მიჰყვება რამდენიმე გაჟონვა და თიზერის სურათიBMW-მ ოფიციალურად წარადგინა სრულიად ახალი 2016 წლის 7 სერია. ახლა მეექვსე თაობაში, მიუნხენის ავტომწარმოებლის დიდი ხნის ნანატრი ფლაგმანი სედანი უფრო ეფექტური, უფრო მოწინავე და უფრო მდიდრულია, ვიდრე ოდესმე.
გაჭიმულია 206,6 ინჩი სიგრძით, 74,9 ინჩი სიგანით და 58,2 ინჩი სიმაღლით, 7 უდავოდ უფრო ევოლუციაა, ვიდრე რევოლუცია შორიდან დანახვისას. მისი წინა ნაწილი სრულყოფილად შეესაბამება BMW-ს ამჟამინდელ დიზაინის ენას, წაგრძელებული LED ფარების წყალობით, რომლებიც გადაჭიმულია თირკმლის ცხაურში, გამოძერწილ ქუდში და ფართო ჰაერის კაშხალში, რომელიც გადის ქვედა ნაწილის მთელ სიგანეზე ბამპერი. 7 არის პირველი BMW, რომელსაც აქვს აქტიური თირკმლის ცხაური ხილული ჰაერის ფლაპის კონტროლით.
ორივე მხრიდან დათვალიერებისას, 7 ხასიათდება საჰაერო ამოსუნთქვით წინა ბორბლის თაღებით, რომლებიც შექმნილია შესამცირებლად ტურბულენტობა ბორბლების კორპუსებში, ქრომირებული მოპირკეთების თხელი ზოლები როკერის პანელებზე და, რა თქმა უნდა, BMW-ს ტრადიციული Hofmeister კინკი. ევროპაში მყიდველებს აქვთ წვდომა 7-ის როგორც მოკლე, ისე გრძელ ბორბლიანი ვერსიებზე, მაგრამ უფრო მოკლე მოდელი ჩვენს სანაპიროებზე არ იქნება შემოთავაზებული.
დაკავშირებული
- ბიზნესი წინ, 31 დიუმიანი ტელევიზორი უკანა მხარეს. BMW-ს ელექტრო i7 არის სკრინინგის ოთახი ბორბლებზე
- BMW გვიჩვენებს iDrive ტექნოლოგიის მომავალს CES 2021-ზე
1 დან 12
დახვეწილი, ელეგანტური გარეგნობა გრძელდება უკან L- ფორმის LED უკანა ნათურებით, რომლებიც დაკავშირებულია ქრომის მოპირკეთების თხელი ზოლით და უკანა ბამპერში ინტეგრირებული ორი გამოსაბოლქვი მილით. ექვსცილინდრიან მოდელებს სტანდარტი აქვთ 18 დიუმიანი შენადნობის ბორბლები, რვაცილინდრიანი მოდელები გამოირჩევიან 19 დიუმიანი ერთეულების წყალობით და ბლინგზე ორიენტირებულ მყიდველებს შეუძლიათ შეუკვეთონ 21 დიუმიანი შენადნობები დამატებით ფასად.
ევოლუციური მკურნალობა მხოლოდ კანის სიღრმეშია და 7 მიდის სრულიად ახალ მოდულურ პლატფორმაზე, რომელიც დამზადებულია მსუბუქი მასალებისგან, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასი, ულტრა მაღალი დაძაბულობის ფოლადები და ალუმინის. BMW-ს i ქვებრენდიდან შეგროვებული ტექნოლოგიის გამოყენებით, მოდულური პლატფორმა 7 თითქმის 200 ფუნტით უფრო მსუბუქს ხდის ვიდრე გამავალი მოდელი, დიეტა, რომელიც აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას და მართვას და აძლევს მას სრულყოფილ წონას 50:50 განაწილება.
ცხოვრება ბორტზე
შიგნით, 7-ს აქვს მძღოლზე ორიენტირებული დაფა ჰორიზონტალური ზედაპირის სტრუქტურით, რაც კაბინას აძლევს სივრცის დამატებითი განცდა, სამი ღერძიანი მრავალფუნქციური საჭე და 12.3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტის კონფიგურირებადი კასეტური. ინტერიერის გაფორმება შესაძლებელია ხუთ ფერიდან ერთ-ერთის არჩევით და ნამდვილი ხის ან ალუმინის მორთვით.
7-მა გახსნა BMW-ს iDrive 5.0 საინფორმაციო გასართობი სისტემა. პროგრამული უზრუნველყოფის მართვა შესაძლებელია სენსორული ეკრანის, ხმოვანი ბრძანებების, კონტროლერის სახელურის ცენტრალურ კონსოლზე ან BMW-ს ახალი ჟესტების მართვის ტექნოლოგიის გამოყენებით. IDrive 5.0 ეტაპობრივად დაეცემა ავტომწარმოებლის ხაზის სხვა წევრებს მომდევნო წლების განმავლობაში.
1 დან 28
მდიდრული ატმოსფეროს შესაქმნელად არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა, ხოლო 7 შეკვრა კარებში და ცენტრალურ კონსოლში გაცხელებული სავარძლები. ორ განყოფილებიანი პანორამული ლუქი, WiFi Hotspot, სენსორული პანელი კლიმატის კონტროლისთვის და უკაბელო დამტენი მობილურისთვის მოწყობილობები. კლიენტებს, რომლებიც არ აპირებენ საკუთარი თავის მართვას, შეუძლიათ შეუკვეთონ ძვირადღირებული უკანა სავარძლების პაკეტი, რომელიც არეგულირებს უკანა მგზავრები მასაჟისტი სავარძლებით და სიცოცხლისუნარიანობის პროგრამით, რომელიც შექმნილია სხეულის აღორძინებისთვის ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს.
7-ს სტანდარტად მოყვება ჰაერის შეჩერების სისტემა, რომელიც ინარჩუნებს მგზავრობის სიმაღლეს მუდმივ დონეზე, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი მგზავრი იმყოფება ბორტზე. მძღოლს შეუძლია ხელით აწიოს საკიდარი უხეში გზებზე მოძრაობისას ან ციცაბო გზაზე მიახლოებისას, ხოლო სპორტის რეჟიმის არჩევა ავტომატურად ამცირებს მგზავრობის სიმაღლეს მაღალი სიჩქარით.
ქუდის ქვეშ
გაშვებისას, ამერიკელ მყიდველებს სთხოვენ აირჩიონ ორი მოდელიდან, სახელწოდებით 740i და 750i xDrive, შესაბამისად. 740i იკვებება ახალი ტურბოძრავით 3.0-ლიტრიანი სწორი ექვსი ძრავით, რომელიც ინაუგურირებული იყო 2016 340ი. ექვსი აწარმოებს 320 ცხენის ძალას 5200 ბრ/წთ-დან 6500 ბრ/წთ-მდე და 330 ფუნტ-ფუნტი ბრუნვის მომენტს სულ რაღაც 1380 ბრ/წთ-ზე, რაც საკმარისია იმისათვის, რომ 740i ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე 5.4 წამში გადაიტანოს.
750i ამაღლებს ანტეს ტურბო 4.4-ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 445 ცხენის ძალას 5500-დან 6000 ბრ/წთ-მდე და უხვად 480 ფუნტ ფუნტ ბრუნვას 1800-დან 4500 ბრ/წთ-მდე. V8-ით, 4,610 ფუნტიანი 7 სერიის შეუძლია მიაღწიოს 60 მილს/სთ-ს გაჩერებიდან სპორტული მანქანის მსგავსი 4,3 წამში.
1 დან 7
ორივე ძრავა დამაგრებულია რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე, გადართვის ბალიშებით და, გასაკვირი, გაშვების კონტროლის ფუნქციით. 740i სტანდარტულად მოდის უკანა ამძრავით, ხოლო 750i ამაყობს BMW-ის ამინდის საუკეთესო xDrive სრულამძრავიანი სისტემით.
დანამატი ჰიბრიდული მოდელი, სახელწოდებით 740e xDrive, მომავალ წელს შეუერთდება ხაზს. 740e იკვებება ბენზინის ელექტროძრავით, რომელიც შედგება 2.0-ლიტრიანი ტურბოძრავისგან. ოთხცილინდრიანი ძრავა და კომპაქტური ელექტროძრავა ჩაშენებული ჰიბრიდისთვის სპეციფიკურ რვა სიჩქარიან ავტომატში გადაცემა. ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტთან დაკავშირებული, ძრავა შეძლებს 7-ს დამოუკიდებლად კვებავს 23 მილის მანძილზე 75 მილი/სთ სიჩქარით.
სექტემბრის ფრანკფურტის ავტოსალონზე საზოგადოებას პირველად მისალმების შემდეგ, 2016 წლის BMW 7 სერიის გამოშვება აშშ-ის შოურუმებში 2015 წლის შემოდგომაზე იგეგმება. 740i საბაზისო ფასი იქნება $81,300, ხოლო 750i xDrive იქნება 97,400 $.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 წელს BMW i5 წარმოადგინეს, როგორც პირველი ელექტრო 5 სერიის
- მთლიანად ელექტრო BMW i7 არის სახლის კინოთეატრი ბორბლებზე
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
