სარბოლო თამაშები ხაზს უსვამს რეალიზმს სხვა ფაქტორებთან შედარებით. დაფიქრდით: როლურ თამაშში მთელი კონცეფცია არის რეალობის წინააღმდეგობა და ფანტაზიის სფეროში ცხოვრება. მსროლელებში ავთენტურობა ხშირად არ არის მიზანი, რადგან ერთი დარტყმა AK-47-დან ჩვეულებრივ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ დაბრუნდეთ შემდეგ რაუნდში. არსებობს აშკარა კომპრომისები, რათა დარწმუნდეთ, რომ თამაში კვლავ სასიამოვნოა. მაგრამ რბოლაში მთავარი მიზანია 200 000 დოლარიანი სუპერმანქანის საჭესთან დაგაყენებთ რეალისტურად.
ყოველ შემთხვევაში, აქ იწყება რბოლის თამაშების უმეტესობა - რეალური მანქანების მოდელირებით. რომ Mercedes-Benz C63 in Forza 4 სარბოლო საბურავებით და ტურბო დამტენი ძრავით უკეთესად უმკლავდება როგორც რეალურს. როდესაც თქვენ ამუშავებთ RAM HD 2500 Laramie Longhorn გამოცემაში მძღოლი: სან ფრანცისკოდახვეწილი ტყავის პერანგი რეალისტურად უნდა გამოიყურებოდეს და არა ისე, როგორც ვიღაცამ უბრალოდ აირჩია სხვა ფერი Photoshop-ში.
რეკომენდებული ვიდეოები
Digital Trends-მა ექსკლუზიურად დაათვალიერა ოთხი ბოლო სარბოლო თამაში და გამოსცადა რეალური მანქანები მათ ციფრულ ავატარებთან შედარებით. ჩვენ გვინდოდა გვენახა, მართავდნენ თუ არა მანქანებს რეალისტურად, განსაკუთრებით სასტარტო ბლოკიდან აჩქარებისთვის, მოსახვევის შესაძლებლობისთვის და რამდენად ზუსტი იყო ციფრული ვერსია შიგნით და გარეთ. რომელია ყველაზე ახლოს რეალისტური მანქანების სტაბილურობასთან თქვენს ხელთაა? წაიკითხეთ და გაარკვიეთ.
Test Drive Unlimited 2
გასულ თებერვალში გამოშვებული ეს არკადული მრბოლელი ამცირებს ავთენტურ მართვას გეიმპლეის სასარგებლოდ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მრავალფეროვანი მანქანები. რუკის ირგვლივ მიმოფანტულია (და ჩვენ ვგულისხმობთ მიმოფანტულს) არის სახელოსნო დილერები, როგორიცაა VW და Chevy, სადაც შეგიძლიათ „სატესტო მართოთ“ ნებისმიერი მანქანა ლოტზე, სანამ დახარჯავთ თქვენს ცივ ფულს. თამაში მიმდინარეობს ორ კუნძულზე (ერთი ესპანეთის მახლობლად და ერთი ჰავაიში).
ჩვენ ჩავატარეთ აფეთქების ტესტირება ყველა მარკისა და მოდელის Test Drive Unlimited 2-ში. რამდენიმე მანქანა ცოტათი „მიუღწეველია“, რადგან ისინი ძვირადღირებული ძვირადღირებული მანქანებია ისეთი ბრენდებისგან, როგორიცაა Alfa Romeo და Koenigsegg. მიუხედავად ამისა, დეველოპერმა Eden Games-მა მოიცვა რამდენიმე მანქანა, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ადგილობრივ გარეუბნის დილერში. ჩვენ საათები დავხარჯეთ VW Golf GTI-ის ტესტირებაზე, ძირითადად იმიტომ, რომ განვიხილეთ რეალური მანქანა.
სამწუხაროდ, მამოძრავებელი მექანიკა – რომელიც გაუმჯობესდა ამ გამოშვებაში – არაფრით ჰგავდა Forza 4 ან Gran Turismo 5სპეც 2.0. GTI-ი თითქოს ყუთს იგრძნობოდა, თითქოს გადახრილიყო და მოხვევები ძალიან მოულოდნელი იყო, თითქოს პიქსელები მოულოდნელად გადაინაცვლეს მარცხნივ ან მარჯვნივ. რეალურ მანქანაში საჭე მჭიდროა (VW მანქანების უმეტესობა) მაგრამ მანქანა მიდრეკილია დაბლა მიიწევს და გზას ეხუტება, რის გამოც ეს კონკრეტული მანქანა იმდენად პოპულარულია ახალგაზრდა მძღოლებში. 0-დან 60-მდე აჩქარება ზუსტი იყო, თუმცა - სულ რაღაც 9 წამზე ნაკლები. და, წითელი ხაზის ინდიკატორი ყოველი ცვლაზე დაახლოებით 6000 RPM-ზე მოხვდა, რაც დაახლოებით იგივე იყო, რაც ჩვენ განვიცადეთ.
დაბალი წერტილი მართავდა Chevy Camaro SS-ს თამაშში. ეს დახვეწილი მრბოლელი, რომელსაც აქვს შეცვლილი საკიდარი მოსახვევებისთვის და 426 ცხენის ძალის V8, თამაშში დუნე მოძრაობდა. რთული გამოწვევაა თამაშში მძიმე კუნთოვანი მანქანის მიბაძვის მცდელობა. ნამდვილი მანქანა (ტექნიკურად, თამაშს აქვს 2SS და ჩვენ ვიარეთ Camaro SS Convertible, მაგრამ ისინი ისევე მოძრაობენ გზაზე) მოძრაობს როგორც ტანკი, მაგრამ გრძნობ ძალას ძრავში: ისმის უზარმაზარი ღრიალი, სასიამოვნო ხმაური და გიჟური დროსელი ბიძგი.
ერთი რამ, რაც ძალიან მოგვწონდა ამ თამაშში: თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ანალოგური ჯოხი მანქანის ირგვლივ დასათვალიერებლად და განსაკუთრებით GTI ჩანდა ადგილზე, საფრთხის შუქის ღილაკამდე. მთლიანობაში, Test Drive Unlimited 2 არის სახალისო თამაში უამრავი ჯილდოთი, მაგრამ ჩვენს მიერ გამოსაცდელ მანქანებს რეალიზმი აკლდათ.
მძღოლი: სან ფრანცისკო
Driver სერია არც კი პრეტენზია აქვს რეალისტურად. მრავალი თვალსაზრისით, ფრენჩაიზია იმ დროიდან შემორჩენილია, როდესაც ქვიშის ყუთის თამაში ახალი იდეა იყო, ალა Grand Theft Auto. „მისია“ შეიძლება მოიცავდეს თამაშში მოწინააღმდეგის წინააღმდეგ რბოლას ან იდუმალი პაკეტის აღებას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანები და ფიზიკა მეორეხარისხოვანია. და მაინც, ის რაც მოგვწონდა თამაშში არის მანქანების სიმრავლე.
როცა მოძრაობთ, შეგიძლიათ სწრაფად გადახვიდეთ სხვა მანქანაზე, რომელსაც ხედავთ. (ში სატესტო დრაივი, ჩვენ მოგვიწია დილერებთან მისვლა, რათა გამოგვემოწმებინა მანქანა, ან მოგვეპოვებინა საკმარისი ქულები მანქანის შესაძენად.) როგორც თქვენ განბლოკავთ ჯილდოებს თამაშში, ახალი მანქანები გამოჩნდება გზაზე. დაახლოებით ექვსი საათის თამაშის შემდეგ, საბოლოოდ გავხსენით ის, ვისი გამოცდაც გვინდოდა: ა Dodge HD 2500 Laramie Longhorn.
კიდევ ერთხელ, რეალიზმი აქ ცოტა საეჭვოა. დეველოპერმა Ubisoft-მა შესაძლოა სცადა თამაშში არსებული სხვადასხვა სატვირთო მანქანების დიფერენცირება, ძირითადად სტილის მიხედვით, მაგრამ HD 2500 თამაშში ზუსტად იგივეს გრძნობდა, როგორც ყველა სხვა სატვირთო მანქანას. რეალურ სამყაროში Ford F150-ს აქვს სპორტული დისკი, რადგან ის უფრო მსუბუქია.
HD 2500 ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს შენობით მოძრაობთ გზაზე. მას აქვს იგივე კუნთოვანი შეგრძნება, რაც Dodge Challenger-ს, მაგრამ თამაშში სატვირთო მანქანა ძალიან რეაგირებს, თითქოს მანქანით მოძრაობთ, რომელიც მაღლა დგას მიწიდან.
ჩვენც ვიარეთ ა Chevy Corvette Z06 in მძღოლი ეს არის მსგავსი, რომელიც ჩვენ ახლახანს გამოვცადეთ. თამაშში, Corvette-ს აქვს იგივე შიშის მომგვრელი ლხინი ქვედა გადაცემებში. ჩვენ მოგვწონდა ის, თუ როგორ მიბაძავს მძღოლი მანქანის ხისტიანობის შეგრძნებას და როგორ აქვს Z06-ს ასეთი მასიური წინა ნაწილი.
თამაშში CTS-V-ის მართვა სხვა ამბავი იყო. ერთი პრობლემა ის არის, რომ Ubisoft არ ემთხვეოდა რეალურ სამყაროში არსებულ წითელ ხაზს 6200 RPM. შეგიძლიათ 7000 RPM-მდე და მეტი სიჩქარით, სანამ არ დაკარგავთ ენერგიას. (სინამდვილეში, თქვენ არ კარგავთ ენერგიას მხოლოდ 6200 RPM-ზე - მანქანა თიშავს საწვავს.) და მაინც, Ubisoft-მა მიიღო 0-დან 60-მდე აჩქარება დაახლოებით 4 წამზე ნაკლები.
შეამოწმეთ ჩვენი სრული მძღოლი: San Francisco Review.
Gran Turismo 5 Spec 2
გვირგვინი-სონი PlayStation რეალიზმისთვის, Gran Turismo 5 ეს არის ყველაზე ავთენტური სარბოლო თამაში, რომელიც ოდესმე შექმნილა, მანქანების ყველაზე ფართო არჩევანით და ყველაზე ავთენტური ტრასებით. მართალია, ის არ ცდილობს iRacing-ის უზურპაციას ტრასაზე აბსოლუტური რეალიზმისთვის.
მიუხედავად ამისა, ამ თვეში გამოქვეყნებულ ბოლო Spec 2 DLC კონტენტში, დეველოპერმა Polyphony Digital-მა შეცვალა თამაშის ფიზიკა, რათა მანქანები უფრო რეალისტური ყოფილიყო. ჩვენს ტესტებში Mercedes-Benz SLS (ჩვენ გვქონდა 2012 წლის მოდელი, თამაშს აქვს 2010, მაგრამ საკმაოდ ჰგვანან), თამაშში მართვა კარგი იყო; მოსახვევებში იყო მჭიდრო და რეაგირება, როგორც ეს არის რეალურ მანქანაში. SLS წითელ ხაზს უსვამს თამაშს 7200 ბრ/წმ-ზე, როგორც უნდა. და, უკანა სპოილერი ჩნდება 72 MPH-ზე და იკლებს 50 MPH-ზე, რაც ემთხვევა რეალურ ცხოვრებას.
ისევე როგორც Forza 4, თამაშში არ არის SLS-ის გაშვების კონტროლის რეჟიმი. რეალურ მანქანაში შეგიძლიათ დააჭიროთ მუხრუჭს, დააჭიროთ გაზის პედალს (რომელიც ძრავს აბრუნებს დაახლოებით 3000 RPM-მდე და ამზადებს მანქანას გასაშვებად) და გაათავისუფლოთ მუხრუჭები. თამაშში ამის გაკეთება მხოლოდ წითელ ხაზს აწევს ბოლომდე, მაგრამ არ ამატებს რაიმე დარტყმას. 0-დან 60-მდე ტესტი რეალურ და ვირტუალურ მანქანებში თითქმის ზუსტად დაემთხვა სულ რაღაც 4 წამში. SLS-ს თამაშში ტარება სახალისოდ გრძნობდა, მაგრამ, როგორც ჩანს, ძალა არ ჰქონდა.
Cadillac CTS-V თამაშში რეალისტურად იქცეოდა: საბურავები ისე დატრიალდა, როგორც უნდა, და 0-დან 60-მდე დროის ტესტი თამაშში სულ რაღაც 4 წამზე ნაკლები იყო, რაც ემთხვეოდა რეალურ მანქანას. წითელი ხაზი ასევე ზუსტი იყო - დაახლოებით 6200 RPM. მოსწონს Forza 4, GT5 არ იყენებს ავტომატური საწვავის გათიშვას, როგორც ნამდვილი მანქანა. ეს ფუნქცია, რომელიც რეალურად შედის მანქანების უმეტესობაში, მაგრამ ისინი იშვიათად ხვდებიან წითელ ხაზს, ზოგავს ძრავას, რაც არ არის ის, რაზეც უნდა ინერვიულოთ თამაშში. და მაინც, მაგარი იქნებოდა, რომ ეს ვარიანტი თამაშში ყოფილიყო, რათა კიდევ უფრო ავთენტური ყოფილიყო. სამაგიეროდ, როგორც შიგნით ფორზა, მანქანა უბრალოდ კარგავს ენერგიას.
ჩვენ ასევე გამოვცადეთ Camaro SS თამაშში და გადავხედეთ (თბილი მოგონებებით) ჩვენს წინა მიმოხილვას. კამაროში GT5 ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს მას აკლდა ელვა ქვედა გადაცემათა კოლოფში, რომელიც გვახსოვს ჩვენი გამოცდა რეალურ სამყაროში. თამაშს ასევე აკლია ერთი ინგრედიენტი, რომლის გამეორება თითქმის შეუძლებელია: Camaro თავს ზედმეტად მსუბუქად გრძნობდა გზაზე, თითქოს ეს იყო სპორტული მანქანა და არა კუნთოვანი მანქანა.
შეამოწმეთ ჩვენი სრული Gran Turismo 5 მიმოხილვა.
Forza 4
ხოლო Gran Turismo 5 გვთავაზობს უამრავ რეალიზმს, მაიკროსოფტი სტაბილურად არღვევს ამ ფრენჩაიზს Forza-ს ფრენჩაიზში რეალიზმის დიდი დოზის დამატების გზით. Forza 4მსგავს მიდგომას მიჰყვება სულ რამდენიმე კვირის წინ გამოშვებული Gran Turismo 5 სადაც რეალური OEM სპეციფიკაციები იკვებება მონაცემთა ბაზაში.
სწორედ ამიტომ, CTS-V-ის, Mercedes-Benz SLS-ის, VW Golf GTI-ის და კიდევ Lexus CT200h რეალურ სამყაროში (და განვიხილავთ მათ ყველას) და თამაშში, ჩვენ ეს აღმოვაჩინეთ Forza 4 ლურსმანი რეალიზმი.
Lexus CT200h ზუსტად იგივე მოძრაობდა თამაშში, ხანგრძლივი 0-დან 60-მდე აჩქარების დრო დაახლოებით 10 წამი. ჩვენი ერთადერთი წვრილმანი აქ არის ის, რომ 200 სთ თითქმის ძალიან ნელა მოძრაობდა - პრიუსივით მოძრაობდა (რაც ლოგიკურია, რადგან ორივე მანქანა იზიარებს იგივე ელექტრული სისტემა), მაგრამ ლექსუსმა ძლიერად შეცვალა საკიდარი და გამოიყენა სამაგრებიც კი, რომლებიც გამოიყენება F1 მანქანებში, რათა დაძლიოს მოძრაობა. მოხერხებული. თამაშში 200 სთ ტოიოტასავით მოტრიალდა. რეალურად, ნელი აჩქარების შემთხვევაშიც კი, მანქანა ძალიან მოსახერხებელია ქალაქში გადაადგილებისთვის და აქვს უამრავი დარტყმა პირველ გადაცემაში (როცა მთლიანად ელექტრო რეჟიმში ხართ).
SLS მოდელირებული იყო შესანიშნავად, მაშინაც კი, თუ საჭის მახლობლად ხვრელები ცოტათი გადაჭარბებული ჩანდა. უკანა სპოილერი ავტომატურად ჩნდება 72 მ/სთ სიჩქარით და იკლებს 50-ზე. GTI-მაც ბევრად უფრო რეალისტურად მოძრაობდა შედარებით სატესტო დრაივი ულიმიტო – არა ყუთიანი, არამედ გზის ჩახუტება, დიდი პუნქციით პირველ რამდენიმე გადაცემათა კოლოფში და გლუვი მოხვევის უნარით, რომელიც დაგეხმარებათ რბოლების მოგებაში.
თითოეული ეს მანქანა წითელ ხაზს ატარებს სათანადო RPM-ზე (მაგ., 6200 RPM CTS-V-სთვის, 7200 RPM SLS-ისთვის).
შეამოწმეთ ჩვენი სრული Forza Motorsport 4 მიმოხილვა.
საბოლოო განაჩენი
მაშ, რომელ თამაშს ანიჭებს უპირატესობას საუკეთესო რეალიზმისთვის? ალბათ გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენ ორივეს ვნახეთ Forza 4 და Gran Turismo 5 როგორც უაღრესად ავთენტური. ორივე თამაშში შედის Mercedes-Benz SLS, რომელიც ჩვენ ახლახან გამოვცადეთ. ჩვენ რამდენჯერმე გადავედით მანქანიდან, თამაშზე, მანქანაზე დავბრუნდით და აღმოვაჩინეთ, რომ ორივე თამაშმა ყბის აჩქარება გამოიწვია. ორივე იყო ზუსტი 7200RPM წითელ ხაზთან დაკავშირებით (და არ აწუხებდა საწვავის გამორთვა ძრავის გადასარჩენად). ორივემ უკანა სპოილერი აწია 72 მილი/სთ-ზე და დაიკლო 50 მ/სთ.
და მიუხედავად იმისა, რომ ორივე თამაშში შეგიძლიათ მანქანის გადატრიალება, არცერთ თამაშს არ აწუხებს ფუნქცია, სადაც კარის დგუშები აფეთქდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მანქანიდან გასვლა. თუმცა, საბოლოოდ, Spec 2.0 ვერსია Gran Turismo 5 ბოლოს თავი ცოტა მოძველებულად იგრძნო. ორივე მანქანა თამაშებში ჩავტვირთეთ ერთსა და იმავე HD ეკრანზე, იგივე გარს ხმის სისტემით და Forza 4 როგორც ჩანს, ერთი ასპექტი აკლდა GT5: მხიარული ფაქტორი. ეს უფრო ავთენტურობის საკითხია, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ. SLS-ში ფორზა უბრალოდ ვგრძნობდი, რომ უფრო სწრაფი, მშიერი და უფრო სახალისო იყო მანქანა. ორივე თამაში ზუსტად მიბაძავდა მანქანას. თუ ჩვენ მოგვიწევდა ავირჩიოთ ერთი თამაში, რომელიც 200,000$-იანი ნამდვილი სუპერმანქანის მართვის მღელვარებას მოგანიჭებდა, ეს იქნებოდა Forza 4.
