საუკეთესო მძინარე მანქანები

Audi RS 2 Avant

ეს აუდი შეიძლება უნივერსალივით გამოიყურებოდეს, მაგრამ სინამდვილეში ის შენიღბული პორშეა - ერთგვარი. იგი შეიქმნა ორი გერმანული კომპანიის მიერ და აშენდა პორშეს Rossle-Bau ქარხანაში, ზუფენჰაუზენში, გერმანია; იგივე ქარხანა, რომელმაც ააშენა

რაც მთავარია, Porsche-მ ასევე გააკეთა გარკვეული სამუშაო RS 2-ის ძრავაზე. ეს არის Audi 80 Avant-ის 2.2-ლიტრიანი ტურბო დატენვის ხაზოვანი ხუთეული (რომელზედაც დაფუძნებულია RS 2), მაგრამ ზუფენჰაუზენმა შეძლო 315 ცხენის ძალა და 302 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მოპოვება. ეს საკმარისი იყო იმისთვის, რომ RS 2-ს 62 მილი/სთ 4,8 წამში მიეღო და მაქსიმალური სიჩქარე 163 მილი/სთ-მდე მიეღო, თუმცა წარმოების მანქანები ელექტრონულად შეზღუდული იყო 155 მილი/სთ. მთელი ეს სპექტაკლი მოდიოდა დაბალი საოჯახო მანქანის ძარაში.

RS2 შეიძლება გამოიყურებოდეს წარმომადგენლობის წარმოუდგენელ ხატად, მაგრამ მან დაიწყო Audi-ს ტრადიცია მყარი RS შესრულების მოდელების შესახებ, ტრადიცია, რომელიც გრძელდება დღესაც ისეთი მანქანებით, როგორიცაა RS 6 Avant და RS 5. ილოცეთ, რომ არ შეგხვდეთ შუქნიშანზე.

ალპინა B7

ა BMW 7 სერია უფრო კარგად გამოიყურება აღმასრულებლების კომფორტით გადაადგილებისთვის, ვიდრე კუთხეების მოჩუქურთმება, მაგრამ ალპინას ტუნინგის ოსტატები სხვაგვარად ფიქრობენ. კომპანიამ 2007 წლიდან 2008 წლამდე ააშენა მე-7 სერიის ცხელი ჯოხი და მას შემდეგ მან BMW-ს ფლაგმანური მოდელის ყველა თაობა დააკონფიგურირა. Მიმდინარე ალპინა B7 იყენებს 4.4 ლიტრიან ორ ტურბოძრავიან V8-ს, რომელიც ქმნის 608 ცხენის ძალას და 590 lb-ft ბრუნვის მომენტს, სტანდარტული ბორბლიანი ამძრავით, რათა უზრუნველყოს მთელი ეს სიმძლავრე ტროტუარამდე.

Alpina ამტკიცებს, რომ B7 ნულიდან 62 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 3.6 წამში, ხოლო სუპერმანქანის კონკურენტი მაქსიმალური სიჩქარეა 205 mph. ჩვენ ასე სწრაფად არ წავედით ჩვენი სატესტო დრაივი გერმანიის ქალაქგარეთ, მაგრამ შეგვიძლია დაადასტუროთ, რომ B7 არის შესანიშნავი გზა ნაჩქარევად გადაადგილებისთვის.

Buick Grand National

მყიდველები არ მოდიან Buick-ის შოურუმებში ეფექტურობის მოსაძებნად, ამიტომ მისი მანქანები შესანიშნავი საფუძველია მძინარეებისთვის. კომპანიამ ააშენა გასაოცარი რაოდენობის სპორტული მანქანები ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში. ყველაზე პოპულარული - ის, ვინც ენთუზიასტები კვლავ სთხოვენ ბრენდს დააბრუნოს - არის Grand National, რომელიც Buick-მა 1982 წელს NASCAR-ში მისი წარმატების აღსანიშნავად გამოუშვა.

Grand National-მა დაიწყო როგორც Regal-ის ოპციონალური პაკეტი, მაგრამ თანდათან გადაიქცა ნამდვილ სპორტულ სედანად შავი საღებავით და ტურბო 3.8-ლიტრიანი V6-ით. მისი 200 ცხენის ძალა არ ჟღერს, მაგრამ ეს იყო სოლიდური სტატისტიკა იმ ეპოქისთვის. ორიგინალურ გრანდ ნაციონალს შეეძლო Chevrolet Camaro-ს დაემარცხებინა მეოთხედი მილის რბოლაში და მას შეეძლო კორვეტის ასვლა. სიმძლავრე 235 ცხ.ძ-მდე გაიზარდა, შემდეგ 245 ცხ.ძ.-მდე და ბოლოს 276 ცხ.ძ-მდე 1987 წელს გამოშვებული შეზღუდული გამოცემის GNX-ისთვის.

Cadillac CTS-V უნივერსალი

Cadillac CTS რჩება ერთ-ერთ საუკეთესო გარეგნობის ვაგონად, რომელიც ოდესმე აშენდა ამერიკული კომპანიის მიერ. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ უნივერსალია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს არ იქნება ადამიანების უმრავლესობის პირველი არჩევანი პერფორმანსული მანქანისთვის. ეს ხდის მას ერთ-ერთ საუკეთესო მძინარე გზაზე დღეს. მან გამოიყენა ბოლო თაობის ევოლუცია კორვეტა ZR16.2-ლიტრიანი V8-ის სუპერდამუხტვა, რომელიც მორგებულია 556 ცხენის ძალისა და 551 lb-ft. მას ასევე შეუძლია პლაივუდის, ერთი თვის სასურსათო პროდუქტების ან მთელი თქვენი ოჯახის გადაზიდვა შაბათ-კვირას ტბაზე.

CTS-V Wagon-ს სჭირდება 4.0 წამი სიბრტყეზე, რათა მიაღწიოს 60 mph-ს გაჩერებიდან და ის აგრძელებს აჩქარებას მანამ, სანამ ოდომეტრი არ აჩვენებს 185 mph-ს. მისი სული ცხოვრობს მასში მიმდინარე CTS-V, მაგრამ სამწუხაროდ, Cadillac აღარ აწარმოებს უნივერსალურ ვერსიას. დარჩენილი CTS-V სედანიც დაქვეითების წინაშე დგას V8-დან ტურბო V6 სიმძლავრემდე, თუმცა Cadillac-მა მიანიშნა, რომ ა უფრო ძლიერი ვერსია სამუშაოებშია.

Ford Taurus SHO

Taurus იყო დიდი წარმატება Ford-ისთვის წლების განმავლობაში, როგორც 80-იან წლებში იმპორტის წინააღმდეგ მებრძოლი საშუალო ზომის სედანი და დღეს სრული ზომის თითქმის მდიდრული მანქანა. თუმცა, ნორმალური სახით, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მოსაწყენი მანქანა გზაზე.

საავტომობილო შიზოფრენიის ნაკლები შემთხვევაა ისეთივე მძიმე, როგორც ეს Ford Taurus SHO. SHO, სხვათა შორის, ნიშნავს Super High Output-ს. SHO-ს თითოეული ვერსია ოდნავ განსხვავებული იყო. მანქანა გამოვიდა 1989 წელს Yamaha-ს დიზაინის 3.0-ლიტრიანი V6, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და Mercury Sable-დან აღებული ნაწილებისგან შედგენილი კორპუსით. V6 გამოიმუშავებდა 220 ცხენის ძალას და 200 lb-ft. 1992 წლის ფეისლიფტით, მან მიიღო გადაადგილება და ბრუნვის მომენტი, შესაბამისად, 3.2 ლიტრამდე და 215 lb-ft-მდე. 1996 წელს SHO-მ მიიღო 3.4-ლიტრიანი Yamaha V8, 235 ცხენის ძალით და 230 lb-ft. რატომღაც, ბევრი ადამიანი არ იყო ბაზარზე V8 ძრავიანი Taurus-ისთვის, ასე რომ, ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა.

სწრაფად 2017 წლამდე. Taurus-ის სრული ზომის სედანად გადაქცევის შემდეგ Ford-მა წარმოადგინა ახალი SHO აგებულია ტურბოძრავიანი 3.5-ლიტრიანი EcoBoost V6-ის და სრულამძრავის გარშემო. EcoBoost ძრავა აწარმოებდა 365 ცხენის ძალას და 350 lb-ft-ს, თუმცა ორიგინალური SHO-სგან განსხვავებით, ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ერთადერთი ხელმისაწვდომი ტრანსმისია იყო. თუმცა, Taurus აღმოიფხვრა Ford-ის ბოლოდროინდელი მანქანის გაწმენდის შედეგად.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

ყველამ იცის რა ა Hellcat არის და ყველამ იცის, რომ მას აქვს 707 ცხ.ძ. Dodge-ის მაღალი სიმძლავრის მოდელები არ არის შესანიშნავი ვარიანტი, თუ თქვენ ეძებთ დაბალი ხარისხის მანქანას, რადგან ხალხი გაჩერდება ყოველ ხუთ წუთში ერთხელ და გკითხავთ, არის თუ არა ის Hellcat. რაც ბევრმა მძღოლმა ჯერ ვერ გააცნობიერა, არის ის, რომ ჯიპი ათავსებს ზუსტად იგივე 6.2-ლიტრიანი V8-ს, რომელიც აღჭურვილია 6.2 ლიტრიანი V8-ით, Grand Cherokee-ის ფარებს შორის. მას ჰქვია ტრეკჰოკი, და ამან შეიძლება შეარცხვინოს ბევრი დანიშნულებისამებრ შემუშავებული სპორტული მანქანა ექვსნიშნა ფასით.

ვიზუალური ცვლილებები ძირითადად შემოიფარგლება უფრო დიდი საჰაერო კაშხლებით წინა ბამპერში, უფრო დიდი ბორბლებით და სპოილერით უკანა ფანჯრის ზემოთ. ის სწრაფად გამოიყურება - რა თქმა უნდა, არ ჰგავს ოფროდერს - მაგრამ არ გამოიყურება 707 ცხენის ძალის სწრაფი. რვა დგუში გაერთიანდება, რათა გრანდ ჩეროკებიდან ყველაზე დიდებული 0-დან 60 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 3,5 წამში გააგზავნოს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 180 მილი/სთ-მდე.

Bentley Mulsanne Speed

რონან გლონი/ციფრული ტენდენციები

Bentley Mulsanne-ის თავშეკავებული, ბრწყინვალე ხაზები ასხივებს ბრიტანულ ელეგანტურობას და არა სრულყოფილ შესრულებას. ბენტლი სიამოვნებით მოგყიდის კარგი მანერების მქონეს, მაგრამ მას ასევე შეუძლია აგიშენოთ Mulsanne Speed ორმაგი ტურბოძრავიანი V8-ით, რომელიც 530 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს და ამაზრზენი 811 lb-ft. Mulsanne Speed-ის ტარებისას ცოცხალია, განსაკუთრებით ასეთი დიდი სედანისთვის. ის ასევე სერიოზულად სწრაფია, მაგრამ არ გამოიყურება ნაწილი. მას არ მოყვება სპოილერი, რალის განათება ან მაკრატელი კარები.

ნუ ელით ტრეკის მანქანას მსგავსი ჩამოშლილი სალონით Alfa Romeo 4C. ეს ჯერ კიდევ Bentley-ია, ამიტომ ინტერიერი გაფორმებულია ფუფუნების კეთილმოწყობის გრძელი სიით, როგორიცაა ქვილთი ტყავის პერანგები, ნამდვილი ხის მორთვა, ყველგან რბილი ტყავი და უკანა პიკნიკის მაგიდებიც კი მგზავრები. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ჩაშენებული შამპანური გამაგრილებელი, თუ ფიქრობთ, რომ გზაში რაიმე სადღესასწაულო გექნებათ. თუ თქვენ გაქვთ საკმარისი, Mulsanne შეიძლება გადაიქცეს სრულიად სხვა სახის მძინარე.

Ford Mustang EcoBoost მაღალი ხარისხის პაკეტი

Ford Mustang არასოდეს იქნება ისეთი ანონიმური, როგორც სედანი ან ჰეჩბეკი, მაგრამ ეს მაინც მალავს რამდენიმე სიურპრიზს. გაუნათლებელთათვის Mustang V8 ძრავის გარეშე განსაკუთრებული არაფერია. ეს ის მანქანაა, რომელსაც იღებთ, რადგან არ გაქვთ ამის საშუალება V8 მოდელები. ეს არის მანქანა, რომელსაც ქირაობთ შვებულებაში. არა ეს ერთი.

The მაღალი ხარისხის პაკეტი Ford-ის 2.3-ლიტრიანი ტურბოძრავით EcoBoost ოთხცილინდრიან Mustang-ს მოაქვს განახლებები Ford Focus RS ცხელი ჰეჩბეკი. შედეგი არის 330 ცხ.ძ., რაც მეტია ვიდრე ათი წლის წინ დამზადებული V8 მუსტანგების უმეტესობა. პაკეტში ასევე შედის განახლებული მუხრუჭები და საკიდარი, რაც ამ Mustang-ს მოქნილს და სწრაფს ხდის.

თუმცა საუკეთესო ის არის, რომ ადამიანების უმეტესობამ ვერასოდეს გაიგოს რა არის ეს მანქანა სინამდვილეში. მოდელის სპეციფიკური 19 დიუმიანი ბორბლების, დახვეწილი კაპოტის ზოლებისა და სამკერდე ნიშნების გარდა, მაღალი წარმადობის პაკეტი ჰგავს იმას, რაც ახლახან ჰერცის ლოტიდან აეროპორტში გადავიდა. Mustang purists არასოდეს არ ვიცი რა მოხვდა მათ.

Volkswagen Golf R

გაუთვითცნობიერებელებს, Volkswagen Golf R ჩვეულებრივ კომპაქტს ჰგავს ჰეჩბეკი დიდი ბორბლებით. არ არის ფარფლები, ფრთები ან რალის შთაგონებული სტიკერები, რომლებიც მიანიშნებენ ძალაუფლებაზე, რომელიც იმალება კაპოტის ქვეშ. მაგრამ, დაგვიჯერეთ, ის იქ არის. R იყენებს 2.0-ლიტრიან ტურბოდამტენ ოთხცილინდრიან ძრავას, რომელიც უზრუნველყოფს 305 ცხენის ძალას და 295 lb-ft. იგი გადასცემს თავის ძალას ოთხივე ბორბალზე მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიის და Haldex-ის ტიპის სრულამძრავიანი სისტემის მეშვეობით. ეს სერიოზული აპარატურაა.

Შედეგი? 0-დან 60 კმ/სთ-მდე დრო 5.2 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 155 მილი/სთ-მდე და ღიმილის გამომწვევი მართვა შემობრუნების შემდეგ. მაგრამ განსხვავებით ა Audi TT ან ა Chevrolet Camaro, რომელიც ასევე აქვეყნებს ვარსკვლავური შესრულების ნომრებს, Golf R-ს შეუძლია თქვენ და ოთხი მეგობარი გაგიყვანოთ ქალაქში ღამის გასათევად, ან ატაროთ ავეჯის სრული დატვირთვა Ikea-სგან. ბოლოს და ბოლოს, ეს ჰეჩბეკია. ჩვენ მოწადინებული ვართ ვნახოთ, შეძლებს თუ არა VW-ს მუშაობისა და პრაქტიკულობის ეს ბალანსი შენარჩუნებაზე დაფუძნებული ახალი R-ით ახალი რვა თაობის გოლფი.

Volvo V70 R

შვედეთის ყველაზე გამძლე ავტომობილების კომპანია ცნობილია უსაფრთხოებითა და საიმედოობით; ეს არის მთელი ბრენდი, რომელიც აგებულია გონივრულობაზე. თუმცა, ხანდახან ვოლვოს ინჟინრები ცოტათი გიჟდებიან. 1996 წლის 850-ით დაწყებული, ვოლვომ ააშენა ცხელი როდ ვაგონების სერია (და რამდენიმე სედანი), მიანიჭა მათ R სამკერდე ნიშანი.

2003 წელს გამოშვებული V70 R (და S60 R სედანი) ყველაზე დახვეწილი იყო ამ ჯიშში. ტურბო-დამუხტვის ინლაინ-ხუთიანი აწარმოებდა 300 ცხენის ძალას და 295 lb-ft-ს და დაკავშირებული იყო სრულამძრავიანი Haldex სისტემასთან. V70 R-ს ასევე ჰქონდა Volvo-ს "Four-C" (უწყვეტად კონტროლირებადი შასის კონცეფცია) რეგულირებადი საკიდის სისტემა. ერთ-ერთი პირველი ასეთი, ის საშუალებას აძლევდა მძღოლებს შეცვალონ საკიდის სიმტკიცე მხოლოდ ღილაკის დაჭერით.

მიუხედავად იმისა, რომ თითქოს დაწყებითი სკოლის ავტოსადგომს ეკუთვნოდა, V70 R-მ შეძლო 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარება 6.0 წამში და მიაღწია ელექტრონულად შეზღუდულ მაქსიმალურ სიჩქარეს 155 mph. მათ V60 ვერსიაც კი შეძლეს, ასე რომ თქვენ იცით, რომ ეს უაზრო საძილე მანქანაა.

Ford იცავს ჰაკერებს მანქანებში გასაღებების ჩასაძინებლად

რაც უფრო მოწინავე ხდება მანქანები და უფრო მეტად დაკავშირებულია, მათში მავნე განზრახვის მქონე ადამიანების შესაძლებლობა მხოლოდ იზრდება. Ford-ის ევროპული განყოფილება იმედოვნებს, რომ გაართულებს ცხოვრებას ჰაკერებისთვის ჭკვიანი გასაღებების გასაღებების გამომუშავებით, რომელიც თავს იძინებს, როდესაც ის არ გამოიყენება. ფუნქცია ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი შეერთებულ შტატებში, მაგრამ ჰაკერების გატეხვა არ არის მხოლოდ რეგიონალური პრობლემა, ამიტომ ის შეიძლება ადრე დასრულდეს აქ.

Ford-ის განმარტებით, ჰაკერებს შეუძლიათ დააკოპირონ საკვანძო ბლოკში მოცემული ინფორმაცია და გამოიყენონ იგი შედარებით მარტივად დუბლიკატის გასაკეთებლად. ის მუშაობს ისევე, როგორც სტანდარტული ფობი და ასრულებს იგივე ფუნქციებს, როგორც ორიგინალი. ეს ნიშნავს, რომ ქურდებს შეუძლიათ დაბლოკონ ან განბლოკონ მანქანა, გახსნან საბარგული და, ზოგიერთ შემთხვევაში, ჩართონ ძრავა. Ford-ის პასუხი ამ პრობლემაზე არის გასაღებები, რომელიც გამორთულია, როდესაც აღმოაჩენს, რომ ის უმოქმედოა 40 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში.

5 მომავალი ელექტრომობილი, რომლითაც მოხარული ვარ, ძვირადღირებული ჯიპებიდან დაწყებული ბიუჯეტის ჩემპიონებით

თითქმის ყველა მსხვილმა ავტომწარმოებელმა გამოუშვა EV - ან გეგმავს მალე - და მწარმოებლებს, როგორიცაა Ford და Kia, უკვე აქვთ არჩევანის მრავალფეროვნება. მაგრამ თუ ჯერ ვერ იპოვნეთ თქვენთვის შესაფერისი, დაკიდეთ მჭიდროდ. არსებობს ათობით გამოცხადებული ელექტრო მანქანის მოდელი, რომლებიც ჯერ არ გამოსულა და ნათელია, რომ ელექტრომობილების მომავალი ნათელია.

უფრო გრძელი დიაპაზონიდან დაწყებული დაბალ ფასებამდე, ელექტრომობილების შემდეგი პარტია გვაძლევს ბევრს აღფრთოვანებას. წარმოგიდგენთ ხუთ მომავალ ელექტრომობილს, რომელთა მართვასაც ვერ ვიტანთ.
ვოლვო EX30