Tesla-ს Model S-მა ოფიციალურად გაარღვია 400 მილის დისტანციური ბარიერი, რაც მას საუკეთესო გარბენს აძლევს ელექტრომობილების ბაზარზე – რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ავტოპილოტი ჩართეთ და დაისვენეთ კიდევ ცოტა ხნით.
”დღეიდან დაწყებული, ყველა ჩრდილოეთ ამერიკის Model S Long Range Plus მანქანას აქვს ოფიციალური EPA შეფასებული დიაპაზონი 402 მილი, რაც წარმოადგენს თითქმის 20%-ით გაზრდილი დიაპაზონი 2019 წლის Model S 100D-თან შედარებით იგივე ბატარეის პაკეტის დიზაინით“, - ხელმძღვანელობს ელექტრომობილების კომპანია. ილონ მასკი განაცხადა მის ვებგვერდზე გამოქვეყნებულ შეტყობინებაში.
რეკომენდებული ვიდეოები
უნდა აღინიშნოს, რომ გარემოს დაცვის სააგენტო ატარებს ტესტირებას ლაბორატორიებში, ამიტომ მისი ჩამოთვლილი გარბენი არ შეიძლება მიღწეული იყოს რეალურ სამყაროში მართვის სცენარებში. თუმცა, მისი რეიტინგები სასარგებლო სახელმძღვანელოს გვთავაზობს სხვადასხვა მანქანების შედარებისას.
დაკავშირებული
- Tesla Model 3-ის ტექნიკური ხარჯები: რას შეიძლება ველოდოთ?
- Tesla მილიარდების ინვესტიციას ახორციელებს ამერიკულ გიგაქარხანაში ნახევრად წარმოების გასაზრდელად
- ელონ მასკი აწვდის Tesla-ს პირველ მთლიანად ელექტრო ნახევრად სატვირთო მანქანას
Tesla-მ თანდათან გაზარდა Model S-ის დიაპაზონი მას შემდეგ, რაც ის პირველად გამოვიდა 2012 წელს, ერთი დამუხტვით, რომელიც პოტენციურ 265 მილს სთავაზობდა.
EPA-მ ბოლოს შეაფასა 75,000$-იანი Model S Long Range Plus 2020 წლის თებერვალში, მოდელის გამოშვებიდან 10 თვის შემდეგ. EPA დააყენეთ მანძილი 390 მილზეთუმცა მასკმა მოგვიანებით უარყო ეს, EPA-ს შეცდომის მტკიცება ნიშნავდა, რომ მანქანის ბატარეის ენერგიის ნაწილი გამოიყენებოდა ტესტირებამდე, რაც ხელს უშლიდა მას 400 მილის დისტანციის დარეგისტრირებაში.
ორშაბათს გამოქვეყნებულ ტვიტერში მასკმა კვლავ მიანიშნა ეს შეცდომა და თქვა, რომ ყველა Model S Long Range Plus მანქანა დამზადებულია მას შემდეგ. იანვრის ბოლოს ფაქტობრივად შესთავაზეს 402 მილის დიაპაზონი და დასძინა, რომ კომპანიის დღევანდელი გზავნილი უბრალოდ ოფიციალურად აქცევს მას.
იანვრის ბოლოდან წარმოებულ ყველა Model S მანქანას აქვს 402 მილის მანძილი. ეს მხოლოდ ოფიციალურად აქცევს.
— ილონ მასკი (@elonmusk) 2020 წლის 16 ივნისი
კომპანიამ განაცხადა, რომ გარბენის გაზრდა შესაძლებელი გახდა „რამდენიმე ცვლილების შედეგად, როგორც განმეორებითი, ასევე ტრანსფორმაციული, ძირითადი ტექნიკისა და სისტემის არქიტექტურის განვითარება ტესლას ინჟინერიის, დიზაინისა და წარმოების გუნდები. ”
კონკრეტულად, გაუმჯობესება მოხდა მანქანის კომპონენტების წონის მინიმუმამდე შემცირებით, მათ შორის მსუბუქი მასალების გამოყენება ბატარეის პაკეტში და წამყვანი ერთეულებში. ახალი "Tempest" Aero დისკები და საბურავები ხელს უწყობს აეროდინამიკური წინააღმდეგობის შემცირებას წინა ბორბლებთან შედარებით, ხოლო კონდიციონერის, გადაცემათა კოლოფისა და დამუხრუჭების გაუმჯობესებამ ასევე დადებითი გავლენა მოახდინა.
და ტესლას სუპერჩამტენების ქსელის გაფართოებაზე მიმდინარე სამუშაოების გამო, ნებისმიერს, რომელსაც ჯერ კიდევ განიცდის დიაპაზონის შფოთვა, ახლა შეიძლება ცოტათი უფრო ადვილად იგრძნოს თავი, როცა ამ გრძელ მოგზაურობებს მიემგზავრება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla's Cybertruck მზად არის ზაფხულის მიწოდების ღონისძიებაზე
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: რომელი EV სედანია უკეთესი?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: დიაპაზონი, სიჩქარე, ფასი და სხვა მახასიათებლები შედარებით
- გავრცელებული ინფორმაციით, Tesla-ს Model 3 გადამუშავებისკენ მიდის
- ილონ მასკი: სრულად დატვირთული Tesla Semi Aces 500 მილის მანქანით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
