ილონ მასკი ყველაზე მეტად ცნობილია ტესლას ელექტრო მანქანები და SpaceX. მაგრამ მის ახალ გვირაბის დამზადების საწარმოს, სახელწოდებით "მოსაწყენი კომპანია", სურს რევოლუცია მოახდინოს ამერიკელების მოგზაურობის გზაზე - არა ძლიერ კოსმოსურ რაკეტებში ამჯერად, არამედ ჩვენი ქალაქების ქვემოთ. აქ არის ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ.
შინაარსი
- მაშ, რა არის ზუსტად The Boring Company?
- რას აკეთებს The Boring Company განსხვავებულად?
- რა მიმდინარე პროექტებშია ჩართული The Boring Company?
- რა საკითხებია ჯერ კიდევ მოსაგვარებელი?
რატომ არის ილონ მასკი გატაცებული გვირაბებით?
Boring Company-ის სიტყვებით, "გზები უნდა იყოს 3D." მასკი და მისი კომპანია თვლიან, რომ მიწისქვეშეთში წასვლა უკეთესი არჩევანია, ვიდრე მასობრივი საჰაერო მოგზაურობა. მფრინავ მანქანებში „აწევა“ შექმნის სრულიად ახალ პრობლემებს, მათ შორის ხმაურს, ამინდის პრობლემებს და მათ ქვემოთ ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებას. გვირაბებით მოძრაობა ხდება მიწისქვეშეთში, რაც ზღუდავს ხმაურს და ხელს უშლის თემების დაყოფას, რასაც დიდი მრავალზოლიანი მაგისტრალი ამძაფრებს.
რეკომენდებული ვიდეოები
ამ გვირაბების მშენებლობა ზედაპირზე მყოფთათვის სრულიად უხილავია და Boring Company ამტკიცებს, რომ მეტი სიმძლავრეა საჭირო, ახალი გვირაბის აშენება შესაძლებელია მის მოსაგვარებლად. მას მოსწონს გვირაბების იდეა, რადგან ისინი გრძელვადიანია, ისინი დიდ გავლენას არ მოახდენენ ქალაქის ამჟამინდელ სტრუქტურებზე და (ბუნებრივია), რადგან ეს არის პატარა სამეცნიერო ფანტასტიკა. ის ასევე კარგად არის დაკავშირებული მასკის მაღალსიჩქარიან, საქალაქთაშორისო ტრანზიტის ვნებასთან (ოცნებების ჩათვლით Hyperloop-ის მსგავსად) და ახლომდებარე ქალაქების ერთმანეთთან დაკავშირების შესაძლებლობა.
დაკავშირებული
- ლას-ვეგასის ჩინოვნიკებმა დიდი ფსონი დადეს ელონ მასკის მოსაწყენ კომპანიაზე
- მიწისქვეშა მარყუჟი, როგორც ჩანს, ამცირებს ლაშქართა ტრაფიკს ლას ვეგასში
- რა არის ხელოვნური ნერვული ქსელი? აქ არის ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ
Boring Company დაარსდა მიწისქვეშა გვირაბის მშენებლობის გზების გამოსაკვლევად.
მაშ, რა არის ზუსტად The Boring Company?
ადამიანები ათასობით წლის განმავლობაში თხრიდნენ მიწისქვეშა გვირაბებს, ამიტომ მასკის იდეა ცოტა სულელურად გამოიყურება. რატომ უნდა გაამახვილოს ადამიანი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა შემდეგი თაობის ტექნოლოგიებზე, ფოკუსირება მოახდინოს იმაზე, რასაც ჩვენ უკვე კარგად ვაკეთებთ? მარტივი პასუხი არის ეფექტურობა.
ჩვენ შეგვიძლია გვირაბების აგება უკეთესად, ვიდრე წარსულში გვქონდა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ამას ეფექტურად ან ეკონომიურად ვაკეთებთ. ამის შესანიშნავი მაგალითი იყო ბოსტონის ეგრეთ წოდებული "დიდი გათხრა", რომელმაც საავტომობილო გზების უმეტესი ნაწილი ბოსტონის ცენტრში გადაიყვანა გვირაბებში. არაეფექტურობამ და ხარჯების გადაჭარბებამ ამ პროექტის ღირებულება 22 მილიარდ დოლარამდე გაზარდა და მის დასრულებას 15 წელი დასჭირდა. კიდევ უფრო უარესი, საბოლოო პროდუქტი საეჭვო ხარისხის იყო, მიუხედავად იმისა, რომ მას ზოგადად დადებითი ეფექტი ჰქონდა.
Boring Company იმედოვნებს, რომ თავიდან აიცილებს სამშენებლო კოშმარებს, როგორიცაა Big Dig. ეს არ არის ბორბლის ხელახლა გამოგონება; აქ განსხვავება ისაა, რომ ისინი უფრო ეფექტურად იყენებენ ძველმოდურ მიწისქვეშა თხრებს. კონკრეტულად, Boring Company მიზნად ისახავს მნიშვნელოვნად გაზარდოს გვირაბების გათხრის სიჩქარე და ბევრად უფრო იაფად, ვიდრე ახლა შესაძლებელია. ეს დაგვეხმარება თავად გვირაბების გათხრაში, საკუთარი აქტივების გამოყენებით - ცოტა მაღალტექნოლოგიური ჩაგდებით.
რას აკეთებს The Boring Company განსხვავებულად?
Boring Company-მა ფოკუსირება მოახდინა გვირაბის გათხრების რამდენიმე ზონაზე, რათა მთლიანობაში გაეუმჯობესებინა პროცესი. ზოგიერთი წინსვლა მოიცავს:
- ახალი TBM (გვირაბის საბურღი მანქანები): ამჟამინდელი TBM-ები ძალიან ნელა მუშაობენ - დაახლოებით 14-ჯერ უფრო ნელა, ვიდრე ლოკოკინების მოძრაობა, ამბობს Boring Company. ის ავითარებს სრულიად ახალ TBM-ს, რომელიც ჯერ კიდევ ნელია (მხოლოდ ოდნავ უფრო სწრაფი ვიდრე ლოკოკინა), მაგრამ მკვეთრად შეამცირებს თხრის დროს. ახალი TBM მუშაობს ელექტროენერგიით და სამჯერ მეტი სიმძლავრით.
- მხარდაჭერის ახალი სტრატეგიები: ამჟამად, TBM-ები დროის დაახლოებით ნახევარს ატარებდნენ გვირაბებში, ხოლო მეორე ნახევარი საყრდენების მშენებლობაში. Boring Company-ს სურს შეიმუშაოს გზა, რომ მისი TBM ორივე ერთდროულად გააკეთოს.
- მცირე გვირაბები: ახალი TBM-ის მიერ აშენებული გვირაბები მხოლოდ 14 ფუტის სიგანეა, რაც თანამედროვე ერთზოლიანი გვირაბების ზომის ნახევარია. შედეგად, გვირაბის გაყვანა სამიდან ოთხჯერ იაფი ხდება.
- R&D: თითქმის 50 წლის განმავლობაში გვირაბებში არანაირი კვლევა და განვითარება არ მომხდარა. Boring Company გეგმავს მნიშვნელოვანი რესურსების ინვესტირებას ახალი მეთოდებისა და აღჭურვილობის შემუშავებაში, პროცესის შემდგომი დაჩქარების მიზნით.
რა მიმდინარე პროექტებშია ჩართული The Boring Company?
მასკი და Boring Company უკვე ორი წლის განმავლობაში ასრულებენ ნამდვილ გვირაბის სამუშაოებს. მცირე საცდელი გვირაბის მშენებლობა დასრულდა 2017 წლის ივნისშითუმცა ის არ იყო მზად საჯარო დემონსტრაციისთვის 2018 წლის დეკემბრამდე. ეს გვირაბი 1,14 მილის სიგრძეა.
კომპანიას ჰქონდა გეგმები აეშენებინა მეორე გვირაბი, რომელიც გადიოდა 405 ავტომაგისტრალის პარალელურად (სეპულვედას ბულვარის ქვეშ) ლოს-ანჯელესის დასავლეთ მხარეს, მაგრამ ის გაუქმდა. საზოგადოების უკანდახევის შემდეგ. სხვა პროექტები ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, მათ შორის საკმაოდ გიჟური.
Კომპანია შემოგვთავაზა მარყუჟის სისტემა 2018 წლის აგვისტოში, რომელიც ლოს ანჯელეს დოჯერის თაყვანისმცემლებსა და კონცერტებზე დამსწრეებს ლოს ფელიზიდან, აღმოსავლეთ ჰოლივუდიდან ან რამპარტ სოფელიჯის უბნებიდან გადაიყვანს დოჯერ სტადიონამდე. მოსალოდნელია, რომ მთლიანი მოგზაურობა მგზავრებს მხოლოდ 1 დოლარი დაუჯდებათ და სტადიონამდე 4 წუთში მიიყვანს. ამჟამად გარემოსდაცვითი შემოწმებისა და ნებართვის გაცემის ეტაპებზე, მშენებლობის ან გახსნის თარიღი არ არის დადგენილი. მშენებლობას სავარაუდოდ 14 თვეზე ნაკლებ დრო დასჭირდება.
ის ასევე შეირჩა ჩიკაგოს ინფრასტრუქტურის ტრასტის მიერ „დაპროექტებისთვის, აშენებისთვის, დაფინანსებისთვის, ექსპლუატაციისა და შენარჩუნებისთვის“ O'Hare Express მარყუჟის სერვისი. ეს სისტემა დააკავშირებს 37 ბლოკს ჩიკაგოს ცენტრში ოჰარის აეროპორტის ტერმინალებთან 1-3.
ალბათ ყველაზე დიდი და ამბიციური პროექტი არის შემოთავაზებული გვირაბი, რომელიც აკავშირებს ბალტიმორს ვაშინგტონთან, რომელიც საშუალებას მისცემს ინდივიდებს გადაადგილდნენ ორ ქალაქს შორის დაახლოებით 15 წუთში. გვირაბის მშენებლობას სავარაუდოდ 12-დან 20 თვემდე დასჭირდება, რაც დამოკიდებულია TBM-ის სიჩქარეზე. გრძელვადიანი მიზანია გვირაბის აშენება ნიუ-იორკსა და D.C.-ს შორის. მოგზაურობა სავარაუდოდ მხოლოდ 30 წუთი დასჭირდება.
ამ პროექტებიდან ბევრი ამჟამად წინადადებაზე მეტი არ არის, მაგრამ რამდენიმე დაწყებულია და Tthe Boring Company იქნება დაკავებული უახლოეს მომავალში.
რა საკითხებია ჯერ კიდევ მოსაგვარებელი?
ახალი სატრანსპორტო გვირაბების გათხრასთან დაკავშირებით არის მთელი რიგი საკითხები, ზოგს Boring Company-მა მიმართა და ზოგს არა. Ისინი შეიცავენ:
- მიწისძვრები და ვიბრაციები: Boring Company არწმუნებს ხალხს, რომ მისი გვირაბები ძალიან ღრმაა რაიმე მნიშვნელოვანი ვიბრაციის შესამჩნევად. იგი ამტკიცებს, რომ გვირაბები რეალურად არ ზიანდება მიწისძვრების დროს და ვერ იწვევს მათ, ამიტომ არ განიხილავს ამას საკითხად.
- ჭუჭყიანი: Boring Company-მა შეიმუშავა ტექნოლოგიები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მას გადაამუშავოს ჭუჭყი თხრილიდან აგურებსა და მოსაპირკეთებელ ქვებში. ის ეძებს გზებს, რომ გამოიყენოს ეს აგური გვირაბის საფარის ნაწილისთვის.
- გამონაბოლქვი: კომპანია იყენებს ელექტრო სკეიტის მეთოდს გაზზე დამწვარი აღჭურვილობის გადასატანად (სამწუხაროდ, გვირაბის მოწყობილობას დიდი სიმძლავრე სჭირდება და ჯერ არ შეიძლება იყოს სრულად ელექტრო). ეს ხელს უწყობს ამ პროცესში ჩართული ემისიების შემცირებას. სავარაუდოდ, გვირაბების დასრულების შემდეგ ისინი ელექტრომობილებითა და მანქანებით აღიჭურვება.
- ზომა: თოთხმეტი ფუტიანი გვირაბები მცირეა და, ძირითადად, წარსულში გამოიყენებოდა კანალიზაციისა და წვიმის წყლის პროექტებისთვის. ბევრი სამუშაო დარჩა გასაკეთებელი მანქანებისა და სატრანსპორტო აღჭურვილობის შემუშავებაში, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ პატარა გვირაბებში. კომპანიამ შესთავაზა რამდენიმე საინტერესო მაკეტები წარსულში. მაგრამ იქნება ეს ახალი გვირაბები საჭირო გამოიყენოთ Boring Company მანქანები?
თუ თქვენ ცხოვრობთ NYC-ში, DC-ში ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტით დატვირთულ სხვა ქალაქში, ალბათ შენიშნეთ (განსაკუთრებით ბოლო წლებში), რომ მეტროსა და მსგავსი გადაწყვეტილებების დიდი პრობლემა არის მოვლა. გვირაბები შეიძლება საიმედოდ დარჩეს უცვლელი, მაგრამ მიწისქვეშა აღჭურვილობა ძალიან სწრაფად ცვდება და ძალიან რთულია ჩანაცვლება ან მუშაობა საიმედო გრაფიკით დროთა განმავლობაში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ შეგიძლიათ გქონდეთ მსოფლიოში საუკეთესო გვირაბები, მაგრამ თუ ქალაქი არ დაუთმობს საკმარის რესურსს მოვლა-პატრონობასა და განახლებას, მათ უამრავ პრობლემას შეექმნებათ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ილონ მასკის Boring Company გეგმავს გვირაბის გაყვანას სხვა ქვეყნის ქვეშ
- ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Boeing 737 Max 8 თვითმფრინავის შესახებ
- რა არის ხელოვნური ინტელექტი? აქ არის ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ
- რა არის Hyperloop? აქ არის ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ
- SpaceX BFR პროექტი: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ პირველი ფრენების ჩათვლით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
