-ს სამი განსხვავებული ძრავით სამი განსხვავებული ამერიკული სენსიტიურობისთვის: იაფი, სწრაფი და ეფექტური. 2.5-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი ავარჯიშებს ადექვატურ, მაგრამ აყვავებულ 170 ცხენის ძალას, 3.6-ლიტრიანი V6 277 ცხენის ძალას აღწევს, ხოლო 2.0-ლიტრიანი, ოთხცილინდრიანი TDI, რომელიც ურტყამს, ვის აინტერესებს, ის იღებს 43 mpg გზატკეცილზე. საბაზისო TDI პაკეტის არჩევა საწყის ფასზე დამატებით 6000 დოლარს მოიტანს, მაგრამ გარდა ტყვიაგაუმტარი TDI ძრავისა, ის ასევე მოგცემთ ყველა სახის სიკეთეს, რაც ხელს უწყობს განახლების გამართლებას, როგორიცაა 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები და გაცხელებული ტყავი დასაჯდომი.

მძღოლის სავარძელზე Passat თავს მოქნილად გრძნობს, მაგრამ თავშეკავებული - გატეხილი ტროტუარზე უჩივის გარეშე გადაადგილება 70 კმ/სთ სიჩქარით, მაგრამ მაინც მზადაა ჩაყვინთვის შემდეგ გადახვევაში ისე, რომ ბამბის ბურთებზე ტრიალებს. ეკონომიური TDI-ის სიმძლავრე საოცრად ადეკვატურია და V6 ცალსახად მანკიერი ხდება სპორტულ რეჟიმში, დებს რეზინას და მაღლა აწევს თავის გლუვ დენის ზოლს. საგრძნობლად უფრო რბილად გრძნობს თავს, გარეშე - გზატკეცილი, რომელიც გადის ღია დროსელზე, კვლავ ამაღლებს თმას შენი ხელები, მაგრამ VW-ის ექვს სიჩქარიანი DSG ავტომატი უარს გიშლის, რომ ზედმეტად მხიარული იყოთ თვალის დახუჭვის გარეშე და უკან დახევას გადამრთველი.

ელექტრონული სანავიგაციო და გასართობი სისტემა გთავაზობთ სტანდარტულ ფუნქციებს, როგორიცაა Sirius XM რადიო და DVD დაკვრა, მაგრამ ნამდვილად არ მიისწრაფვის ინტეგრაციის ორიგინალური დონისკენ და, როგორც ჩანს, უჭირს ზოგიერთი მარტივი საქმის კეთება, ძალიან. iPod-ის კაბელის გამოყენება ხელთათმანების ყუთში თქვენს მოწყობილობას მტკივნეულად მოკლე ბომბზე აყენებს, ჯეკი არასოდეს ჩანდა გვსურს ძალიან კარგად დარჩენა და ჩვენ ვერასდროს მივიღეთ სისტემა, რომ ვითამაშოთ მისგან მას შემდეგ, რაც მისი აღიარება. VW-მ ასევე უცნაურად მიიღო სტანდარტული USB კონექტორის შეთავაზება, რომელიც გახსნის სისტემას როგორც ცერის დისკებზე, ასევე დატენვას არა Apple-ის ტელეფონებისთვის. MyFord Touch, ყველა თავისი ხარვეზებით, ჯერ კიდევ არის მილი წინ და უფრო ახლოს არის ინტერფეისის ტიპის შეთავაზებასთან iPad თაობა შეიძლება დაუკავშირდეს.

შარშანდელ Passat-ის საბაზისო ფასით 7000$-ით დაბალი, Volkswagen აშკარად აპირებს ჰარბოლის თამაში სხვა საშუალო ზომის სედანებთან, როგორიცაა Accord და Camry. ამ მრავალწლიან პოპულარულ იმპორტის სტილი და რეპუტაცია შეიძლება მათ უპირატესობას ანიჭებს, მაგრამ TDI ძრავის ვარიანტი და გერმანული კალიბრის აწყობის ხარისხი Passat-ს ცალსახად მიმზიდველს ხდის. 25,995 დოლარად, TDI Passat გთავაზობთ ჰიბრიდული საწვავის ეკონომიას კეთილგანწყობილი ელექტროსადგურისგან, რომელსაც აქვს სიცოცხლის ხანგრძლივობა მის სისხლში. თქვენ არ შეგიძლიათ Ford Fusion Hybrid-ის დაწყება ამ ფასების დიაპაზონში, მით უმეტეს, რომ მიიღოთ ტყავის გამათბობელი სავარძლები, როგორიც TDI Passat-ს აქვს სტანდარტული.

მიიღებენ თუ არა ამერიკელები ახალ Passat-ს, როგორც საკუთარს, თუ ცხვირს შეაქცევენ VW-ს, რომელიც მოკლებულია გერმანულ უცნაურობას? ჩვენ ზუსტად გვეცოდინება, როდესაც ჩატანუგაში დაბადებული პირველი Passat-ები გაყიდვაში გამოვა სექტემბრის ბოლოს, მაგრამ თუ ვიმსჯელებთ ნომრით. აყვავებული პიცის კერძები, მექსიკური სამზარეულოები და ჰოთ-დოგები ქვეყნის ნებისმიერ ქალაქში, VW-ის შანსები არ არის ცუდი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
• Volkswagen ID.7 აჩვენებს, რომ ყველა EV არ უნდა იყოს SUV
• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• Genesis Electrified GV70 დისკის პირველი მიმოხილვა: მკვლელი მაღალი კლასის EV ერთი ნაკლით