შეიძლება თუ არა ელექტრო მანქანები სუფთა იყოს ბინძურ ელექტრო ქსელში?

მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიო მიისწრაფვის რაც შეიძლება მეტი მანქანის ელექტრიფიკაციისკენ, ეს მხოლოდ კლიმატის განტოლების ამოხსნის ნაწილია. ამ ელექტრომობილებს ჯერ კიდევ სჭირდებათ დამუხტვა და თუ ეს სიმძლავრე გამოიმუშავებს ნახშირის და, უფრო მცირე ზომით, მეთანის მიერ, ეს ამცირებს გამონაბოლქვის შემცირებას, რომლისკენაც ვისწრაფვით.

ელექტრომობილების ზოგიერთი კრიტიკოსი ამტკიცებს, რომ ბინძური ელექტრო ქსელი მთლიანად უარყოფს ნებისმიერ სიკეთეს, რომელსაც შეუძლია ელექტრო მანქანა. მაგრამ ეს მართალია? მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ მოქმედებს ბინძური ბადე ელექტრომობილის გამონაბოლქვზე.

ელექტრომობილებს აქვთ ოდნავ მაღალი წინა ნახშირბადის ღირებულება წვის ძრავებთან შედარებით, მაგრამ ეს გამონაბოლქვი ანაზღაურდება მანქანის გამოყენების მთელი პერიოდის განმავლობაში. ელექტროენერგიის და არა გაზის გამოყენებით, მანქანები აწარმოებენ მნიშვნელოვნად ნაკლებ გამონაბოლქვს, თუნდაც წარმოების და გადამუშავების ხარჯების გათვალისწინებით.

The სუფთა ტრანსპორტის საერთაშორისო საბჭოს ბოლო მოხსენება (ICCT) ასახავს სურათს, სადაც ელექტრომობილები, რომლებიც იკვებება არსებულ და პროგნოზირებულ ამერიკულ ელექტრო ქსელზე, ჯერ კიდევ ორჯერ აღემატება ემისიას კეთილგანწყობილ გაზსა და ბიოსაწვავ მანქანებს. არსებული ქსელის მიქსით მომუშავე ელექტრომობილები ასევე უფრო ეფექტურია ვიდრე ჰიბრიდები. ჩვენ შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ ეს ემისიები, თუ ყველაფერი გავაუმჯობესებთ განახლებად ენერგიას, მაგრამ ამ ქსელში გადასვლის გარეშეც კი, EV-ებზე გადასვლა წარმოადგენს პროგრესს.

ICCT არის მხოლოდ ერთი მრავალი სასიცოცხლო ციკლის შეფასების კვლევა, რომელიც ზოგადად თანხმდება, რომ ელექტრომობილები, რომლებიც მუშაობენ ჭუჭყიან ბადეზე, ჯერ კიდევ უფრო სუფთაა, ვიდრე წვის მანქანები. 2018 წლის ერთ-ერთმა კვლევამ შეადარა კანადის იურისდიქციები და ალბერტამ, რომელიც ენერგიის 67%-ს ნახშირით აწარმოებს, ელექტრომობილების მძღოლებს საშუალებას აძლევს 50%-ით უკეთესი ემისია სიცოცხლის მანძილზე გაზის მანქანების წინააღმდეგ.

ჩინეთს ჰქონდა ცოტა ლიდერი ელექტრომობილებით, მაგრამ მისი ელექტრო ქსელი ძირითადად ნახშირზეა მომუშავე. იქაც კი, ელექტრო მანქანები ასხივებენ 29%-ით ნაკლებს, ვიდრე შიდა წვის მანქანები.

ამ გამოთვლების ერთ-ერთი გამოწვევაა იმის გათვალისწინება, თუ რა სახის სიმძლავრეა გამოყენებული ავტომობილის წარმოებისას. ერთი კვლევა ინდოეთში აღმოაჩინა, რომ მისი ძირითადად ნახშირზე დაფუძნებული ელექტრო ქსელი ხელს უწყობს უფრო მაღალ ემისიას როგორც ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს, ასევე წარმოების დროს. ეს ფაქტორები, სავარაუდოდ, წვის მანქანებს უფრო ეკოლოგიურად ოპტიმიზად აქცევს ამ ბაზარზე ამ დროისთვის. ინდოეთს აქვს გრძელვადიანი გეგმები განახლებადი ენერგიის და EV-ის სასიცოცხლო ციკლის მსგავსი შეფასებების გათვალისწინება ამ გადასვლის აუცილებლობაზე მეტყველებს.

Ნაკლებობა EV ბატარეის გადამუშავების სიმძლავრე ჯერ კიდევ მოსაგვარებელია. ამის გარეშე, მასალები არასწორად მუშავდება, რაც ზრდის ადამიანის და გარემოს ზემოქმედებას მავნე ლითონების ფართო სპექტრზე.

არსებული გადამმუშავებლებიდან ბევრი ცდილობს გამოიყენოს განახლებადი ენერგია თავის საქმიანობაში. Redwood Materials, რეციკლერი, რომელიც დაარსდა Tesla-ს ყოფილი CTO JB Straubel-ის მიერ, რეალურად იყენებს ნარჩენ ენერგიას ბატარეებში მათი გადამუშავების პროცესის მხარდასაჭერად.

გადამუშავების მეთოდები მნიშვნელოვნად განსხვავდება მათი ენერგიის მოხმარებით. პირომეტალურგია იყო ლითონების ჯართიდან ამოღების ტრადიციული საშუალება, მაგრამ ის სხვა მეთოდებთან შედარებით ნაკლებ მოსავალს იძლევა და იყენებს საკმაოდ ცოტა ძალას ყველაფრის გასათბობად. ელექტრომეტალურგია აწარმოებს მეტ მასალას დამუშავების ბოლოს, მაგრამ იყენებს კიდევ უფრო მეტ ენერგიას. ჰიდრომეტალურგია ბევრად უფრო ენერგოეფექტურია, ვიდრე ორივე სხვა მეთოდი, და აღადგენს მეტ მასალას, მაგრამ უფრო ძვირი ჯდება.

ამის თქმით, სასიცოცხლო ციკლის შეფასებები შედარებით მცირე ემისიას ანიჭებს ელექტრომობილების გადამუშავებას წარმოებასთან შედარებით ექსპლუატაცია, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ამოღებულ მასალებს შეუძლიათ თავიდან აიცილონ ემისიები, რომლებიც გამოწვეულია ხელუხლებელი მასალების მოპოვებით.

ელექტრო მანქანების გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა არ იზომება ვაკუუმში. ქსელი დიდ როლს თამაშობს ელექტრომობილის საბოლოო ანაბეჭდის განსაზღვრაში, მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც ის მუშაობს მსოფლიოს ყველაზე ბინძურ ელექტროენერგიით, ის მაინც შეიძლება წინ უსწრებდეს ბენზინის მანქანებს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• NASA-ს ეს ახალი ელექტრომობილები ასტრონავტებს მთვარემდე მიჰყავს (ერთგვარი)
• უსაფრთხოა ელექტრომობილები? ბატარეის გაჩენიდან ავტოპილოტამდე, აქ არის ფაქტები
• Genesis Electrified GV70 დისკის პირველი მიმოხილვა: მკვლელი მაღალი კლასის EV ერთი ნაკლით
• Ram EV კონცეფცია ასახავს სატვირთო მანქანების ბრენდის ელექტრო მომავალს
• იხილეთ Spectre, Rolls-Royce-ის პირველი მთლიანად ელექტრო მანქანა

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.