მრავალი პოტენციალისგან ტესლა როგორც სტარტაპების, ისე დამკვიდრებული ავტომწარმოებლების მიერ მომზადებული კონკურენტები, Lucid Air შეიძლება იყოს პირველი, ვინც მიზანს დაარტყამს.
შინაარსი
- დიზაინი
- ტექ
- სპეციფიკაციები
- ფასი
Tesla Model S-ის მსგავსად, Lucid Air არის ელექტრო ძვირადღირებული სედანი, რომელიც ხაზს უსვამს ეფექტურობასა და ტექნოლოგიას, ამასთან გთავაზობთ საკმარის დისტანციას გრძელი საგზაო მოგზაურობისთვის. უფრო მეტიც, მის უკან მყოფმა ადამიანებმა იციან მანქანების დამზადების შესახებ.
რეკომენდებული ვიდეოები
Lucid აღმასრულებელი დირექტორი პიტერ როულინსონი იყო Model S-ის მთავარი ინჟინერი, ხოლო დიზაინის ბოსი დერეკ ჯენკინსი არის Mazda-ს, Volkswagen-ისა და Audi-ს ვეტერანი. თავად კომპანიამ დაიწყო როგორც ატიევა, ამზადებდა ელექტროძრავის კომპონენტებს კომერციული მანქანებისთვის და ამჟამად აწვდის ბატარეებს. ფორმულა E რბოლა.
დაკავშირებული
- ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანები, რომელთა ყიდვაც შეგიძლიათ
- რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?
- რა ღირს ელექტრო მანქანის ბატარეა?
არა, რომ ჰაერს არ განუცდია გარკვეული ტურბულენტობა. ლუსიდმა მანქანა 2016 წლის ბოლოს წარადგინა და გამოაცხადა ქარხნის გეგმები კაზა გრანდეში, არიზონაში, მაგრამ მალევე ამოიწურა ფული განვითარების გასაგრძელებლად. საუდის არაბეთის სუვერენული სიმდიდრის ფონდის 1 მილიარდი დოლარის ინვესტიციამ გადაარჩინა პროექტი და, კომპანიის მტკიცებით, ინჟინრებს მანქანის გაუმჯობესების საშუალება მისცა.
ლუსიდი ახლა გეგმავს მომხმარებელთა მიწოდების დაწყებას 2021 წლის გაზაფხულზე და მის მეორე მოდელად SUV-ს განიხილავს. ამასობაში, აქ არის ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ Lucid Air ელექტრომობილის შესახებ.
დიზაინი
ელექტროძრავა იკავებს ნაკლებ ადგილს, ვიდრე ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავა, ტრანსმისია და წამყვანი ლილვები, რაც საშუალებას იძლევა გონივრულია, რომ ჰაერი "გარედან უფრო პატარა და შიგნიდან უფრო დიდი", - განუცხადა რაულინსონმა Digital Trends-ს ონლაინ გადახედვისას. Საჰაერო. მანქანა უფრო მოკლე და ვიწროა ვიდრე Tesla Model S ან Porsche Taycan, მაგრამ შესადარებელი შიდა სივრცით, თქვა რაულინსონმა.
1990-იანი წლების Chrysler-ის ხრიკის სესხება.კაბინა-წინსედანებში, Air-ს საკმაოდ მოკლე ქუდი აქვს, რაც მეტ ადგილს ანიჭებს სამგზავრო განყოფილებას, განუცხადა ჯენკინსმა Digital Trends-ს. მიუხედავად ამისა, როულინსონმა თქვა, რომ Air-ს მაინც აქვს ყველაზე დიდი „ფრანკი“ ნებისმიერი ამჟამინდელი წარმოების მანქანასთან შედარებით.
ლუსიდის სედანი, რომელიც შეესაბამება ავტომობილს, სახელად Air, ასევე ძალიან აეროდინამიკურია. მას აქვს წევის კოეფიციენტი 0,21, შედარებით 0,23 Tesla Model S-ისთვის. წევის დაბალი კოეფიციენტი ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია ჰაერში გაჭრა ნაკლები ძალისხმევით, გაზარდოს ეფექტურობა და გაზარდოს დიაპაზონი. აეროდინამიკა იყო Air-ის ძირითადი დიზაინის მახასიათებლების, მათ შორის გლუვი წინა ნაწილის მიზეზი.
დიდი გისოსის ნაცვლად, წინა ბამპერის ძირისკენ მიმავალი პატარა ღიობი ჰაერს „მორევის გენერატორში“ გადააქვს, შემდეგ კი რადიატორებში.
”ტრადიციული ცხაური გარკვეულწილად მოძველებულია”, - თქვა ჯენკინსმა. ”ჩვენ უბრალოდ არ გვჭირდება ამდენი ჰაერი.”
კაპოტში და წინა კუთხეებში ჭრილები ეფექტურად ატარებენ ჰაერს მანქანის ირგვლივ. ლუციდმა ასევე დამალა მძღოლის დამხმარე სისტემის სენსორები ძარის უკან, რაც აირს ბევრად უფრო სუფთა იერს ანიჭებდა, ვიდრე ბევრი სხვა ძვირადღირებული მანქანა.
ტექ
მძღოლის დამხმარე სისტემებზე საუბრისას, ლუსიდი უპირისპირდება Tesla Autopilot-ს. გაშვებისას, Lucid's DreamDrive მხარს დაუჭერს 19 ფუნქციას, მათ შორის საგზაო ნიშნების ამოცნობას. ყურადღების გაფანტული/ძილიანი მძღოლის მონიტორი, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი ხაზების ავტომატური ცენტრირებით და ავტომატიზირებული პარკინგი. Lucid გეგმავს კიდევ რვა ფუნქციის დამატებას პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებების მეშვეობით.
DreamDrive-სა და Autopilot-ს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ Lucid-ის სისტემა აერთიანებს ლიდარს. Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა უწოდა lidar, რომელიც რადარის მსგავსია, მაგრამ რადარის ტალღების ნაცვლად სინათლეს იყენებს, არასაჭიროა, მაგრამ კომპანიების უმეტესობა, რომლებიც ამუშავებენ თვითმართველ მანქანებს, იყენებენ მას. Air-ს აქვს სულ 32 სენსორი, რომელიც მოიცავს ლიდარს, რადარს და კამერებს.
საინფორმაციო გასართობი სისტემა აგებულია 34 დიუმიანი მოხრილი დისპლეის გარშემო, რომელიც იკავებს როგორც ტრადიციულ ლიანდაგს, ასევე ცენტრალურ სენსორულ ეკრანს. ის დაყოფილია სამ ნაწილად: მარცხენა მხარეს აქვს გარკვეული კონტროლი, ცენტრში არის სიჩქარის საზომი და სხვა ამომრჩევლები, ხოლო მარჯვნივ ნაჩვენებია რუკები და აუდიო ფუნქციები. გარდა ამისა, ცენტრალურ კონსოლზე დახრილ ტაბლეტს აქვს DreamDrive და კლიმატის კონტროლი.
სპეციფიკაციები
Air-ის ყველაზე ძლიერი ვერსია არის Dream Edition, რომელიც ამაყობს 1080 ცხენის ძალით, შეუძლია მეოთხედი მილის გავლა 9,9 წამში და ნულიდან 60 მილს საათში 2,5 წამში, Lucid-ის თანახმად. ეს საკმაოდ შთამბეჭდავია ძვირადღირებული სედანისთვის, მაგრამ Tesla Model S Performance-ს შეუძლია ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 2,3 წამში, მისი მწარმოებლის თქმით. Lucid ასევე შესთავაზებს Air-ის Touring და Grand Touring ვერსიებს, შესაბამისად 800 და 620 ცხ.ძ. ასევე მუშაობს ნაკლებად მძლავრი საბაზო მოდელი და 1300 ცხენის ძალის მაღალი ხარისხის ვერსია.
Lucid ციტირებს 517 მილის მაქსიმალურ დიაპაზონს Grand Touring-ის მოდელისთვის, რომელიც გადალახავს Tesla Model S-ის მაქსიმალურ დიაპაზონს 402 მილის მანძილზე (Long Range Plus ფორმაში). თუმცა, Lucid-ის დიაპაზონის მაჩვენებელი არ არის დადასტურებული გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) მიერ, თუმცა ის მოდის დამოუკიდებელი ტესტიდან, რომელიც ჩატარდა EPA მეთოდოლოგიის გამოყენებით. ლუსიდი მაინც ელის, რომ ჰაერი მინიმუმ 400 მილს გაივლის ყოველ დამუხტვაზე რეალურ პირობებშიდა როულინსონი არ ელის 517 მილის დიაპაზონის დაცემას.
”ვფიქრობ, ჩვენ შეგვიძლია ამაზე უკეთესის გაკეთება, სანამ წარმოების დაწყებას მივაღწევთ,” - თქვა მან.
ყოველი ელექტრო მანქანა თუმცა საბოლოოდ დატენვა სჭირდება. ლუსიდის თანახმად, Air-ის საბორტო დამტენს, მეტსახელად „Wunderbox“ შეუძლია DC სწრაფად დამუხტვა 350 კილოვატამდე, რაც 20 წუთში ამატებს 300 მილს, ან 1 წუთში 20 მილს. ტესლასგან განსხვავებით, Lucid არ აშენებს დამტენი სადგურების საკუთარ ქსელს. ნაცვლად ამისა, ის დაეყრდნობა Electrify America ქსელს, დამტენის ქსელს, რომელიც შეიქმნა Volkswagen-ის "Dieselgate" დასახლების ნაწილი.
Air ასევე არის პირველი მანქანა, რომელიც გაიყიდა შეერთებულ შტატებში, ჩაშენებული ორმხრივი დატენვის შესაძლებლობით. ეს ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია გამორთოს ენერგია ბატარეის პაკეტი, რაც საშუალებას აძლევს მას ემსახურებოდეს როგორც ელექტროენერგიის გადაუდებელ წყაროს გათიშვის დროს, ან შეცვალოს გენერატორი ქსელის მიღმა დასვენების ადგილებში. ის ასევე გზას უხსნის ეგრეთ წოდებულ „სატრანსპორტო ქსელში“ ან „V2G“ აპლიკაციებს, რაც ელექტრო მანქანებს საშუალებას აძლევს იმოქმედონ როგორც ქსელის გაფართოება.
ფასი
Lucid Air გამოდის 2021 წლის გაზაფხულზე შეზღუდული მოცულობის Dream Edition-ით, რომელიც იწყება $169,000-დან. ამას მოჰყვება 2021 წლის შუა რიცხვებში Grand Touring მოდელი ($139,000), შემდეგ კი Touring ($95,000) 2021 წლის ბოლოს. საბაზისო მოდელი 80 000$-დან იწყება 2022 წელს. Lucid ამჟამად იღებს ჯავშნებს, რაც მოითხოვს $7,500 დაბრუნებადი დეპოზიტს Dream Edition-ისთვის და $1,000 დეპოზიტის სხვა მოდელებისთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- თანამედროვე მანქანები ზედმეტად შორდებიან სენსორულ კონტროლს. ამ კომპანიამ იპოვა ბალანსი
- მეორადი ელექტრო მანქანის ყიდვის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.
- VinFast-ის ახალი ელექტრო მანქანები ხელმისაწვდომი იქნება აშშ-ში წელს
