Tesla-ს ხელმძღვანელმა ელონ მასკმა თქვა, რომ ავტომწარმოებლის ადრეული გამოკვლევები ვარაუდობს Model S ტეხასში საბედისწერო ავარიაში შაბათ-კვირას არ იყო ჩართული ავტოპილოტი.
შაბათს ავარიის გაზაფხულზე, ჰიუსტონის ჩრდილოეთით, დაიღუპა 59 და 69 წლის ორი მამაკაცი, როდესაც მანქანა ხეს შეეჯახა და ცეცხლში ატყდა. შემთხვევის ადგილზე მყოფმა პოლიციამ განაცხადა, რომ ერთი ადამიანი იპოვეს წინა მგზავრის სავარძელზე, მეორე კი უკანა სავარძელზე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა შესაძლოა ავტოპილოტზე ან ავტოპილოტზე იმყოფებოდა. სრული თვითმართვა (FSD) რეჟიმი, როდესაც მოხდა ავარია. სხვა შესაძლებლობა არის ის, რომ მძღოლი გადააგდეს მძღოლის ადგილიდან, ან გადავიდა მისგან, დარტყმის დროს.
რეკომენდებული ვიდეოები
ორშაბათს, 19 აპრილს, ტვიტერში მასკმა თქვა, რომ ავტომობილის მონაცემების ჟურნალები „აქამდე აღდგენილი“ აჩვენებს, რომ ავტოპილოტი არ იყო ჩართული ავარიის დროს და რომ მანქანის მფლობელს არ შეუძენია FSD.
დაკავშირებული
- ღირს თუ არა ტესლას სრული თვითმართვა?
- ელონ მასკი აწვდის Tesla-ს პირველ მთლიანად ელექტრო ნახევრად სატვირთო მანქანას
- ილონ მასკმა აჩვენა Tesla Semi სატვირთო მანქანის პირველი მიწოდების თარიღი და მომხმარებელი
მასკმა განაგრძო და თქვა, რომ ქუჩას, სადაც ავარია მოხდა, არ გააჩნდა ზოლის ხაზი, რაც აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ სტანდარტული ავტოპილოტი მოითხოვს გასააქტიურებლად. მისი კომენტარები უფრო მეტ საიდუმლოებას მატებს ავარიის გარშემო მოვლენებს, რადგან გამომძიებლები ცდილობენ დაადგინონ მიზეზი.
თქვენი, როგორც კერძო პირის კვლევა უკეთესია, ვიდრე პროფესიონალები @WSJ!
აქამდე აღდგენილი მონაცემთა ჟურნალები აჩვენებს, რომ Autopilot არ იყო ჩართული და ამ მანქანას არ შეუძენია FSD.
უფრო მეტიც, სტანდარტული ავტოპილოტი მოითხოვს შესახვევის ხაზების ჩართვას, რაც ამ ქუჩას არ ჰქონდა.
— ილონ მასკი (@elonmusk) 2021 წლის 19 აპრილი
კალიფორნიაში დაფუძნებული კომპანია კრიტიკას განიცდიდა იმის გამო, თუ როგორ ასახელებს თავისი მანქანების თვითმართვას სისტემებმა, რომლებიც ზოგიერთმა ვარაუდობს, შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს მძღოლები და იფიქრონ, რომ მათი Tesla არის სრულად ავტონომიური.
ავტოპილოტი და FSD, ფაქტობრივად, მძღოლის დამხმარე ფუნქციებია და მძღოლები უნდა დარჩნენ თავიანთ სავარძელში, საჭესთან ხელები დაჰქონდეთ და საჭიროების შემთხვევაში მზად იყვნენ იმისთვის, რომ აიღონ კონტროლი მომენტში.
თავის ვებსაიტზე Tesla აფრთხილებს თავის მომხმარებლებს და ამბობს: „ავტოპილოტის ამჟამინდელი ფუნქციები მოითხოვს მძღოლის აქტიურ ზედამხედველობას და არ ხდის მანქანას ავტონომიურს“. და ასევე: „ავტოპილოტის გამოყენებისას, თქვენი პასუხისმგებლობაა იყოთ სიფხიზლე, მუდამ ხელები საჭესთან მიხვიდეთ და შეინარჩუნოთ თქვენი კონტროლი. მანქანა. ”
ჩამონტაჟებული უსაფრთხოების მექანიზმები ნიშნავს, რომ Tesla-ს მანქანა გასცემს გაფრთხილებებს და საბოლოოდ შეანელებს გაჩერებას, თუ აღმოაჩენს, რომ საჭეზე ხელები არ არის, მაგრამ ცნობილია, რომ ზოგიერთი მძღოლი იყენებს სისტემის გადალახვის სხვადასხვა ტექნიკა.
მასკის ტვიტი, როგორც ჩანს, პასუხია იმ ფაქტზე, რასაც ის თვლის, როგორც უსამართლო გავრცელებას, რომელიც ტესლას ცუდ შუქზე ხატავს, რაც თავის მხრივ იწვევს კომპანიის ავტონომიური ტექნოლოგიის არასაჭირო შესწავლას.
მისი ერთ-ერთი მთავარი საზრუნავია მარეგულირებელი მოქმედების შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება დააწესოს შეზღუდვები, თუ როგორ შეიძლება გამოიყენონ Tesla-ს ავტონომიური ფუნქციები მძღოლების მიერ. მართლაც, Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი უდავოდ შეშინდება იმის მოსმენით, რომ საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) უკვე დაიწყო გამოძიება ტეხასის ავარიის შესახებ - ბოლო ცხრადან, რომელიც აქამდე ჩატარდა NHTSA-ს მიერ Tesla-ს წინა ავარიებზე - მაშინ, როდესაც ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭო მუშაობს ადგილობრივ პოლიციასთან, რათა დაადგინოს ზუსტად რა გახდა შაბათის ფატალური ავარიის მიზეზი და რა გამოიწვია.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ილონ მასკი ნათელს ჰფენს მის ძალიან დატვირთულ გრაფიკს
- რა განსხვავებაა Tesla Autopilot-სა და Full Self-Driving-ს შორის?
- ილონ მასკი: სრულად დატვირთული Tesla Semi Aces 500 მილის მანქანით
- Tesla იმედოვნებს, რომ სრული თვითმართვის ბეტა გლობალურად გამოვა 2022 წლის ბოლოს
- ილონ მასკი ტესლას მუშაკებს მკვეთრ ულტიმატუმს უყენებს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
