1 დან 17
„ჩვენ შეგვიძლია განსხვავებულად დავაპროექტოთ ყველაფერი მანქანის შიგნით, თუ მძღოლი გახდება მგზავრი“, განმარტა იმმო რედეკერმა, ერთ-ერთმა. Audi-ს ინტერიერის დიზაინერები, როგორც ავტონომიური AI: Me კონცეფცია, ფრთხილად გააჩერეს ჩარდახების ქვეშ, გვერდით. CES 2020.
ტექნოლოგია შეფუთულია AI: მე შეესაბამება მეოთხე დონეს ავტონომიის მასშტაბი. ფუტურისტული ქალაქის მანქანა აღჭურვილია საჭით და პედლებით, მაგრამ მას შეუძლია მართოს საკუთარი თავი უმეტეს დროს, განსაკუთრებით ქალაქურ პირობებში.
მართვის საშუალებები იმალება მხედველობიდან, როცა არ არის საჭირო და სალონი ისეთი არაფერია, რაც არასდროს გინახავთ მანქანის დილერში. დაივიწყეთ დაფები, ცენტრალური კონსოლები, ლიანდაგები და საჰაერო ხვრელები; AI: მე გამოირჩევა ღია, ჰაეროვანი დიზაინით. რედეკერმა აღნიშნა, რომ ის აგებულია მასალების გამოყენებით, რომლებიც უფრო ხშირად გვხვდება სახლში, ვიდრე მანქანაში.
დაკავშირებული
- Toyota-ს ჭკვიანი ქალაქი სავსე იქნება ავტონომიური მანქანებით, ჭკვიანი სახლებით, რობოტებით
- CES 2020-ზე BMW მიმზიდველს გახდის ქალაქის მანქანაში ძილს
- Audi AI: Trail Quattro კონცეფცია არის ჩვენი ოცნების ავტონომიური გამავლობის ელექტრომობილი
ბოლო დამატებები Audi-ს დიაპაზონში, როგორიცაა RS Q8მძღოლის სახის წინ დადეთ სამი ეკრანი: ერთი საჭის უკან და ორი ცენტრალურ დასტაზე. აქ არცერთი არ არის, რა იძლევა?
დააკვირდით, ან დაელოდეთ მანქანის ჩუმად გაცოცხლებას და შეამჩნევთ, რომ შავი ზოლი საქარე მინის ქვემოთ არ არის დეკორატიული მოპირკეთების ნაწილი. ეს არის ეკრანი. ის გადაჭიმულია გვერდიდან გვერდზე, რათა მიაწოდოს ძირითადი ინფორმაცია მანქანისა და მისი შემოგარენის შესახებ და ატარებს მგზავრებს გასართობად.
სალონის გარე კიდესთან მიწევა წინა მგზავრებს დამატებით სივრცეს აძლევს, მაგრამ ეს იმასაც ნიშნავს, რომ მათ მოუწევთ უხერხულად წინ გადახრილობა ყოველ ჯერზე, როცა სურთ მენიუს არჩევა. ამის გადასაჭრელად Audi-მ შეიმუშავა თვალის თვალთვალის ტექნოლოგია, რათა აღმოაჩინოს ხატი, რომელსაც უყურებთ და იგრძნოს, როდის გსურთ მისი არჩევა.
ჩემი მზერა ხაზს უსვამდა რამდენიმე ხატს, როდესაც ის ეკრანზე გადავიდა. როდესაც ვიპოვე ის, რაც მინდოდა, რომელიც ამ შემთხვევაში იყო საჭმლის შეკვეთის ბრძანება, რამდენიმე წამის განმავლობაში მზერა სტაბილურად შევინარჩუნე. სისტემამ იცოდა, რომ მე დონატისთვის ვიწექი. Მაგარი იყო; შეუვსებელი და იდეალურად მოჭიქული.
სისტემამ იცოდა, რომ მე დონატისთვის ვიწექი. Მაგარი იყო; შეუვსებელი და იდეალურად მოჭიქული.
საჭე ისევ იქ არის, მაგრამ ის დაკეცილია მხედველობიდან მაგიდის ქვეშ, რომელიც ჰგავს სამუშაო მაგიდას, რომელსაც ბუტიკ სასტუმროში ნახავთ. პედლები ზარმაცი ეყრდნობა იატაკს. ორივე გაუჩინარდა, როდესაც Audi-ს წარმომადგენელმა მომცა ვირტუალური რეალობის (VR) სათვალე, რომელმაც ჩინეთის სოფლებში გადამიყვანა.
როდესაც AI: მე მიტრიალებდა ლას ვეგასში, Aria-ს სასტუმროს თავზე, ვტკბებოდი მთებისა და პატარა სოფლების ჩიტის ხედით და პროგრამული უზრუნველყოფის მოძრაობები დაკავშირებული იყო მანქანის მოძრაობებთან. მე გამოვტესტე ეს ტექნოლოგია ადრე. აუდი მე მესროლა უცხოპლანეტელებზე, ხოლო E-Tron-მა ტრეკი დაარტყა 90 კმ/სთ-ზე CES 2019-ზე. ეს მოგზაურობა შორეულ აღმოსავლეთში წარმოადგენს მეორე, უფრო დამამშვიდებელ გზას ავტონომიურ მანქანაში დროის გასატარებლად.
1 დან 9
სმარტფონი ინტეგრაციამ შეიძლება დიდი როლი ითამაშოს და მე არ ვსაუბრობ Android Auto. Audi-მ შეიმუშავა AI: Me მანქანების გაზიარების პროგრამების გათვალისწინებით. თუ ის აწარმოებს წარმოებას, თქვენ უფრო დიდი ალბათობით გაიზიარებთ მას, ვიდრე იყიდით ან იჯარით.
უსაფუძვლო არ არის ვივარაუდოთ, რომ საინფორმაციო-გასართობი სისტემა მოარგებს მის მიერ ასახულ შინაარსს თითოეული მხედრის პრეფერენციებზე, მათი იდენტიფიცირებით, როგორც კი ისინი ჩახვალთ და იტვირთება მათი უნიკალური პროფილი. VR ინტეგრაცია გვპირდება მანქანის თეატრად ან არკადად გადაქცევას.
თუ ის აწარმოებს წარმოებას, თქვენ უფრო დიდი ალბათობით გაიზიარებთ მას, ვიდრე იყიდით ან იჯარით.
როდესაც Audi-მ წარადგინა AI: მე, მან განმარტა, რომ კონცეფცია გამოიყენა 170 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია უკანა ღერძზე. ჩემი გამოცდა ჩატარდა სახურავზე დაკეტილ ავტოსადგომზე, ამიტომ აჩქარება ვერ გამოვცადე, დამუხრუჭება, ან სხვა პარამეტრებს, რომლებსაც ჩვეულებრივ ვამოწმებ მანქანის საჭესთან სრიალის შემდეგ პირველად.
მექნება თუ არა ოდესმე იმის შანსი, რომ ეს თავისი ტემპებით გავაგრძელო, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა იქნება შემდეგი. რედეკერმა და მისი გუნდის წევრებმა, რომლებთანაც ჩვენ ვესაუბრეთ, ხაზს უსვამდნენ AI-ს: მე მხოლოდ დიზაინის კვლევაა და არა თხლად დაფარული. Audi-ს პორტფოლიოს მომავალი დანამატის წინასწარი გადახედვა და კომპანიას არ აქვს გადაწყვეტილი, განათავსოს თუ არა იგი წარმოებაში ჯერ კიდევ.
თუმცა, მასში შეფუთული ტექნოლოგია, მზერით კონტროლირებადი საინფორმაციო გასართობი სისტემის ჩათვლით, შოურუმებში 2020-იან წლებში გამოვა. ისინი აუცილებლად შეცვლიან ჩვენს მანქანებთან ურთიერთობის გზას, როდესაც ისინი ამას გააკეთებენ.
მიჰყევით ჩვენს ბლოგს პირდაპირ ეთერში მეტი CES სიახლეებისა და განცხადებებისთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla იღებს დიზაინერებს ჩინეთში, რათა შექმნან თავისი პირველი საქალაქო მანქანა
- Qualcomm Ride პლატფორმა მიზნად ისახავს თვითმართვადი მანქანების გამარტივებას
- Audi აბალანსებს მანქანის გაზიარებას, ელექტრომობილებსა და სპორტულ მანქანებს, როდესაც ის ემზადება 2020-იანი წლებისთვის
- Audi AI: me კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ როგორ ებრძვის მოწყენილობას თვითმართვადი ქალაქის მანქანა
- Drive.ai-ს მოაქვს უფასო, მოთხოვნით თვითმართვადი მანქანით მგზავრობა ტეხასის მეორე ქალაქში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
