თუ ოდესმე გიფიქრიათ, რატომ არ ვითარდება თვითმფრინავის სიჩქარე დიდად, ეს არ არის ინტერესის ნაკლებობის ან ტექნოლოგიის ნაკლებობის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია ზებგერითი თვითმფრინავების აშენება - ისეთები, რომლებიც ხმის სიჩქარეზე მაღლა მოძრაობენ - აკრძალულია კომერციული ფრენები ასეთი სიჩქარით აშშ-ზე ხმაურის გამო. ზებგერითი ფრენით გამოწვეული ბუმები ძალიან ხმამაღალია, დაახლოებით 110 დეციბელზე, რაც დიდ არეულობას იწვევს ადგილზე მყოფ ადამიანებს.
ასე რომ, NASA მუშაობს ზებგერითი თვითმფრინავის ახალ დიზაინზე, რომელიც იმის ნაცვლად, რომ გამოიწვიოს ბგერითი ბუმი, იწვევს უფრო ჩუმ ბგერას. The იმედია, თუკი ეს ტექნოლოგია განვითარდება, მას შეუძლია უფრო სწრაფი ფრენების გააქტიურება ფრენის ქვემოთ მცხოვრები ადამიანების შეწუხების გარეშე. ბილიკები.
NASA-ს გეგმაა განავითაროს X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) თვითმფრინავი
და ახლახან ინჟინერებმა კომერციული სუპერბგერითი ტექნოლოგიის (CST) პროექტზე გამოსცადეს ა დიზაინის მცირე მასშტაბის მოდელი NASA Glenn-ში ზებგერითი ქარის გვირაბში, რათა ნახოთ როგორი იქნება ეს მაღალი სიჩქარით.დაკავშირებული
- NASA-ს ექსპერიმენტული ზებგერითი თვითმფრინავი კიდეებს პირველი საცდელი ფრენისკენ
- უყურეთ ამ SpaceX Falcon 9-ის გამაძლიერებელს კოსმოსში მე-12 მგზავრობისას
- SpaceX აღნიშნავს მე-200 რაკეტას დაშვებას სრულყოფილი შეხებით
„ეს არის გუნდის შესაძლებლობა, მიიღოს მონაცემები გვირაბში წარმოქმნილი ხმის დაბალ დონეზე“, თქვა კლეიტონ მაიერსმა, CST პროექტის პროექტის მენეჯერის მოადგილემ. განცხადება. ”ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ჩვენს უნარზე, გავზომოთ დარტყმა.”
რეკომენდებული ვიდეოები
ტესტირებამ გამოიყენა ფუტი და ნახევარი სიგრძის მოდელი, რომელსაც აკონტროლებდნენ კამერები და სენსორები ქარის გვირაბში. შედეგები პერსპექტიულად გამოიყურება, რადგან ისინი ემთხვევა დარტყმითი ტალღების პოზიციისა და სიძლიერის წინა კომპიუტერულ მოდელებს, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ დიზაინი შეიძლება ეფექტური იყოს უფრო მშვიდი ზებგერითი ფრენისთვის.
„X-59-ით ჩვენ გვინდა ვაჩვენოთ, რომ შეგვიძლია შემაშფოთებელი ხმის ტემპერამენტები რაღაცამდე შევამციროთ უფრო ჩუმად, მოხსენიებული, როგორც "ხმოვანი დარტყმა", - თქვა ჯონ ვოლტერმა, X-59 ხმოვანი ბუმის ქარის წამყვანი მკვლევარი. გვირაბის ტესტი. „მიზანი არის ხმაურისა და საზოგადოების რეაგირების მონაცემების მიწოდება მარეგულირებლებისთვის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ახალი წესები სახმელეთო ზებგერითი ფრენისთვის. ტესტმა დაამტკიცა, რომ ჩვენ გვაქვს არა მხოლოდ უფრო მშვიდი თვითმფრინავის დიზაინი, არამედ გვაქვს ზუსტი ინსტრუმენტები, რომლებიც საჭიროა მომავალი თვითმფრინავების ხმაურის პროგნოზირებისთვის.
ამჟამად შენდება სრულმასშტაბიანი X-59, რომლის მიზანია საცდელი ფრენები მიმდინარე წლის ბოლოს დაიწყოს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- უყურეთ SpaceX-ის რეკორდულ მე-16 გაშვებას პირველი ეტაპის Falcon 9-ის გამაძლიერებელი
- ნახეთ ეს განსაცვიფრებელი სურათები SpaceX-ის ბოლო Starship ტესტის შესახებ
- უყურეთ NASA-ს ახალი მზის მასივის გაშლას კოსმოსურ სადგურზე
- უყურეთ ამ გასაოცარ კადრს SpaceX-ის რაკეტის სახლში დაბრუნების შესახებ
- SpaceX Dragon კოსმოსური ხომალდი ISS-ში უამრავ ახალ ხილს ატარებს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
