Lamborghini-ს სურს აწარმოოს ჰიბრიდი და ელექტრო მანქანები, მაგრამ მას არ სურს, რომ მათ ჰქონდეთ ბატარეები. მაშინ როცა სხვა ავტომწარმოებლები მისდევენ ახალი ბატარეის ტექნიკა უფრო დიდი დიაპაზონისა და შესრულებისთვის, Lamborghini ცდილობს რაღაც სრულიად განსხვავებულს. იტალიური ავტომწარმოებელი MIT-თან გაერთიანდა ელექტრო მანქანებისთვის სუპერკონდენსატორების შესაქმნელად.
MIT და Lamborghini ერთად დაიწყეს სუპერკონდენსატორების მუშაობა სამი წლის წინ. ტექნოლოგია წინასწარ იყო დათვალიერებული შეზღუდული გამოცემაზე Lamborghini Sián და ტერცო მილენიო კონცეპტუალური მანქანა, მაგრამ ახლა ინჟინრები დგამენ ნაბიჯს ბატარეების ნამდვილ კონკურენტად ქცევისკენ. MIT-ის ქიმიის დეპარტამენტმა და Lamborghini-მ ერთობლივად შეიტანეს პატენტი იმ მასალებზე, რომლებიც, Lamborghini-ს თქმით, საავტომობილო სუპერკონდენსატორების უფრო ფართო გამოყენებას შეიძლებოდა.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიუხედავად იმისა, რომ საავტომობილო აპლიკაციები აქამდე შეზღუდული იყო, სუპერკონდენსატორები გვთავაზობენ გარკვეულ პოტენციურ სარგებელს ბატარეებთან შედარებით. მათ შეუძლიათ ელექტროენერგიის უფრო სწრაფად დატენვა და განმუხტვა და უფრო დიდი ენერგიის სიმკვრივის შეთავაზება, რაც ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ შეინახონ მეტი ელექტროენერგია მოცემულ კვალზე. Lamborghini ამტკიცებს, რომ პატენტის წარდგენა აღწერს ენერგიის სიმკვრივის 100%-ით ზრდას მიმდინარე ტექნოლოგიებთან შედარებით.
დაკავშირებული
- რა ღირს ელექტრო მანქანის ბატარეა?
- როგორ მუშაობენ ელექტრო მანქანები? EV ძრავები და ბატარეები განმარტა
- Toyota აცხადებს ადგილს აშშ-ში ბატარეების პირველი ქარხნისთვის
პატენტის წარდგენა კონკრეტულად ეხება იმას, რასაც Lamborghini და MIT უწოდებენ "ლითონ-ორგანულ ჩარჩოებს". Ეს არის მოლეკულების ოჯახი, რომლებიც იდეალურად შეეფერება სუპერკონდენსატორების ელექტროდებს, შესაბამისად ლამბორჯინი. ამ მოლეკულებისგან შედგენილ მასალებს აქვთ დიდი ზედაპირის ფართობი, Lamborghini-ს მიხედვით, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ მეტი ელექტრული მუხტის შენარჩუნება.
Lamborghini-მ უკვე შემოიტანა სუპერკონდენსატორები შეზღუდული საფუძველზე Sián ჰიბრიდში. სუპერკონდენსატორი ელექტროენერგიას აწვდის პატარა ძრავას, რომელსაც შეუძლია მანქანის მართვა მხოლოდ დაბალი სიჩქარით. Sián-ის 819 ცხენის ძალადან ელექტროძრავა მხოლოდ პირველ 34 ცხენის ძალას უზრუნველყოფს. დანარჩენი მოდის Lamborghini-ს ტრადიციული V12 ძრავიდან. აშენდება Sián-ის მხოლოდ 63 ნიმუში და ისინი უკვე გაყიდულია. ასე რომ, ეს მართლაც უფრო მეტია სუპერკონდენსატორების კონცეფციის მტკიცებულება, ვიდრე სრულმასშტაბიანი წარმოების დებიუტი.
მიმდინარეობის მემკვიდრე Lamborghini Aventador მოსალოდნელია ჰიბრიდული ელექტროგადამცემის მიღება, ამიტომ შესაძლებელია, რომ ავტომობილმა ბატარეების ნაცვლად სუპერკონდენსატორები გამოიყენოს. სავარაუდოდ, Lamborghini გამოუშვებს თავის პირველ ელექტრომობილს 2025 წელს. მაგრამ, გავრცელებული ინფორმაციით, ეს მოდელი დაფუძნებული იქნება იმავე Volkswagen Group-ზე პრემიუმ პლატფორმა ელექტრო საფუძვლები, როგორც Porsche Taycan და Audi E-Tron GT, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის გამოიყენებს ჩვეულებრივი ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტს.
ოდესღაც ცნობილი მანქანებით, რომლებიც უფრო სტილის იყო, ვიდრე არსებითი, Lamborghini სერიოზულად მოეკიდა ახალ ტექნოლოგიას. სუპერკონდენსატორების გარდა, ავტომწარმოებელმა ახალი მასალებით ექსპერიმენტები ჩაატარა. Terzo Millenio კონცეფციას ჰქონდა ექსპერიმენტული თვითგანკურნებადი კანი რომელსაც შეეძლო ელექტროენერგიის შენახვა და Lamborghini-მ ახლახან გაგზავნა ნახშირბადის ბოჭკოების ნიმუშები Საერთაშორისო კოსმოსური სადგური რომ ნახოთ, როგორ უმკლავდებიან ისინი კოსმოსის მკაცრ პირობებს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Lamborghini ხელახლა იგონებს თავს Revuelto plug-in ჰიბრიდით
- Nissan-ს სურს, რომ 2023 Ariya იყოს მისი დაბრუნების EV, მაგრამ ბარი გაიზარდა
- ვიეტნამური გიგანტის შიგნით, რომელსაც სურს გაყიდოს თქვენი შემდეგი EV
- Lamborghini აბრუნებს ლეგენდარულ სუპერმანქანას, როგორც 803 ცხენის ძალის ჰიბრიდს
- Mercedes-AMG გადაცემათა კოლოფის გადაცემას სხვადასხვა ჰიბრიდები და ელექტრომობილები გზაზე
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
