Samsung-ის Harman-ს სურს გამოიყენოს 5G ქვეითთა ​​უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად

რამდენიმე კომპანიას სურს ჩართვა 5G საკომუნიკაციო ტექნოლოგია მანქანებში - მაგრამ ჰარმანს დასჭირდა იმის ახსნა, თუ რატომ იქნებოდა ეს რეალურად კარგი CES 2020. Samsung-ის მფლობელობაში მყოფი კომპანია თვლის, რომ 5G შეიძლება გახდეს ხერხემალი უფრო მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემებისთვის, რომელიც საშუალებას მისცემს მანქანებს „დალაპარაკონ“ ახლომდებარე ფეხით მოსიარულეებთან და მანქანებთან, რათა თავიდან აიცილონ შეჯახება.

ჰარმანის კონცეფცია არის C-V2X (ფიჭური მანქანა-ყველაფერზე) ტექნოლოგიის კიდევ ერთი გამოვლინება. ის საშუალებას აძლევს სატრანსპორტო საშუალებებს დაუკავშირდნენ ერთმანეთს, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა ნივთს შესაბამისი აღჭურვილობით, საერთო საშუალების გამოყენებით - ამ შემთხვევაში, 5G. ჰარმანი ამტკიცებს, რომ ეს საშუალებას მისცემს მანქანებს დაათვალიერონ წინ პოტენციური დაბრკოლებები. ჰარმანის თანახმად, ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს ასევე შეუძლიათ მიიღონ გაფრთხილებები ტელეფონებზე ან სხვა მოწყობილობებზე, იმ შემთხვევაში, თუ ისინი არ გაიგონებენ ან ხედავენ მომავალ მანქანას.

მძღოლის დამხმარე ამჟამინდელი სისტემები ჩვეულებრივ ეყრდნობა კამერებს და რადარებს ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოსავლენად. ჰარმანი ირწმუნება, რომ C-V2X იმუშავებს იქ, სადაც კამერები ვერ ხედავენ დაბრკოლებებს, როგორიცაა კუთხეებში ან გაჩერებული მანქანები. ჰარმანმა არ განიხილა ამ ტექნოლოგიის რაიმე კონკრეტული პროგრამა ავტომწარმოებლებთან, მაგრამ რა თქმა უნდა, არსებობს გაუმჯობესების ადგილი მიმდინარე სისტემებთან შედარებით. ა 2019 წლის AAA ტესტი აღმოაჩინა, რომ ქვეითთა ​​გამოვლენის ამჟამინდელი სისტემები არ მუშაობს საიმედოდ ღამით - როდესაც ყველაზე მეტი ქვეითთა ​​დაღუპვა ხდება.

Harman აწვდის ელექტრონიკას რამდენიმე ავტომწარმოებელს, მაგრამ კომპანია არ განიხილავს ვადებს, თუ როდის გამოჩნდება C-V2X ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენა წარმოების მანქანებში. რამდენიმე სხვა კომპანია მუშაობს მსგავს ტექნოლოგიაში.

CES 2019-ზე, თქვა ფორდმა ის 2022 წლისთვის აღჭურვა შეერთებულ შტატებში გაყიდულ ყველა მანქანასა და სატვირთო მანქანას C-V2X-ით. მან დაამატა, რომ სხვა მწარმოებლების აპარატურასთან თავსებადობა ერთ-ერთი იქნება ყველაზე დიდი დაბრკოლებები ფართო გამოყენებისთვის. წლევანდელ შოუზე Qualcomm-მა განიხილა C-V2X, როგორც მისი ახლის კომპონენტი თვითმართვადი მანქანის პლატფორმაBMW-მ გამოაცხადა სამომავლო მანქანების დამზადების გეგმები 5G თავსებადი. Audi ამჟამად გთავაზობთ ფუნქციას, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს დაუკავშირდნენ შუქნიშნებს - გამოყენების გარეშე 5G. ეს აცნობებს მძღოლს, როდის შეიცვლება განათება, მაგრამ ფუნქცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ გარკვეულ ქალაქებში და ჩვენ ვიპოვეთ შესრულება არათანმიმდევრული იყოს.

C-V2X-ის ფართომასშტაბიანი დანერგვა შეიძლება რთული აღმოჩნდეს. უბრალოდ საკმარისია ქვეყნის მასშტაბით 5G დაფარვა გაჭიანურებულ პროცესად იქცა და ეს მანამ სანამ ვინმე დაიწყებს C-V2X აღჭურვილობის დამატებას მანქანებში ან სთხოვს ხალხს, ჩამოტვირთონ თავსებადი აპლიკაციები ტელეფონებზე. აშშ-ს გზებზე საშუალო ავტომობილი 10 წელზე მეტია, ასე რომ, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ავტომწარმოებლები თავიანთ მანქანებს C-V2X-თან თავსებადად აქცევენ, საკმარისად დიდი მანქანების ფლოტის შექმნას გარკვეული დრო დასჭირდება.

მიჰყევით ჩვენს ბლოგს პირდაპირ ეთერში მეტი CES სიახლეებისა და განცხადებებისთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Motorola-ს 5G კისრის სარტყელს შეუძლია მსუბუქი XR სათვალეები
• OnePlus Nord CE 2 5G-ს აქვს 65W დამუხტვა, გამოვა 17 თებერვალს
• AT&T იწყებს C-band 5G-ის გავრცელებას დღეს მიმდინარე დაპირისპირების ფონზე
• T-Mobile-ის 5G ლიდერობს Ookla-ს სიჩქარის უახლეს ანგარიშში
• ავიაკომპანიები კვლავ შიშობენ, რომ ახალი 5G სერვისი ფრენების ქაოსს გამოიწვევს

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.