Bayliner Marine არლინგტონიდან, ვაშინგტონი არის რეკრეაციული კატარღების წამყვანი მწარმოებელი დაწყებული დაწყებული პატარა იახტებამდე. ისინი კაპრის სახელს იყენებდნენ სხვადასხვა ფორმის ნავების მოდელებისთვის 1980-იანი წლების შუა პერიოდიდან 2002 წლამდე. ეს ნავები მოიცავდა ზომებს 13 ფუტის სიგრძიდან კრეისერებამდე 23 ფუტის დიაპაზონში და გააჩნდათ სხვადასხვა ელექტროსადგურები გარე ძრავებით ან შიდა/გადაადგილებული სტრიქონებით. 1997 წელს Bayliner Capris გამოვიდა ექვსი სხვადასხვა ზომის.
17 ფუტი
კაპრის ხაზიდან ყველაზე პატარა 1997 წელს იყო 1750. მისი სიგრძე იყო 16,75 ფუტი და სიგანე 84 ინჩი. ნავი იწონიდა დაახლოებით 1500 ფუნტს. საწვავის და მგზავრების გარეშე და მოჰყვა 75 და 120 ცხენის ძალის ორი გარე სიმძლავრის ვარიანტს.
დღის ვიდეო
18 ფუტი
ოდნავ უფრო დიდი იყო 1850 და 1854 წლების მოდელები. ეს ნავები იკვებებოდა შიდა ძრავებით, რომელთა სიმძლავრე შეიძლება იყოს 135 ან 190 ცხენის ძალა. ისინი იწონიდნენ 2250-დან 2325 ფუნტამდე. დამოკიდებულია არჩეულ ძრავზე და მორთვაზე. 1850 წელი იყო სტანდარტული გასასვლელი, ხოლო Bayliner 1854-ს უწოდებდა სპორტულ გასასვლელს და ის სპეციალურად შეიქმნა თევზაობისა და თხილამურებისთვის. ამ კლასის ნავები იყო 18,33 ფუტის სიგრძე 86 ინჩის სხივით.
19 ფუტი
1997 წელს კაპრის ცხრამეტი ფეხის ვერსია გამოვიდა 1950 წლის მოდელში ან 1952 წელს, რომელსაც ჰქონდა პატარა სალონი. მათი სიგრძე 18,67 ფუტი იყო და სხივი 90 ინჩი იყო. მოდელი 1950 იწონიდა 1925 ფუნტს, ხოლო სალონის ვერსია იწონიდა 2125 ფუნტს. ორივეს მოჰყვა 135 ცხენის ძალა.
20 ფუტი
1997 წელს 2050 და 2052 სერიების კაპრის მოდელებს ჰქონდათ შიდა/გარე გაშვებები 19,58-დან 20,17 ფუტის სიგრძემდე შესაბამისად. მათი სიგანე იყო 90 ინჩი და იწონიდა 2360-დან 2700 ფუნტამდე. მშრალი და ცარიელი. ძრავის ვარიანტები იყო 135, 190 ან 205 ცხენის ძალა.
22 ფუტი
1997 წლის კაპრისის 22 ფეხიანი მოდელი იყო 2252. მისი სიგრძე იყო 22,25 ფუტი და იწონიდა დაახლოებით 4000 ფუნტს. ყველაზე განიერ წერტილში, ეს ნავი იყო 101 ინჩის სიგანე. ძრავის ვარიანტები იყო 190, 210 ან 220 ცხენის ძალა შიდა/გარე.
23 ფუტი
კაპრის ხაზიდან ყველაზე დიდი იყო 2350 და 2352, რომელთა სიგრძე იყო 22,5 ფუტი და სიგანე 101 ინჩი. ეს ნავები იწონიდნენ 3875-დან 4240 ფუნტამდე. დამოკიდებულია ძრავზე და მორთვაზე. Bayliner-ს 2350 უწოდა დიდი გაშვება, ხოლო 2352 იყო დღის კრეისერი. ორივეს მოჰყვა შიდა ძრავები 210, 250 ან 300 ცხენის ძალით.
