2020 წლის Mercedes-Benz GLB პირველი დისკის მიმოხილვა: გაძლევთ სივრცეს
MSRP $39,595.00
2020 წლის Mercedes-Benz GLB კომპრომისზე არ არის პრაქტიკულობა და ფუფუნება.
Დადებითი
- ფართო ინტერიერი
- შთამბეჭდავი ტექნიკა
- მაღალი დონის შეგრძნება
მინუსები
- ანონიმური მართვის დინამიკა
Mercedes-Benz-მა დიდი რისკი წაიღო და კომპაქტური მანქანების ხაზი შეერთებულ შტატებში შემოიტანა. ოთხცილინდრიანი ძრავებითა და წინა წამყვანით, ამ მანქანებს უფრო მეტი საერთო აქვთ საშუალო Honda-სთან ან Toyota-სთან, ვიდრე რაიმე ტრადიციულად ასოცირდება Mercedes-თან. მაგრამ აზარტულმა თამაშმა შედეგი გამოიღო. ამ მანქანებმა მიიპყრო მერსედესის ახალგაზრდა მომხმარებლები. ახლა, ავტომწარმოებელი აფართოებს ხაზს - ერთზე მეტი გზით.
შინაარსი
- ყუთი
- უკომპრომისო ტექნიკა
- საქალაქთაშორისო კრეისერი
- პრაქტიკული ნივთები
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- დასკვნა
- უნდა მიიღოთ ერთი?
2020 წლის Mercedes-Benz GLB არის მეორე კროსოვერი მერსედესის კომპაქტურ ხაზში, გარდა GLA. ის ასევე არის ჯგუფში ყველაზე დიდი მანქანა, რომელსაც აქვს გრძელი ბორბლიანი ბაზა და მაღალი, კვადრატული სახურავი შიდა სივრცის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით. ეს არის ყველაზე პრაქტიკული ბავშვის მერსედესი.
იმის დასანახად, შეიძლება თუ არა პრაქტიკულობა და ფუფუნება თანაარსებობდეს ასეთ პატარა პაკეტში, Digital Trends გაემგზავრა არიზონაში, სადაც მერსედესმა დაგვპატიჟა 2020 წლის GLB სკოტსდეილიდან სედონამდე და უკან. ჩვენი სატესტო მანქანა იყო 2020 წლის GLB 250 მოდელი არჩევითი 4Matic-ით ყველა წამყვანი, საბაზისო ფასი 39595 აშშ დოლარია.
დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven კონცეფცია შთაგონებისთვის წარსულში გამოიყურება
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
ყუთი
GLB გარეგნულად ტრადიციულ SUV-ს ჰგავს, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ავტომობილზე დაფუძნებული კროსოვერი მერსედესის ძმად. Კლასი სედანი და CLA "ოთხკარიანი კუპე." მას არ გააჩნია მერსედესის G-კლასის მსგავსი ჯიპის გამავლობის შესაძლებლობა. მომხმარებელთა უმეტესობას არ აინტერესებს (საშუალო მანქანის მყიდველი არ აკეთებს ბევრს უგზოობისას), ისინი უბრალოდ კმაყოფილი იქნებიან, რომ ჰქონდეთ ისეთი რამ, რაც ჩვეულებრივ მანქანას არ ჰგავს. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც ეს დიზაინი მუშაობს.
ყუთის მსგავსი მანქანის დამზადება შესანიშნავი გზაა ინტერიერის სივრცის გასაზრდელად. GLB ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე Mercedes-ის სხვა კომპაქტური კროსოვერი, GLA, რომელიც ძირითადად განდიდებული ჰეჩბეკია. მიუხედავად ავტომობილის შედარებით მცირე კვალისა, მერსედესი სთავაზობს GLB-ს სავარძლების მესამე რიგს, რაც საერთო რაოდენობას შვიდამდე აღწევს. თუმცა, მერსედესს მხოლოდ ორი რიგიანი, ხუთ ადგილიანი მოდელები ჰქონდა შესამოწმებლად.
Land Rover Discovery Sport ასევე გთავაზობთ მესამე რიგს, მაგრამ არცერთ კროსოვერს არ აქვს აშკარა უპირატესობა სივრცით - ყოველ შემთხვევაში, ქაღალდზე. მერსედესს უფრო მეტი სატვირთო ადგილი აქვს ვიდრე ლენდ როვერს ორივე უკანა მწკრივით დაკეცილი და სამივე რიგით ადგილზე. მაგრამ Discovery Sport გთავაზობთ მეტ სატვირთო ადგილს, თუ მესამე რიგი განთავსდება, რაც, სავარაუდოდ, ადამიანების უმეტესობა გამოიყენებს მას.
სხვა ძვირადღირებული ავტომწარმოებლები გვთავაზობენ მსგავსი ზომის კროსოვერებს, მაგრამ მესამე რიგის გარეშე. The BMW X1 უფრო მეტი ადგილი აქვს თავის თავს, მაგრამ GLB-ს მეტი ადგილი აქვს ფეხებისთვის. The Audi Q3 ორივე გერმანელი კონკურენტის უკან დგას. მეორე რიგის დაკეცვით, მერსედესს გაცილებით მეტი სატვირთო ადგილი აქვს, ვიდრე BMW-სა და Audi-ს. მერსედესს არ ჰქონდა შესადარებელი ფიგურა მეორე რიგის ზემოთ, მაგრამ მიუთითა, რომ არსებობს განსხვავება ხუთადგილიანი და შვიდადგილიანი ვერსიების ციფრებს შორის.
GLB-ის სალონი ასევე კარგი ადგილია. მაღალი სახურავი აჩენს ადგილს უამრავი შუშისთვის, რაც ინტერიერს აძლევს ღია, ჰაეროვან შეგრძნებას. როგორც 2020 წლის Mercedes-Benz CLA-ის შემთხვევაში, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ GLB-თან ერთად, ინტერიერის მასალები უფრო ძვირი მერსედესის მოდელების შედარებით დაბალია, მაგრამ შესაბამისი ხარისხის ამ ფასის დიაპაზონისთვის. თუმცა, მძღოლები, რომლებიც ელიან ტრადიციული მაღალი SUV ჯდომის პოზიციას, იმედგაცრუებული დარჩებიან. თქვენ ზიხართ ოდნავ უფრო მაღლა, ვიდრე ჩვეულებრივ მანქანაში, მაგრამ არც ისე მაღლა, რომ ტრაფიკის თავზე გადახვიდეთ, როგორც Immortan Joe.
უკომპრომისო ტექნიკა
GLB იღებს იგივეს MBUX (Mercedes-Benz User Experience) საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, როგორც 2020 CLA, რაც არ არის ცუდი. მასში შედის სტანდარტი Apple CarPlay და Android Auto, ხელმისაწვდომი დაყენებით, რომელიც აერთიანებს ინფორმაციის გასართობ ეკრანს და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერს ერთ გრძელ, ჰორიზონტალურ ეკრანად. როგორც CLA-ს შემთხვევაში, ჩვენ ვიგრძენით, რომ ეკრანი უკეთესად იყო ინტეგრირებული დაფაზე, ვიდრე მერსედესის უფრო მაღალი კლასის მოდელებში და აღფრთოვანებული ვიყავით მისი თანამედროვე გრაფიკითა და რეაგირებით.
MBUX შეიცავს ხმოვან ასისტენტს, რომელიც (ოფიციალურად) პასუხობს მოთხოვნას "Hey, Mercedes" (ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ მხოლოდ "Mercedes" მუშაობს კარგად). ის შექმნილია იმისთვის, რომ უპასუხოს უფრო მეტ სასაუბრო ხმოვან ბრძანებებს, რაც საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ ტემპერატურა „მცივა“ თქმით, ან დააკონფიგურიროთ რადიო სადგურის სახელის წარმოთქმით.
ხმოვანი ასისტენტი იმდენად კარგად მუშაობდა, რომ ის გახდა ჩვენი მთავარი ინტერფეისი. მართალია, ჩვენ შევედით GLB-ში CLA-ის მართვის შემდეგ, ამიტომ საკმაოდ კარგად ვიცნობდით ამ ფუნქციას. მაგრამ ნაცნობობა არაფერს ნიშნავს, თუ ტექნოლოგია მარტივი გამოსაყენებელი არ არის. ჩვენ ვაგრძელებთ ხმოვანი ასისტენტის გამოყენებას დისკებზე ორ სხვადასხვა მანქანაში, რადგან ეს იყო საუკეთესო ვარიანტი. მაგრამ ეს არ იყო ერთადერთი.
თუ უსულო ობიექტებთან საუბარი არ არის თქვენი საქმე, მაინც შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცენტრალური სენსორული ეკრანი, რომელიც გამყარებულია მყარი ღილაკებით კონკრეტული მენიუსთვის. GLB-ს ასევე აქვს სენსორული პანელის კონტროლერი და საჭის კონტროლი - იგივე განლაგება, რომელიც გამოიყენება მის CLA ძმაში. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ მნიშვნელოვანია, რომ მერსედესმა და სხვა ავტომწარმოებლებმა გააგრძელონ მსგავსი ვარიანტების შეთავაზება, რათა მძღოლებმა აირჩიონ ის, რაც მათთვის ყველაზე მარტივია.
საქალაქთაშორისო კრეისერი
გამოშვებისას 2020 წლის Mercedes-Benz GLB ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ერთი არომატით. GLB 250 მოდელი იყენებს 2.0 ლიტრიან ტურბოდამუხტულ ოთხცილინდრიან ძრავას, 221 ცხენის ძალას და 258 ფუნტ-ფუტს ბრუნვას. ეს ძრავა დაკავშირებულია რვა სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობით გადაცემათა კოლოფთან, სტანდარტული წინა წამყვანი ან სურვილისამებრ ყველა ბორბლიანი ამძრავით.
მერსედესი აცხადებს, რომ სრულამძრავიანი, ხუთადგილიანი მოდელები, როგორიცაა ჩვენი სატესტო მანქანა, ნულიდან 60 მილს/სთ-მდე 6,9 წამში გააკეთებენ. ეს 0,1 წამით უფრო სწრაფია, ვიდრე შედარებით Audi Q3, მაგრამ BMW X1 აჯობებს ორივეს 6,3 წამის დროით, შესაბამისი მწარმოებლების შეფასებით. საბაზისო Discovery Sport ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 7,1 წამში, მაგრამ შეუძლია 6,6 წამის მართვა სურვილისამებრ. რბილი ჰიბრიდული ძალა Land Rover-ის მიხედვით დამატებულია 2020 მოდელის წლისთვის.
რეალურ სამყაროში GLB-ს აქვს დიდი ძალა მაგისტრალებზე გასწრებისთვის, მაგრამ ეს არ არის სპორტული მანქანა. თუ გსურთ მღელვარება, დაელოდეთ სანამ Mercedes გამოუშვებს 302 ცხენის ძალა AMG GLB 35. ამ დროისთვის, GLB არის კომფორტული, წყნარი კრეისერი, რომელიც იგრძნობა სათანადო ფუფუნების მანქანად.
ტროტუარზე მგზავრობა შემოიფარგლებოდა გზიდან ფოტოების გადაღებით და ჩვენ არ ველით, რომ GLB-ს ამაზე მეტი შეუძლია. მიუხედავად იმისა, რომ მერსედესს აქვს უგზოობის მართვის რეჟიმი, ის არ არის ისეთი დახვეწილი, როგორც Terrain Response სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია Land Rover Discovery Sport-ში.
პრაქტიკული ნივთები
ოფიციალური გაზის გარბენის რეიტინგები 2020 წლის Mercedes-Benz GLB 250 არის 26 mpg კომბინირებული (23 mpg ქალაქი, 30 mpg გზატკეცილი) წინა წამყვანით. სრულამძრავს ჩვეულებრივ აქვს გაზის გარბენი ჯარიმა, მაგრამ ამ შემთხვევაში GLB უკეთესად მუშაობს. რეიტინგები იდენტურია კომბინირებულ და ქალაქურ კატეგორიებში და 31 mpg მაგისტრალში.
GLB აჯობა Audi Q3-ს გაზის გარბენით და დაახლოებით იგივეა, რაც BMW X1. 2020 წლის Land Rover Discovery Sport-ის რეიტინგები ჯერ არ არის შემოსული, მაგრამ ხელმისაწვდომი რბილი ჰიბრიდული ძრავა მას უპირატესობას ანიჭებს. ჰიბრიდებზე საუბრისას, Lexus UX 250h აღწევს 39 mpg-ს წინა ამძრავთან ერთად და 42 mpg-ს სრულამძრავთან ერთად. მაგრამ UX ვერ ემთხვევა GLB-ს შიდა სივრცეში ან საინფორმაციო გასართობ ტექნოლოგიაში.
ბევრი სხვა ძვირადღირებული მანქანის მსგავსად, GLB-ს არ გააჩნია მძღოლის დახმარების სტანდარტული ტექნიკა. ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება და მძღოლის ყურადღების მონიტორი სტანდარტულია, მაგრამ ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და ზოლის შენარჩუნების დახმარება არჩევითი დამატებითი საშუალებებია. ზოგიერთი მახასიათებელი უფრო დახვეწილია, ვიდრე ის, რაც შეგიძლიათ იპოვოთ საშუალო მანქანაში. მაგალითად, ბრმა წერტილების მონიტორინგი აქტიური რჩება სამი წუთის განმავლობაში ძრავის გამორთვის შემდეგ, რათა თავიდან აიცილოთ მომავალი ავტომობილის გზაზე გადასვლა. მაგრამ ჯერ კიდევ ძნელია მერსედესის პოლიტიკის გამართლება, როდესაც მსგავსი ფუნქციები სტანდარტულია უფრო იაფ მანქანებზე.
GLB არის ახალი მოდელი, ამიტომ ძნელია ვიმსჯელოთ სანდოობაზე. მერსედესს ამ სფეროში არაერთგვაროვანი რეპუტაცია აქვს. ავტომაგისტრალის სადაზღვევო ინსტიტუტის ავარიის ტესტის შედეგები (IIHS) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) ამ დროისთვის მიუწვდომელია.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
აზრი არ აქვს კროსვორდის მიღებას ყველა ბორბლიანი ამძრავის გარეშე, ამიტომ ჩვენი იდეალური GLB მოიცავდა Mercedes-ის 4Matic სისტემას (2000 დოლარიანი ვარიანტი). ჩვენ დავამატებთ პრემიუმ პაკეტს ($2,200), რომელიც მოიცავს ყველაზე დიდ დაფის ეკრანს და ბრმა წერტილების მონიტორინგს. ასევე მძღოლის დახმარების პაკეტი ($2,250), რომელიც მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და სხვა მძღოლებს შიდსი. ჩვენ ასევე დავამატებთ რამდენიმე დამოუკიდებელ ვარიანტს, მათ შორის: ადაპტირებადი საკიდარი ($990), სათავე დისპლეი ($1,100) და უკაბელო ტელეფონის დამუხტვა ($200).
დასკვნა
საწყისი დონის ძვირადღირებული მანქანები დგანან უხერხულ სივრცეში უფრო ტრადიციულ მოდელებსა და ძირითადი ბრენდების მანქანებს შორის. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ბევრი მანქანა GLB-ის საბაზისო ფასად, თუ გსურთ უარი თქვათ Mercedes-ის სამკერდე ნიშნზე. მაგრამ ოფციონებთან ერთად, GLB იწყებს ხელყოფას უფრო დიდის ფასზე GLC.
GLB-ის დაზოგვის მადლი მისი შეფუთვაა. ეს არის სწორი ზომის კროსოვერი, საკმარისი ადგილით, რათა გაამართლოს მისი ყიდვა სედანზე ან ჰეჩბეკზე, ზედმეტი გადაჭარბების გარეშე. ძნელია ამის პოვნა რომელიმე ბრენდის კროსოვერში. ბევრი "კომპაქტური" კროსოვერი ძირითადი ბრენდებიდან საკმაოდ დიდია, ხოლო ყველაზე პატარა მოდელები კომპრომეტირებს სამგზავრო და სატვირთო სივრცეს.
როგორც ძვირადღირებული მანქანა, GLB უკეთესია, ვიდრე მისი კონკურენტები Audi, BMW და Land Rover. მერსედესი შედარებულია ამ კროსოვერებთან ისეთი მეტრიკებით, როგორიცაა გაზის გარბენი და აჩქარება, მაგრამ თავს უფრო დახვეწილი და განსაკუთრებული გრძნობს. მას ასევე აქვს ერთ-ერთი საუკეთესო საინფორმაციო-გასართობი დაყენება ამ სეგმენტში.
უნდა მიიღოთ ერთი?
დიახ. რაც მას აკლია ზომით, GLB ანაზღაურებს პრაქტიკულობასა და ფუფუნებას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
- Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.
