2011 წლის Lexus GX460 მიმოხილვა

2011 წელი Lexus GX460

MSRP $28.00

ქულის დეტალები

DT რეკომენდებული პროდუქტი

”პირველი შთაბეჭდილება, რაც გვქონდა, როდესაც GX 460 ჩამოვიდა ერთი კვირის ტესტირებისთვის, იყო: ვინ მოგვიტანა Ford Explorer?”

Დადებითი

• V8 სიმძლავრე
• სრულ განაკვეთზე ოთხბორბლიანი სისტემა აუმჯობესებს გამავლობის შესაძლებლობებს
• ყოვლისმომცველი ტექნიკური კომპლექტი

მინუსები

• უკანა სავარძლები ნამდვილად მხოლოდ ბავშვებისთვის
• ტექნიკური კომპლექტი იწყებს შემორჩენას
• მკვეთრი გარეგნობა განახლებას საჭიროებს

ხანდახან V8-ის დამატებითი დარტყმა, რამდენიმე ძვირადღირებული დამატება და გლუვი მგზავრობა არის ყველაფერი, რაც საჭიროა SUV-ის მოშლილობისგან გამოსაყვანად. ბევრი სხვა სრულმასშტაბიანი ჯიპი, რომლებშიც ექვსი ან შვიდი ადგილია, თქვენს ოჯახს (ან კალათბურთის გუნდს) მიაღწევს იქ, სადაც უნდა წახვიდეთ და გაზის ბევრად უკეთესი გარბენით. მაგრამ Lexus GX460 არის ერთ-ერთი საუკეთესო სრული ზომის, სრული სიმძლავრის მქონე ადამიანები, რომლებიც მოძრაობენ და მხოლოდ Infiniti QX56-ს უწევს ბრძოლა. ჩვენ მხოლოდ გვსურს, რომ სტილი იყოს ცოტა უფრო ელეგანტური და ფასი ოდნავ ნაკლები, ამ მაღალხარისხიან SUV-ზე.

პირველი შთაბეჭდილება, რაც გვქონდა, როდესაც GX 460 ჩამოვიდა ერთი კვირის ტესტირებისთვის, იყო: ვინ მოგვიტანა Ford Explorer? Dearborn-ის ავტომწარმოებლის წინააღმდეგ არავითარი ზარი არ არის, მით უმეტეს, რომ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ 2012 წლის მოდელი მხოლოდ $28,000-ად, მაგრამ Lexus GX 460 ნამდვილად არ არის განსაცვიფრებელი. ექსტერიერს აქვს გარკვეული სიკაშკაშე იმ დახვეწის გარეშე, რომელიც ჩვენ გვიყვარს Lexus-ის ბრენდში. „დახვეწილი“ წასვლა ნამდვილად შესაძლებელია, თუ ვიმსჯელებთ უფრო თანამედროვე გარეგნობის მიხედვით Jeep Grand Cherokee. QX56, რომელიც ჩვენ გასულ გაზაფხულზე ვიარეთ, უფრო სქელი იყო, ვიდრე GX 460, მაგრამ მაშინ ეს მანქანა (რომელსაც მალე შევამოწმებთ 2012 წლის ვერსიაში) საუკეთესო არჩევანი იყო. LX 460-ს უფრო ძველი სკოლის SUV იერი აქვს – არც ისე გამორჩეული და არც ისეთი მასიური. არავის არც კი უკითხავს, ​​რომელი მარკის ჯიპს ვატარებთ, რაც უჩვეულო იყო, რადგან ეს კითხვა ყოველთვის გვიჩნდება.

ძრავა და მართვა

ქუდის ქვეშ Lexus-მა GX 460 აღჭურვა მძლავრი 4.6-ლიტრიანი, 301 ცხენის ძალის, 32-სარქველიანი V8 ძრავით, რომელიც უბრალოდ თოვლს სთხოვს. სამწუხაროდ, დეკემბრის შუა რიცხვებშიც კი, ჩვენი სატესტო ზონები კვლავ მკვდარი ბალახით არის დაფარული, მაგრამ ჩვენ შევძელით ვიპოვოთ ჭუჭყიანი გზა სრულ განაკვეთზე 4WD-ის შესამოწმებლად, რომელიც შექმნილია მრავალი სხვადასხვა სახის გზაზე ცურვის თავიდან ასაცილებლად პირობები. ჩვენ არ გაგვიჭირდა ტალახისა და სველი ქვიშიანი ხრეშის სიარული უკაცრიელ ფერმის გზაზე. ძრავის რამდენჯერმე სროლა უბრალოდ აიძულებს მანქანას წინ მიისწრაფვოდეს, რადგან კომპიუტერის მიერ კონტროლირებადი ბორბლები გამართულად გყავს.

Grand Cherokee-ის მსგავსად, GX 460 გაძლევთ საშუალებას დააყენოთ მანქანის საერთო სიმაღლე - დაბალი, ნორმალური ან მაღალი. ეს დროებითი პირობებია, რადგან გარკვეული პერიოდის შემდეგ მანქანა უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას. GX 460 იყენებს კინეტიკური სტაბილიზაციის სისტემას, რომელიც ასევე გვხვდება Toyota Land Cruiser-ში. სამწუხაროდ, ჩვენი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის აჯობა ბევრ სხვა SUV-ს, მაგრამ კონკურენციას ვერ გაუწევს ჩვენი ყველა დროის საუკეთესო არჩევანით SUV-ით მგზავრობისთვის, რომელიც არის 2011 წლის Mercedes-Benz GL-350 BlueTEC.

ჩვენი სატესტო მანქანა მაინც კარგად იქცეოდა თითქმის ნებისმიერ ტროტუარზე - ან მის ნაკლებობას. თუ დავფიქრდით QX56-ზე, ორივე მანქანამ მგზავრობა შეუფერხებლად შეინარჩუნა.

მესამე რიგში ჯდომა საკმაოდ მჭიდროა მათთვის, ვინც არ სწავლობს სკოლაში. სატვირთო სივრცე უკანა მხარეს არის საკმარისი, მაგრამ არა უმეტესად. ზოგიერთმა შესაძლოა GX 460-ს კროსოვერი უწოდოს ამ მიზეზით: თქვენ არ აპირებთ ყველას ბარგის უკანა მხარეს მოთავსებას, როგორც Chevy Tahoe-ს შემთხვევაში. მიუხედავად ამისა, GX 460-ის ზომა უფრო ახლოს არის Ford Explorer ან QX56 ვიდრე Ford Edge ან, ვთქვათ, Cadillac SRX.

ტექნიკური მახასიათებლები

GX 460 საკმაოდ მოწინავეა ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, თუმცა უნდა ითქვას, რომ Lexus ახლა რამდენიმე წარსულ მიღწევებზე დგას და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ შეუცვლია ზოგიერთი ფუნქცია. მაგალითად, არის ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც გირეკავთ, როდესაც სრიალდებით თქვენი ზოლიდან და ის კარგად მუშაობს, თუმცა ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ზარები ცოტათი გამაოგნებელი იყო. GX 460-ზე ადაპტური კრუიზ კონტროლი ასევე მშვენივრად მუშაობს, რაც გაგიადვილებთ თქვენს წინ მყოფი მანქანის უკანა ბამპერს. ჩვენ გვინდოდა ცოტა უფრო აშკარა კონტროლი კრუიზ-კონტროლისთვის ადაპტაციის დასაწყებად მანძილის არჩევისთვის.

GX 460-ს აქვს შეჯახების წინ გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც მონიტორები თქვენი ყურადღება ინფრაწითელი კამერის გამოყენებით. თუ საქარე მინისგან მოშორებით ხართ და გზაზე რაღაცას უყურებთ, მანქანა გიპასუხებთ, რომ ყურადღება მიაქციოთ. (ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში ხდება, თუ სენსორები, რომლებიც სკანირებენ მანქანის წინ, გრძნობენ დაბრკოლებას.) სენსორები სკანირებენ თქვენს ნორმალურ წინ პოზიციას სახის სიგანეზე, თვალებზე დაყრდნობით. პოზიცია და თქვენი პირი და გაფრთხილებთ, როდესაც სენსორები გამოთვლიან სახის მკვეთრად განსხვავებულ სიგანეს ან ვერ გრძნობენ ნორმალურ თვალსა და პირს პოზიცია.

ეს არ არის მთლად იგივე, რაც ყურადღების დამხმარე ფუნქციები, ვთქვათ, Mercedes-Benz CLS63, რომელმაც იცის, თქვენი თავი გვერდიგვერდ ქანაობს და ძალიან დიდხანს მართავთ თუ არა. GX 460 არ გეუბნებათ, რომ დაისვენოთ მგზავრობისას, მაგრამ გაფრთხილებთ, თუ აპირებთ აგურის კედელში გადახნას.

Lexus-ის მრავალი მოდელის მსგავსად, GX 460-საც აქვს რამდენიმე საინტერესო დამატებითი ტექნიკური ფუნქცია. თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს, რომ ასწიოთ პატარა გამფრქვევები ფარების ზემოთ, რათა გაწმინდოთ ისინი. როდესაც დააჭირეთ ღილაკს საჭის გასათბობად, მაშინვე იწყებთ სითბოს მიღებას. ადაპტაციური ფარები არ ტრიალებს მხოლოდ საჭის სვეტის მიხედვით, არამედ მიჰყვება გზის გზას. მეორე რიგის სავარძლებზე ბავშვებს შეუძლიათ ჩართონ სავარძლების რეგულირებადი გამათბობლები, რომლებიც დაუყოვნებლივ დაიწყებენ სითბოს გაგზავნას ქვედა კიდურებზე.

დასკვნა

ყველა ამ ფუფუნებას აქვს ფასი. ისე, ორი ფასი. ერთი არის მანქანის ფასი, 64,679 დოლარი, როგორც ტესტირება. ეს მნიშვნელოვნად აღემატება ამერიკული ავტომწარმოებლების სრულმასშტაბიანი SUV-ების უმეტესობას, რაც უფრო მაღალია QX56-ის 4WD ვერსიისგან ($61,800). სავარაუდოდ უფრო გამორჩეული სტილით და გთავაზობთ მეტ სივრცეს და კიდევ უფრო ძვირს, ვიდრე Mercedes GL450-ის V8 ვერსია (ფასი 62,570 დოლარი), რომელიც გთავაზობთ უკეთესი სიარული. საბაზისო მოდელის შეძენა შესაძლებელია 53,045 დოლარად, თუ თქვენ გსურთ უარი თქვათ ზოგიერთ უსიამოვნებაზე. სხვა "ფასი" არის საწვავის ეკონომია. Lexus GX 460 შეფასებულია დაახლოებით 20 MPG გზატკეცილზე მგზავრობისთვის, მაგრამ ჩვენ ვატარებთ დაახლოებით 17 MPG ჩვენს ავტომაგისტრალის ტესტებში. ქალაქში მგზავრობა შეფასებულია 15 MPG.

ეს მაღალი ფასებია, მაგრამ ჩვენ მაინც ვგრძნობდით, რომ GX 460 გთავაზობთ რამდენიმე განსაკუთრებულ მახასიათებელს. 4WD არის ერთი საფეხური ზემოთ, ვიდრე ჩვენ წარსულში გამოვცადეთ, ტალახზე მიჯაჭვული და მანქანა ისარივით სწორია. ტექნიკური მახასიათებლები ასახავს იმას, რასაც იპოვით მდიდრულ სედანში. ფარების გასასუფთავებლად ღილაკზე დაჭერით ფიქრობთ, რომ ეს Lexus გთავაზობთ რაღაც უნიკალურს. ჩვენ ავირჩევთ GL350-ს უფრო რბილი მგზავრობისთვის და QX56-ს სივრცისა და სტილისთვის, მაგრამ GX 460-ს აქვს სიმძლავრე და AWD შესრულება.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Lexus-მა წარადგინა თავისი პირველი ელექტრო მანქანა, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის აშშ-ში გაიყიდოს.
• Lexus აერთებს თავის ელექტრო მანქანას ინოვაციური კონცეფციით
• Lexus-ის პირველი სრულად ელექტრო მანქანა შესაძლოა Tesla-ს შემდეგ არ წავიდეს
• როგორ ემზადება Lexus, ინდუსტრიის ერთ-ერთი ჰიბრიდული ჩემპიონი, 2020-იანი წლებისთვის
• Lexus ხელახლა გამოიგონებს თავის დიზაინერულ ენას, რადგან ის ელექტრიფიცირებს მის სრულ ხაზს