VW Golf Mk2 AWD 1233HP ქუჩის მანქანა 8.67s @ 281kph Boba-Motoring 2017
აშენებული ბობა მოტორინგი გერმანიაში გოლფი დაიწყო, როგორც თავმდაბალი ჰეჩბეკი. მან მშვიდი ცხოვრება გაატარა, სანამ არ აირჩიეს გულის გადანერგვისთვის. საფონდო ძრავა გადააგდეს და შეცვალა 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი 16 სარქველით, რომელიც ნასესხები იყო მესამე თაობის Golf GTI-დან. გაცვლამ გოლფის მართვა ბევრად უფრო დინამიური გახადა, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს მხოლოდ პროექტის დასაწყისი იყო.
რეკომენდებული ვიდეოები
თითქმის გაუთავებელი ცვლილებებით, Boba Motoring-მა ტურბო ოთხეულის სიმძლავრე გაზარდა ვულკანის გამოღვიძებამდე 1233 ცხენის ძალა და 806 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. განახლებების სიაში შედის უფრო დიდი ინჟექტორები, ხელახლა შედგენილი ECU, ფეხბურთის ბურთის ზომის ტურბო და განახლებული კამერები. შიდა კომპონენტები, როგორიცაა სარქველები, დგუშები და შემაერთებელი ღეროები გაძლიერდა დამატებითი ღრღნის დასაძლევად; ბოლოს და ბოლოს, ვოლფსბურგში ხალხმა არ შექმნა 2.0 ლიტრიანი ოთხნიშნა ცხენის ძალის ფიგურების შესაქმნელად.
ეს საოცარი სიმძლავრე მიეწოდება ოთხივე ბორბალს ექვს სიჩქარიანი მიმდევრობით გადაცემათა კოლოფი და Haldex-ის ტიპის 4Motion სრულამძრავი სისტემა, გასაკვირია, რომ ფოლკსვაგენის ნაწილების ურნა. ჰეჩბეკი 2600 ფუნტს იწონის Dodge Challenger Demon დაემსგავსე მამაშენის ძველ სუპერ ხოჭოს, მეოთხედი მილის აფეთქებით 8,6 წამში 174 მილი/სთ სიჩქარით.
შესრულების მაჩვენებლები თვალწარმტაცია, მაგრამ რაც კიდევ უფრო გასაკვირია ამ გოლფში არის ის, რომ ის გამოიყურება 100 პროცენტიანი მარაგით. გაუწვრთნელი თვალისთვის, ეს უბრალოდ დაღლილი ძველი გოლფია. უკანა ბამპერის ქვეშ არ არის სპოილერი, ჰაერის გამწოვი და არ არის გამოგონილი ჰაერის დიფუზორი. სიუჟეტი იგივეა შიგნითაც, სადაც კაპოტის ქვეშ ღრიალის ერთადერთი მინიშნება არის სპიდომეტრი, რომელიც საათში 300 კილომეტრს აღწევს და რამდენიმე დამატებითი გადამრთველი.
განახლებულია 5-10-2017 რონან გლონის მიერ: შეასწორა ტექნიკური შეცდომა მეორე აბზაცში.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
