სპეკულაციაზე აგება სარისკოა. რისკის შემცირების უმარტივესი გზაა შექმნათ ის, რასაც ყველა ყიდის და კონკურენცია გაუწიოთ ფუნქციებს, ფასებს და მომსახურებას. იტალიელი სუპერიახტის მშენებელი ბალიეტო არ დაუყენებია ფსონები, როდესაც ააშენა სახლი სახელად Baglietto 46m სწრაფი სპეკულაციაზე. ის, რაც ზოგიერთმა შეიძლება აზარტულად ჩათვალოს, შედეგი გამოიღო, როდესაც ევროპელმა მყიდველმა იახტა იყიდა თებერვალში და არ მოითხოვა რაიმე განლაგების შეცვლა. მფლობელმა იახტას სახელი გადაარქვა იღბლიანი მე, რომელიც თავად ამბავია.
რეკომენდებული ვიდეოები
Lucky Me არის სწრაფი გადაადგილების 46,3 მეტრიანი იახტა (სულ რაღაც 152 ფუტზე ნაკლები). მას აქვს 26 კვანძი მაქსიმალური სიჩქარე და 20 კვანძი საკრუიზო სიჩქარე ორი MTU 4615 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. კრუიზირების მაქსიმალური დიაპაზონი არის 1000 საზღვაო მილი სრული 20605 გალონი საწვავის დატვირთვით. ეს გამოდის თითქმის 21 გალონამდე საზღვაო მილზე.
სწრაფი გადაადგილების გემებს აქვთ კორპუსი, რომელიც ყოფს წყალს, როდესაც ისინი წინ მიიწევენ, ხოლო რეგულარული გადაადგილების ჭურვები წყალს უბიძგებს. The
27 უოლიესიმაგალითად, არის გადაადგილების იახტა. Lucky Me-ს შედარებით მაღალი სიჩქარის კიდევ ერთი ფაქტორი არის კორპუსის ნაკადი 7 ფუტის ქვეშ, რაც ნიშნავს, რომ ნავი ნაკლებია. წყალში გადათრევა - ზედაპირული ნაკადი ასევე აძლევს მას წვდომას არაღრმა წყლებზე, სადაც სხვა დიდ იახტებს არ შეუძლიათ წადი.კორპუსის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი უპირატესობები - ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა გსურთ. თქვენ წარმოიდგინეთ, სწრაფი კორპუსი უფრო სწრაფია, ვიდრე სრული გადაადგილების კორპუსები. სრული გადაადგილების იახტა იძლევა უფრო სტაბილურ მგზავრობას და უზრუნველყოფს მეტ საცხოვრებელ და სათამაშო სივრცეს, რადგან კორპუსი არ უახლოვდება მშვილდს. Lucky Me-ს აქვს სტაბილიზატორის სისტემები, რომლებიც მუშაობენ მუშაობის დროს და წამყვანზე.
1 დან 7
მაგრამ მისი კორპუსის დიზაინი არ არის იმის მიზეზი, რომ Lucky Me იყო სარისკო ნაგებობა. პირველ რიგში, ჰკითხეთ რა ფერის უნდა იყოს ტიპიური იახტა და უმეტესობა ალბათ იტყვის "თეთრს". ბალიეტომ კორპუსისთვის ტყვიის ნაცრისფერი ელფერი აირჩია. კორპუსი ძალიან გამარტივებულია და საკმაოდ ვიწროა ასეთი დიდი იახტისთვის. ატიპიური ტრაპეციის ფორმის კორპუსის ფანჯრები მონაცვლეობით მართკუთხა ფანჯრებით ხაზს უსვამს იახტის ვიწრო ფორმას.
სუპერიახტების უმეტესობა აშენებულია მაღლა, მრავალი გემბანით და დახვეწილი სუპერსტრუქტურებით. თუმცა, Lucky Me-ს ზედნაშენი შექმნილი იყო იმისთვის, რომ გაზარდოს შესრულება მისი კომპაქტური ფორმით. ასე რომ, არა მხოლოდ ნავის კორპუსს აქვს ნაკლები წყალგამძლეობა, ვიდრე გადაადგილების კორპუსის დიზაინებს, არამედ ზედა გემბანებს არ გააჩნიათ იმდენი ჰაერის წინააღმდეგობა, როგორც ტიპიურ სუპერიახტებს. Lucky Me-ს აქვს ალუმინის კორპუსი და ზედნაშენი.
Lucky Me-ს აქვს ოთხი გემბანი, სადაც არის 12 სტუმარი და ეკიპაჟის 10 წევრი. ზედა მზის მოედანი არის დასასვენებლად და მზის დასაჭერად. ასევე იქ ინახება გემის ტენდერი. ზედა გემბანზე არის საჭე და კაპიტნის სალონი, საკუჭნაო, მგზავრთა დასასვენებელი ადგილები და გარე სასადილო.
1 დან 12
Lucky Me-ის მთავარ გემბანს აქვს სხივიდან სხივის მფლობელის კომპლექტი უზარმაზარი სააბაზანოთი, საძილე და დასასვენებელი ადგილები და კერძო მესაკუთრის ოფისი. გემის გალერეა იმავე დონეზეა, სტუმრების შიდა სასადილო და დასასვენებელი ადგილები
ქვედა გემბანზე განთავსებულია ეკიპაჟის კვარტალი ოთხი ტყუპი კაბინით, ერთი გემის ინჟინრისთვის და სასადილო ოთახით. ოთხი სასტუმრო ოთახი მოიცავს ორ ორადგილიან და ორ ოთახს ორადგილიანი საწოლით და პულმანებით მესამე ადამიანისთვის. ყველა სასტუმრო ოთახი არის საკუთარი ლუქსი. იმავე დონეზე ასევე განთავსებულია იახტის ძრავები, გენერატორები და სხვა მექანიკა.
მიუხედავად იმისა, რომ Lucky Me-ს გასაყიდი ფასი შეჩერებულია, ახალი მფლობელი ბაგლიეტოს სამგზის მომხმარებელია. მისი წინა სუპერიახტა, 136 ფუტიანი ბაგლიეტო, ასევე სახელად Lucky Me, არის ამჟამად იყიდება 10 823 670 დოლარად.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
